Explore every episode of the podcast Track Limit by Minerva Oil

La pause estivale a été marquée par l'annonce de la fin prématurée du programme Isotta Fraschini en WEC. Une absence pour les manches de fin de saison à compter d'Austin ce week-end qui a amené la rédaction à se poser la question : Les « petits » ont-ils encore leur place en Hypercar ? Alors même qu'Isotta suit l'arrêt des programmes Glickenhaus et l'absence de Vanwall cette année.

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Alors que le cap de mi-saison a été franchi dans la plupart des championnats mettant en scène les voitures répondant au règlement GT3 / LMGT3, Endurance-Info dresse un rapide bilan et aborde notamment les perspectives pour la catégorie pour l'avenir à court et moyen terme dans ce nouveau numéro de son podcast Track Limit.

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Endurance-Info revient sur les 6 Heures d'Imola, deuxième épreuve du WEC 2024, qui a vu la victoire de Toyota sur les terres de Ferrari, le constructeur italien s'étant fourvoyé dans sa stratégie. BMW et Team WRT s'imposent en LMGT3.

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La première manche du Fanatec GT World Challenge Europe 2024, les 3 Heures du Paul Ricard en Endurance Cup, avait lieu le week-end dernier dans le Var. Endurance-Info revient sur cette manche inaugurale 2024 avec la victoire de la BMW M4 GT3 n°998 - ROWE Racing d'Augusto Farfus - Dan Harper - Max Hesse.

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Endurance-Info dresse le bilan des 12 Heures de Sebring, deuxième manche de l'IMSA 2024, remportée le week-end dernier par l'Acura ARX-06 n°40 - Wayne Taylor Racing with Andretti de Louis Delétraz, Colton Herta et Jordan Taylor. Analyse des différentes catégories, informations du paddock, retrouvez l'essentiel autour de la manche floridienne dans ce numéro de Track Limit.

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Dans la foulée du Prologue organisée mardi et mercredi derniers au Paul Ricard, Endurance-Info passe en revue les listes des engagés en GT World Challenge Europe pour 2024, et fait le point sur les dernières informations en provenance des essais officiels.

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Endurance-Info dresse le bilan et établit une première analyse des 1812 km du Qatar, première épreuve du WEC 2024. Première victoire d'une LMDh avec Porsche Penske, prestation de la Peugeot 9X8, Toyota et Ferrari en retrait, début du LMGT3, la rédaction passe en revue les principaux enseignements de cette manche inaugurale de la saison.

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Dans la foulée de la révélation de la liste officielle des engagés aux 24 Heures du Mans 2024, Endurance-Info passe en revue les principales informations à retenir, catégorie par catégorie, autour des 62 voitures inscrites pour le double tour d'horloge sarthois (12-16 juin).

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La finale de l'Asian Le Mans Series à Abu Dhabi a décerné non seulement les titres LMP2 et GT, mais aussi les invitations liées pour les 24 Heures du Mans, qui ont vu Algarve Pro Racing et Pure Rxcing décrocher de nouvelles invitations après celles obtenues en 2023. Quelles implications pour la liste des engagés au double tour d'horloge sarthois vont en découler ? Qui seront les potentiels perdants ? Endurance-Info dévoile son analyse dans ce nouveau numéro de son podcast Track Limit.

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Petit flashback pour ce numéro de Track Limit, où Endurance-Info vous propose de retrouver l'interview réalisée en marge des 24 Heures de Spa 2023 avec Vincent Vosse. Le patron belge nous avait convié chez lui, tout près du circuit, dans son « Hall of Fame » personnel, entre combinaisons, casques et autres miniatures accumulées durant ses deux carrières de pilote et désormais de patron d'équipe. Entre plongée dans le passé et évocation de l'actualité, le boss du Team WRT se confie sans détours.

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Endurance-Info vous propose de revenir dans cet épisode de Track Limit sur les 24 Heures de Daytona, qui se sont déroulées le week-end dernier en Floride. Analyse de la course, petites histoires, infos du paddock : c'est l'heure du bilan de ce premier grand double tour d'horloge qui a sacré Porsche Penske Motorosport.

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Endurance-Info détaille dans ce nouveau numéro de Track Limit la première épreuve de l'IMSA 2024, les 24 Heures de Daytona (26-28 janvier). Liste des engagés, nouveautés sportives et règlementaires, points chauds à surveiller, retrouvez toutes les infos sur le double tour d'horloge floridien.

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La cinquième manche du WEC 2024 a permis au mythique circuit d'Interlagos à São Paulo d'effectuer son retour sur la scène mondiale en Endurance, avec une victoire qui est revenue au Toyota Gazoo Racing et la GR010 Hybrid n°8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa.

Deuxième, la Porsche 963 n°6 - Porsche Penske Motorsport de Kévin Estre, Laurens Vanthoor et André Lotterer a encore réalisé une bonne opération au classement général, alors que Ferrari AF Corse n'a pu enchaîner après son succès aux 24 Heures du Mans. Enfin en LMGT3, Manthey Pure Rxcing a une nouvelle fois dominé la catégorie et creuse l'écart au championnat.

Endurance-Info débriefe la course et analyse les rapports de force sur cette manche brésilienne dans ce nouveau numéro de son podcast Track Limit.

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Pour ce premier numéro de 2024 de Track Limit, le podcast d'Endurance-Info, la rédaction décerne ses Awards, après avoir dévoilé le résultat des votes des lecteurs ces derniers jours.

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Endurance-Info est allé à la rencontre de Guillaume Moreau au coeur de son environnement professionnel dans l'industrie du bois près de Limoges. De la monoplace au prototype et aux 24 Heures du Mans, de ses bagarres avec Lewis Hamilton et Sebastian Vettel, à son grave accident à la Journée Test des 24 Heures du Mans, Guillaume revient sur sa carrière et sa reconversion professionnelle.

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La rédaction d'Endurance-Info revient dans ce nouveau numéro de Track Limit, son désormais traditionnel podcast, sur la liste des engagés ELMS 2024, dévoilée ce lundi 4 décembre. Analyse des forces en présence.

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20 ans après sa mythique victoire aux 24 Heures de Spa avec la Porsche 911 GT3-RS - Freisinger Motorsport partagée avec Romain Dumas et Marc Lieb, Stéphane Ortellli revient sur cette édition au scénario devenu légendaire.

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La rédaction d'Endurance-Info vous propose pour son premier épisode de son podcast Track Limit, une analyse de la liste des engagés pour la saison 2024 du WEC, entre Hypercar et LMGT3. 

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Le Centenaire des 24 Heures de Spa a vu le succès d'Aston Martin et de Comtoyou Racing avec la Vantage GT3 n°7 de Mattia Drudi, Marco Sørensen et Nicki Thiim, au terme d'un incroyable retournement de situation dans la dernière heure pour Ferrari et AF Corse-Francorchamps Motors qui semblait partis pour s'imposer.

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En direct depuis la Pit'Brasserie de Spa-Francorchamps, Endurance-Info passe en revue les principaux engagés sur l'édition du Centenaire des 24 Heures de Spa, en amont des premiers roulages demain en Belgique.

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Au lendemain de la 92e édition des 24 Heures du Mans qui a sacré Ferrari AF Corse pour la deuxième année consécutive, avec cette fois la 499P n°50 d'Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen, Endurance-Info dresse le bilan et l'analyse de la course dans ce nouveau numéro de son podcast Track Limit.

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Endurance-Info revient dans ce nouveau numéro de son podcast Track Limit, sur l'Hyperpole des 24 Heures du Mans et la conférence de presse de l'ACO. #LeMans24 #WEC #Motorsport

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Endurance-Info revient dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit sur la Journée Test des 24 Heures du Mans 2024. Bilan, analyse et infos sont au menu de cet épisode.

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Endurance-Info dresse le bilan et analyse le troisième rendez-vous du WEC 2024, les 6 Heures de Spa, marquées par la longue neutralisation sous drapeau rouge et la prolongation de l'épreuve du temps de cette même neutralisation. Nous reviendrons sur ce fait majeur de l'épreuve, mais aussi sur la victoire en Hypercar de Team Jota avec la Porsche 963 n°12 de Callum Ilott et Will Stevens, et le succès LMGT3 de Manthey EMA avec Richard Lietz, Morris Schuring, Yasser Shahin (Porsche 911 GT3 R n°91).

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Endurance-Info passe en revue la liste des 186 pilotes qui seront au départ des prochaines 24 Heures du Mans (15-16 juin), répartis entre Hypercar, LMP2 et LMGT3, avec un focus sur les principaux enseignements de cette liste.

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Ferrari a décroché sa première victoire hors-24 Heures du Mans en WEC le week-end dernier sur le COTA d'Austin mais non pas avec l'une de ses 499P officielles, mais avec la « privée » AF Corse de Robert Kubica, Robert Shwartzman et Yifei Ye. Toyota a réussi un bon coup dans l'optique du titre Pilotes, quand Porsche a souffert et Alpine confirmé le bien que l'on attendait de l'A424. Analyse de cette manche américaine dans ce nouveau numéro de notre podcast Track Limit.

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Alors que le paysage des médias évolue largement depuis plusieurs années, Endurance-Info poursuit sa route depuis 2006 avec plusieurs évolutions au fil des ans pour vous proposer toujours plus de contenu, via des plate-formes qui mutent également.

Outre les articles écrits, vidéos, podcasts ... sont venus agrémenter le contenu habituel proposé par la rédaction. Des nouveautés qui nécessitent mécaniquement plus de moyens, humains ou financiers.

De fait, dans un contexte où les sources de revenus changent également, les accès abonnés se multiplient sur le site pour conserver une nécessaire qualité et diversité de l'information proposée.

Voici dans cet épisode « hors-série », un état des lieux d'Endurance-Info en 2024.

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Endurance-Info revient dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit sur l'avant-dernière manche du WEC 2024, les 6 Heures du Fuji. Victoire de la Porsche 963 n°6 - Porsche Penske de Kévin Estre, Laurens Vanthoor et André Lotterer, plus proches que jamais du titre mondial. Premier podium en Hypercar pour BMW et Alpine, désillusion pour Toyota, Ferrari et Cadillac, premier succès pour une Ferrari 296 GT3, avec la n°54 - Vista AF Corse de Davide Rigon, Francesco Castellacci et Thomas Flohr, titre LMGT3 pour Manthey Pure Rxcing et le trio Malykhin - Bachler - Sturm, autant de points abordés dans ce numéro spécial WEC.

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C'est une course historique pour plusieurs raisons à laquelle il a été donné d'assister le week-end dernier à Monza, pour l'avant-dernière manche de la GT World Challenge Europe Endurance Cup 2024. Entre un règlement sportif modifié, un scénario fou et un vainqueur inattendu avec le premier succès au général d'une voiture inscrite en Bronze Cup avec la BMW M4 GT3 n°30 - OQ by Oman Racing, l'épreuve italienne restera dans les mémoires. Décryptage et analyse.

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Dans la foulée du GT World Challenge Europe à Monza, Endurance-Info est allé prendre la température du paddock de l'ELMS au Mugello pour l'avant-dernière manche de la saison 2024. Etat des lieux de la grille, lutte relancée pour les titres et premiers éléments des programmes pour 2025 sont au menu de ce nouveau numéro de Track Limit.

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En marge de la finale du FFSA GT au Paul Ricard, SRO Motorsports Group a présenté une feuille de route aux équipes pour redonner un nouvel élan au championnat phare de la scène française, après une campagne 2024 marquée par une grille de départ moins fournie qu'en 2023. Quel bilan tirer de 2024 ? Quelles sont les perspectives pour 2025 ? Autant de réponses à découvrir dans ce nouveau numéro du podcast Track Limit.

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Endurance-Info revient dans ce nouveau numéro de son podcast Track Limit sur la finale de l'IMSA 2024, Petit Le Mans. Entre un sacre attendu de Porsche Penske, qui valide les progrès de la 963, un chant du cygne réussi de Chip Ganassi Racing avec la Cadillac V-Series.R, une victoire française en LMP2 avec TDS Racing ou encore un sacre rocambolesque pour AO Racing en GTD PRO, l'épreuve n'a pas manqué d'attrait. Débriefing complet dans cet épisode spécial.

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Porsche Penske Motorsport réalise une saison 2024 des plus convaincantes avec les 963 LMDh / GTP, mais l'alliance germano-américaine a décidé de modifier largement ses lignes en WEC et en IMSA pour la saison 2025, avec notamment la titularisation du Français Julien Andlauer. Endurance-Info plonge dans les coulisses de ce remaniement et analyse la nouvelle situation pour Porsche Penske Motorsport.

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A peine dévoilés, les règlements sportifs et techniques du WEC pour la campagne 2025 ont mis en avant plusieurs évolutions notables, sans que les grandes lignes vues depuis l'introduction des catégories Hypercar et LMGT3 n'en soient bouleversées. Endurance-Info passe en revue les principaux changements et analyse leur impact à venir sur la saison 2025 du Championnat du Monde d'Endurance.

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Porsche, titré chez les Pilotes, Toyota chez les Constructeurs en Hypercar au terme d'une saison qui a aussi vu Ferrari remporter les 24 Heures du Mans : tout le monde est-il content après la finale du WEC à Bahreïn ? Endurance-Info revient sur les 8 Heures disputées sur le circuit de Sakhir, et qui ont vu Toyota et Vista AF Corse épingler les derniers succès 2024.

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Alors que la billetterie pour les 24 Heures du Mans 2025 a ouvert hier pour le grand public, et que la course sera à guichets fermés, Endurance-Info débat du sujet suivant : le prix des billets pour le double tour d'horloge sarthois est-il trop cher ?

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Fin novembre marque traditionnellement la révélation de la liste des engagés WEC pour la saison suivante et la FIA et l'ACO ont dévoilé ce vendredi les 36 voitures (18 Hypercar et 18 LMGT3) qui prendront part au Championnat du Monde d'Endurance l'an prochain.

Absence de Lamborghini, arrivée de Mercedes-AMG en LMGT3 avec Iron Lynx, stabilité au sein des principales marques en Hypercar, lignes remodelées en GT3 ... Endurance-Info passe en revue les enseignements à tirer de cette liste des engagés dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit.

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La révélation de la liste des engagés en WEC pour la saison 2025 a confirmé l'absence de Lamborghini en Championnat du Monde l'année prochaine, tant en Hypercar avec la SC63 LMDH, qu'en LMGT3 avec les Huracan GT3 EVO2. Genèse du projet, association et relation avec Iron Lynx, forces et faiblesses de la SC63, raisons de l'absence ... Autant de points qui sont analysés dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.

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Le GT World Challenge Europe 2024 s'est conclu le week-end dernier sur le tracé de Jeddah Corniche en Arabie Saoudite, avec la victoire pour Mercedes / Winward et le trio Maro Engel, Lucas Auer, Daniel Morad, mais le titre Pilotes pour Alessandro Pier Guidi et Alessio Rovera, AF Corse étant sacré chez les Teams.

Retour sur cette nouveauté du calendrier qu'étaient ces 6 Heures de Jeddah, avec le retour des pilotes et équipes, un rapide bilan 2024 mais aussi plusieurs informations en lien avec le futur en GT World Challenge.

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Non pas un mais deux numéros de notre podcast Track Limit by Minerva-Oil sont à retrouver cette semaine, avec un épisode spécial liste des engagés ELMS 2025. La rédaction fait le tour d'horizon des équipes inscrites pour la campagne européenne 2025, avec des nouveautés, des absences / surprises et une grille toujours aussi attrayante. Le tout à écouter ci-dessous.

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Ce sera LA grande attraction de 2026 en Endurance : l'arrivée de Genesis / Hyundai avec la GMR-001 LMDh, dont les tous premiers contours ont été dévoilés lors d'une conférence de presse en grande pompe à Dubaï il y a quelques jours.

Présent sur place pour rencontrer les premiers acteurs de ce programme qui passera par le WEC, les 24 Heures du Mans et l'IMSA, Endurance-Info débriefe cette présentation et vous donne les dernières infos autour de cet ambitieux programme.

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Endurance-Info se projette sur la liste des 24 Heures du Mans 2025, avec nos informations et tendances sur les possibles engagés pour le double tour d'horloge sarthois, en plus des voitures automatiquement inscrites via leur engagement en WEC. Combien d'Hypercar, de LMP2 et de LMGT3 en plus seront retenues par le comité de sélection en plus des voitures invitées ? Toutes nos informations sont à retrouver dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.

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Endurance-Info évoque dans ce nouveau numéro de Track Limit les coulisses du mercato 2025 en WEC, IMSA et ELMS. Que peuvent apporter les recrues à leurs nouvelles équipes ? Pourquoi certains transferts ? Quelles sont les pistes pour compléter les TBA restant inscrits sur les listes ? Une analyse à retrouver dans ce numéro de notre podcast.

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Vous avez été encore plus nombreux que les années passées à voter pour les Awards Endurance-Info. L'année 2024 a été riche au niveau des courses d'endurance. 

Neuf Awards étaient en jeu : 

• Pilote de l'année

• Français de l'année 

• Espoir de l'année

• Voiture de l'année

• Equipe prototype de l'année 

• Equipe GT de l'année 

• Championnat de l'année

• Top de l'année

• Flop de l'année 

En plus des Awards, vous avez également voté pour la Performance de l'année avec Debard Automobiles. 

Les résultats sont le fruit de vos votes. Après un premier tour où le vote était libre, nous avons pris les cinq les plus plébiscités par catégorie. Endurance-Info vous dévoile les résultats dans le nouveau numéro du podcast Track Limit.

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Pour son premier numéro de la saison 2025, Endurance-Info échange avec Kévin Estre, champion du monde WEC Hypercar, et élu par vous lecteurs et auditeurs d'Endurance-Info, Pilote de l'Année 2024 et Pilote français de l'Année 2024. Son titre mondial, l'échec des 24 Heures du Mans, sa vision des changements pour 2025 en WEC mais aussi chez Porsche, le Lyonnais se confie sur tous les sujets.

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Quelques jours après la présentation de la livrée des V-Series.R du Cadillac Hertz JOTA, Endurance-Info reçoit Norman Nato, l'un des deux Français intégrés au programme avec Sébastien Bourdais, pour revenir sur les premières semaines de l'alliance entre le constructeur américain et l'écurie britannique. Un attelage qui sera forcément sous le feu des projecteurs dès la manche d'ouverture du WEC 2025 au Qatar.

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Dans la foulée des 24 Heures de Daytona, Endurance-Info vous propose son premier débriefing de l'année autour de la première manche de l'IMSA 2025, qui a vu la victoire, la 20e, de Porsche avec la 963 n°7 - Porsche Penske Motorsport de Felipe Nasr, Nick Tandy et Laurens Vanthoor. Comment la victoire s'est jouée ? Pourquoi BMW peut nourrir de vrais espoirs ? Cadillac va-t-il rebondir ?

Sans oublier le succès de Sébastien Bourdais en LMP2 avec Tower Motorsports, ou encore la lutte très chaude en GTD PRO avec la victoire de Ford et celle d'AWA Racing en GTD.

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Le 2 février 2015, en marge du SuperBowl, finale du championnat de football américain, Nissan Nismo levait officiellement le voile sur sa GT-R LM Nismo LMP1, et donnait des caractéristiques techniques presque surnaturelles pour le proto.

Moteur avant, traction, un look de presque Batmobile, la GT-R LM Nismo est sans doute le symbole précurseur d'une société où le marketing et la communication prennent souvent le pas. Sauf qu'ici, l'aspect sportif est loin, très loin d'avoir brillé.

Retour sur cet épisode entré dans l'histoire des 24 Heures du Mans et du WEC.

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L'Aston Martin Valkyrie AMR-LMH fera ses grands débuts en compétition à la fin du mois à l'occasion des 1 812 km du Qatar, première manche du WEC 2025.

Le projet, mené en collaboration avec Aston Martin et The Heart of Racing, a-t-il les atouts pour bien débuter et aller dans le bon sens ? Quelles sont les forces et les faiblesses du programme à l'heure actuelle ? Autant de questions sur lesquelles Endurance-Info débat dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit.

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L'Asian Le Mans Series 2024-2025 a pris fin le week-end dernier sur le Yas Marina Circuit d'Abu Dhabi avec le sacre d'Algarve Pro Racing, le cinquième de l'histoire de l'équipe portugaise.

Dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit, Endurance-Info revient sur cette campagne avec ses plus et ses moins, et débat sur le format actuel du championnat.

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