Um Wetter und Meer dreht sich alles auf dem diesjährigen ExtremWetterKongress, der zum 14. Mal in Hamburg stattfand und wieder vom Extremwetter-Experten Frank Böttcher ausgerichtet wurde.
Da dem Meer beim Klimawandel eine große Rolle zukommt, hat die Gesellschaft für Maritime Technik (GMT) auf dem Kongress eine Session zum Thema "Extremwetter an unseren Küsten - bedrohte und bedrohende Ozeane"  ausgerichtet. In dieser Podcast-Folge gibt es Auszüge aus dieser Session, es kommt u.a. der Meeres-Beauftragter der Bundesregierung, Sebastian Unger zu Wort. Nach der Session gab es Gespräche mit den beiden Botschaftern der UN-Ozeandekade Björn Both von Santiano und Arved Fuchs.

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In bis zu 50 Metern Tiefe schweißen, schneiden, bohren oder bergen sie: 
Berufstaucher sind Handwerker, die unter Wasser arbeiten - oft unter extremen Bedingungen: bei starker Strömung oder mit wenig Sicht.

Ein absolut herausfordernder Job, der viel zu unbekannt ist. 

In dieser Podcast-Folge spricht Bärbel Fening mit Jennifer Mayer und Danny Schmidt, die beide den Verband der Deutschen Taucherei- und Bergungsbetriebe, VDTB vertreten.

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Unsere Meere  bedecken rund 70 Prozent der Erdoberfläche, sie bilden das größte zusammenhängende Ökosystem der Welt und haben maßgeblichen Einfluss auf unser Klima. Um sie zu schützen und auch nachhaltig nutzen zu können, müssen wir die Meere besser verstehen und Handlungsoptionen für Politik, Wirtschaft und Zivilgesellschaft bereitstellen. Um dies schneller und zielgerichteter zu erreichen, wurde 2019 gemeinsam von Meeresforschungseinrichtungen sowie dem Bund und den fünf norddeutschen Bundesländern die Deutsche Allianz Meeresforschung (DAM) gegründet.
In dieser Podcastfolge dreht sich alles um die Bedeutung der Meeresforschung und um die drei Forschungsmissionen CDRmare, sustainMare und mareXtreme, die die DAM initiiert hat.

Bärbel Fening ist im Gespräch mit
Dr. Joachim Harms, dem Vorstandsvorsitzenden der DAM
Prof. Dr.  Andreas Oschlies, GEOMAR Kiel, CDRmare
Prof. Dr. Corinna Schrum , Helmholtz Zentrum Hereon Geesthacht, sustainMare
Prof. Dr. Beate Ratter, Uni Hamburg, mareXtreme

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Sowohl die Rebellen-Angriffe durch Houthi auf Frachter im Roten Meer als auch die Zerstörung von Nord Stream 2 zeigen, dass das Thema "Maritime Sicherheit"  wichtiger denn je ist.  

In dieser Podcast-Folge  erklärt Dr. Moritz Brake, Experte für maritime Sicherheit und Strategie-Entwicklung von der Firma Nexmaris, wo die derzeitigen Schwachstellen sind und wie Deutschland sich aufstellen müsste, auch in maritimen Lagen schnell und angemessen reagieren zu können.

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Ganz viele Schiffe im Einsatz für die Meeresforschung - das ist die Idee der Innovationsplattform SOOP, um die es in dieser Podcast-Folge geht:  
Private Segelschiffe, Frachtschiffe, Kreuzfahrtschiffe, Fähren oder Kutter  - jedes Schiff kann da, wo es unterwegs ist, wissenschaftliche Daten sammeln,  die der Meeresforschung so dringend fehlen. 

SOOP - Shaping an Ocean of Possibilities - ist eine neue Innovationsplattform, die alle zusammenbringen soll: 
Die Wirtschaft, die die dafür nötige einfach zu bedienende Meerestechnik entwickelt, 
die Gesellschaft, die ihren Teil dazu beiträgt, Daten zu erheben und 
die Wissenschaft, die mit diesen Daten arbeitet.

SOOP wird im Rahmen der Helmholtz-Förderlinie „Innovationsplattformen als nachhaltige und strukturbildende Maßnahmen zur Stärkung von Transfer und Innovation“ in den Jahren 2023 bis 2025 vom Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert.

Koordiniert wird diese  Innovationsplattform, von Toste Tanhua, Chemiker und Ozeanograph am GEOMAR Helmholtz Zentrum für Ozeanforschung Kiel, der in dieser Podcast-Folge ausführlich erklärt, wie SOOP funktionieren wird und wie man es schon jetzt unterstützen kann.

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Um die Zukunft der maritimen Mobilität geht es in dieser Podcast-Folge, darum,  wie die Digitalisierung unsere Häfen verändern wird, welche Chancen eine Einparkhilfe für XXL-Schiffe hat und wo ein autonomes Baggerschiff eingesetzt werden kann. 

Bärbel Fening ist im Gespräch mit Prof. Dr.  Axel Hahn und Dr. Sebastian Feuerstack vom DLR Institut Systems Engineering für zukünftige Mobilität in Oldenburg.

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https://www.dlr.de/se/desktopdefault.aspx/tabid-15561/

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Um die Energiewende zu schaffen, ist der Ausbau der Offshore-Windanlagen notwendig. Doch selten wird darüber geredet, was dieser Ausbau für unsere Meere bedeutet. Eins ist klar, er wird nicht spurlos an unseren Meere vorübergehen, sagt Prof. Dr. Corinna Schrum, sie ist Direktorin des Instituts für Küstensysteme und des Instituts für Küstendynamik am Helmholtz-Zentrum Hereon in Geesthacht sowie Professorin an der Uni Hamburg und modelliert die Zukunft der Meere. 

Lokale Windfelder werden sich verändern, die Strömung wird sich verlangsamen, damit werden die Meere weniger durchmischt, dadurch werden sich mehr Sedimente anhäufen, eventuell könnte es im Sommer in einigen Regionen ein Sauerstoff-Defizit geben.

Der Ausbau der Offshore-Windparks ist für sie und ihre Kollegen eine große Herausforderung.

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Am 14. und 15. September 2023 fand in Bremen die 13. Nationale Maritime Konferenz statt, eine Wirtschaftskonferenz der maritimen Branche, die alle zwei Jahre von der Bundesregierung ausgerichtet wird,  vom Maritimen Koordinator  Dieter Janecek. Bundeskanzler Olaf Scholz war da, der Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz Robert Habeck und viele, viele, viele Männer und auch Frauen aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft, die einen maritimen Fokus haben. Das Motto der maritimen Konferenz war Standort stärken, Klima schützen und  Zukunft gestalten.
Journalistin Bärbel Fening ist während der Veranstaltung auf Stimmenfang gegangen.

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Meerestechnik kann helfen, die Energiewende zu schaffen und zugleich die Meere zu schützen. 
Zum Beispiel bei den LNG Terminals in Wilhelmshaven,  beim Bestehenden und beim zweiten, das gerade gebaut wird  und das noch in diesem Jahr in Betrieb genommen werden soll, 

Bislang wird hier zur Reinigung Chlor eingesetzt und anschließend in die Nordsee eingeleitet, direkt am Weltnaturerbe Wattenmeer.

Nun bietet die Kieler Firma Hasytec eine Lösung an, bei der die Rohre einer FSRU mit Hilfe von Ultraschall sauber gehalten werden.
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In dieser Podcast-Folge berichtet Arved Fuchs von den wissenschaftlichen Messungen an Bord der Dagmar Aaen während der diesjährigen Etappe der Expedition OCEAN CHANGE und von der großen Bedeutung der starken Unterstützung durch die GMT.

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Das Unglück der Besatzung des Tauchbootes Titan hat kürzlich die Welt in Atem gehalten - dass wir inzwischen wissen, was da unten auf dem Meeresboden in fast 4000m Tiefe geschah, das verdanken wir der Meerestechnik. Und auch, dass inzwischen die ersten Wrackteile geborgen werden konnten. Denn kein Mensch kann da runter und nachgucken.

An diesem Beispiel wird klar, welch außergewöhnliche Bedingungen im Meer herrschen und wie besonders die Technik ist, die da unten eingesetzt wird. Maritime Robotik und Sensorik wird vielfach eingesetzt, nur kriegen die meisten von uns das nicht mit. Es gibt sie nicht nur für solche Katastrophen. 

In der aktuellen Podcastfolge spricht Bärbel Fening darüber mit Prof. Thomas Rauschenbach, dem Direktor des Fraunhofer IOSB- Institutsteils für Angewandte Systemtechnik, einem absoluten Experten auf diesem Gebiet, der betont, wie wichtig diese Technik zukünftig ist, und der auch einordnet, WELCHE Meerestechnik im Einsatz war, um uns mehr Aufschluss darüber zu geben, was bei dem Unglück des Tauchboots Titan geschah. 

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Kanada ist das Land mit der längsten Küstenlinie weltweit - klar, dass Meerestechnik dort eine große Rolle spielt. Nachdem wir kürzlich der Meerestechnik an der Ostküste Kanadas, also am Atlantik, eine Podcast-Folge gewidmet haben, dreht sich in dieser Folge alles um die Meerestechnik an der kanadischen Westküste, also am Pazifik. Erneut spricht Bärbel Fening mit Enrico Nake, dem Handelsbeauftragten in der kanadischen Botschaft Berlin, der den kanadischen Firmen dabei hilft, einen Fuß in den deutschen Markt zu setzen. 

Ein ausführliches Gespräch über die Meerestechnik an der Westküste Kanadas mit Enrico Nake und Leann Collins, Director Projects and Stakeholder Relations der Association of British Columbias Marine Industries, gibt es in der englischen Version dieses Podcasts:  "Technology and the Sea - Fascination Marine Technology"

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Zur Zeit wird das neue Forschungsschiff METEOR IV gebaut, mit dem Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler schon 2026 auf allen Weltmeeren forschen sollen. Damit das gelingt, sind von Anfang an Expertinnen und Experten für Meerestechnik eingebunden. Torsten Turla, Geschäftsführer von MacArtney Germany aus Kiel, erzählt in dieser Podcast-Folge, welche Aufgabe ihm und seiner Firma beim Neubau der METEOR IV zukommt und welche Schiffe sie sonst mit Meerestechnik versorgen.

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In dieser Podcast-Folge spricht Bärbel Fening mit Dieter Janecek, dem Koordinator der Bundesregierung für  maritime Wirtschaft und Tourismus über seine Aufgabe, über die Erfahrungen in den ersten Wochen in diesem Amt und über die  Bedeutung der Meerestechnik.

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Kanada ist das Land mit der längsten Küstenlinie weltweit - klar, dass Meerestechnik dort eine große Rolle spielt. In dieser kurzen deutschen Podcast-Folge spricht Bärbel Fening mit Enrico Nake, der in der kanadischen Botschaft in Berlin arbeitet und kanadischen Firmen dabei hilft einen Fuß in den deutschen Markt zu setzen. 

Ein ausführliches Gespräch über die  Meerestechnik in Atlantik Kanada mit Enrico Nake und Chris Bourque, dem Direktor des Ocean Technology Council of Nova Scotia, gibt es in der englischen Version dieses Podcasts: 
"Technology and the Sea - Fascination Marine Technology"

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In dieser Podcast-Folge geht es um hochmoderne Meerestechnologie im Extremeinsatz. Sie ist bei einem der längsten und härtesten professionellen Segelevents der Welt im Einsatz, dem OCEAN RACE, das nicht nur ein Sportereignis ist, sondern auch ein Rennen, bei dem es wirklich um den Zustand der Ozeane geht. Alle fünf Teams haben hochmoderne Meerestechnologie an Bord, um unterwegs Daten zu sammeln und gleichzeitig das Bewusstsein für die Bedeutung dieses anderen Ocean Race zu schärfen.

Für diese Podcast-Folge habe ich mit Stefan Raimund, dem wissenschaftlichen Leiter des Ocean Race, gesprochen.

www.theoceanrace.com
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In der akuellen Podcast-Folge ist die Journalistin Bärbel Fening im Gespräch mit Prof. Dr. Dr. Peter Ehlers, dem ehemaligen Präsidenten des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH. Er ist zugleich seit 2008 Beiratsvorsitzender der GMT.

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In  dieser Podcast Folge unterhalte ich mich mit Dr. Alexandre Orth,
Leiter der Unterwasser-Automatisierungssysteme bei Bosch Rexroth und mit Gottfried Hendrix, Manager für technische Systeme und Lösungen, technischer Architekt für Unterwasserautomatisierungssysteme, ebenfalls bei Bosch Rexroth. Zusammen mit einem Team haben beide den weltweit kleinsten elektrischen Subsea Aktuator entwickelt, der den herkömmlichen Hydraulikzylinder ersetzen kann, ohne zusätzlichen Platz in Anspruch zu nehmen.

www.boschrexroth.com
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Marispace X ist eine Cloud, in der zukünftig maritime Daten gesammelt werden sollen. Diese Daten sind wichtig für alle Projekte im Meer, auf dem Meeresboden, auf dem Wasser. Warum es sinnvoll ist, all diese maritimen Daten zukünftig an einem Ort zu sammeln, welche Vorteile das bringt, darüber habe ich mit Jann Wendt gesprochen, dem Geschäftsführer der Firma North.io GmbH aus Kiel, der das ganze Projekt initiiert hat. Er macht es aber nicht alleine, inzwischen gibt es ein Projektkonsortium, das Marispace X entwickelt, das Projekt wird vom Bund mit 10 Millionen Euro gefördert.

www.north.io
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In  dieser Podcast-Folge dreht sich alles um den Strom, der auf unseren Meeren aus Wind erzeugt wird - in den Offshore Windparks. Ohne Meerestechnik, würde das nicht funktionieren. Jedes einzelne Windrad ist im Meeresboden verankert.

1500 Anlagen stehen zwischen 15 und 150 km von der deutschen Küste entfernt mit einer installierten Leistung von 8 Gigawatt. Offshore Windenergie ist hochaktuell - nicht nur wegen der aktuellen Energiekrise. Die Bundesregierung will den Ausbau rasant steigern. 
Was das bedeutet und wie schnell der Ausbau zu schaffen ist, - dazu äußert sich Karina Würtz,  Geschäftsführerin der Stiftung Offshore-Windenergie, in dieser Podcast-Folge.

www.offshore-stiftung.de
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Meteorologe Frank Böttcher analysiert den IPCC Report 2022 und äußert sich zum erwarteten Anstieg des Meeresspiegels.


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Ende September fand in Hamburg der diesjährige ExtremWetterKongress statt, bei der während einer Pressekonferenz die Bedeutung der Meerestechnik betont wurde. Diese Presskonferenz geben wir hier in Auszügen wieder. 

Arved Fuchs (Expeditionsleiter ) betonte die Bedeutung der Meerestechnik bei der Beschaffung von Meeresdaten während seiner gerade zu Ende gegangenen Expedition OCEAN CHANGE.
Petra Mahnke (GMT) erläuterte die eingesetzte Meerestechnik im Detail.
Dr. Johannes Karstensen (GEOMAR) ordnete die Bedeutung dieser erhobenen Daten ein.
Prof. Matthias Huss (Glaziologe) informierte über die diesjährigen Schmelzprozesse der Schweizer Gletscher. 
Gudrun Mühlbacher (DWD) äußerte sich zur Gletscherschmelze in den Deutschen Alpen.


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Zum 30. Mal fand im September 2022  in Hamburg die SMM statt,  die Weltleitmesse der maritimen Branche. Für die GMT ist diese internationale Messe eine wichtige Veranstaltung, um Kontakte zu knüpfen.

In dieser Podcast-Folge werden folgende Personen interviewt:  
Claus Ulrich Selbach, Global Market Place and Business Provider, Chef der SMM
Petra Mahnke, Geschäftsführerin  GMT
Enrico Nake Handelsbeauftragter der kanadischen Botschaft
Walter Kühnlein, Chairman GMT

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Die Kieler Woche, das größte Segelsport­ereignis der Welt und zugleich das größte Sommerfest im Norden Europas, lockt gerade wieder mehr als drei Millionen Besucher in die schleswig-holsteinische Landeshauptstadt.
In diesem Jahr segeln die Teilnehmerinnen und Teilnehmer für saubere Meere , da die Firma everwave pro gesegelter Seemeile  2 Kilo Müll aus Flüssen sammeln wird, ermöglicht wird dies durch die Unterstützung der Firmen Torqueedo und HASYTEC, die pro Seemeile einen Euro spenden. 

Um auch die Besucherinnen und Besucher für den Schutz der Meere zu sensibilisieren, fand im Rahmen der Kieler Woche eine Podiumsdiskussion unter dem Motto "Segeln für saubere Meere" statt,  die  wir hier in dieser Podcast-Folge veröffentlichen.

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Biofouling - so nennt man das unerwünschte Wachstum von Mikroorganismen, Pflanzen, Algen und Muscheln auf Schiffsrümpfen unter der Wasseroberfläche. Ein echtes Problem, denn der Bewuchs erhöht den Strömungswiderstand, das Schiff wird schwerer  und verbraucht mehr Energie. 

Also muss eine Lösung her - und die kommt von der deutschen Firma HASYTEC mit Sitz in Kiel. Ein weltweit einzigartiger Ansatz ist die Biofouling-Prävention durch Ultraschall und künstliche Intelligenz. Im Gespräch mit Bärbel Fening erzählt Jan Kelling, einer der Geschäftsführer der deutschen Firma HASYTEC, welche Vorteile der Einsatz von Ultraschall in diesem Bereich hat und wie schell sich aus einer simplen Idee eine weltweit agierende Firma entwickelte.


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Heinz Schelwat stellt mit seiner Firma Sea & Sun Technology GmbH Mulitiparameter-Sonden her, mit deren Hilfe in den Weltmeeren, aber auch in Flüssen, Seen und Stauseen hochpräzise die Qualität des Wassers ermittelt werden kann.

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Christian Haag stellt  seit 28 Jahren Unterwasserroboter her, ROVs:  Remotely operated Vehicles. 

Heute gehören ROVs ganz normal zur Meerestechnik dazu, als Christian Haag jedoch 1995 auf der Düsseldorfer Bootsmesse den ersten Prototypen vorstellte, da war das eine Sensation. Damit machte seine Firma,  Mariscope mit Sitz in Kiel, sich international einen Namen. 

ROVs von Mariscope sind heute weltweit im Einsatz, werden aber nach wie in Kiel gebaut. Christian Haag hat seinen Lebensmittelpunkt inzwischen nach Chile verlegt, um seine Meerestechnik auch auf dem Südamerikanischen Markt zu platzieren. 

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In dieser Podcast-Folge erzählt Eyk-Uwe Pap,  Gründer und Geschäftsführer des Taucher- und Bergungsbetriebes Baltic Taucherei- und  Bergungsbetrieb Rostock GmbH, von seinem faszinierenden Arbeitsplatz unter Wasser. Baltic Taucher ist eines der größten kommerziellen Tauchunternehmen in Europa.

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Das neue Digital Ocean Lab in Rostock Nienhagen ist ein Unterwassertestfeld für Meerestechnik. Hier wird Meerestechnik sowohl unter realen Bedingungen als auch virtuell getestet. Der Gesprächspartner in dieser Podcast-Folge ist Dr. Peter Menzel vom Fraunhofer IGD, der Leiter des Digital Ocean Lab.

www.fraunhofer.de/de/schnelleinstieg/alumni/news/Digital_Ocean_Lab.html
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Am 22. Juni 2022 ist Arved Fuchs von Reykjavik aus zur Expedition OCEAN CHANGE 2022 aufgebrochen, die ihn bald wieder in den hohen Norden führen wird. Es ist die Fortsetzung der Expedition vom vergangenen Jahr. Sein Schiff, die DAGMAR AAEN,  hatte in Reykjavik überwintert, dort hat er es in den vergangenen Wochen zusammen mit der Crew für die anstehende Expedition seeklar gemacht. 
Im Podcast erzählt Arved Fuchs von seiner geplanten Route, aber auch von der Meerestechnik, die er während dieser Expedition im Einsatz hat.

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Die Farben des Meeres haben es Oliver Zielinski  angetan. Er ist Physiker, Meeres- und Technologieforscher, seit 2011 Professor für Marine Sensorsysteme am Institut für die Chemie und Biologie des Meeres (ICBM) an der Universität Oldenburg und seit 2019 Leiter des Forschungsbereichs Marine Perception am Deutschen Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz (DFKI).

Oliver Zielinski nimmt uns mit in seine Forscherwelt. Er ist ein Mann voller Leidenschaft für das Meer und für neue technische Möglichkeiten. Er hat zum Beispiel zusammen mit einem anderen Forscher die App "EyeOnWater - Colour"  entwickelt, mit der wir alle ihn bei seiner Forschung unterstützen können. Jeder da wo er ist. Man muss nur kurz das Wasser fotografieren.  

www.eyeonwater.org
www.uol.de/icbm/msys
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Sicherheit auf See - ein weites Feld, aber auch ein absolut spannendes!

Bei der maritimen Sicherheit geht es um Hafen- und Schiffssicherheit, illegales Fischen, Terrorismus und Piraterie.

Welche bedeutsame Rolle der Meerestechnik dabei zukommt, das erklärt Holger Klindt in dieser Podcast-Folge.  Er ist Meereswissenschafler, Physiker und Ingenieur und seit einigen Jahren freiberuflicher Berater verschiedener Industrie- und Forschungseinrichtungen im Bereich der Maritimen Sicherheit. Ein Mann, der ein unglaubliches Wissen in diesem Bereich hat und nicht zuletzt deshalb die Arbeitsgruppe „Zivile Maritime Sicherheit“ der Gesellschaft für maritime Technik leitet. 

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In dieser Podcast Folge dreht sich alles um eine autonome Fähre, die den öffentlichen Personennahverkehr in der Kieler Förde übernehmen soll. Diese Fähre ist Bestandteil einer  innerstädtischen Mobilitätskette, mit der sich alle zu Wasser und zu Land autonom, sauber, sicher und innovativ durch Kiel bewegen können sollen. 

CAPTN, so heißt diese Initiative der Christian-Albrechts-Universität Kiel. 

Wofür diese 5 Buchstaben stehen, was die größte Herausforderung bei einer autonomen Fähre ist - da liefert nämlich dann die Meerestechnik die Antwort - und welche internationalen Anfragen es jetzt bereits gibt, das erzählen in dieser Folge Dr. Wiebke Müller-Lupp,  wissenschaftliche Geschäftsführerin im Kieler Wissenschaftszentrum,  und  Ralf Duckert,  Geschäftsführer von DSN Connecting Knowledge.

www.captn.sh
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In dieser Podcast-Folge dreht sich alles darum, welche Bedeutung Meeresforschung für unseren Alltag hat. Es geht um den Wissenstransfer, über den das, was  Meeresforscherinnen und Meeresforscher herausgefunden haben, in konkrete gesellschaftliche Anwendungen überführt wird. 

Und dann gibt es noch den Technologie-Transfer, da geht es dann darum, wie das,  was die Forscher z.B. bei Ihren Studien auf den Forschungsschiffen entdecken, schließlich in der Industrie Anwendung finden kann. Wie zum Beispiel eine superleichte und zugleich extrem stabile Algen-Struktur, die ein Meeresforscher entdeckt hat, Anwendung in der Luftfahrtindustrie findet. 

Damit so ein Technologietransfer klappt, muss es eine Schnittstelle geben, eine Stelle wo das Detail-Wissen der Forscher und die Bedürfnisse von draußen aufeinandertreffen.

Eine solche Schnittstelle ist die Stabsstelle Technologie-Transfer am Alfred Wegener Institut in Bremerhaven, die  seit 2008 von Prof Dr. Eberhard Sauter geleitet wird.  

Seit 2017 ist er auch im Vorstand der Gesellschaft für Maritime Technik, unterstützt dort einige Arbeitsgruppen, in denen es ebenfalls  darum geht, Wissenschaft und Wirtschaft zusammen zu bringen.

Eberhard Sauter ist ein leidenschaftlicher Netzwerker, der schon früh den Wunsch hatte, Meeresforscher zu werden und der heute neben all dem Technologie-Transfer Studierende für die Meerestechnik begeistert. Er ist Honorarprofessor für Meerestechnik an der Hochschule Bremerhaven.

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In wenigen Tagen startet Arved Fuchs zur diesjährigen Expedition OCEAN CHANGE 2024 - sein Ziel ist die Bäreninsel in der Barentsee im Arktischen Ozean.  Erstmals ist er  bei seiner Expedition als Botschafter der UN Ozean-Dekade unterwegs.
In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs von der geplanten Route,  von seinen Erlebnissen auf der Bäreninsel im Jahr 1991, vom wissenschaftlichen Begleitprogramm der Expedition,  den letzten Vorbereitungen an Bord und vom anstehenden Expeditionsstart am 18.06.2024 in Kiel.

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Nur ca.  8% des Meeresboden sind kartiert. Wir wissen viel zu wenig über unsere Meere.  

Einer, der sich dafür einsetzt, dass sich dies ändert, ist Stefan Marx aus Kiel. Er ist Geschäftsführer der  Kieler Firma SubCtech GmbH und hat das OceanPack entwickelt, mit dem Schiffe während der Fahrt Daten erheben können.

Arved Fuchs hat bei seinen Arktis-Expeditionen eine kleine Version des OceanPacks an Bord der Dagmar Aaen, um auch an den entlegensten Stellen Meeresdaten zu sammeln und auch Boris Herrmann hatte - während der an der Vendée Globe teilnahm - ein OceanPack an Bord. 

In dieser Podcast-Folge erklärt Stefan Marx, welche Daten mit dem OceanPack gesammelt werden können und wie es funktioniert.

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Haematococcus pluvialis, so heißt die Mikroalge, die Heinz Schelwat im schleswig-holsteinischen Trappenkamp züchtet.
Wenn diese grüne Süßwasser-Alge unter Stress gerät, wird sie leuchtend rot und produziert dabei den Wirkstoff Astaxanthin - ein Wirkstoff, der es in sich hat. Astaxanthin  gilt als der stärkste „freie Radikalenfänger. Ihm werden viele positive Wirkungen zugeschrieben.

Heinz Schelwat produziert in einem geschlossenen System reinstes Astaxanthin, seine Pillen sind jedoch noch nicht frei verkäuflich. Schelwat stellt sie zunächst nur der Wissenschaft zur Verfügung, damit die medizinische Wirkung dieses Stoffes zum Beispiel gegen die Makuladegeneration  weiter untersucht werden kann. 

Diesen Podcast gibt es auch in Englisch: 
Technolgy and The Sea - Fascination Marine Technology
Green Gold: Microalgae cultivated in Northern Germany with Heinz Schelwat, Sea & Sun Organic GmbH


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Vor mehr als 100 Jahren sank die ENDURANCE, das Schiff mit dem Sir Ernest Shackleton in der Antarktis unterwegs war und auf dessen Spuren Arved Fuchs sich im Jahr 2000 begeben hat. Ein internationales Forschungsteam ist seit einigen Wochen im Weddellmeer unterwegs, um die Endurance mit modernster Meerestechnik aufzuspüren.
Am 5. März 2022 ist es ihnen gelungen, sie entdeckten  das Wrack in 3008 Metern Tiefe in einem unfassbar guten Zustand auf dem Meeresboden - die Bilder gingen um die Welt. 

In dieser Podcast-Folge sprechen die deutsche Meereisphysikerin Dr. Stefanie Arndt, die sich noch an Bord des Forschungsschiffes S.A. Agulhas auf der Rückfahrt der Expedition ENDURANCE 22 befindet, Arved Fuchs und Bärbel Fening von diesem außergewöhnlichen Einsatz. 

Das Gespräch wurde zuvor im Podcast "Expedition OCEAN CHANGE mit Arved Fuchs" veröffentlicht.

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In dieser Podcast-Folge unterhalte ich mich mit Claudia Müller. 
Die grüne Politikerin ist Mitglied des Bundestages und wurde am 5. Januar dieses Jahres zur "Koordinatorin der Bundesregierung für Maritime Wirtschaft und Tourismus" ernannt, sie  ist also Ansprechpartnerin für die Anliegen der maritimen Wirtschaft. 
Angesiedelt ist sie im Bundeswirtschaftsministerium,  im Haus von Robert Habeck.

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In dieser Podcast-Folge widmen wir uns spannenden Forschungsprojekten und ihrer konkreten Anwendung. Wir starten direkt auf dem Meeresboden, begleiten einen Roboter, der dort unten eigenständig arbeiten kann.  

Und wir erfahren viel über meerestechnische Forschungsprojekte der Fraunhofer Gesellschaft, das ist die weltweit führende Forschungseinrichtung für angewandte Forschung - immer geht es um zukunftsweisende Schlüsseltechnologien - da spielt Meerestechnik eine große ROLLE. Am Fraunhofer gibt es ein eigenes Kompetenznetzwerk Oceantechnology.

Meine Gesprächspartner: 

Prof. Dr. Thomas Rauschenbach, das ist der Sprecher dieses Kompetenznetzwerks, und darüberhinaus ist er auch noch Direktor der Angewandten Systemtechnik der Fraunhofer-Gesellschaft.

Dr.  Steffen Knodt,  Leiter des Sustainable Ocean Business Center in Rostock / Lübeck der Fraunhofer Gesellschaft.

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Herzlich willkommen zu dieser Podcast Folge in der ich mich mit dem Ingenieur Jürgen Rüffer unterhalte. Er ist Geschäftsführer der ALLSAT GmbH in Hannover, da dreht sich alles um Vermessung. Jürgen Rüffer ist Geodät, ein Vermessungsexperte und viel mehr als das.

Doch wo braucht man eigentlich Vermessung auf dem Meer? Nun wer schon mal eine Offshore  Anlage aus der Luft gesehen hat, dem ist vielleicht aufgefallen, dass die einzelnen Windräder wie an einer Perlenkette, wie an einer Schnur aufgereiht sind, ganz genau. 

Wie vermisst man so etwas? Wie genau kann man zum Beispiel mit GPS Daten werden?  Gar nicht so genau, sagt Jürgen Rüffer, nur bis auf einen Meter genau. Er jedoch schafft es zentimetergenau, den Standort einer Offshore Windanlage festzulegen.  Wie das geht, das erklärt er  im Laufe dieser Podcast Folge.  

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Arved Fuchs und Boris Herrmann - zwei Männer, die das Meer lieben und die oft mit ihren Schiffen unterwegs sind. Boris Herrmann mit einer schnellen Rennyacht, Arved Fuchs mit einem 90 Jahre alten hölzernen Haikutter. Eines haben beide gemeinsam: Wo auch immer sie sind, sammeln sie Daten über den Zustand des Meeres. Diese Daten sind für die Wissenschaft  sehr wichtig sind, weil die Meere immer noch recht unerforscht sind. Die Messung erfolgt mit Hilfe eines kleinen "Ocean Packs" das sie an Bord haben - Meerestechnik. 

In dieser Podcast-Folge erzählen Arved Fuchs und Boris Herrmann, warum sie auch  an den entlegensten Stellen unserer Weltmeere diese Daten zu sammeln, welchen Bedingungen die Meerestechnik dabei ausgesetzt ist  und welche Erfahrungen sie damit  gemacht haben.

Ein ausführliches  Gespräch zwischen Arved Fuchs und Boris Herrmann gibt es im Podcast "Expedition OCEAN CHANGE mit Arved Fuchs" - dort erzählen die beiden auch sehr viel von ihrer gemeinsamen Geschichte.

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Zwei Punkte sind inzwischen schon klar geworden: 1. Die Meere sind wichtig. 2. Wir wissen viel zu wenig über sie. Damit sich das ändert, sind auf allen Weltmeeren deutsche  Forschungsschiffe unterwegs, auf denen jede Menge Meerestechnik zum Einsatz kommt, Technik die den rauen Bedingungen der Weltmeere standhält.

In  dieser Podcastfolge lernen Sie Klaus Küper kennen,  den Mann, der für acht deutsche Forschungsschiffe zuständig ist, der sie bereedert und zusammen mit einem engagierten Team von 15 Personen dafür sorgt, dass immer das an Bord ist, was gerade gebraucht wird damit wichtige wissenschaftliche Experimente durchgeführt werden können.  

Klaus Küper leitet die Abteilung Forschung in der Reederei BRIESE In Leer - hier dreht sich alles um die acht Forschungsschiffe. Übrigens ein spannender und interessanter Ausbildungs- und Arbeitsplatz, so ein Forschungsschiff! 250 Seeleute arbeiten dort, hat Klaus Küper  erzählt - und auch von einem einschneidenden Erlebnis, dass  er als 17-jähriger Decksjunge hatte und das  ihn nachhaltig geprägt hat: Er ist mit seinem Schiff im Ärmelkanal untergegangen und hat diesen Untergang nur knapp überlebt.

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Es gibt diesen Podcast auch auf Englisch: 
"Technology And The Sea - Fascination Marine Technology"

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Gesine Meißner, Ozeandekaden-Komitee
Dr. Steffen Knodt, Ozeandekaden-Komitee

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"Technology And The Sea - Fascination Marine Technology"

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Petra Mahnke, GMT - Gesellschaft für Maritime Technik e.V.

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"Technology And The Sea - Fascination Marine Technology"

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Die MARIA S. MERIAN ist eines der größeren deutschen Forschungsschiffe, ist weltweit im Einsatz und nur selten in einem deutschen Hafen anzutreffen. 
Zwischen zwei Expeditionen hat sie im Mai für ein paar Tage in Warnemünde festgemacht. 

Die Reederei Briese aus Leer/Ostfriesland, die dieses Schiff sowie sieben weitere deutsche Forschungsschiffe bereedert, hat während dieser Hafentage an Bord geladen, um den mit 5000 € dotierten Briese-Preis für Meeresforschung zu verleihen.

Preisträger ist Dr. Hagen Buck-Wiese, der in seiner Doktorarbeit zu einer aufsehenerregenden Entdeckung kam. Für seine Forschungen zur "Rolle der Algen im Kohlenstoffkreislauf der Ozeane" erhält er den diesjährigen Briese-Preis.

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70% der Erdoberfläche sind Meere - ein Bereich, über den wir Menschen relativ wenig wissen. 
Meerestechnik, das ist die Technik die eingesetzt wird, um dies zu ändern, um die Meere zu erforschen, sie zu schützen und nachhaltig zu nutzen. Das Meer bietet raue Bedingungen für Technik jeder Art. Es ist ein total schwer zugänglicher Lebensraum mit starker Strömung und aggressivem Salzwasser.Je tiefer man kommt, desto höher wird der Wasserdruck, dies müssen Mensch und Geräte erstmal aushalten. Hinzu kommt, dass Wind und Wellengang das Arbeiten erschweren, viele Arbeiten können nur bis zu einer  bestimmten Wellenhöhe ausgeführt werden und die Gezeiten müssen häufig auch berücksichtigt werden.

Meerestechnik stellt sich diesen Herausforderungen. Was sie leistet, was sie vermag, wie sie entwickelt wird, wo sie eingesetzt wird, wie mit ihr geforscht und gearbeitet wird, das wollen wir hier im Podcast Folge für Folge erfahren. 

Autorin ist Dipl.-Journalistin Bärbel Fening, die sich auf Meeresthemen spezialisiert hat und in jeder Podcast-Folge einen neuen Interviewgast begrüßt. Dieser Podcast wird produziert in Kooperation mit der "Gesellschaft für Maritime Technik e. V."

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In dieser zweiten Podcast-Folge, die an Bord des Eisrandforschungsschiffes MARIA S. MERIAN entstanden ist, spricht Sven Wagner, der Leitende Ingenieur des Forschungsschiffes ausführlich über Diesel-Generatoren, Podantriebe und die verschiedenen Winden, mit denen während der Expeditionen die Meerestechnik ins Wasser gelassen wird.

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Das Forschungsschiff MARIA S. MERIAN ist ein Eisrandforschungsschiff,  wurde 2006 in Dienst gestellt, hat seitdem mehr als 4.980 Tage auf See verbracht  dabei 780.000 Seemeilen zurückgelegt und 130 Expeditionen durchgeführt.

Die MARIA S. MERIAN ist eines von acht deutschen Forschungsschiffen, die von der Reederei Briese aus Leer/Ostfriesland bereedert werden.

Zwischen zwei Expeditionen hat das Forschungsschiff vor kurzem  im Hafen von Warnemünde angelegt. 
Kapitän Sören Janssen eine Führung über die Brücke und das Hauptdeck des Forschungsschiffes gegeben.

Weitere Infos über das Schiff und die Reederei unter

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Wie Meerestechnik bei der Unterwasserarchäologie eingesetzt werden kann, darum geht es in dieser Folge: Zunächst auf dem Boden des Arendsees in der Altmark in Sachsen-Anhalt und später im Doggerland -  das ist die einstige Landverbindung zwischen England und Dänemark, die vor 8000 Jahren versunken ist. Das Doggerland war für Archäologen bisher nahezu unerreichbar und ist deshalb eine weltweit einzigartige Schatzkammer. 

Meerestechnik macht es jetzt möglich, dass wir genau erfahren können, was da unten auf dem Meeresboden liegt, ganz egal, ob es sich um Wracks handelt oder um versunkene Siedlungen. 
Die Journalistin Bärbel Fening ist heute im Gespräch mit dem Unterwasserarchäologen Dr. Sven Thomas vom Landesamt für Denkmalpflege und Archäologie in Sachsen-Anhalt und mit Prof. Dr. Thomas Rauschenbach, dem Leiter des Institutsteils für angewandte Systemtechnik des Fraunhofer IOSB in Ilmenau, er ist ebenfalls Leiter der Abteilung Unterwasserrobotik Ilmenau.

https://www.iosb-ast.fraunhofer.de/de/abteilungen/unterwasserrobotik.html
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