Explore every episode of the podcast TotalEnergies y Autofm: expertos en lubricantes

En este episodio reunimos a tres expertos de TotalEnergies —Carlos Belvis, Sabina Esteban y Antonio Fernández— para explicar qué son los lubricantes y por qué son esenciales para el correcto funcionamiento de los vehículos. Analizamos su evolución y cómo han pasado a convertirse en productos de alta tecnología, diseñados específicamente para cada motor y aplicación. Además, repasamos las funciones de los lubricantes modernos, el papel de las bases y los aditivos, y las principales tendencias del sector: bases sintéticas, biomateriales, viscosidades más bajas y soluciones adaptadas a los motores actuales. Un programa imprescindible para entender cómo los lubricantes protegen, optimizan y alargan la vida del motor.

En el episodio de esta semana descubrimos cómo la automoción incorpora productos con origen biológico y biodegradables, pensados para reducir el impacto ambiental sin perder prestaciones. Analizamos lubricantes elaborados a partir de bases vegetales y combustibles bio procedentes de biomasa, soluciones que están ganando presencia tanto en vehículos convencionales como en la alta competición. Además, profundizamos en los biocarburantes para carreras y en Excellium Racing 100, la apuesta de TotalEnergies que combina innovación y sostenibilidad en pruebas icónicas. Un programa imprescindible para entender cómo la movilidad se adapta a los retos medioambientales. ¡No te lo pierdas!

En este episodio continuamos explorando el exigente mundo de los lubricantes para camiones SCANIA. Nuestro experto Antonio Fernández nos explica las distintas homologaciones que establece la marca, como SCANIA LDF-5, LDF-4, LDF-3, entre otras, y qué tipo de motores y condiciones operativas requieren cada una. También hablamos de especificaciones para motores de gas y bioetanol, y damos consejos prácticos para elegir el lubricante adecuado según el modelo del vehículo.

Este es el último programa que dedicamos a las transmisiones automáticas. Concretamente, hablaremos sobre las transmisiones DCT o de doble embrague. Seguimos con las cajas automáticas y su mantenimiento. En esta ocasión, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernéndez, vamos a hablar de las transmisiones de doble embrague o DCTs. Se trata de unos sistemas peculiares que son, a la vez, cajas de cambios manuales y automáticas.

En el segundo programa que dedicamos a las cajas de cambios automáticas vamos a comentar algunos aspectos específicos de las cajas de cambios CVT, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández. En el anterior programa hablamos sobre las cajas de cambios automáticas y de cómo estos dispositivos utilizan un fluido lubricante para funcionar correctamente. En esta ocasión vamos a ver más en profundidad las cajas de cambios automáticas de tipo CVT, que se utilizan sobre todo en coches medianos y pequeños.

Este es el primer programa que dedicaremos a las transmisiones automáticas. Hablaremos sobre sus tipos e introduciremos algunos conceptos sobre las cajas automáticas con convertidor de par.

No todos los vehículos con cajas de cambios manuales llegan a requerir un cambio de aceite durante su vida útil, pero si lo llegan a necesitar, debe realizarse correctamente. Además de elegir el producto adecuado, hay que utilizar la cantidad necesaria. También puede ser necesario nivelar este fluido, como hacemos a veces con el aceite de motor o el refrigerante. De la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, conoceremos más en detalle todos estos ajustes. Este es el último programa que dedicaremos a las transmisiones manuales y sus aceites. Nos referiremos más a fondo a la operación de cambio de estos lubricantes.

Ya sabemos que las cajas de cambios manuales son elementos muy importantes en un vehículo. También que utilizan lubricantes para cumplir correctamente con su función. Al igual que ocurre con los aceites de motor, es importante elegir el producto más adecuado para cada vehículo. En este programa, de la mano de nuestro expertos en lubricantes, Carlos Belvis, hablaremos un poco más en detalle sobre los distintos tipos de aceites de cajas de cambios manuales que existen y cómo elegir el más adecuado.

Comenzamos una serie de contenidos sobre transmisiones manuales y automáticas. En este primer programa hablaremos sobre algunas cuestiones básicas de las cajas manuales y sus lubricantes.

En este quinto y último programa sobre ADBLUE, hablaremos de manera más específica sobre el sistema SCR y su interacción con el AdBlue. La introducción del AdBlue en el mercado tiene que ver con unos sistemas de tratamiento de gases de escape específicos de los vehículos diésel. Estamos hablando de los SCR, cuyo uso se ha popularizado en los vehículos ligeros diésel a partir de la norma de emisiones Euro 6.

Este es nuestro cuarto programa sobre ADBLUE. En el anterior programa hablábamos sobre el AdBlue, un producto muy importante para que muchos vehículos modernos mantengan a raya sus emisiones contaminantes. Como ocurre con muchos otros fluidos que utilizan los automóviles, es necesario reponerlo cada cierto tiempo. En este programa, de la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, introduciremos el tema del repostaje de AdBlue con algunos conceptos básicos.

Continuamos una semana más hablando sobre el ADBLUE, hoy de la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban. Hace ya algún tiempo que en muchas gasolineras vemos un surtidor distinto a los tradicionales. Es el que suministra AdBlue a los vehículos pesados, aunque este producto ya lo utilizan también muchos coches para poder reducir sus emisiones contaminantes. El AdBlue es, en realidad, una marca registrada del producto urea AUS32. Estas siglas vienen del inglés Aqueous Urea Solution y significan Solución Acuosa de Urea. Se trata de una disolución de urea de alta pureza aproximadamente al 32,5% en agua desmineralizada. Os preguntareis ¿por qué se habla tanto del AdBlue y por qué tiene tanta importancia? Pues la verdadera importancia del AdBlue es que se utiliza como reactivo en un sistema de tratamiento de gases contaminantes que se llama SCR o Reductor Catalítico Selectivo. Este sistema inyecta el AdBlue para mezclarlo con los gases contaminantes que salen por el escape antes de que entren en contacto con el aire. Gracias a este proceso, se eliminan buena parte de las emisiones de NOx, que es uno de los principales elementos contaminantes de los vehículos diésel. Escucha el podcast completo para tener toda la información sobre este líquido.

Como ya os adelantamos la semana pasada, vamos a hablar de ADBLUE en varios podcasts. El AdBlue es un aliado de los motores modernos para reducir sus emisiones contaminantes que tiene que cumplir unos estándares de calidad. Así es como nos aseguramos de que podrá desarrollar sus funciones dentro del vehículo sin perjudicar ningún sistema. En este segundo programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes Carlos Belvis, hablaremos sobre la correcta formulación del AdBlue y el uso de productos de calidad.

En el podcast de esta semana, hablamos sobre las exigentes pruebas de campo que realiza SCANIA para aprobar lubricantes en sus camiones. Nuestro experto Antonio Fernández nos explica cómo se diseñan estos aceites, qué busca la marca en ellos y por qué solo unos pocos productos logran superar sus estrictos protocolos de homologación.

Vamos a hablar sobre el AdBlue a lo largo de 5 episodios. El AdBlue es un fluido que utilizan muchos vehículos para cumplir con las normas de emisiones y que hay que nivelar cada cierto tiempo. Ojo, porque esta operación hay que realizarla bien. Si nos equivocamos al repostar, podemos causar un problema grave. En este programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes Carlos Belvis, hablaremos de manera más específica sobre el repostaje de AdBlue y las consecuencias que pueden tener posibles equivocaciones.

En este cuarto programa sobre refrigerantes hablaremos sobre especificaciones y averías relacionadas con problemas causados por este producto, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis. Al igual que sucede con el aceite de motor o con los líquidos de frenos, los refrigerantes de calidad cumplen con una serie de requisitos que marcan los fabricantes de vehículos. Si no fuera así, su uso podría causar averías graves en los motores.

En este tercer programa sobre refrigerantes hablaremos sobre algunas características importantes de estos productos, como el punto de ebullición o el de refrigeración. Para cumplir correctamente con sus funciones, un buen refrigerante debe cumplir también con una serie de características, de las que nos va a hablar nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis. Por un lado, debe sacar calor del motor, pero por otro lado también debe evitar congelarse si las temperaturas descienden mucho. Además se añaden aditivos para proteger el sistema de refrigeración: anticorrosivos, bases alcalinas, amargantes, antioxidantes, etc.

Es el segundo programa en el que hablaremos de refrigerantes y aprovecharemos para hablar de cuestiones como el rellenado o cómo elegir productos. Ahora que ya sabemos qué es un líquido refrigerante y para qué sirve, vamos a abordar su papel en el mantenimiento del vehículo, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis. De hecho, este es uno de esos elementos de un vehículo que conviene comprobar de vez en cuando. Esto se debe a que un bajo nivel de refrigerante puede ser señal de que existe una avería.

En este primer programa sobre refrigerantes introduciremos algunos conceptos básicos sobre estos fluidos que servirán como base para explicaciones posteriores. En los últimos programas hemos hablado de los líquidos de frenos, de sus características y también lo importante que es elegir un producto adecuado. En esta ocasión, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, vamos a hablar sobre otros fluidos que también tiene una gran importancia. Se trata del refrigerante, ese compañero que ayuda a nuestro motor a mantener la temperatura correcta.

Es el último programa que dedicaremos a los líquidos de frenos. En esta ocasión, nos centraremos en el mantenimiento, sustitución, etc. Cambiar el líquido de frenos es una operación que debemos realizar cuando indica el fabricante. Es muy importante porque de ello depende que podamos detener el vehículo siempre que lo necesitemos. Los líquidos de frenos sintéticos no son una excepción en este sentido y hay que prestarles la atención que merecen. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, descubriremos todas estas peculiaridades.

De la mano de Arturo Menac, jefe de comunicación externa de TotalEnergies, vamos a descubrir todo lo referente al Circuito de Madrid Jarama-RACE en las últimas pruebas del Campeonato de Europa de Camiones FIA y del Campeonato de España de Camiones (2022), celebrado el 1-2 de octubre de 2022.

Este programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes Antonio Fernández, lo dedicaremos a introducir los líquidos de frenos DOT que lleva la mayoría de los coches. Los líquidos de frenos, como hemos visto en programas anteriores, cumplen con funciones fundamentales para la seguridad de un vehículo. Dentro de estos productos, los sintéticos o DOT son los más utilizados en los vehículos actuales. Se trata de fluidos muy evolucionados y que afrontan condiciones de trabajo cada vez más exigentes.

Ya vimos en el programa anterior que los líquidos de frenos minerales o LHM son productos con ciertas peculiaridades, con funciones que van más allá del sistema de frenada de un vehículo. Aunque no se seguirán evolucionando porque ahora prácticamente todos los coches utilizan productos DOT, todavía hay vehículos que los requieren. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, continuamos hablando de los líquidos de frenos minerales.

En este primer programa sobre líquidos de frenos introduciremos el concepto de líquido de frenos y comenzaremos a hablar sobre los productos minerales. El sistema de frenos es uno de los apartados más importantes del vehículo por su relación con la seguridad vial, por eso es esencial mantenerlo correctamente. En esta labor, es importante elegir el líquido de frenos más adecuado para el vehículo. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, vamos a descubrir estos productos.

En este episodio hablamos sobre la refrigeración en coches eléctricos con nuestro técnico en lubricantes, Carlos Belvis. Comentamos qué componentes necesitan refrigeración, como la batería, el motor y el módulo de potencia. Analizamos por qué se calientan, qué riesgos implica el exceso de temperatura y cómo se controla. Explicamos los sistemas de refrigeración utilizados y el papel de los fluidos refrigerantes. También abordamos si estos sistemas requieren mantenimiento y cómo se realiza.

Los coches que utilizan gas como el GNC o el GLP son una alternativa a los gasolina y diésel que aporta ciertas ventajas económicas y también ahorran emisiones contaminantes. Que sigan ofreciendo estas prestaciones durante mucho tiempo depende, en gran medida, del mantenimiento que les hagamos. Hoy hablaremos de todo esto de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández.

La batalla contra las emisiones contaminantes ha llevado al desarrollo de alternativas a los vehículos de gasolina y diésel. Una de ellas son los coches con motores eléctricos, pero no son los únicos. También hay otros vehículos que utilizan otros combustibles y que cada vez son más habituales en nuestras calles y carreteras. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, vamos a descubrir más sobre este tipo de fluidos.

En este programa ya entramos más a fondo a hablar de las características que deben tener los fluidos que utilizan los vehículos con motores eléctricos y por qué es tan importante elegir productos que las cumplan. Ya hemos visto que los vehículos con motores eléctricos, tanto híbridos como puros, necesitan ciertos mantenimientos periódicos. Estos mantenimientos deben realizarse con productos que se adapten a las condiciones de los sistemas eléctricos de esos vehículos, que son distintas a las que se dan en los coches convencionales porque los sistemas que montan también son diferentes. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, conoceremos todas las características de este tipo de fluidos.

Los coches con motores eléctricos y los que utilizan combustibles alternativos como el gas son cada vez más habituales. Como son una novedad en un mercado acostumbrado a los tradicionales motores de gasolina o diésel, suelen despertar dudas sobre cómo debe ser su mantenimiento. Así que aquí estamos para aclararlas en la medida de lo posible, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández

Ya lo adelantábamos en uno de los últimos programas: el aceite de un vehículo nos puede decir mucho sobre su estado. En realidad, existen una especie de análisis de sangre para automóviles que, al igual que los que nos indican los médicos, nos desvelan problemas que pueden permanecer ocultos. Son los análisis ANAC que, en lugar de sangre, examinan aceite usado. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, este programa lo dedicaremos a hablar sobre los análisis de aceite ANAC, sobre todo explicaremos para qué sirven y en qué casos se indican.

Hoy continuamos hablando sobre cargadores eléctricos. En concreto, hablamos del acuerdo que TotalEnergies Marketing España e INDIGO España firmaron el pasado mes, para equipar una red de 31 aparcamientos de INDIGO con puntos de recarga operados por TotalEnergies. El pasado martes 28 de junio fue la inauguración de los DOS primeros puntos de recarga, en la calle Orense 50 de Madrid. De la mano de Ignacio Barbero, responsable de negocio de Movilidad y Nuevas Energías en TotalEnergies conoceremos todos los detalles de este proyecto.

Hoy continuamos hablando sobre cargadores eléctricos. Entre las dudas más habituales que les surgen a las personas que se plantean comprar un coche eléctrico destaca la gestión de las recargas. Es decir: cómo tengo que recargar mi vehículo para ahorrar al máximo y tenerlo disponible cuando quiera. Hoy vamos a intentar aclarar estos puntos con algunos consejos prácticos, de la mano Mari Paz Pérez, técnico del departamento de Movilidad y Nuevas Energías de TotalEnergies.

Una de las ventajas de los coches eléctricos es que, en lugar de tener que acudir a una gasolinera, simplemente con enchufarlos podremos recuperar su autonomía. Existen distintos tipos de recargas de coches eléctricos y también de puntos de recarga que se pueden utilizar para esta operación. De la mano Mari Paz Pérez, técnico del departamento de Movilidad y Nuevas Energías de TotalEnergies, vamos a aprender qué tipos de cargas existen y cómo funcionan.

Ya sabemos en qué consiste y para qué sirve el filtro de partículas que montan muchos vehículos. Hoy nos gustaría compartir algunos consejos de mantenimiento para este elemento tan importante. En este programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, hablaremos de manera más concreta sobre el correcto mantenimiento del filtro de partículas y la importancia de elegir el aceite adecuado para que este elemento funcione bien.

Comenzamos un nuevo grupo de podcasts, ahora sobre el filtro de partículas. En este primer programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes Antonio Fernández, introduciremos el filtro de partículas, contando para qué sirve, en qué consiste y otros conceptos básicos sobre este elemento.

En esta segunda parte, nos centramos en las operaciones concretas de mantenimiento que mantienen tu moto en perfecto estado. Desde el cuidado de la cadena tras cada viaje, hasta el cambio de líquidos como el aceite de horquillas, frenos y refrigerante. También hablaremos de tratamientos estéticos para que tu moto luzca impecable. Con consejos prácticos y productos recomendados, aprenderás a mimarla como se merece. ¡No te lo pierdas!

Todo motor de combustión consume aceite, sea cual sea su tipo de trabajo. Es una cuestión de diseño. La cámara de combustión no está perfectamente cerrada, por lo que entran pequeñas cantidades de aceite con cada revolución que hace el motor. La cámara de combustión está cerrada, en la zona de la falda del pistón y la camisa, por los segmentos que se mueven libres dentro de las gargantas del pistón. En su movimiento hacia los límites superior e inferior de la garganta, se mueve aceite que lubrica el segmento. De esa forma, el aceite va subiendo y lubricando. No olvidemos que el lubricante debe lubricar la zona de camisa-segmentos-pistón para que no se produzcan desgastes.

Después de hablar del mantenimiento de los vehículos, toca el turno de explicar por qué los vehículos consumen aceite. Hay una duda que nos plantean muchos conductores y que está relacionada con el lubricante. Nos preguntan por qué su coche consume aceite. Es natural plantearse esta cuestión, ya que comprobar que el nivel de aceite ha bajado sin que haya ninguna fuga puede ser motivo de inquietud. En este programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes Carlos Belvis, daremos respuesta a esta duda tan frecuente

En este programa, de la mano de nuestra experta en lubricantes Sabina Esteban, hablaremos sobre algunas peculiaridades relacionadas con el mantenimiento de un coche clásico. Los coches clásicos ejercen una atracción especial sobre cualquiera. No hay más que ver pasar uno por la calle: todas las miradas se dirigen a él. Para que luzcan tan atractivos, es muy importante su mantenimiento, que difiere ligeramente del de los coches más modernos.

En el último podcast de mantenimiento aclarábamos algunos conceptos básicos relacionados con el mantenimiento de un vehículo. En este episodio pasamos a aclarar algunos de los errores más importantes relacionados con este aspecto. Ya sabemos lo importante que es cambiar el aceite, así como realizar el resto de operaciones de mantenimiento del vehículo cuando toca. Hoy vamos a aclarar algunos de los errores más habituales relacionados precisamente con ese mantenimiento y cómo podemos evitarlos, de la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban.

TotalEnergies, con sus gamas de Lubricantes QUARTZ y RUBIA y sus actividades en desarrollo como la de cargadores eléctricos y fluidos para vehículos híbridos enchufables y eléctricos, ha estado presente en MOTORTEC, el certamen de referencia en el sector de la posventa de automoción español e internacional, celebrado el pasado 20-23 de abril de 2022 en IFEMA - Madrid. En este tercer podcast grabado en Motortec, hablamos con Ignacio Barbero, responsable de negocio de movilidad eléctrica de TotalEnergies. Hablamos de los cargadores eléctricos, tipos de cargadores y situación actual en España.

TotalEnergies, con sus gamas de Lubricantes QUARTZ y RUBIA y sus actividades en desarrollo como la de cargadores eléctricos y fluidos para vehículos híbridos enchufables y eléctricos, ha estado presente en MOTORTEC, el certamen de referencia en el sector de la posventa de automoción español e internacional, celebrado el pasado 20-23 de abril de 2022 en IFEMA - Madrid. En este podcast, de la mano de Antonio Fernández, técnico de lubricantes en TotalEnergies, nos habla de la evolución y tendencias de los motores de combustión y eléctricos, y la consecuente evolución de los lubricantes actuales.

TotalEnergies ha estado presente en la feria Motortec, celebrada en IFEMA, del 20 al 23 de abril de 2022. Motortec es la feria internacional de la industria y posventa de la Automoción. TotalEnergies ha estado presente en esta feria con sus gamas de Lubricantes QUARTZ y RUBIA, y sus actividades en desarrollo como la de cargadores eléctricos y fluidos para vehículos híbridos enchufables y eléctricos. Arturo Menac

Hasta ahora hemos hablado sobre cambios de aceite, un tipo de operaciones que forman parte del mantenimiento periódico del vehículo. Visitar el taller cuando toca es fundamental para mantener las prestaciones de nuestro automóvil y evitar averías costosas. Por eso no sale a cuenta saltarse las revisiones. Comenzamos ahora una serie de programas centrados en el mantenimiento del vehículo. En este primer programa, locutado por nuestra experta en lubricantes Sabina Esteban, hablaremos sobre la importancia del aceite del vehículo para mantener el motor como el primer día.

Éste es el segundo podcast que hemos grabado de manera especial en la feria vive la moto. ELF MOTO, gama de Lubricantes dedicada al segmento de MOTO así como los productos de competición ELF HTX, han participado en la Feria VIVE LA MOTO, uno de los certámenes moteros de referencia en España, que ha tenido lugar del 31 de marzo al 3 de abril de 2022 en IFEMA - Madrid. En este segundo episodio, nuestros compañeros Miguel Herranz, responsable del negocio de Moto y Carlos Belvis, jefe del servicio de técnicos en lubricantes, nos explican todo sobre la gama ELF Moto HTX, productos formulados por y para la competición

Hoy traemos un interesante podcast grabado con AutoFM en IFEMA, en el salón de vive la moto. ELF MOTO, gama de Lubricantes dedicada al segmento de MOTO así como los productos de competición ELF HTX, estuvieron presentes en la Feria VIVE LA MOTO, uno de los certámenes moteros de referencia en España, que tuvo lugar del 31 de marzo al 3 de abril de 2022 en IFEMA - Madrid. En este primer episodio podéis aprender todo sobre la famosa marca ELF, de la mano de Gabriel López, director de Business Development Management en TotalEnergies, y Arturo Menac, jefe de comunicación externa de TotalEnergies.

En este episodio hablamos con Antonio Fernández sobre la evolución de los tractores y la maquinaria agrícola. Descubrimos cómo las normativas anticontaminación han impulsado nuevas tecnologías y cómo esto afecta directamente al tipo de lubricantes que deben usarse. Hablamos de los aceites UTO, la importancia de usar productos específicos para motor, transmisión e hidráulicos, y cómo un buen mantenimiento alarga la vida útil del tractor.

Después de hablar sobre cambios de aceites en coches, les toca el turno a las motos. En este programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, daremos algunas claves sobre esta operación, sobre el cambio de filtro, y sobre la mezcla de aceites de coche y moto, entre otras cosas.

En el anterior programa explicamos por qué, cuándo y cómo se hace un cambio de aceite en un coche. Esta es una operación que debe realizarse de manera correcta para asegurarnos de que el motor mantendrá sus prestaciones durante más tiempo. Para eso es necesario que reúna una serie de características que, por desgracia, no siempre se dan. En el podcast de hoy, de la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, hablaremos específicamente sobre las diferencias entre un cambio de aceite bien hecho y otro que no lo es, así como otras dudas más concretas relacionadas con esta operación.

En el podcast de hoy hablaremos sobre cambios de aceite, De la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, comenzamos la serie de tres programas sobre cambios de aceite. En este empezaremos por las cuestiones más básicas, como por qué hay que cambiar el aceite al coche, cuándo y cómo hacerlo. Nos referiremos en todo momento a vehículos de combustión, porque de los de energías alternativas hablaremos en varios programas más adelante.