Die Segelkneipe ist ein Podcast über Segeln und über das, was dabei wirklich passiert.
Andreas und Elias erzählen wahre Geschichten vom Leben an Bord: von Fehlentscheidungen, Grenzerfahrungen, Technik, die versagt, und Menschen, die unter Druck plötzlich anders sind als gedacht. Ohne verklärte Romantik, ohne Hochglanz und jenseits vom ewigen Sommer an Bord.
Die Segelkneipe ist persönlich, ehrlich und manchmal unbequem.
Ein Podcast für Segler:innen, Outdoor-Menschen und alle, die lieber Erfahrungen sammeln als Möbel kaufen.
Neue Folgen regelmäßig.
Bier optional. Haltung nicht.
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#73 Über Windsteueranlagen - mit Peter Förthmann | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Season 1 · Episode 73
Friday, November 6, 2026 • Duration 01:05:44
Eine Windsteueranlage braucht keinen Strom. Dafür aber Wind, ein passendes Boot und eine Mütze voll Verständnis dafür, was da hinten am Heck eigentlich passiert.
Während Elias vor Corme ankert, ist Andreas in Hamburg bei Peter Förthmann zu Gast. Und wir reden über Windsteueranlagen.
Über unterschiedliche Systeme, ihre Funktionsweise und ihre Grenzen. Darüber, warum eine Anlage, die auf dem einen Boot hervorragend funktioniert, auf einem anderen die falsche sein kann. Über Rudersysteme, Bootsformen, Energieverbrauch und die Frage, was auf Langfahrt eigentlich wichtiger ist: möglichst viel Technik oder lieber Technik, der man auch nach vielen tausend Meilen noch vertraut?
Peter baut Windsteueranlagen nicht erst seit gestern. Entsprechend schnell wird aus der technischen Frage auch eine über das Segeln selbst.
Wie viel muss eine Crew verstehen, damit Selbststeuerung wirklich funktioniert? Wo liegen typische Denkfehler? Warum ist einfache Mechanik noch lange keine primitive Technik? Und weshalb sind Windfahne und elektrischer Autopilot weniger Gegner als zwei ziemlich unterschiedliche Antworten auf dieselbe Frage:
Wer steuert eigentlich, wenn wir es nicht tun?
Eine Folge über Wind, Mechanik und Selbststeuerung. Über Dinge, die möglichst zuverlässig funktionieren sollen, wenn draußen niemand vorbeikommt, um sie zu reparieren.
Und über einen Mann, der dazu ziemlich viel zu erzählen hat.
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#72 Die wollen doch nur spielen - Orcas, das Ruder und ein verdammt reales Risiko | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Season 1 · Episode 72
Friday, October 30, 2026 • Duration 01:02:50
Angriff? Interaktion? Spiel?
Seit einigen Jahren beschäftigen Orcas vor der Iberischen Halbinsel nicht nur die Forschung, sondern auch die Segelwelt. Nachhaltig. Vor allem dann, wenn die Tiere anfangen, sich für das Ruder zu interessieren.
Für die Orcas möglicherweise Spiel, Exploration oder ein erlerntes Verhalten.
Für die Crew im Zweifel Ruderschaden, Wassereinbruch und Seenot.
Wir schauen deshalb einmal hinter die Schlagzeilen: Wie häufig sind diese Begegnungen tatsächlich? Wie oft entstehen schwere Schäden? Wie groß ist das Risiko im Verhältnis zu den vielen Sportbooten, die jedes Jahr durch die betroffenen Reviere fahren?
Und vor allem: Was weiß die Forschung inzwischen darüber, warum ausgerechnet eine kleine Gruppe iberischer Orcas Segelyachten ziemlich spannend findet?
Wir sprechen über Spatenruder und Hotspots, über Gibraltar und Galicien, über wechselnde Verhaltensempfehlungen und darüber, warum „Die wollen doch nur spielen“ zwar möglicherweise gar nicht so falsch ist, das Problem an Bord dadurch aber nicht kleiner wird.
Elias ist gerade selbst in der Region unterwegs. Also stellt sich auch für ihn die sehr praktische Frage:
Wie verändert sich ein Törn, wenn irgendwo voraus gerade Orcas gemeldet werden?
Eine Folge über ziemlich intelligente Tiere, ziemlich exponierte Ruder und ein Risiko, das klein sein mag, aber verdammt real bleibt.
#71 Eine Linie von A nach B - Navigations-Apps im Vergleich | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Season 1 · Episode 71
Friday, October 23, 2026 • Duration 01:12:22
Eine Linie von A nach B bekommen sie inzwischen alle hin.
Spannend wird es bei der Frage: Warum eigentlich genau diese Linie?
Navionics und NV Charts begleiten uns schon lange. ORCA ist neu an Bord. Dazu schauen wir auf Savvy Navvy, OpenSeaMap und Aqua Map und stellen ziemlich schnell fest, dass wir hier längst nicht mehr nur über elektronische Seekarten reden.
Autorouting, Wetter, Strömung, AIS, Offline-Navigation und Bootsperformance. Moderne Apps wollen nicht mehr nur zeigen, wo wir sind. Sie helfen zunehmend dabei oder wollen sogar mitentscheiden, wie und wann wir ans Ziel kommen.
Aber wann wird aus hilfreicher Unterstützung eigentlich Bevormundung? Wie viel Vertrauen verdient eine automatisch berechnete Route? Was nützt die schönste Funktion, wenn unterwegs das Internet fehlt? Und warum können Dinge wie Leuchtfeuerdarstellung, Hardwarebedarf oder die Anbindung ans eigene Bordnetz plötzlich wichtiger sein als die längste Featureliste?
Wir vergleichen unterschiedliche Ansätze, stolpern über überraschende Unterschiede und stellen fest: Den einen Testsieger gibt es für uns nicht.
Denn vielleicht ist die entscheidende Frage gar nicht, welche App am meisten kann.
Sondern welche davon zu der Art passt, wie wir selbst navigieren wollen.
Hinweis: Wir haben eine Produktkollaboration mit ORCA. ORCA hat keinen Einfluss auf unsere redaktionelle Einschätzung. Was uns gefällt, sagen wir. Was uns nervt, auch.
Wer sich über unseren Link für ORCA entscheidet, unterstützt damit unseren Podcast. Denn wir bekommen ein paar Prozent ab…
#70 Warum weiter? - Das andere Langfahrt-Happy-End | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Season 1 · Episode 70
Friday, October 16, 2026 • Duration 01:10:01
Manche Langfahrtgeschichten erzählen vom Durchhalten.
Diese auch. Aber vielleicht noch mehr davon, warum man weiterfährt. Und was es braucht, um irgendwann aufzuhören.
Ulrich Brandt startet mit überschaubarer Hochseeerfahrung zu einer Reise, aus der später sein Buch „Barfußsegeln in 26 Lektionen (und 10 Regeln)“ wird. Schon nach wenigen Wochen liegt seine ELIZABETH schwer beschädigt an der englischen Küste.
Ein ziemlich guter Zeitpunkt, um nach Hause zu fahren.
Ulrich fährt weiter.
Wir sprechen darüber, warum. Über Erfahrungen, die man lieber nicht gemacht hätte. Über Glück und Übermüdung, über Lernen durch Einschläge und eine bemerkenswert krisenfeste Crew. Und über die eigentümliche Fähigkeit, nach ziemlich eindeutigen Gründen zum Aufhören trotzdem wieder Leinen loszuwerfen.
Dabei geht es weniger um die Frage, wie weit man mit einem alten Boot kommen kann, sondern darum, was unterwegs aus dem eigenen Traum wird.
Denn vielleicht besteht ein Langfahrt-Happy-End nicht unbedingt darin, dort anzukommen, wo man einmal hinwollte.
Und am Ende bleibt die Frage:
Hat die Reise den Traum erfüllt? Oder Ulrich von seinem geheilt?
Und wer Lust auf die ganze Gesichte hat:
Ulrich Brandt: Barfußsegeln - In 26 Lektionen (und 10 Regeln)
#69 Biskaya zum Dritten - Und 12 Stunden nichts | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Season 1 · Episode 69
Friday, October 9, 2026 • Duration 01:10:40
Zwölf Stunden kein neues AIS-Signal. Kein Lebenszeichen. Das war anders besprochen. Und das mitten auf der Biskaya.
Für Elias ist es bereits die dritte Überquerung. Diesmal geht es von Camaret-sur-Mer Richtung spanische Nordküste, mit Anaïs und Conor an Bord. Wetterfenster, Wachsystem, Starlink, AIS und die Frage, wie viel Information man auf See eigentlich braucht. Und wie viel davon diejenigen an Land erwarten.
Denn während an Bord offenbar alles ziemlich normal läuft, sieht es von außen irgendwann anders aus. Die letzte öffentlich sichtbare Position der OHA ist viele Stunden alt. Andreas ruft schließlich bei MRCC Bremen an. Die Informationen werden nach Frankreich weitergegeben, dort findet man ein aktuelles AIS-Signal und versucht, die Crew über Funk zu erreichen.
Wir sprechen darüber, wie unterschiedlich dieselbe Passage von Bord und von Land aus wahrgenommen werden kann. Über Wetterrouting, Wachen und Schlaf, drei Menschen auf einem Boot, Atlantikschwell, Nachtwachen und darüber, was die Biskaya eigentlich zu diesem besonderen Stück Wasser macht.
Und über eine vielleicht ziemlich moderne Frage des Hochseesegelns:
Wenn AIS, Starlink und Messenger-Apps permanente Erreichbarkeit versprechen, warum macht uns dann ausgerechnet Funkstille plötzlich nervös?
Rubriken
FuckUp 1+2: Vorabsprachen und eine Bombe an Bord.
Eine Folge über die dritte Biskayaüberquerung, zwölf Stunden nichts und darüber, dass „nichts“ manchmal einfach nur bedeutet: alles normal.
#68 Skipperin für zwei Tage - Jetzt musst DU an alles denken. | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Season 1 · Episode 68
Friday, October 2, 2026 • Duration 01:09:07
Mitsegeln ist das eine. Selbst verantwortlich sein etwas völlig anderes.
Für zwei Tage übernimmt Steffi das Kommando. Mit an Bord: Andreas als Eigner und „nautische Beratung“ und sein Seebär Felix, der endlich zu seinen ersten Seemeilen in 2026 kommt.
Und plötzlich geht es nicht mehr nur darum, das Ruder zu halten, eine Leine zu bedienen oder beim Manöver zu helfen.
Jetzt muss Steffi an alles denken.
Wo wollen wir hin? Was macht das Wetter? Wann legen wir ab? Welche Segel passen? Was passiert als Nächstes? Und was machen wir, wenn der Plan nicht aufgeht?
Denn Skippern bedeutet vor allem, Entscheidungen zu treffen, bevor jemand danach fragt.
Die beiden anderen sind da. Als Crew ebenso wie als Erfahrungsschätze. Aber die Verantwortung liegt diesmal woanders. Und manches, was sonst beinahe nebenbei passiert, wird erst sichtbar, wenn man es plötzlich selbst im Kopf behalten muss.
Wir sprechen darüber, wie sich ein Törn verändert, wenn aus Mitfahren Entscheiden wird. Wie viel im Hintergrund gleichzeitig läuft. Und ob man eine Rolle wirklich versteht, solange man sie noch nicht selbst übernommen hat.
Rubriken
FuckUp: Wenn beim Wechsel des Liegeplatzes mitten im Hafen der Motor ausgeht.
Hafenkino: Einhand Segel setzen. In Perfektion.
#67 Gleicher Kurs, andere Reise - Crew, Einhand und das Teilen unterwegs | Die Segelkneipe
Season 1 · Episode 67
Friday, September 25, 2026 • Duration 58:55
Manchmal ändert sich am Segeln fast nichts. Und trotzdem fühlt sich die Reise plötzlich völlig anders an.
Elias fährt mit Jan die letzte gemeinsame Etappe von Cherbourg nach St. Malo. Race of Alderney. Erst alles schick, dann Nudeltopf. Am Ende wartet St. Malo: wunderschön und irgendwie zwei Städte in einer. Jan geht von, die Family kommt an Bord.
Bei Andreas passiert fast gleichzeitig das Gegenteil. Bei Elias kommt neue Crew an Bord. Bei Andreas geht sie nur von Bord.
Giedrė mustert in Rostock ab.
Es geht allein weiter: 81 Seemeilen bis Wendtorf, auf dem Weg nach Kiel.
Eigentlich nichts Besonderes mehr. Nach rund und 760 Einhand-Seemeilen in den letzten acht Wochen. Routine ist da. Entscheidungen treffen, Manöver fahren, bei Dunkelheit unterwegs sein: funktioniert.
Und trotzdem ist diesmal etwas anders.
Plötzlich fällt auf, wie viel es ausmacht, jemanden dabeizuhaben. Einen Menschen, dem man nach einer verkackten Wende etwas zurufen kann. Mit dem man ankommt, isst, flucht, lacht oder einfach denselben Sonnenuntergang anschaut.
Allein ist manches sogar einfacher. Nur die Verantwortung fürs Boot und sich selbst. Keine Rücksicht, keine Kompromisse.
Und trotzdem kann es schwerer werden.
Wir sprechen darüber, was Crew eigentlich bedeutet. Warum Können und Wollen zwei verschiedene Dinge sind und ob man vom Einhandsegeln müde werden kann, ohne die Liebe dazu verloren zu haben.
#66 Die fiese alte Stinkbox - Der Schiffsdiesel | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Season 1 · Episode 66
Friday, September 18, 2026 • Duration 01:09:34
Der Motor eines Segelboots läuft vergleichsweise selten.
Im Kopf läuft er ständig.
Angeblich beschäftigt sich das Gehirn der Segler:innen zu neunzig Prozent mit dem Schiffsdiesel. Auf dieser Reise hat unser alter Volvo Penta MD11c jedenfalls einiges dafür getan, diesen Anteil zu rechtfertigen.
Thermostat, Spannungsverlust, Anlasser, Luft im Kraftstoffsystem. Die Stinkbox arbeitet ihre Liste gründlich ab
Wir sprechen über alte Dieselmotoren, systematische Fehlersuche und die beruhigende Erkenntnis, dass nicht jedes Motorproblem automatisch das Ende der Reise bedeutet.
Vor allem aber geht es um eine Entwicklung, die beinahe unbemerkt stattgefunden hat.
Als wir uns 2018 kennenlernten, lautete einer unser ersten Dialoge:
„Hast du Ahnung von Motoren?“
„Nö.“
Ein paar Jahre und etliche Defekte später werden Spannungsabfälle gemessen, Kraftstoffsysteme entlüftet, Kabel saniert und Anlasser überbrückt. Nicht aus besonderer Begeisterung für Dieselmotoren. Sondern weil die fiese alte Stinkbox irgendwann beschlossen hat, dass Ahnungslosigkeit keine dauerhafte Lösung ist.
Wie viel muss man über seinen eigenen Motor wissen? Wann hilft das Werkstatthandbuch, wann der Hammer und wann nur noch jemand, der wirklich Ahnung hat? Und woran merkt man eigentlich, dass man inzwischen selbst mehr kann, als man sich zugestehen möchte? Man wird nämlich nicht zum Motorschrauber, weil man das geplant hat. Man wird es, weil der Motor immer wieder danach fragt.
#65 Eingeweht ist ein anderes Wort für Arbeit | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Season 1 · Episode 65
Friday, September 11, 2026 • Duration 01:00:42
Von außen sieht Eingewehtsein nach Pause aus.
Von innen eher nach offener Werkzeugkiste.
Elias und Jan liegen in Cherbourg. Giedrė und Andreas auf Læsø. Beide Crews warten seit Tagen auf ein Wetterfenster. Zeit für ein Buch, lange Frühstücke, ausgiebige Landausflüge und gepflegtes Nichtstun.
Nicht ganz.
Denn zunächst wartet die bezahlte Arbeit. Wir haben unsere Remote-Jobs schließlich mitgenommen. Und kaum ist im Job Feierabend, meldet sich das Boot: Hier ist etwas kaputt. Dort leckt es. Kümmer dich.
Wir sprechen über Projekte, die eine Stunde dauern sollten und Tage später noch immer nicht abgeschlossen sind. Über Schrauben, Leitungen, Dichtungen und die überraschende Zuverlässigkeit, mit der hinter jedem Problem noch ein weiteres auftaucht.
Wann ist eine Reparatur gut genug? Wann wird aus einem Provisorium Pfusch? Und warum besteht ein erheblicher Teil der Arbeit darin, überhaupt erst an die eigentliche Baustelle heranzukommen?
Und dann öffnet sich endlich das Wetterfenster.
Dummerweise ist das große Loch im Deck noch offen.
Was jetzt? Schnell fertig werden? Provisorisch verschließen? Das Wetterfenster verstreichen lassen? Oder losfahren, weil das Boot ohnehin nie fertig ist?
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#64 Wessen Reise ist das eigentlich? - Crewmanagement | Die Segelkneipe - der Segelpodcast
Season 1 · Episode 64
Friday, September 4, 2026 • Duration 01:06:01
Wer entscheidet eigentlich, wann es reicht?
Der Skipper hat das Boot, trägt die Verantwortung und kennt das große Ziel. Die Crew bringt Zeit, Erfahrung, Kraft und ziemlich eigene Vorstellungen davon mit, wie sich dieser Törn anfühlen soll.
Und dann liegen zwischen Ijmuiden und Dieppe plötzlich 47 Stunden auf See.
Elias und Jan wollen beide weiter. Nur nicht gleich weit. Aus Calais wird Dieppe, aus unterschiedlichen Vorstellungen wird ein Konflikt. Und irgendwann bleiben jenseits des seglerisch Notwendigem viele Stunden Schweigen.
Wir sprechen darüber, wann aus „meinem Törn“ eigentlich „unser Törn“ wird. Wer über das Tagesziel entscheidet. Ob Crew ein Vetorecht hat. Und warum Verantwortung nicht automatisch bedeutet, dass einer immer recht hat.
Es geht um Zeitdruck, Erwartungen und die Frage, ob eine Passage objektiv machbar und für genau diese Crew trotzdem die falsche Entscheidung sein kann.
Wann wird aus freiwilliger Crew unbemerkt Personal? Muss jemand begründen, warum er nicht noch eine Nacht weitersegeln möchte? Und wie viel von dem, was Menschen an Land mitbringen, mustert eigentlich mit an Bord?
Außerdem reden wir darüber, was passiert, wenn ein Konflikt nicht gelöst wird, sondern erstmal schweigend mitsegelt. Und darüber, ob gute Crewführung manchmal genau darin besteht, auf etwas zu verzichten, das nautisch durchaus möglich wäre.
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FuckUp: Nicht klar kommuniziert. Und dann mal sehen, wie lange das gutgeht.
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Ach ja, und, ganz wichtig, überlegt euch selbst, wie ihr euch vorbereitet. Einige der Maßnahmen, die unter Segler:innen kursieren, sind illegal. Und manches davon ist auch für die eigene Crew gefährlich. Überlegt euch genau, was ihr wann machen wollt im Falle eines Falles, denn unter Umständen bleiben euch nur ein paar Sekunden, um die ersten Schritte einzuleiten. Eine Orca Interaktion wird unter Umständen erst bemerkt, wenn der erste Kontakt schon stattgefunden hat.
Fair winds und allzeit einen Meter Wasser unter dem Kiel!
Und am "schwarzen Brett" der Segelkneipe, für alle, die sich mit Tobias und seiner Etap zusammentun wollen: hoppetob@googlemail.com.
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👉 Eine Folge über kleine Fehler mit großer Wirkung, ordentlich Funkenflug und die Erkenntnis, dass Kompetenz manchmal einfach die Summe aller Dinge ist, die unterwegs kaputtgegangen sind.
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Hafenkino: Fountaine Pajot. Die Berliner Mauer und eine automatische Bilgepumpe.
👉 Eine Folge über Verantwortung, Macht, Freundschaft und die ziemlich unbequeme Frage, ob „Das können wir schaffen“ wirklich dasselbe ist wie „Das sollten wir machen“.
Und für die einfache Meldung einer Schweinswalsichtung, hier Ralfs Projekt: Walmeldung.app
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