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Diese Folge entstand in bezahlter Zusammenarbeit mit Timocom: Digitale Frachtenbörsen entwickeln sich durch die Einbindung von KI-Lösungen von reinen Marktplätzen für Transportaufträge zu intelligenten Plattformen, die freie Kapazitäten und Frachten automatisiert zusammenbringen. Voraussetzung dafür sind hochwertige Daten, denn nur mit einer verlässlichen Datenbasis können KI-Systeme passende Transportangebote vorschlagen und Disponenten bei ihren Entscheidungen unterstützen. Gunnar Gburek, Unternehmenssprecher von Timocom, erläutert in dieser Folge von VR Funk, welche Bedeutung Datenqualität für den Einsatz von KI hat, wie sich Frachtenbörsen in den kommenden Jahren verändern könnten und welche Voraussetzungen erfüllt sein müssen, damit Transportvergaben künftig stärker automatisiert erfolgen können.

2017 hat Tesla mit dem Semi einen Elektro-Lkw vorgestellt, der damals mit großer Reichweite für Aufsehen sorgte. Doch während sich der Markt für E-Lkw in den vergangenen Jahren rasant weiterentwickelt hat, ließ der Serienstart des Semi lange auf sich warten. Jetzt soll das Modell auch nach Europa kommen. Der Semi setzt dabei auf zahlreiche Besonderheiten: Drei Elektromotoren, ein 6x4-Antrieb, eine zentrale Fahrerposition, ein nahezu schalterloses Cockpit und eine sehr minimalistische Kabine unterscheiden ihn deutlich von den etablierten europäischen Fernverkehrs-Lkw. Gleichzeitig stellen sich Fragen nach Praxistauglichkeit, Serviceangebot, Fahrerakzeptanz und den Chancen auf dem europäischen Markt. Um genau diese Themen geht es in dieser Folge von VR-Funk: Jan Burgdorf, Leiter des Ressorts Test & Technik der VerkehrsRundschau, erläutert den Tesla Semi, seine Technik, erste Fahreindrücke und die Frage, ob der US-Newcomer das Zeug hat, die europäische Lkw-Welt aufzumischen.

Diese Folge entstand in bezahlter Zusammenarbeit mit Webfleet: Flotten erzeugen heute enorme Mengen an Daten. Die Herausforderung besteht darin, diese Informationen sinnvoll auszuwerten, die eigenen Kennzahlen richtig einzuordnen und daraus fundierte Entscheidungen für den Fuhrpark abzuleiten. Dabei spielt auch Künstliche Intelligenz eine immer größere Rolle, etwa bei der Analyse von Daten und der Identifizierung von Optimierungspotenzialen. Gleichzeitig stellt sich die Frage, welche Aufgaben künftig von der KI übernommen werden können und welche Verantwortung weiterhin beim Menschen liegt. Wie das in der Praxis aussehen kann, erklärt Wolfgang Schmid, Head of Central Region bei Webfleet, in dieser Folge von VR Funk.

Phantomfrachtführer sind für Speditionen ein strukturelles Risiko: Kriminelle geben sich mit raffinierten Methoden als seriöse Transporteure aus, nutzen Schwachstellen in den logistischen Abläufen und entwenden komplette Ladungen. Als Reaktion darauf hat der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik eine Checkliste mit Prüfkriterien veröffentlicht. Die Checkliste richtet sich insbesondere an Beschäftigte in Lager und Warenübergabe, impliziert aber mit den Anweisungen auch Handlungsbedarf in der Disposition und weiteren Beteiligten. Transportunternehmen, Fahreridentität, Kennzeichen und Dokumente sollen konsequent geprüft und Unstimmigkeiten vollständig geklärt werden, bevor eine Ware übergeben wird. Welche rechtlichen und organisatorischen Folgen der neue Standard für Speditionen haben kann und was Unternehmen jetzt konkret tun sollten, erläutert Rechtsanwalt Professor Axel Salzmann in dieser Folge von VR Funk.

Der Fachkräftemangel trifft Mobilität, Transport und Logistik besonders stark. Gründe sind unter anderem das Image der Branche, der geringe Frauenanteil und der demografische Wandel. Viele erfahrene Beschäftigte gehen in den Ruhestand, während zu wenige Nachwuchskräfte nachrücken. Um Fachkräfte zu gewinnen und langfristig zu halten, braucht es mehr als Recruiting und einzelne Benefits. Entscheidend sind gute Führung, Wertschätzung, faire Arbeitsbedingungen, transparente Kommunikation und eine authentisch gelebte Unternehmenskultur. Das Signet "Fairmotion" soll attraktive Arbeitgeber der Branche sichtbar machen und ihre Arbeitgebermarke stärken. Wie die Bewertung funktioniert und welche Maßnahmen tatsächlich gegen den Fachkräftemangel helfen, erklärt Dr. Rudolf Aunkofer in der neuen Folge von VerkehrsRundschau Funk.

Emissionsdaten werden zu einem immer wichtigeren Faktor bei Transportentscheidungen. Viele Unternehmen nutzen CO₂-Werte inzwischen nicht nur für das Reporting, sondern zunehmend auch bei der Planung und Auswahl von Transporten. Dadurch lassen sich unterschiedliche Transportoptionen vergleichen und Maßnahmen zur Emissionsminderung gezielt bewerten. Besonders relevant sind die Daten bei der Wahl des Verkehrsträgers, der Konsolidierung von Sendungen oder dem Einsatz alternativer Kraftstoffe. Zudem ermöglichen digitale Plattformen und Transportmanagementsysteme, CO₂-Werte in Ausschreibungen und Vergabeprozesse einzubeziehen. Ziel ist es, Emissionen zu senken, ohne Kosten, Laufzeiten und die Zuverlässigkeit der Lieferkette aus dem Blick zu verlieren. In dieser Episode von VR Funk sprechen Deborah Baran und Christian Bonk mit Christian Volp, Senior Sustainability Manager bei Forto, darüber, wie Unternehmen Emissionsdaten für fundiertere Transportentscheidungen nutzen können und welche Möglichkeiten zur CO2-Reduktion heute bereits verfügbar sind.

Die IAA Transportation in Hannover ist vorbei, doch die wichtigsten Trends der Nutzfahrzeugbranche wirken nach. E-Lkw mit immer größeren Reichweiten, Dreiachser-Konzepte für den Fernverkehr, der wachsende Einfluss chinesischer Hersteller und das angekündigte Europa-Comeback von Tesla sorgten auf der Messe für Gesprächsstoff. „Irgendwie war die IAA auch die Messe der Dreiachser für mich“, resümiert VR-Redakteur Jan Burgdorf. Er erklärt in dieser Folge von VR Funk was die spannendsten Neuheiten von DAF, Daimler Truck, MAN, Scania, Volvo Trucks, Renault Trucks und Ford Trucks waren, wie weit chinesische Hersteller wie BYD, Sany oder Foton tatsächlich vor dem Markteintritt in Europa stehen und welche Trends die Transportbranche künftig prägen werden.

Hinter Großkonzerten oder Festivals wie etwa Wacken, Rock am Ring oder Tomorrowland steckt eine hochkomplexe logistische Leistung: Hunderte Lkw transportieren Bühnen, LED-Wände, Licht- und Tontechnik quer durch Europa. Allein die Hauptbühnen erreichen Größen von bis zu 60 Metern Breite und mehrere hundert Tonnen Gewicht. Gleichzeitig müssen Aufbau, Betrieb und Abbau oft innerhalb weniger Tage oder sogar Stunden erfolgen. In der aktuellen Folge von VerkehrsRundschau Funk gewährt Kamil Di Muro, Geschäftsführer der BKD Service GmbH in Neu-Ulm, Einblicke hinter die Kulissen. Das Unternehmen ist auf Touring- und Eventlogistik spezialisiert und organisiert europaweit Transporte für Festivals, Konzerttourneen und Großveranstaltungen. Im Podcast berichtet er aus der Praxis, erklärt die größten logistischen Herausforderungen der Branche und zeigt, warum perfekte Planung und Teamarbeit entscheidend dafür sind, dass am Ende für das Publikum alles reibungslos funktioniert.

Bald geht es wieder los: Am 19. September 2026 startet das Oktoberfest. Die Wiesn ist nicht nur das größte Volksfest der Welt, sondern auch eine der komplexesten temporären Logistikleistungen Europas. Jedes Jahr werden Dutzende Großfahrgeschäfte auf der Theresienwiese aufgebaut, die zusammen mehrere tausend Tonnen Material umfassen. Allein die größten Anlagen benötigen zwischen 20 und 70 Lkw-Ladungen, Aufbauzeiten von drei bis 14 Tagen und eingespielte Teams, die jeden Handgriff präzise koordinieren. Hinter dem Aufbau steckt eine enorme logistische Herausforderung. Die Fahrgeschäfte müssen innerhalb enger Zeitfenster angeliefert, montiert und technisch in Betrieb genommen werden. Gleichzeitig sind Stromversorgung, Sicherheitsprüfungen und behördliche Vorgaben exakt einzuhalten. Wetterbedingungen, Bodenbeschaffenheit oder kurzfristige Änderungen im Ablauf können die Planung zusätzlich erschweren. Ein besonders eindrucksvolles Beispiel ist der Freifallturm Hangover - The Tower. Die Anlage ist 85 Meter hoch, erreicht Fallgeschwindigkeiten von bis zu 90 km/h und benötigt trotz ihrer Größe nur eine vergleichsweise kleine Grundfläche von 18 mal 21 Metern. Für Transport, Aufbau und Betrieb sind eine detaillierte Einsatzplanung sowie ein erfahrenes Team erforderlich. Der Turm ist europaweit unterwegs und wird regelmäßig auf Großveranstaltungen wie dem Oktoberfest eingesetzt. In der Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Deborah Baran und Christian Bonk mit Schausteller Ewald Schneider darüber, wie genau der 85-Meter-Freifallturm durch Europa transportiert wird, welche technischen und logistischen Herausforderungen beim Auf- und Abbau entstehen und warum eine genaue Planung entscheidend dafür ist, dass die Fahrgeschäfte pünktlich zum Wiesn-Start bereitstehen.

Die Berufskraftfahrer-Weiterbildung steht vor einem grundlegenden Wandel. Während Schulungen lange ausschließlich in Präsenz stattfanden, eröffnet die neue Rechtslage seit 2026 erstmals die Möglichkeit, Teile der Weiterbildung per E-Learning zu absolvieren. Welche Erfahrungen Österreich bereits mit digitalen Weiterbildungsformaten gesammelt hat, welche Auswirkungen die neuen Regelungen auf den Arbeitsalltag von Transportunternehmen haben und wie Betriebe den Einstieg in die Digitalisierung schaffen können, darüber spricht Andreas Rinnhofer, Geschäftsführer von INN-ovativ und Spedifort, in der neuen Folge von VR-Funk.

Deutschland braucht neue Stromtrassen, weil viel Windstrom im Norden erzeugt wird, der Verbrauch aber vor allem in den Industriezentren im Süden stattfindet. Die Projekte SuedLink und SuedOstLink sollen diese Lücke schließen. Als moderne Hochspannungs-Gleichstromleitungen (HGÜ) können sie zusammen rund vier Gigawatt Strom transportieren und damit ganze Metropolregionen versorgen. Die Leitungen verlaufen als Erdkabel über mehr als tausend Kilometer und werden abschnittsweise gebaut. Hinter dem Netzausbau steckt eine enorme logistische Herausforderung: Die Kabeltrommeln wiegen bis zu 95 Tonnen, sind mehrere Meter groß und müssen über speziell geplante Routen transportiert werden. Für jeden Transport sind umfangreiche Genehmigungen, Brückenprüfungen und eine präzise Zeitplanung notwendig. Verzögerungen können ganze Baustellen ausbremsen. In der Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Deborah Baran und Christian Bonk mit Jannis Böttcher, Team Leader Project Logistics bei Rhenus, darüber, wie die riesigen Kabeltrommeln für SuedLink und SuedOstLink transportiert werden, welche logistischen Hürden dabei zu bewältigen sind und warum diese Transporte eine Schlüsselrolle für die Energiewende spielen.

Speditionen müssen ihre Emissionen reduzieren und gleichzeitig wirtschaftlich bleiben. Das macht die Frage nach dem richtigen Antrieb zu einer der zentralen Herausforderungen der Branche. Während batterieelektrische Lkw zunehmend an Bedeutung gewinnen, gilt Wasserstoff insbesondere im Schwerlastverkehr als vielversprechende Ergänzung. Doch wie ist die Stimmung in der Praxis? Für welche Unternehmen kann sich die Technologie bereits heute lohnen? Und wie weit ist der Ausbau der Infrastruktur tatsächlich? Darüber spricht Paul Bruns, Director Sales & Business Development bei H2 Mobility, im aktuellen VR-Funk-Podcast.

Welche Trends prägen die IAA Transportation 2026? Sind große Nutzfahrzeugmessen im Zeitalter von Internet, KI und digitalen Produktpräsentationen überhaupt noch zeitgemäß? Welche Neuheiten lohnen einen genaueren Blick? Und welche Rolle spielen neue Wettbewerber, die den europäischen Markt erobern wollen? Und warum sorgen nicht nur neue Fahrzeuge, sondern auch neue Marktteilnehmer für Gesprächsstoff? Test- und Technik-Redakteur Jan Burgdorf spricht in dieser Podcast-Folge über seine Erwartungen an die Messe. Wer wissen möchte, welche Themen die Branche aktuell besonders bewegen, sollte unbedingt reinhören. Weitere Infos unter: www.verkehrsrundschau.de/advertorials/iaa-transportation-2026

Volkswagen steht unter Druck: sinkende Gewinne, hohe Kosten, geopolitische Unsicherheiten und wachsender Wettbewerb aus China setzen den Konzern zunehmend unter Zugzwang. Immer wieder werden deshalb auch Werksschließungen diskutiert. Doch welche Folgen hätte das für die vielen Speditionen, Logistikdienstleister und Zulieferer, die von Volkswagen abhängig sind? Warum besonders die Beschaffungs- und Werkslogistik betroffen wäre, wie Unternehmen auf die Unsicherheit reagieren und welche Chancen eine stärkere Diversifizierung bietet, erklärt VerkehrsRundschau-Redakteurin und Leiterin des Ressorts Transport & Logistik Eva Hassa in dieser Folge von VR Funk.

Der Rhein, die Elbe und die Donau leiden zunehmend unter niedrigen Wasserständen, was erhebliche Folgen für die Logistik und die Industrie hat. Viele Binnenschiffe können wegen der geringen Pegelstände nur noch einen Bruchteil ihrer üblichen Ladung transportieren. Dadurch steigen Transportkosten, Lieferzeiten verlängern sich und die Belastung von Straße und Schiene nimmt zu. Experten beobachten zudem, dass Niedrigwasserphasen häufiger auftreten, früher beginnen und länger anhalten als noch vor einigen Jahren. Für Branchen wie Chemie, Stahl, Energie und Bauwirtschaft wird Niedrigwasser damit zunehmend zu einem wirtschaftlichen Risikofaktor. Über diese Entwicklung und ihre Folgen für Wirtschaft und Transport wird in dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk gesprochen. Zu Gast ist Fabian Griewel, Teamleiter Verkehr, Mobilität und Logistik bei der Niederrheinischen IHK, der die aktuelle Niedrigwassersituation und ihre Auswirkungen einordnet.

Wie sieht die Lieferkette der Zukunft aus? Diese Frage beschäftigt längst nicht mehr nur Logistikabteilungen, sondern ganze Unternehmen. Denn Planung, Einkauf, Produktion, Transport und Lager stehen vor einem tiefgreifenden Wandel: Daten, künstliche Intelligenz, Automatisierung und vernetzte Plattformen werden darüber entscheiden, wie robust und wettbewerbsfähig Supply Chains künftig sind. Die Studie von SAP Business Consulting und der Kühne Logistics University zeichnet dafür ein klares Bild: Bis 2035 wird die Supply Chain deutlich vernetzter, datengetriebener und stärker von KI geprägt sein. Gleichzeitig zeigt sich: Zwischen Anspruch und Wirklichkeit klafft noch eine große Lücke. Nur ein kleiner Teil der Unternehmen verfügt heute über harmonisierte Planungsdaten, viele Logistikprozesse sind weiterhin fragmentiert, und der Personalmangel erhöht den Druck zusätzlich. Darum geht es in der aktuellen Folge von VerkehrsRundschau Funk: Zu Gast sind Florian Diehlmann und Daniel Hassenpflug von SAP, die erklären, wie Unternehmen die nächsten Jahre meistern können und welche Entwicklungen besonders relevant werden.

Der europäische Schienengüterverkehr ist ein zentraler Baustein für klimafreundliche Transporte. Damit Güterzüge Ländergrenzen reibungslos überwinden können, müssen Trassen, Fahrpläne und Infrastruktur europaweit präzise aufeinander abgestimmt werden. Gleichzeitig sorgen Engpässe, Baustellen und begrenzte Kapazitäten auf wichtigen Güterverkehrskorridoren für wachsende Herausforderungen. Besonders lange Güterzüge mit bis zu 740 Metern Länge gelten als wichtig für mehr Effizienz und Klimaschutz. Sie stellen Infrastrukturbetreiber und Eisenbahnunternehmen jedoch vor hohe planerische und operative Anforderungen. Wie internationale Trassenkoordination funktioniert, wo Europas Schienennetz an seine Grenzen stößt und welche Rolle Digitalisierung und Infrastrukturinvestitionen für die Zukunft spielen, erläutert Jörg Frank Marquardt, European Infrastructure Coordinator der LTE Group, im Gespräch mit VerkehrsRundschau Funk.

Tiertransporte sind ein riesiger Bereich der Logistik in Europa, aber kaum sichtbar. In der EU werden jedes Jahr über 1,5 Milliarden Tiere transportiert. Darunter rund 35 Millionen Schweine, mehr als vier Millionen Rinder und etwa 1,3 Milliarden Geflügeltiere. Viele der Transporte verlaufen über mehrere Ländergrenzen hinweg. Dr. Maria Biedermann vom Bundesamt für Verbraucherschutz und Lebensmittelsicherheit (BVL) ist promovierte Veterinär-Medizinerin und beim BVL für den Bereich Tierschutz beim Transport zuständig – und sie weiß, wo die größten Herausforderungen liegen. Darüber spricht sie in dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk mit Christian Bonk.

Amazon öffnet sein globales Logistiknetz - von internationaler Fracht über Lagerhaltung und Fulfillment bis hin zum Letzte-Meile-Bereich („Amazon Supply Chain Services“) - für Dritte. Welche Effekte hat das kurz- und mittelfristig für den Logistikmarkt? Welche Unternehmen trifft der neue Marktplayer zuerst: die großen Speditions- und Logistiknetze, die KEP-Unternehmen oder aber kleinere und mittelständische Speditions- und Logistikunternehmen, und vor allem, was sollten diese jetzt tun? Darüber spricht bei dieser Folge von VR Funk VerkehrsRundschau-Redakteurin Deborah Baran mit Eva Hassa, die bei der VerkehrsRundschau das Ressort Transport & Logistik verantwortet.

Deutschland steckt mitten in einer sicherheitspolitischen und logistischen Neuordnung, wie wir sie seit Jahrzehnten nicht erlebt haben. Die sogenannte Zeitenwende hat nicht nur die Bundeswehr, sondern auch die gesamte Logistikbranche in den Fokus gerückt. Mit dem Operationsplan Deutschland, dem OPLAN DEU, liegt erstmals ein Konzept vor, das festlegt, wie dieses Land im Krisenfall funktionieren soll. Auch wenn viele Details geheim sind, ist klar: Es geht weit über militärische Strukturen hinaus und umfasst Straßen, Schienen, Häfen, Flughäfen, Lagerflächen und digitale Systeme. Die Bundeswehr kann das nicht allein stemmen und ist auf die Leistungsfähigkeit der Logistikindustrie angewiesen. Vor diesem Hintergrund sprechen die Hosts Tabea Schaaf und Christian Bonk mit Christoph Meyer (BVL) und Sebastian Pieper (Strategy&) über die gemeinsame Studie zu Defense Logistics und über die Frage, wie Staat, Bundeswehr und Wirtschaft künftig enger zusammenarbeiten können. Bei der Studie zum Lagebild der zivil-militärischen Zusammenarbeit im Bereich der Logistikindustrie kann man noch bis zum 17. Juli mitmachen: https://survey.pwc.com/jfe/form/SV_aa4JOEnj6SKUvs2?Q_Language=DE Weitere Informationen zum Thema Defense Logistics können Sie auch im ausführlichen Logistik-Spezial der VerkehrsRundschau, das in der Ausgabe 9/10 erschienen ist, hier kostenfrei nachlesen: https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/logistik-spezial-zeitenwende-fuer-transport-und-branche-3800517

Der Fahrermangel gehört zu den größten Herausforderungen der Transport- und Logistikbranche. Allein in Deutschland fehlen mittlerweile mehr als 100.000 Berufskraftfahrer. Da auch der europäische Arbeitsmarkt zunehmend leergefegt ist, richten viele Unternehmen ihren Blick auf Fachkräfte aus Drittstaaten. Doch wie wird aus einem Fahrer aus Ghana, Südafrika oder Peru ein Berufskraftfahrer in Deutschland? Welche Länder eignen sich für die Rekrutierung? Welche Rolle spielen Visa, Führerscheinanerkennung, BKF-Qualifikation und Sprachkenntnisse? Und warum scheitern viele Projekte an Bürokratie und fehlenden Partnerstrukturen? In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schaaf und Christian Bonk mit Christian Richter, Landesgeschäftsführer des BGL Niedersachsen, über Chancen, Herausforderungen und praktische Erfahrungen bei der Gewinnung von Fahrern aus Drittstaaten.

Drohnen gelten als Zukunftstechnologie – auch in der Logistik könnten sie ein Gamechanger werden. In der Bergrettung sind sie längst Realität. Ob bei Waldbränden, Lawinenunglücken oder Rettungseinsätzen in schwer zugänglichem Gelände: Moderne Lastendrohnen transportieren Ausrüstung, liefern Lagebilder und unterstützen Einsatzkräfte dort, wo jede Minute zählt. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schaaf und Christian Bonk mit Volker Eisele, Vorstand der Stiftung Bergwacht und Drohnenexperte, über die praktischen Erfahrungen der Bergwacht mit Lastendrohnen. Im Mittelpunkt stehen reale Einsätze in Bayern und im Schwarzwald, die Chancen der neuen Technologie sowie ihre aktuellen Grenzen. Wie verändern Drohnen die Einsatzlogistik? Welche Lasten können sie transportieren? Wie zuverlässig funktionieren Wärmebildkameras bei Lawineneinsätzen? Und welche Entwicklungen werden die Bergrettung in den kommenden Jahren prägen?

Der Markt für (batterieelektrische) Nutzfahrzeuge ist in Bewegung – und neue Hersteller drängen mit Nachdruck nach Europa. Einer davon ist Sany: ein chinesischer Industriekonzern, der bislang vor allem im Bau‑ und Maschinenbereich bekannt ist und nun auch im Lkw‑Segment angreift. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk spricht Tabea Schaaf mit Technik‑Ressortleiter Jan Burgdorf über den ersten Eindruck des batterieelektrischen Sattelzugs Sany e263. Im Fokus stehen Technikdaten wie Antrieb, Batteriekapazität und Ladeleistung, aber auch Fahrerhaus, Bedienkonzept und Fahreindruck. Gleichzeitig wird deutlich, wo der Newcomer noch hinter europäischen Wettbewerbern zurückliegt – etwa bei Abstimmung und Detailqualität. Besonders spannend: die Marktstrategie. Mit einem potenziellen Preisvorteil von bis zu 30 Prozent, einem bestehenden Servicenetz über Alltrucks und der Unterstützung durch Putzmeister bringt Sany Voraussetzungen mit, um langfristig eine Rolle zu spielen.

Die Straße von Hormus ist eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt. Ein großer Teil des globalen Öl‑ und Warenverkehrs passiert täglich diese Meerenge zwischen Persischem Golf und Golf von Oman. Doch die aktuelle Krise zwingt die Logistikbranche zum schnellen Umdenken: Schiffe werden umgeleitet, Luftfrachtrouten angepasst und neue Landkorridore aktiviert. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schaaf und Christian Bonk mit Tobias Maier, CEO DHL Global Forwarding Middle East & Africa, über die Auswirkungen der Krise auf globale Lieferketten. Im Fokus stehen alternative Häfen und Air Gateways, multimodale Lösungen über Saudi‑Arabien und Oman, neue Lkw‑Korridore sowie die Frage, wie ein weltweites Netzwerk auch unter extremem Druck stabil gehalten werden kann.

Die Logistikbranche steht vor großen Herausforderungen – insbesondere beim Thema Fachkräfte. Gleichzeitig bleibt sie in vielen Bereichen eine Männerdomäne: Nur rund 22 Prozent der Beschäftigten im Bereich Verkehr und Lagerei sind Frauen, bei Berufskraftfahrerinnen sogar deutlich weniger. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk mit Ruth Pflaum, Unternehmerin und Vorsitzende des Netzwerks „Logistik ist weiblich“, über Realität, Zahlen und Perspektiven. Im Fokus stehen die Fragen: Warum sind Frauen in operativen Berufen noch immer unterrepräsentiert? Welche Fortschritte gibt es beim Nachwuchs? Und was müssen Unternehmen konkret tun, um Frauen zu gewinnen, zu fördern und langfristig zu halten? Außerdem geht es um Ausbildung, Unternehmenskultur, Vereinbarkeit und die Rolle von Netzwerken und Initiativen in der Branche.

Kreuzfahrtschiffe sind logistische Höchstleistungen: Tausende Passagiere, gigantische Verbrauchsmengen und eng getaktete Hafenaufenthalte verlangen nach perfekt abgestimmten Prozessen. Innerhalb weniger Stunden müssen Lebensmittel, Getränke und Verbrauchsgüter an Bord gebracht werden – Just‑in‑Time und unter strengen Hygienevorgaben. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk mit Ralf Schauties und Lars Wellerdiek, Geschäftsführer und Entwickler von SW Paratus, über einen oft unterschätzten, aber entscheidenden Prozess: den Palettenwechsel. Warum Waren vor dem Verladen von Holz‑ auf Kunststoffpaletten umgepackt werden müssen, welche Herausforderungen dabei entstehen und wie innovative, mechanische Systeme den Ablauf verbessern können – darum geht es im Gespräch.

Telematik, Bordelektronik und Assistenzsysteme machen den Nutzfahrzeug‑Fuhrpark immer transparenter – und gleichzeitig datenschutzrechtlich komplexer. Moderne Lkw erfassen permanent Daten zu Fahrverhalten, Standorten, Arbeitszeiten und technischen Zuständen. Viele dieser Informationen sind personenbezogen und unterliegen der DSGVO. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk mit Michael Rohrlich, Rechtsanwalt, TÜV‑zertifizierter Datenschutzbeauftragter und Fachautor von DSB‑Ratgeber.de. Im Fokus stehen die zentralen Fragen für Fuhrparkverantwortliche: Welche Daten sind wirklich personenbezogen? Welche Pflichten ergeben sich daraus? Wie gehen Unternehmen mit OEM‑Plattformen, Auskunftsanfragen von Fahrern und internationalen Datenflüssen um?

Festivals sind temporäre Städte – mit eigener Infrastruktur, eigenen Verkehrsströmen und einer Müllproduktion, die in wenigen Tagen das Monatsaufkommen ganzer Kleinstädte erreicht. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk mit Oliver Kukuk, Geschäftsführer von Retec Berlin, über die Herausforderungen der Festival‑Reinigung und Waste‑Logistik. Es geht um Abfallmengen von mehreren hundert Tonnen, um Zeitfenster von wenigen Stunden, um Nachtlogistik, Mülltrennung, Recyclingquoten und die besonderen Anforderungen urbaner Großevents in Berlin. Eine Folge über eine Branche, die man kaum sieht – ohne die aber kein Festival funktionieren würde.

Logistik rettet Waren, sichert Lieferketten – und manchmal versucht sie auch ein Leben auf hoher See zu retten. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk geht es um einen außergewöhnlichen Einsatz, der bundesweit für Aufmerksamkeit gesorgt hat: die Rettung des jungen Buckelwals Timmy vor der Insel Poel. Was als biologischer Notfall begann, wurde schnell zu einer hochkomplexen logistischen Aufgabe. Denn ein zwölf Tonnen schweres Tier in extrem flachem Wasser lässt sich nicht einfach bergen. Die Lösung kam aus der maritimen Logistik: Ein Spezialdock der SET Werft, eigentlich für den Transport von Schiffsrümpfen konzipiert, wurde zum zentralen Rettungsmittel. Tabea Schulz und Christian Bonk beleuchten die technische und organisatorische Seite dieses Einsatzes: die Konstruktion ultraflacher Transportdocks, das Zusammenspiel von Werft, Schleppercrews und Behörden – und die Frage, warum gerade solche Hidden Champions im Hintergrund oft den Unterschied machen. Im Gespräch mit SET‑Geschäftsführer Olaf Deter zeigen sie, wie flexibel, kreativ und verantwortungsvoll Logistik im Ernstfall sein kann.

Ford Trucks schickt den F‑Max in einer überarbeiteten Version ins Rennen. Der F‑Max Gen 2.0 bringt keinen radikalen Neustart, wohl aber zahlreiche Detailverbesserungen – vor allem am Fahrerarbeitsplatz und bei Effizienz und Assistenzsystemen. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk spricht Tabea Schulz mit Technik‑Ressortleiter Jan Burgdorf, der den neuen F‑Max gerade erst gefahren ist. Thema sind das neue digitale Cockpit, das serienmäßige Kamerasystem, der überarbeitete Antrieb mit 510 PS sowie Fahrkomfort, Verbrauchspotenzial und Alltagstauglichkeit. Außerdem geht es um die Grenzen des Konzepts: begrenzte Variantenvielfalt, überschaubares Servicenetz – aber auch um die große Stärke des F‑Max: ein attraktiver Preis bei solider Technik. Eine Einordnung für alle, die wissen wollen, wo Ford Trucks heute im Wettbewerb steht.

Sicherheit und Resilienz werden 2026 zu zentralen Managementaufgaben für Unternehmen in Transport, Logistik und Gefahrgut. Mit dem neuen Sicherheitsüberprüfungsgesetz (SÜG) und dem KRITIS‑Dachgesetz verschärft der Gesetzgeber die Anforderungen deutlich – organisatorisch, personell und zeitlich. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk erklären Tabea Schulz und Christian Bonk, was sich konkret ändert: Wer künftig als sicherheitsempfindlich gilt, welche neuen Melde‑ und Freigabepflichten gelten und warum fehlende Prozesse schnell teuer werden können. Sie ordnen die drei neuen SÜG‑Paragrafen ein, sprechen über Bearbeitungszeiten, Bußgeldrisiken und typische Umsetzungsfehler in Unternehmen. Zudem geht es um das KRITIS‑Dachgesetz und die europäische CER‑Richtlinie: physische Resilienz, Risikoanalysen, Notfallpläne – und die Herausforderung, all das mit NIS 2 zusammenzudenken. Im Gespräch mit Sicherheitsexperte Bernhard Jäger wird deutlich, warum integrierte Sicherheitskonzepte künftig unverzichtbar sind.

Der Gas-Lkw galt lange als erledigt – zu teuer, zu volatil, zu riskant. Doch eine aktuelle Testfahrt bringt Bewegung in das Thema zurück. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk spricht Technik-Redakteur Jan Burgdorf über seine Erfahrungen mit dem Volvo FH Aero 500 LNG. Warum ist LNG plötzlich wieder günstiger als Diesel? Welche Rolle spielt Biogas als klimaneutrale Brückenlösung? Und kann der Gas-Volvo bei Fahrleistung und Verbrauch tatsächlich mit dem Diesel mithalten? Eine Folge über Preise, Technik, Fahrgefühl – und darüber, warum der Gasantrieb im schweren Fernverkehr vielleicht doch noch nicht ausgedient hat.

Explodierende Dieselpreise, politische Krisen und wachsende Zusatzkosten: Kaum ein Thema beschäftigt Transport- und Logistikunternehmen derzeit so stark wie der Preis an der Zapfsäule. Doch warum reagiert Diesel so sensibel auf geopolitische Spannungen? Und welche Faktoren bestimmen eigentlich, was Fahrerinnen, Fahrer und Speditionen am Ende bezahlen? In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk analysieren Tabea Schulz und Christian Bonk die Entstehung des Dieselpreises – vom globalen Rohölmarkt über die ARA‑Raffinerieregion bis hin zu Steuern, Logistik und CO₂‑Bepreisung. Sie ordnen ein, welche Rolle der Iran‑Konflikt und die Straße von Hormus spielen, warum kurzfristige Entspannung nicht sofort an der Zapfsäule ankommt und weshalb Steuern mehr als die Hälfte des Endpreises ausmachen. Im Gespräch mit Herbert W. Rabl vom Tankstellen Interessenverband e.V. rückt schließlich die Perspektive der Tankstellenpächter in den Fokus: Wie funktionieren Einkaufspreise im Großhandel? Warum sind freie Tankstellen oft günstiger als Markenstationen? Und wie viel bleibt tatsächlich an einem Liter Diesel hängen?

Phantomfrachtführer gehören mittlerweile zu den gefährlichsten Betrugsphänomenen in der Transport- und Logistikbranche. Unter falschen Identitäten erschleichen sich Kriminelle Transportaufträge – und verschwinden anschließend samt Ware. Die Schäden gehen in die Millionen und treffen Verlader, Speditionen und Versicherer gleichermaßen. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk schaut Tabea Schulz darauf, wie Phantomfrachtführer vorgehen, welche Branchen besonders betroffen sind und warum Prävention immer wichtiger wird. Zu Gast sind drei ausgewiesene Experten: Klaus Baier, Sachverständiger für Versicherer und Unternehmensberater, erklärt Methoden, Strukturen und typische Schadenbilder. Florian Janz, Geschäftsführer der FUMO Solutions GmbH, zeigt praktische Schutzmechanismen, digitale Prüfansätze und erklärt, wie Unternehmen Risiken frühzeitig erkennen. Und Anja Ludwig, Leiterin des KRAVAG‑Kompetenz Centers Logistik & Mobilität, ordnet ein, wer im Schadensfall haftet, welche Versicherungen greifen – und wo die Grenzen der Absicherung liegen.

2026 wird für Flottenmanager zum Schlüsseljahr: Steigende Kosten, wachsender Margendruck und neue EU‑Regelungen verändern die Anforderungen an Fuhrparks spürbar. Gleichzeitig rücken Digitalisierung, Datenanalyse und automatisierte Prozesse stärker in den Fokus als je zuvor. Intelligente Systeme, transparente Daten und integrierte Abläufe werden zum Erfolgsfaktor, um Stabilität, Effizienz und Wirtschaftlichkeit sicherzustellen. In dieser Folge spricht Alexander Hiebl mit Wolfgang Schmid, Head of Central Region bei Webfleet, über die wichtigsten Flottentrends im Jahr 2026. Sie beleuchten, warum Kostenkontrolle zur Priorität wird, welche Rolle digitale Transparenz für operative Entscheidungen spielt, wie Predictive Maintenance Ausfallzeiten reduziert und warum die Elektrifizierung trotz wirtschaftlicher Vorteile oft ins Stocken gerät. Zudem geht es um neue EU‑Regelungen für leichte Nutzfahrzeuge, die zunehmende Bedeutung eines professionellen Asset‑Managements und die Frage, wie ein intelligenter Fuhrpark im Jahr 2030 aussehen könnte.

Auf deutschen Autobahnen gehört es längst zum Alltag: Kaffee für 4,50 Euro, einfache Gerichte für über 18 Euro und Duschen zu Preisen, die jeden Lkw-Fahrer schlucken lassen. Doch warum ist die Unterwegsversorgung so teuer? Und wieso funktionieren Autohöfe oftmals deutlich besser – fairer, günstiger und persönlicher? In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk gehen Tabea Schulz und Christian Bonk der Preislogik an Autobahnraststätten auf den Grund. Sie sprechen über die Privatisierung der Tank & Rast AG im Jahr 1998, die bis heute den Wettbewerb einschränkt, über „captive audience“-Effekte, Systemgastronomie als Hochpreissektor und darüber, wie steigende Preise die Spesen vieler Lkw-Fahrer auffressen. Im Gespräch mit Sabine Kniebaum, der langjährigen Geschäftsführerin des Autohofs Berg, werfen wir einen Blick hinter die Kulissen eines Autohofs, der zeigt, dass faire Versorgung möglich ist – mit echter Küche, menschlicher Atmosphäre und Preisen, die auch für Berufskraftfahrer tragbar bleiben.

Der deutsche Stückgutmarkt erlebt eine der dynamischsten Phasen der vergangenen Jahre: Partnerwechsel, Insolvenzen, ungelöste Nachfolgen und strukturelle Engpässe sorgen für Bewegung in nahezu allen Kooperationen. Dazu kommt der große DSV–Schenker-Deal, dessen Auswirkungen tief in die Netzstrukturen hineinreichen und selbst stabile Systeme vor Herausforderungen stellen. In dieser Folge spricht Tabea Schulz mit VerkehrsRundschau-Redakteurin Eva Hassa über die „Unwucht“ im Markt: Warum ganze Netze umgebaut werden mussten, welche Kooperationen besonders unter Druck stehen, wie sich Exklusivitätsmodelle wie bei CTL auf die Branche auswirken – und warum manche mittelständischen Betriebe digital den Anschluss verlieren. Eva ordnet ein, was aktuell hinter den Kulissen der großen Verbünde passiert, welche Rolle die schwache Wirtschaft spielt und wo KI und moderne Software echte Hebel für Effizienz sein könnten. Eine fundierte Analyse für alle, die verstehen wollen, wohin sich Stückgut 2026 entwickelt.

Bußgelder, Lenkzeiten, Ladungssicherung – im Transportalltag passieren viele Fehler, die Fahrer und Unternehmen teuer zu stehen kommen. In dieser Folge sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk darüber, wo die häufigsten Irrtümer liegen, wie das neue Abschaltverbot für Notbremsassistenten wirkt und was bei Kontrollen wirklich zählt. Ein kompakter Überblick über Pflichten, Risiken und wichtige Regeln im Güterverkehr. Mit dabei ist der Experte Dr. Wolf‑Henning Hammer, Rechtsanwalt der Kanzlei Voigt und spezialisiert auf Verkehrs-, Transport- und Ordnungswidrigkeitenrecht. Er begleitet zahlreiche Fälle aus der Praxis und kennt die Problemstellen von Fuhrparks, Fahrern und Verladern aus erster Hand.

Eco‑ und Sicherheitstrainings gewinnen im Güterverkehr immer stärker an Bedeutung – denn sie verbinden, was lange getrennt gedacht wurde: Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Motivation. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk über Unfallzahlen, technische Mängel, steigende Versicherungsprämien und den wachsenden regulatorischen Druck. Sie erklären, wie professionelles Eco‑Fahren Verschleiß, Verbrauch und Stress reduziert und warum Sicherheitstrainings heute weit über Bremsübungen hinausgehen. Im Mittelpunkt stehen Praxiserfahrungen aus Realverkehrstrainings, Controlling‑Ansätze und Prämiensysteme, die Fahrerleistungen sichtbar machen. Im Interview erläutert Hubertus Lodes, Inhaber und Gründer der Firma fuhrparker.de, wie sich Fahrverhalten nachhaltig verändert und warum Nachbetreuung der entscheidende Hebel ist.

Stau ist eines der größten Alltagsprobleme auf Deutschlands Straßen – und doch wird selten darüber gesprochen, wie er wirklich entsteht. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk analysieren Tabea Schulz und Christian Bonk die physikalischen und strukturellen Mechanismen hinter Stau, erklären das Phänomen der rückwärts wandernden Bremswelle und ordnen ein, warum Stadt‑ und Autobahnstau völlig unterschiedlich funktionieren. Außerdem werfen sie einen Blick auf internationale Vergleiche, die Rolle von Mautsystemen und die Frage, welche Wirkung Tempolimits tatsächlich auf den Verkehrsfluss haben. Im Interview erklärt Melanie Mikulla vom ADAC, welche Maßnahmen Staus messbar reduzieren können – und warum weder Tempolimit noch Lkw allein das eigentliche Problem lösen.

Megawatt Charging gilt als Schlüsseltechnologie der elektrischen Langstrecke – oder als überzogener Wunschzettel, der an der Praxis vorbeigeht. In dieser besonderen Folge diskutieren Chefredakteur Gerhard Grünig und Technik‑Ressortleiter Jan Burdorf kontrovers über Sinn und Notwendigkeit eines Megawatt‑Ladenetzes für E‑Lkw. Während Jan argumentiert, dass flächendeckendes ultraschnelles Laden unverzichtbar für Akzeptanz, Flexibilität und reale Einsatzszenarien ist, hält Gerhard dagegen: Die Zukunft liege im Depotladen, in Speicherlösungen und realistischen Einsatzprofilen – und Megawatt Charging sei oft teuer, unnötig oder sogar kontraproduktiv. Eine pointierte, humorvolle und fachlich dichte Debatte über Reichweite, Batterietechnik, Kosten, Ladeinfrastruktur und die Frage, wie Deutschland seine E‑Lkw‑Zukunft wirklich gestalten sollte.

Die Kühl- und Tiefkühllogistik gilt als stabil und krisenfest – doch aktuell steht das Segment unter spürbarem Druck. Internationale Investoren kaufen vermehrt deutsche Unternehmen auf, während mittelständische Logistiker mit steigenden Kosten, volatilem Absatz und hartem Preisdruck kämpfen. Gleichzeitig sorgt eine neue EU‑Verordnung für Unruhe: Acht Trailer-Hersteller klagen vor dem Europäischen Gerichtshof gegen die CO₂‑Ziele für Anhänger und die damit verbundene VECTO‑Simulation. Was bedeutet diese Entwicklung für die temperaturgeführte Logistik? Welche Risiken und Chancen ergeben sich für Speditionen und Transportbetriebe? Darüber spricht Tabea Schulz mit VerkehrsRundschau‑Redakteurin Eva Hassa, sie verantwortet das Ressort Transport & Logistik und Jan Burgdorf, Leiter des Ressorts Test und Technik.

Der Kölner Karnevalsumzug ist eines der größten und bekanntesten Brauchtumsereignisse Europas – und zugleich ein logistisches Großprojekt mitten in der Stadt. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk darüber, was hinter den Kulissen des Rosenmontagszugs passiert. Wie werden Wagen, Sicherheit, Müllentsorgung und Versorgung für Hunderttausende Jecken organisiert? Welche Rolle spielen Zugangskontrollen, Glasverbote und Rettungskonzepte? Und warum ist der Kölner Karneval nicht nur logistisch, sondern auch politisch besonders? Darüber spricht Ralf Remmert, stellvertretender Zugleiter des Kölner Rosenmontagszugs, und gibt Einblicke in Planung, Sicherheitskonzepte und die komplexe Logistik eines Umzugs, der weltweit Aufmerksamkeit erregt.

Castortransporte zählen zu den politisch sensibelsten und technisch anspruchsvollsten Transporten in Deutschland. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk über Herkunft, Ablauf und Sicherheitskonzepte dieser besonderen Transporte. Im Fokus stehen aktuelle Transporte aus der Forschungsneutronenquelle Heinz Maier‑Leibnitz (FRM II) der TU München in Garching ins Zwischenlager Ahaus. Wie funktionieren Castorbehälter? Welche Schritte sind vor einem Transport nötig? Welche Verantwortlichkeiten gelten unterwegs und im Zwischenlager? Darüber spricht Andrea Voit, Pressesprecherin des FRM II, und gibt Einblicke in Planung, Genehmigungen und die logistische Umsetzung von Castortransporten.

Die CO₂‑Vorgaben der EU für schwere Nutzfahrzeuge sind ambitioniert: Bis 2040 sollen die Emissionen um 90 Prozent gegenüber 2019 sinken. Gleichzeitig zeigt sich, dass der Hochlauf batterieelektrischer Lkw im Fernverkehr langsamer vorankommt als erwartet – unter anderem wegen fehlender Ladeinfrastruktur, Reichweitenanforderungen und wirtschaftlicher Rahmenbedingungen. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk spricht Alexander Hiebl mit Christian Feldhaus, verantwortlich für Getriebe‑ und Hybridsysteme bei ZF Friedrichshafen, über die Rolle von Hybridantrieben in der Dekarbonisierung des Nutzfahrzeugsektors. Im Fokus steht der TraXon 2 Hybrid und die Frage, ob Plug‑in‑Hybride als langfristiger Technologiepfad eine realistische Antwort auf die CO₂‑Ziele im Fern‑ und Regionalverkehr sein können.

Großraum- und Schwertransporte sind unverzichtbar für Energiewende, Infrastruktur und Industrie – doch die Branche startet mit erheblichen Problemen ins Jahr 2026. Langwierige Genehmigungsverfahren, wachsende Bürokratie, fehlende Digitalisierung und eine marode Infrastruktur erschweren den Alltag vieler Unternehmen. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk über die aktuelle Lage der Schwertransportbranche und mögliche Lösungsansätze. Ein zentrales Thema: die Verlagerung des Hauptlaufs auf das Binnenschiff. Welche Potenziale bieten Wasserstraßen, wo liegen die Grenzen – und was muss sich politisch und administrativ ändern? Darüber sprechen sie mit Andreas Kahl, Geschäftsführer von Kahl Schwerlast und BSK-Mitglied.

2026 wird für die Transport- und Logistikbranche ein Jahr voller Veränderungen. Neue Gesetze, politische Weichenstellungen und wirtschaftliche Trends prägen den Markt: Von der Reform des Güterkraftverkehrsgesetzes über strengere Transparenzpflichten bis hin zu Förderprogrammen für klimafreundliche Nutzfahrzeuge. Welche Chancen und Herausforderungen ergeben sich daraus für Speditionen und Logistikdienstleister? Darüber spricht Tabea Schulz mit den VerkehrsRundschau-Redakteurinnen Eva Hassa und Marie Christin Wiens, Expertinnen für Wirtschaft, Politik und Recht. Sie geben einen fundierten Überblick über die wichtigsten Entwicklungen und ordnen ein, was Unternehmen jetzt wissen müssen. VR Funk geht jetzt in eine kurze Winterpause. Ab ca. Mitte Januar sind wir wieder mit der nächsten Folge zurück!

In dieser Sonderfolge von VerkehrsRundschau Funk blicken Tabea Schulz und Christian Bonk auf das Jahr 2025 zurück – ein Jahr voller Belastungen und Umbrüche für die Transport- und Logistikbranche. Insolvenzen im Straßengüterverkehr, steigende Energiepreise, höhere Mautkosten und ein verschärfter Wettbewerb um Fahrer haben viele Speditionen unter Druck gesetzt. Gleichzeitig sorgten steigende Mieten im Logistikimmobilienmarkt und Engpässe auf der Schiene für zusätzliche Herausforderungen. Doch es gab auch positive Entwicklungen: Digitalisierung und Elektromobilität kamen stärker in der Praxis an, erste E-Lkw-Flotten gingen in den Regelbetrieb. Im Gespräch mit Florian Neuhaus, Partner bei McKinsey, ordnen wir die globalen Perspektiven ein und diskutieren, welche strategischen Schritte für Speditionen jetzt entscheidend sind.

In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk werfen Tabea Schulz und Christian Bonk einen einzigartigen Logistik-Blick hinter die Kulissen des Nürnberger Christkindlesmarkts – einem der ältesten und bekanntesten Weihnachtsmärkte Deutschlands. Jedes Jahr besuchen rund zwei Millionen Menschen das „Städtlein aus Holz und Tuch“, doch nur wenige wissen, welch komplexe logistische Abläufe dahinterstecken. Gemeinsam mit Steffen Michel, Leiter der Zimmerei im Servicebetrieb Öffentlicher Raum Nürnberg, und Harald Strebel, kommissarischer Leiter des Marktamtes der Stadt Nürnberg, sprechen wir über den aufwendigen Aufbau von über 160 Buden, den nächtlichen Schwerlasttransport des berühmten Krippendachs, die tägliche Versorgung mit Glühwein, Bratwürsten und Lebkuchen sowie die Herausforderungen rund um Abfallentsorgung, Sicherheit, Verkehr und Energiebedarf. Außerdem erfahren wir, wie sich die Stadt auf Besucherströme vorbereitet – und welche Teams dafür sorgen, dass der Markt reibungslos läuft.

In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen wir über ein Thema, das die Nutzfahrzeug- und Trailerbranche in den kommenden Jahren grundlegend prägen kann: die Kreislaufwirtschaft. Wie lassen sich Achsen, Komponenten und ganze Fahrzeuge so gestalten und betreiben, dass ihre Lebensdauer steigt, Ressourcen geschont werden und gleichzeitig die Betriebskosten sinken? Gemeinsam mit Sarah Schwirten, CSR-Managerin bei BPW Bergische Achsen, beleuchten wir aktuelle Modelle wie Remanufacturing und Refurbishment, diskutieren die Bedeutung von Standards und schauen darauf, wie Speditionen und Flottenbetreiber schon heute von Kreislaufkonzepten profitieren können. Ein Blick in die Zukunft der Branche – und darauf, wie Kreislaufwirtschaft schon heute praktikabel und wirtschaftlich wird.