Explore every episode of the podcast Wolkenwege - Insights zwischen Himmel und Erde

Wir besprechen den schlimmsten Unfall der zivilen Luftfahrt und geben euch unsere Top 3 Key Takeaways von dem Vorfall.

Wenn der Pilot schon an den Feierabend denkt und die Passagiere sich fragen, warum die Cabinentür immer noch nicht offen ist, obwohl man schon seit 30 Sekunden am Gate steht, geht für die Männer und Frauen der Ground Ops die Arbeit erst richtig los. Jetzt ist höchsteleistung gefragt und wie immer in der Luftfahrt, sind Fehler keine Option.

Kaum einer weiß, wie viele komplexe und Zeitkritische Aufgaben sich rund um ein Flugzeug am Boden abspielen, und wie schnell auch nur eine kleine Verzögerung zu weitreichenden Folgen führen kann.

Michael nimmt uns mit zum Boxenstop der Luftfahrt, bei dem Boeings in 20 Minuten wieder abflugbereit gemacht werden, ein perfekt abgestimmter Ablauf jedes mal aufs neue vollzogen wird und bei dem auch mal über 150 Tonnen Kerosin in einen einzigen Airbus A380 gefüllt werden müssen, was gerne mal über eine Stunde dauern kann.

Gewitter sind nicht nur am Boden gefährlich sondern bringen eine besondere Herausforderung für die Luftfahrt mit sich. Für alle Beteiligten bedetutet das einen zusätzlichen Stressfaktor, der alle standardisierten Abläufe durcheinander bringt.

Wir kennen das auch aus dem beruflichen Alltag und Projekten. Alles läuft super und ist sonnig, wir genießen die gute Zeit und plötzlich zieht ein Gewitter auf, das nichts gutes verheißt. Sowohl in der Luftfahrt, als auch im beruflichen Alltag müssen wir jetzt gut vorbereitet sein und schnell auf die Situation reagieren können, damit es nicht in einer Katastrophe endet.

Begleitet uns dabei, wie wir erklären, was in der Luftfahrt, in der Luft und am Boden passiert, um die Situation dennoch sehr effizient abarbeiten zu können und nehmt am Ende unsere Key Takeaways mit, die wir auf unseren beruflichen Alltag übertragen können.

Wenn Piloten sich voll und ganz auf ihr Flugzeug und ihre Abläufe konzentrieren, können sie sich fast blind darauf verlassen, dass die Dirigenten der Lüfte dafür sorgen, dass der Flugbetrieb geregelt abläuft uns sich Flugzeuge niemals zu nahe kommen. ATC (Air Traffic Controll), die Flugsicherung, in Form von Fluglotsen an top modernen Radararbeitsplätzen, sorgen täglich für ordnung und Sicherheit am Himmel.

Fluglotsen sind die Projektmanager und Controller der Lüfte. Ihr Hauptmotto ist es einen sicheren, geregelten und zügigen Flugablauf zu gewährleisten. Dieses Motto stellt gleichzeitig ihre Prioritäten im Daily Business dar.

Der Vorteil den sie haben:

1. Alle Informationen, die sie benötigen, sind stets sichtbar auf dem Radar bzw. sehr schnell erfragbar
2. Eine Ausbildung die extrem spezialisiert ist und sie bestens auf den Beruf vorbereitet
3. gezielt ausgewählt worden zu sein, um genau diesen Beruf ausüben zu können.

Diesen Luxus hat nicht jeder Manager und nicht jede Führungskraft außerhalb der Luftfahrt. Matthias erklärt euch, was ATC ist, wie der Luftraum über Deutschland aufgebaut ist und was seine key takeaways aus dem Beruf des Fluglotsen für andere Branchen sind.

Egal ob im Cockpit, im Tower oder auf dem Vorfeld – wer in der Luftfahrt arbeitet, weiß: Ohne Vorbereitung geht gar nichts. Jeder Dienst beginnt mit einem klar strukturierten Ablauf, bei dem kein Detail dem Zufall überlassen wird. Wer hier nicht vorbereitet erscheint, ist nicht einsatzbereit – und gefährdet im schlimmsten Fall die Sicherheit des gesamten Betriebs.

Doch was genau gehört eigentlich zu einer professionellen Vorbereitung? Welche Routinen haben sich im Alltag etabliert, was wird kontrolliert, geplant und durchgesprochen, bevor überhaupt der erste Handgriff gemacht wird?

Matthias spricht über Briefings, persönliche Routinen und mentale Vorbereitung – und warum Professionalität nicht erst mit dem ersten Arbeitsschritt beginnt, sondern schon lange vorher.

Begleitet uns bei einem Blick hinter die Kulissen der Vorbereitung in der Luftfahrt und nehmt unsere Key Takeaways mit, wie ihr auch in anderen Branchen durch gute Vorbereitung souveräner, sicherer und erfolgreicher in den Arbeitstag starten könnt.

Letzte Woche durften wir von Matthias lernen, wie sich ein Fluglotse auf seine Schicht am Radarschirm vorbereitet. Wir haben gehört, welche Strukturen und Verfahren gelebt werden und wir durften ihn in das Herzstück der Flugsicherung hinter die Kulissen des Ops-Raumes begleiten.

In der aktuellen Episode nimmt Michael uns mit auf das Vorfeld: Mit welchen Gedanken fährt er zum Flughafen, wie startet er ganz konkret in den Dienst. Was hilft Menschen in der Verantwortung der Flugzeugabfertigung, wenn es herausfordernd wird. Mit welchem Mind-Set startet ein Ramp-Agent in einen ungemütlichen Tag mit viel Sturm und Regen. Welche praktisch umsetzbaren Take-aways gibt es für anderen Branchen?

Er gilt alseiner der schwärzesten Tage in der Luftfahrt: Am 1.7.2002 passiert über dem Bodensee das eigentlich Unvorstellbare. Zwei Flugzeuge kollidieren kurz vor Mitternacht in 10km Höhe. 71 Menschen verlieren ihr Leben. Neben der Trauer über dieses Unglück bleiben viele Fragen: Wie kann ein solcher Zusammenstoss in einem kontrollierten und nahezu leeren Luftraum geschehen? Wieso waren die Sicherheitsvorkehrungen in dieser Nacht komplett ausgeschaltet? Warum durftendie Deutschen Fluglotsen in Karlsruhe den Schweizer Kollegen in Zürich nicht warnen?

Matthias, selber ehemaliger Fluglotse, analysiert für uns die Geschehnisse in dieser Nacht. Er nimmt uns mit in den Züricher Radarraum und erklärt die Minuten vor dem Zusammenstoss. Dabei benennt er konkrete Fehler und erläutert zugleich, welches bedeutende und richtungsweisende Learning aus diesem furchtbaren Unfall erfolgen konnte.

Es ist jedes Mal ein großes Ärgernis: Wenn nach der Landung am Flughafen der eigene Koffer nicht auf dem Gepäckband liegt, beginnen meist eher unangenehme Stunden und manchmal Tage. Dabei liegt Wahrscheinlichkeit eines Verlustes in einem absolut niedrigen Bereich. Michael analysiert heute die neun entscheidenden Gründe, warum ein Gepäckstück nicht zusammen mit dem Gast ankommt. Dabei schildert er absolute Insights und berichtet aus seinen fast 20 Jahren hinter den Kulissen der Operations.

Zudem und als echtes Take away haben wir für Euch wertvolle Tipps, wie Ihr einen Kofferverlust aktiv verhindern könnt. Habt viel Spaß und hoffentlich spannende Erkenntnisse mit der aktuellen Episode von WOLKENWEGE.

In der aktuellen Episode stellen Matthias und Michael verschiedene Jobs in den Tätigkeitsfeldern „Flugsicherung“ und „Airline“ vor. Seid gespannt, welche verschiedene Bereich es gibt und wie genau sich diese unterscheiden. Vielleicht seid Ihr ja sogar inspiriert und werdet Teil der großen Aviation-Familie, ob vor dem Radarschirm, in der Administration oder im/am Flugzeug?!

Wir hoffen sehr, Euch ein wenig Lust auf diese weiterhin so faszinierende Branche machen zu können. Danke für Eure Treue und viel Spaß beim Reinhören.

Wer hat es nicht schon einmal erlebt? Alle Gäste sind an Bord, das Flugzeug ist fertig beladen und eigentlich könnte es nun pünktlich losgehen. Doch nichts passiert…

Nicht selten erhalten wir an Bord die Erklärung: Der Luftraum auf der Strecke oder am Zielflughafen sei zu voll und die Flugsicherung hat uns daher mit einer verspäteten Abflugzeit, einem sogenannten Slot, versehen.

Diese können bis zu über einer Stunde dauern und sorgenin aller Regel für viel Unzufriedenheit – bei den Gästen, den Crews und auch in den Verkehrszentralen der Airlines.

Matthias und Michael erklären Euch, was genau hinter der Notwendigkeit einer Slotregulierung steht, welche wichtige Bedeutung die Abteilung „Dispatch“ dabei hat und welche Alternativen es für die Airlines im Falle einer drohenden großen Verspätung noch geben kann.

Danke für Eure Treue und hoffentlich viele Erkenntnisse beim Hören.

Eine gesperrte Landebahn, zwei übermüdete Piloten und eine riesen Portion Glück:

Dies sind die Zutaten für die (beinahe) größte Katastrophe in der Zivilluftfahrt. Am 07.Juli 2017 fliegt der Air Canada Flug 759 in San Francisco versehentlich den Taxiway C anstelle der offiziellen Landebahn 28Rechts an. Dort warten zu diesem Zeitpunkt vier vollbesetzte Flugzeuge auf ihren Abflug. Der Fluglotse greift nicht ein und am Ende sind genau 4,10Meter Abstand zwischen dem durchstartenden und einem der wartenden Flugzeuge.

Was genau zu dieser Beinahe-Katastrophe geführt hat, welche konkreten Fehler gemacht worden und was wir aus der Situation lernen können erfahrt Ihr in der aktuellen Episode von „Wolkenwege“.

Viel Spaß und gute Erkenntnisse für Euch!

Wann habt Ihr zum letzten Mal etwas zum ersten Mal gemacht? Wie ging es Euch dabei? Wart Ihr mutig und voller Optimismus? Oder gab es Zweifel und Unsicherheiten?

In der aktuellen Episode von WOLKENWEGE nehmen Euch Matthias und Michael in ihre ersten Tage ihrer Luftfahrt-Alleinverantwortlichkeit. Wie fühlt es sich an, wenn man aus dem sicheren Netz der Ausbildung zum ersten Mal komplett allein und eigenverantwortlich am Flugzeug steht? Oder entsprechend vor dem Radarschirm sitzt?

Erfahrt hier in der Episode wertvolle effektive Tricks und erprobte Verfahren. Ferner erzählen Matthias und Michael, warum beide vor ihren jeweiligen ersten Solo-Alleinflügen keine wirkliche Angst hatten. Was hat hier wohl geholfen? 

Viel Spaß, massig Vergnügen und ab jetzt nur noch angenehmes KALTES WASSER für Euch.

Einsteigen, Losfliegen, Ankommen:

So erleben viele Gäste ihre jeweiligen Flugerlebnisse: „Wir sind gestartet und dann ging es direkt zu unserem Ziel“ – diese Aussagen hören wir doch recht oft.

Die Wahrheit ist hier deutlich komplexer: Ein intensives Netz von klug geplanten Luftstraßen spannt sich über unseren Köpfen und sorgt am Ende dafür, dass Flugzeuge dortoben strukturiert und sicher unterwegs sein können.

Wie diese Luftstraßen benannt sind, warum es tatsächlich auch gelegentlich „Straßensperrungen“ gibt und wie die Grenzkontrollen bei Einflug in ein Nachbarland durchgeführtwerden, erklärt Matthias auf eindrucksvolle Weise.

Zudem berichtet er von geplanten Mega-Entwicklungen in den kommenden Jahren und erklärt, warum über Deutschland nachts anders geflogen wird als am Tage.

Wir danken Euch für Eure Treue und hoffe, die aktuelle Episode bringt sowohl Freude als auch gute Erkenntnisse.

Heutzutage tragen sie viele Namen: Hub Operations Center (HOC), Hub Control Center (HCC) oder Integrated Operations Control Center (IOCC).

Dahinter steckt immer das gleiche System: Die großen Hubs (Hauptflughäfen) der Airlines benötigen eine zentrale Stelle, an der alle Prozesse zusammenlaufen.

Hier sitzen Vertreteraller wichtiger Bereiche räumlich am gleichen Ort zusammen. Statt zeitaufwendiger Telefonate und Abstimmungsrunden werden hier alle wesentlichen Entscheidungen in enger Runde getroffen.

Sei es die Verkehrszentrale, die Fluggast- und Flugzeugabfertigung, die Maintenance, Crew-Control oder Vertreter der Abfertigungsagenten bzw. Zulieferer:

Alle wesentlichen Bereiche sind vertreten und kümmern sich gemeinsam um eine bestmögliche und stabile Operations.

Erfahrt von Matthias und Michael auf welchem Niveau die Zusammenarbeit dort stattfindet, an welchen Tagen es besonders laut und hektisch wird und warum die Vergabe der Delay-Codes oft nicht schmerzfrei geschieht.

Wir wünschen Euch einen spannenden Einblick in diesen Bereich – absolut hinter den Kulissen.

Danke fürs Reinhören, viele spannende Erkenntnisse und eine gute Zeit!  

Wir Menschen treffen jeden Tag bis zu 20.000 Entscheidungen, das sind ca. 14 pro Minute.Glücklicherweise sind die allermeisten davon unbewusst und damit absolute Routine. Ganz bewusst überlegen wir täglich „nur“ zwischen 100- und 200-mal, was zu tun oder wie zu reagieren ist.

Piloten sind hier intensiver geschult:

Mittels der FORDEC-Methode werden hier Entscheidungen professionell und auf höchstem Niveau getroffen.

Das von der NASA entworfene Modell findet heutzutage auch außerhalb der Cockpits immer häufiger Anwendung:

Sowohl in den Operations-Sälen der Kliniken als auch in den höchsten Chef-Etagen der Industrien wird nach FORDEC entschieden.

Wie das Modell aufgebaut ist, welche Begriffe sich konkret hinter den sechs Buchstaben verbergen und wann es Anwendungen findet, schildern Euch Matthias und Michael in der aktuellen Episode.

Danke für Euer Interesse! Wir wünschen Euch gute Inspiration und von nun an nur noch gute und effiziente Entscheidungen.

Alle Flüge dieser Welt tragen eine gemeinsame Fragestellung: VFR oder IFR?

Dahinter steckt eine wichtige und zugleich recht triviale Frage:

Wird der Flug nach Sichtflugregeln (Visual Flight Rules/VFR) oder nach Instrumentenflugregeln (IFR) durchgeführt? DieUnterschiede hingegen sind enorm:

Während Flüge nach Sichtflugregeln in den meisten Fällen nicht durch Fluglotsen betreut werden, sondern Piloten hier nahezu autonom entscheiden, auf welchen Strecken und in welchen Höhen sie fliegen, sind die Instrumentenflugregeln viel strikter und klarer geregelt.

Erfahrt in der aktuellen Episode nach welchen Regeln die allermeisten Passagierflüge durchgeführt werden, warum es verschiedene Luftraumstrukturen geben muss und wie dieallgemeine Vorfahrtsregel im Flug lautet.

Dazu wünschen wir Euch viel Spaß, gute Erkenntnisse und vor allem viel Freude. Tausend Dank für Euer Interesse!

Nizza – 3 Meter bis zur Katastrophe

„Um Haaresbreite“ – diese Bezeichnung trifft es vermutlich am besten: Am 21.09.2025 zeigte sich der Luftfahrt-Gott, sofern es ihn denn gibt, von seiner gnädigsten Seite. Gerade einmal drei Meter trennten eine startbereite Easy Jet von einer landenden Nouvelair.

Warum beide Flugzeuge auf der identischen Start-/Landebahn operierten, wird hoffentlich im noch zu erarbeitenden Untersuchungsbericht geklärt werden. Fakt ist: Dieser Abend hätte definitiv europäische Luftfahrtgeschichte geschrieben. 

Matthias und Michael erklären in der aktuellen Folge von WOLKENWEGE alle Hintergründe dieses Ereignisses. Welche Besonderheit des Flughafens von Nizza hat hier einen Betrag geleistet, was könnte in den beiden Cockpits konkret passiert sein und welche Rolle spielt der Fluglotse im Tower in einem solchen Falle?

Wir wünschen neue Erkenntnisse, viel Klarheit und zugleich gute Unterhaltung bei der aktuellen Episode von WOLKENWEGE.  

Delay Codes – Ehrliche Dokumentation zählt

Wer kennt es nicht: Der Flug ist verspätet, der Anschlusstermin in Gefahr und die gute Laune weht nur noch auf Halbmast. Verspätungen sind in der Komplexität des Luftverkehrs niemals komplett zu vermeiden. Zugleich sind sie auch immer ein Ärgernis: Für die Gäste, die operationelle Stabilität und zuletzt auch für die Airlines selbst.  

Dabei wissen die wenigsten, dass jede einzelne Minute eines verspäteten Abflugs genaustens dokumentiert wird. Hierbei geht es seltenst um Schuldzuweisungen, sondern vielmehr um Learnings: Welcher Prozess funktioniert aktuell nicht optimal, welcher Zulieferer performt gerade nicht wie vereinbart und welche konkreten Erkenntnisse können wir daraus gewinnen?

Matthias und Michael erläutern in der aktuellen Episode von WOLKENWEGE welche möglichen Quellen von Verspätungen existieren, was für eine konkrete Kategorisierung die IATA hier vornimmt und bei welchen Airlines es eine „Null-Minuten-Toleranz“ gibt.

In der Hoffnung auf ausschließlich pünktliche Abflüge für Euch wünschen wir Euch eine unterhaltsame Episode und viele Freude und gute Impulse beim Zuhören.

Der schwärzeste Tag#2 – Japan Airlines Flug 123 

12.08.1985: Ein Jumbo der Japan Airlines durchleidet die schlimmste Odysee in der Geschichte der Zivilluftfahrt:

Am Ende des Fluges stehen 520 zu beklagende Opfer – niemals in der Historie der Luftfahrt haben mehr Menschen in einem Unglück mit einem einzelnen Flugzeug ihr Leben lassen müssen. 

Welche Hintergründe führten zur Katastrophe? Was genau passierte im Cockpit und mit welchem Stolz haben es die Piloten noch über 30 Minuten geschafft, ihre nahezu unsteuerbare Boeing B747 in der Luft zu halten. Welche Faktoren haben die Rettung massivst verzögert und welche Plätze waren auf diesem Flug die glücklichsten: 4 überlebende Menschen sind der einzige kleine Lichtblick dieses furchtbaren Tages. 

Danke für Euer Interesse an unserem Podcast WOLKENWEGE und wir wünschen Euch eine spannende Episode.

Alle gängigen Start- und Landebahnsysteme 

Stuttgart/STR, Hamburg/HAM, Frankfurt/FRA und München/MUC – jeder kennt diese vier großen Flughäfen in Deutschland. Dabei unterscheiden sie sich in einem wichtigen und gravierenden Punkt:

Sie weisen allesamt komplett unterschiedliche Start- und Landebahnsysteme auf.

Matthias und Michael nehmen Euch heute mit in die Hintergründe der Kernproduktion eines Flughafens. Welche vier Systeme sind hier dominierend und wodurch unterscheiden sich diese?! Welches System weist das größte Gefahrenpotential auf, wo sind die Fluglotsen am intensivsten gefordert?

Wir wünschen Euch gute Erkenntnisse und viele Insights bei der aktuellen Folge von WOLKENWEGE.

Fluch und viel Segen: Die Einführung des Airbus A320 

Neue Technologien bedeuten in vielen Industrien: Neue Quantensprünge.

Im Jahre 1988 war es in der Luftfahrt wieder einmal so weit: Airbus brachte mit ihrer A320 eine komplett neue Generation von Flugzeugen auf den Markt. Nicht nur die veränderten Steuerungsprozesse, sondern insbesondere die flugunterstützenden Computer-Systeme stellten hier eine gravierende Revolution dar. Doch sehr schnell wurde klar: Harmonieren Mensch und Maschine hier wirklich auf effiziente Art und Weise?

Ein schlimmer Absturz einer der ersten produzierten Maschinen innerhalb der ersten Monate manifestierten die Bedenken. 

Matthias und Michael erklären in der aktuellen Episode von WOLKENWEGE nicht nur die Hintergründe des genannten Crashes, sondern diskutieren die generelle Frage: Wo ist technischer Fortschritt in der Industrie hilfreich, wo geschieht dieser vielleicht zu früh und zu schnell?!

Dazu wünschen wir Euch viel Spaß, gute Erkenntnisse und vor allem viel Freude. Tausend Dank für Euer Interesse!

Winter OPS – der weiße Morgen

Im Sommer sind es Gewitter und im Herbst wartet der Nebel. Beide Wetter-Phänomene und die Luftfahrt werden vermutlich auch auf absehbare Zeit keine besten Freunde werden.

Nunmehr stehen wir kurz vor der Winter-OPS: Diese stellt die Flugsicherung, Flughäfen und Airlines gleichwohl vor spannende Herausforderungen.

Matthias und Michael berichten hier aus ihrem riechhaltigen Erfahrungsschatz. Dabei liegt der Fokus dieser Episode insbesonders auf den direkten Folgen einer durchschneiten Nacht: Was passiert bis zum Re-Start der Operations, warum profitieren u.a. Landwirte von diesem Szenario und warum kann die Operations mehr oder weniger sehr schnell wieder stabil funktionieren.

Wir hoffen, Ihr habt trotz des Thema ein heißes Interesse auf diese Episode und wünschen Euch viel Spaß beim Zuhören.

Nizza – die bewegenden Fakten

Wir durften in Episode 17 berichten: Gerade einmal drei Meter trennten am 21.09.2025 in Nizza eine startbereite Easy Jet von einer landenden Nouvelair. Beide Maschinen befanden sich nicht nur zum selben Zeitpunkt auf der gleichen Bahn, sondern waren zudem nahezu komplett gebucht. Nunmehr ist der offizielle Preliminary Report der französischen Behörden veröffentlicht: Matthias und Michael diskutieren die veröffentlichten Ergebnisse und sind zugleich überrascht: Zu mehreren Zeitpunkten und von mehreren Parteien hätte dieser Beinahe-Crash verhindert werden.

Wir wünschen Euch viele gute Erkenntnisse und neue Klarheit bei der Analyse des Berichtes.

Snow Ops – die ganze Wahrheit

Bislang hat uns der Winter 2025 nahezu verschont:

Ein kompletter Schnee-Einbruch lässt aktuell auf sich warten. Während wir in Episode #22 in die Besonderheiten der Winter-Ops eingestiegen sind, wird es jetzt härter: Was passiert im Dauer-Schneefall, was passiert, wenn am Airport wahrlich „nichts mehr geht“?!

Michael berichtet über seine Erfahrungen in Einsatzleitung und Vorfeld im kompletten „Chaos“. Wer sind die heimlichen Helden an solchen Tagen und welche Gäste dürfen sogar bei den Airline-Mitarbeitenden zu Hause übernachten?!

Wir hoffen, Ihr habt auch in Episode #24 und trotz des Themas ein heißes Interesse auf diese Episode und wünschen Euch viel Spaß beim Zuhören.

Unser Fazit: 6 Monate WOLKENWEGE 

Alles startet am 01.07.2025:

An diesem Tage erblickt die erste Episode von WOLKENWEGE das Licht der (Podcast-) Welt. Und es beginnt direkt heftig: Matthias und Michael analysieren in Episode 1 alle Hintergründe des schwersten Unfalls in der Geschichte der Luftfahrt. Teneriffa, 27.03.1977. 

Darauf folgen 24 weitere Episoden: Voller Einblicke, spannender Insights, offener Analysen sowie den vielen skurrilen Cliffhangern.

Heute erinnern sich Matthias und Michael: Sie berichten über ihre persönlichen Highlights der ersten sechs Monate und teilen erstmals ein echtes Geheimnis: Wie haben sich die beiden denn eigentlich kennengelernt und was hat der Lerchenauer See in München mit der Geburt von WOLKENWEGE zu tun?!

Viel Freude beim Hören des Rückblicks und auf diesem Wege:

TAUSEND DANK für Eure WOLKENWEGE-Treue im ersten Halbjahr!!

Wir wünschen Euch schöne und besinnliche Weihnachtstage sowie einen guten Rutsch. Möge 2026 für Euch ein zufriedenes, erfolgreiches und vor allem gesundes Jahr werden! Und klar: Natürlich wieder und weiterhin mit WOLKENWEGE!

Frohes neues 2026 für Euch!!!

Wir starten mit einer legendären Episode in das neue Jahr. Michael ist nicht nur werter Namensvetter, sondern war über 15 Jahre im Hintergrund der Gepäck-Logistik tätig. Heute teilt er alle Hintergründe mit Euch. Wir wünschen Euch viel Freude beim Hören. DANKE für Eure Treue!

25. Juli 2000, Paris / Charles-de-Gaulle. Was für eine Reise: Air France-Flug 4590, eine Concorde, steht am Start und soll 100 Gäste auf ein in New York wartendes Kreuzfahrt-Schiff bringen. Nur 2 Minute sind alle tot.

Matthias und Michael beleuchten alle Hintergründe dieses tragischen und luftfahrtverändernden Unfalls. Am Ende war es u.a. unfassbar großes Pech und zugleich der Anfang des Endes einer Legende: Die Concorde schaffte es nach einem langen Grounding zwar nochmals in die Luft, wurde allerdings Ende 2003 komplett vom Markt genommen.

"Do you understand? Did you get that right?" - Diese einfachen Fragen sind elementar und können zugleich lebensrettend sein. In der Internationalität der weltweiten Luftfahrt ist eine klare und beidseitige verständliche Kommunikation der Schlüssel zu jeder sicheren Operations.

Matthias und Michael schildern ihre spannendsten kommunikativen Erfahrungen in der Flugsicherung und am Boden. Zugleich berichten sie insbesondere auch von Situationen, in denen es mal (sagen wir mal) nicht so ganz perfekt geklappt hat.

Viel Spaß und gute Impulse mit der aktuellen Episode von WOLKENWEGE.

Bewegte Wochen in der Luftfahrt:

Das war knapp! Warum ein absoluter Routine-Flug eines A320 der Scandinavian Airlines System (SAS) in Brüssel um Haaresbreite verunfallt wäre. Matthias und Michael beleuchten hier die Hintergründe, insbesondere "viel Glück" ist ein wesentlicher Bestandteil der Analyse.

Zudem Chaos in Bangkok: 23 Gäste verpassen ihren Flug, obwohl sie bereits im Vorfeld-Bus sitzen. Was genau da schief gelaufen ist und wie generell der wichtige Prozess des Boardings bei einer Vorfeld-Parkposition des Flugzeuges gesteuert wird: Erfahrt von Matthias und Michael alle Hintergründe aus erster Hand.

Danke für Eure Treue und viel Freude bei der neuen Episode von WOLKENWEGE.

Matthias und Michael haben es beide selber erlebt: Wie fühlt es sich an, ein Flugzeug rollen, starten, fliegen und final wieder landen zu dürfen.

Dabei gibt es jedoch einen entscheidenden Unterschied: Während Michael seinen Flugschein in den 90igern gemacht hat, fliegt Matthias seit 2006 und immer noch aktuell.

In der aktuellen Episode von WOLKENWEGE beleuchten beide die zentralen technischen Entwicklungen in den letzten 30 Jahren. Warum musste Michael immer ein "Kniebrett" mit im Cockpit haben? Wie konnte er verbotenerweise im niederländischen Luftraum eindringen? Wieso ist die Gefahr eines "Verfliegens" bei Matthias heute komplett ausgeschlossen?!

Erfahrt alle Hintergründe und echte Insights! Viel Spaß bei der aktuellen Episode von WOLKENWEGE.

#31_Germanwings Flug 9525 - 11 Jahr nach dem Schock

Am 24.03.2015 passiert das eigentlich Unfassbare: Der Germanwings-Airbus D-AIPX verunfallt in den französischen Alpen - niemand der 150 Menschen an Bord kann überleben.

Schon drei Tage später folgt die erschütternde Nachricht: Dieser Unfall wurde willentlich und bewußt im Cockpit herbeigeführt.

Matthias und Michael beleuchten alle wesentlichen Erkenntnisse des Untersuchungsberichtes. Dabei analysieren sie insbesondere die Details der letzten 10 Minuten des Fluges - vom Verlassen der Reiseflughöhe bis zum finalen Aufprall.

24.03.2015: NIEMAND innerhalb der Lufthansa Group vergisst dieses Datum: Germanwings-Flug 9525 endete tödlich in den französischen Alpen.

Michael war an diesem Tage im Dienst. Er teilt den Moment des Erhaltes der Nachricht und die direkte Reaktion der Operations-Crew. Was hat sich schlagartig verändert und wie haben die Mitarbeitenden im "Inner Circle" auf die Tragödie reagiert?! Warum dauerten Cockpit-Ansagen plötzlich bis zu 15 Minuten und wieso kamen Michaels Kolleginnen und Kollegen in den direkten Kontakt mit den Angehörigen der Opfern dieser so schrecklichen Tragödie?

Bitte findet die Antworten in der aktuellen Episode von WOLKENWEGE.

Selten war die Lage in der Geschichte der Luftfahrt so prekär:

Die Anzahl der gesperrten bzw. reglementierten Lufträume war nicht nie so hoch wie in der aktuellen Welt-Situation. So gibt es gerade noch zwei Korridore für die großen Verkehrsströme zwischen Europa und Asien.

Wem gehört überhaupt der Luftraum? Wer darf entscheiden, ob dieser geöffnet oder geschlossen ist? Was bedeutet dies für die Airlines? Wie kann sich die Flugsicherung vorbereiten, wenn meine Luftstrasse auf einmal zur hochfrequentierten Flugzeug-Autobahn wird?

WOLKENWEGE liefert hier alle Antworten. Viele hoffentlich gute Insights für Euch und habt Freude beim Zuhören!

Was ist die größte Kostenposition einer Airline?

Vielfach wird diese Frage mit "Personal" beantwortet; verdienen doch insbesondere die Piloten bekanntermassen ein nicht unerhebliches Gehalt.

Doch die Antwort auf diese Frage ist eine andere:

Je nach Geschäftsmodell der Airline macht vielmehr das Kerosin einen Anteil aller Kosten von 20% bis 50% aus.

Matthias und Michael beleuchten alle relevanten Hintergründe:

Was ist das vorgeschriebene "Minimum Fuel" und welche Bestandteile muss ein Flugzeug beim Start in die Tanks haben? Stimmt es, dass die Low-Cost-Airlines á la Ryanair immer zu wenig tanken?

Danke für Eure Treue und viele gute und spannende Insights bei der aktuellen Episode von Wolkenwege!

Seid Willkommen zu einer doppelten WOLKENWEGE-Weltpremiere!!!

Episode 35 bietet gleich zwei echte Neuerungen:

- Es ist die erste "Solofolge" von Wolkenwege - Ihr werdet die Freude mit Michael haben (und Matthias ist natürlich und zugleich in Gedanken und im Geiste ständig mit dabei)

- Wir quizzen gemeinsam! Es gibt 10 Fragen über Airlines, Airport und den Luftverkehr allgemein. Könnt Ihr alle lösen, kennt Ihr die Antworten??

Viel Freude und hoffentlich gutes Vergnügen bei Episode 35

Fliegen ist teuer, kompliziert und nichts für normale Menschen – oder?

In dieser Solofolge räumt Matthias mit diesem Vorurteil auf. Er nimmt euch mit in die Welt der Privatfliegerei im Verein: Wie funktioniert das eigentlich? Was kostet es wirklich? Und warum ist dieses Modell vielleicht das beste Beispiel für gelebte Gemeinschaftskultur, das die Luftfahrt zu bieten hat.

Außerdem: Matthias war vor wenigen Wochen auf der AERO in Friedrichshafen. Was ihn dort beeindruckt hat, und was das über die Zukunft der Privatfliegerei verrät, erfahrt ihr gleich zu Beginn.

22.03.2026 - La Guardia Airport in New York:

Der Routineflug AC8646 endet mehr als tragisch. Der Towerlotse erlaubt den Feuerwehr-Trucks das Überqueren der Landebahn 04 - just in dem Moment, als der CR9 genau dort zur Landung ansetzt. Der Zusammenprall: Unervermeidlich! Beide Piloten bezahlen mit ihrem Leben - ein mehr als bitterer und trauriger Abend in New York.

Matthias und Michael beleuchten alle bislang bekannten Hintergründe des schicksalhaften Abends.

Wir wünschen Euch gute Erkenntnisse und neue Klarheit bei der neuen Episode von WOLKENWEGE.

Star Alliance, One World, SkyTeam: Sie haben die Luftfahrt der letzten drei Dekaden dominiert.

Matthias und Michael stellen nicht nur die Hintergründe der Allianzen vor, sondern analysieren die zentralen Erfolgsfaktoren: WARUM gibt es sie? WAS sind die entscheidenden Vorteile? Welche Rolle spielen die Freiheiten der Lüfte? Und: Welche weltbedeutende Sonderrolle nimmt Emirates ein?

Viel Vergnügen und gute Erkenntnisse bei der aktuellen Episode von WOLKENWEGE!

Heute für Euch auf dem WOLKENWEGE-Menüplan:

10 spannende und inspirierende Fragen aus der Luftfahrt. Steigt ein und fliegt mit!

Viel Erfolg und möglichst 10 starke und richtige Antworten!

In 26 Jahren Luftfahrt gab es in Michaels Airliner-Leben eine ganze Menge an herausragenden Glanzlichern:

Ein unzweifelhaftes Highlight war ein spannender Rollen-Change: Statt des normalen Dienstes in der Ground-Ops wurde Michael als offizeilles Crew-Mitglied berufen. Es ging mit einem A320 im Cockpit auf den Weg Richtung Lappland.

Warum diese Konstellation notwendig wurde, was genau hinter den Kulissen passierte und warum Michael 200Passagiere am falschen Flughafen ablieferte: Das alles erfahrt ihr in der aktuellen Episode von WOLKENWEGE.

Viel Vergnügen und gute Unterhaltung!

02.09.1998: Was für ein schwarzer Tag für die Luftfahrt!

Auf dem Flug von New York nach Genf passiert das Unvorstellbare: Ein schnell ausbreitendes Feuer bewirkt final den Absturz der eingesetzten MD11. 229 Menschen verlieren vor Küste von Peggys Cove ihr Leben. Für Swissair ein mehr als schwerer Schlag und der Anfang vom Ende einer stolzen Airline.

Matthias und Michael analysieren den Untersuchungsbericht und schildern alle Hintergründe. Erfahrt in der aktuellen Episode von WOLKENWEGE, welches bedeutende Kunstwerk seit dem Absturz nicht mehr aufgefunden wurde, welcher damals bekannte Tennisspieler nur knapp den Flug und damit den Tod verpasst hat und warum Michael mit sehr viel Pech ebenfalls hätte mit an Board gewesen sein können.

Matthias und Michael werden oft gefragt: Wie schwer ist das Fliegen wirklich? Kann ich das auch?

Die aktuelle Episode von WOLKENWEGE liefert hier alle Hintergründe und überrascht vielleicht an der ein oder anderen Stelle.

Viel Freude beim Zuhören!

15.08.2026: Dieser Tag hätte Luftfahrt-Geschichte geschrieben.

Ein sonniger Samstag, ein normaler Verkehrstag und ein Flug, so wie er millionenfach stattfindet.

Vietnam Airlines 34 rollt zur Startbahn 26L, 271 Gäste plus 16 Crewmitglieder freuen sich auf den Flug in Richtung Hanoi. Die B787-900 beginnt den Startlauf. Was dann folgt, bleibt aktuell unfassbar: Die Beschleunigung bricht offensichtlich ab und die Maschine überrollt die 4.000 Meter lange Bahn. Erst 120 Meter nach dessen Ende folgt die Erleichterung: VN34 hebt aus dem Gras ab.

Matthias und Michael beleuchten alle bislang bekannten Fakten. Viele gute Erkenntnisse bei der aktuellen WOLKENWEGE-Episode.

10.09.1976: Das Unfassbare geschieht im jugoslawischen Luftraum.

Eine Verkettung vieler falscher Entscheidungen sowie ungenauer Kommunikationswege. Beides führt schließlich zum Drama: Eine DC-9 der jugoslawischen Inex Adria Airways sowie einer Trident von British Airways stossen im Reiseflug zusammen. 177 Tote sind zu beklagen.

Matthias und Michael analysieren alle Hintergründe dieses fatalen Unfalls. Was waren die Kern-Ursachen und welche entscheidenden Learning wurden gesichert? Viele gute Erkenntnisse bei der neuesten Ausgabe von WOLKENWEGE.