Deze week vertellen wij jullie onze ervaringen over agressie op de grond en in de lucht, ook komen er aantal spannende verhalen tussendoor met de gebruikelijke humor die jullie van ons gewend zijn, sit back, relax en luister snel deze podcast!

Deze week Maud & Maartje aan het woord over de GATE! 

We vertellen onze ervaringen, we geven wat inside information en leren je nog wat bij over het wel en en wezen van de gate.

Heb jij nog tips, of onderwerpen die je graag besproken ziet worden in onze podcast, laat het ons vooral weten via de Instagram pagina.

Ready for take off!

Iedere maand spreken we met een "verborgen beroep" op Eindhoven Airport in de serie 'Wij zijn Eindhoven Airport'. deze maand spreken we Nikos Roussos van Vermaatgroep. Naast het winkelaanbod op Eindhoven Airport, kun je ook terecht voor een ontbijt, lunch of diner! Vermaat verzorgd de verschillende horecaconcepten binnen de terminal van de luchthaven zoals; La Place, The Cloudclub en Upstairs. Nikos is floormanager. Maar wat houdt dat in? Hoe ziet zijn dag eruit? Wat zijn de uitdagingen van horeca op een vliegveld? We vragen hem alles!

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke Luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off. Deze keer neem ik je mee naar: Washington DC, USA, Deel I

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke Luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off. Deze keer neem ik je mee naar: Pristina, Kosovo.

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke Luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off. Deze keer neem ik je mee naar: Chania, Kreta, Griekenland.

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke Luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off. Deze keer neem ik je mee naar: Dublin, Ierland.

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off. Deze keer neem ik je mee naar: Paramaribo.

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off. Vandaag neem ik je mee naar: Trinidad & Tobago.

Nederlandse luchtvaartpioniers. We nemen deze podcast zo’n beetje aan het einde van de Anthony Fokkerweg in Eindhoven op. Maar wie was Anthony Fokker? Wat betekende hij voor de Nederlandse luchtvaart? En, was hij fout in de oorlog? Je hoort het in dè Nederlandse Luchtvaartonderwijs podcast, naast het laatste nieuws uit de Wereld van de luchtvaart.

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke Luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off. Laat me weten wat je er van vindt en of je meer wilt horen. Deze keer neem ik je mee naar: Venetië, Italië.

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke Luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off. Laat me weten wat je er van vindt en of je meer wilt horen. Vandaag neem ik je mee naar: Banja Luka, Bosnië en Herzegovina.

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke Luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off. Laat me weten wat je er van vindt en of je meer wilt horen. Vandaag neem ik je mee naar: Sarajevo, Bosnië-Herzegovina.

De Koninklijke Marechaussee waakt over de veiligheid van de Staat. In Nederland en ver daarbuiten. Ze wordt wereldwijd ingezet op plaatsen van strategisch belang, en zo ook op Eindhoven Airport. Maar wat doen ze op de airport? Hoe ziet hun dag eruit? Waar verschilt hun werk met dat van de politie? Maud en Mark mochten alles vragen aan Opperwachtmeester Ruud maar kregen misschien niet overal antwoord op..

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke Luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off. Laat me weten wat je er van vindt en of je meer wilt horen. Vandaag neem ik je mee naar: Reno, USA.

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke Luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off. Laat me weten wat je er van vindt en of je meer wilt horen. Vandaag neem ik je mee naar: Winnipeg, Canada.

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen transfer van Ready for Take-off.
Vandaag neem ik je mee naar: Londen

Vanaf 2007 t/m 2013 was ik werkzaam als cabin-attendant en purser bij de Koninklijke Luchtmacht en heb er bijna de hele wereld gezien. Ik heb daar destijds een dagboek en weblog van bijgehouden en dat wil ik graag met je delen in deze, laten we zeggen 'transfer' van Ready for Take-off. Vandaag neem ik je mee naar: Dubai

We kunnen nog even niet instappen, toch gaan we het er over hebben, het instapproces. Welke instapmethoden zijn er? Welke methoden zijn het snelst? En welke zijn juist heel erg langzaam? En natuurlijk hebben weer heel veel nieuws uit de Wereld van de luchtvaart; Er zijn weer luchtvaartmaatschappijen failliet, er worden weer kisten uit de vloot gehaald en volgens de IATA voorzitter gaat low-cost vliegen 'on the other side' van Corona voor goed veranderen.

We zijn weer even bij elkaar! Aankomende mei worden de KDC-10 tankertoestellen van de Koninklijke luchtmacht vervangen. Wat zijn het voor kisten? Wat kun je ermee? Wat krijgen ze ervoor terug? Mark verteld over zijn vliegervaringen op deze kist. Verder werd er geschoten op een Airbus van Air France en gaat China Airlines veranderen van naam. En natuurlijk hebben nog meer nieuws uit de wereld van de luchtvaart.

We spreken een vliegtuiginterieurverzorgster, leg dat maar eens op het Scrabblebord! Wat is de smerigste plaats van het vliegtuig? Worden die vliegtuigen nu eigenlijk wel fatsoenlijk schoongemaakt en wat is het verschil tussen een; touch-up cleaning, een overnight-cleaning en een deep-cleaning? Je hoort het naast weer veel luchtvaartnieuws in deze aflevering van Ready for Take-off. 

Meteen een dikke disclaimer voor de kwaliteit van de audio, we wilden toch graag een interview doen dus moesten we inbellen. Monteren hebben we geprobeerd maar kost naast het afstandsonderwijs teveel tijd en we willen er toch graag iedere week voor je zijn. Vandaar, sorry.

Deze week; Willen we eens kijken naar het heden en de toekomst van vliegvelden/luchthavens volgens het airport city concept en de Aerotropolis. Dus attentie aan alle stadsplanologen en visionairs. We hebben ook weer heel veel nieuws uit de wereld van de luchtvaart en we hebben wat follow-up van onze luisteraars en een volgtip. 

Natuurlijk, we kunnen allemaal niet om het Coronavirus heen maar we willen het er niet hele dagen over hebben. Vandaar een 'eerbetoon'  aan de luchtvaartmaatschappijen van de Wereld. Wat zijn de grootste maatschappijen van de Wereld? Hoeveel vliegtuigen hebben ze? Hoeveel passagiers vervoeren ze per jaar? Hoeveel vluchten voeren ze per dag uit? We hebben filmtips voor het binnen zitten en we moeten jou, de luisteraar bedanken.

Nog steeds niet bij elkaar kunnen komen ingegeven door de situatie, maar dat betekent niet dat we er ziet gewoon zijn met een aflevering. Deze keer; 'Frequent Flyers'. Wie zijn ze? Wat doen ze? Waarom doen ze dat? Hoe wordt je het? Wat zijn hun voordelen? Maar wat is dat nou helemaal, frequente vliegers. Deze week een uitleg..

Deze week in onze luchtvaartpodcast; Ooit al eens gedacht aan een stage in het buitenland? Het kan! Met een Erasmusbeurs kun je een uitdagende stage doen bij Ambuce op airport Zaventem. Ambuce is op de 'vlieghaven' verantwoordelijk voor de afhandeling van passagiers met een begeleidingsbehoefte (PRM), ouderen en alleen reizende minderjarigen (UM). Mark is 'Sjaak Afhaak' dus Maud en Soner vragen de stagiaires hoe het is om in het nabije buitenland te wonen en te werken. 

Wel dezelfde samenstelling, niet op dezelfde plaats. Mark zit ziek thuis maar we kunnen wel gewoon podcast opnemen. Het komt gelukkig niet veel meer voor dat vliegtuigen worden gekaapt. Maar hoe wordt het voorkomen en welke wetgeving is er daarvoor? We bespreken naast veel nieuws de meest recente kapingen en "kun je een vliegtuig hacken?". 

Heel veel nieuws deze keer. Afgelopen week hadden we een special over de Boeing 747, daarvoor ons verslag vanuit Amerika dus nu is het tijd om het e.e.a. in te halen, we hebben een dikke nieuwsaflevering voor je. En...komt de boeing 757 terug?! 

Er is iets magisch aan dat prachtige vliegtuig met twee verdiepingen, er is iets magisch aan de esthetisch prachtige bult op de Boeing 747. Het vliegtuig was origineel bedoeld als vrachtvliegtuig voor de Amerikaanse luchtmacht, inmiddels vliegt het al sinds de zeventiger jaren rond met passagiers maar langzaamaan moet ze het veld ruimen voor andere, zuinigere vliegtuigen. Hoe kwam de bouw tot stand? Wie vliegt er nog met de kist en wanneer verdwijnt dit bijzondere vliegtuig uit ons luchtruim? Dat alles deze week in onze luchtvaartpodcast. 

We vlogen met de Boeing 777-200 en de Boeing 787-9 Dreamliner van KLM naar Washington DC. Deze aflevering delen we onze (vlieg)ervaringen aan boord en wat we hebben gedaan in . En natuurlijk hebben we weer het laatste nieuws uit de Wereld van de luchtvaart; Boeing heeft opnieuw problemen met de stilstaande 737MAX en er waren nog wat kleine ongelukjes. Dat en meer in Coming to America and "Squirrel".

Snel en zo voordelig mogelijk vliegen naar je bestemming. Dat willen we allemaal. Het snelst waren we in de tijd van de Concorde. Het toestel was eigenlijk niet winstgevend, tickets waren duur maar het vliegtuig tankte flink en vloog hard, dat kostte brandstof. Ondanks dat deze kist (daar is ie weer) niet meer vliegt heeft die tijd wel grotendeels bepaald in hoe we nu vliegen en vooral en met name betalen. We nemen je mee in de Wereld van de ticketprijzen en we hebben volop nieuws uit de luchtvaart.

Voor internationale reizigers en vliegtuigbemanningen zijn de symptomen van jetlag maar al te bekend; verstoorde slaap, overdag vermoeidheid, concentratiestoornissen en minder functioneren, en zelfs maagproblemen zijn een feit van het vliegende leven. Maar wat is het precies en kun je het voorkomen of moet je er gewoon mee dealen? Daarnaast hebben we natuurlijk weer het laatste nieuws uit de Wereld van de luchtvaart; Een Saudi Boeing 747 maakte een flinke 'tailstrike', 68.000 Amerikaanse stewardessen hebben jeuk en haaruitval en natuurlijk het laatste Corona nieuws en wie er niet meer naar China vliegt. Kortom een bomvolle aflevering!

Onweer en vliegen? Daarvan gaan je haren recht overeind staan. Wist je dat onweer wereldwijd zo’n 50 keer per dag inslaat in een vliegtuig en deze perfect in staat zijn dit te doorstaan? KLM schreef een blog, in het Engels. Daarom nu een Nederlandstalige aflevering van onze podcast over onweer en bliksem. En natuurlijk weer het laatste nieuws uit de wereld van de luchtvaart.

Deze aflevering verbannen we een aantal luchtvaart opvattingen en weetjes naar het land der fabelen en we lossen een aantal mysteries op. Waarom zit er een gaatje in je raam? Waarom hebben veel vliegtuigen nog steeds asbakjes? Kun je op één motor de oceaan over? Heb je jezelf wel eens afgevraagd waar je plasje blijft aan boord? Kun je uit het vliegtuig gezogen worden? En er is weer genoeg te melden rondom de 737MAX en natuurlijk bespreken we ook weer het laatste nieuws op luchtvaartgebied.

Deze week is het tijd voor een special over het ontstaan en de geschiedenis van dè low-cost Airline van Nederland; Transavia. Waar zijn ze begonnen? Hoe zijn ze begonnen? Welke vliegtuigen vlogen en vliegen ze mee? Wat was BasiqAir? En welke toekomstplannen heeft de ' groenste' en vrolijkste luchtvaartmaatschappij van ons land. En natuurlijk het laatste nieuws op luchtvaartgebied. 

Gelukkig nieuwjaar! Het is 2 januari en deze week; Een kijkje achter de schermen op het platform. Waar moet je allemaal rekening mee houden als het regent, sneeuwt en vriest? En waarom je met bevroren vleugels niet kunt vliegen? We gaan het bespreken met Joey Dogge, hij werkt bij de afdeling 'operations' bij afhandelaar Viggo op Eindhoven Airport.

Heb je grip op je rooster als je vliegt als cabin-attendant? Ben je als stewardess nooit thuis? Mis je alle feestjes, verjaardagen en seizoenen omdat je moet vliegen? Of valt het reuze mee en kun je als je slim aanvraag best een relaxed leven hebben? We bespreken deze week je indeling en rooster.

Hoe is het om te werken voor een grote maatschappij uit Abu Dhabi en om daar ook te wonen? We spreken oud-studente Claudia die na haar opleiding luchtvaartdienstverlening ging vliegen voor EasyJet en daarna naar het Midden-Oosten vertrok. We vragen haar het hemd van het lijf over de selectie in Amsterdam, de opleiding in de Emiraten en het werk aan boord. We vragen haar ook hoe het is om in de oliestaat te wonen en wat ze in haar vrije tijd doet. En...het is Kerst! Je kunt deze aflevering dus luisteren tijdens het uitbuiken van de gourmet van gisteravond of tijdens het ritje naar de woonboulevard ;-).

Deze week; Een dikke nieuwsaflevering. We bespreken het laatste nieuws van deze week en we kijken terug op 2019 met de leukste, slechtste en meest opmerkelijkste nieuwtjes van ons eerste jaar als luchtvaartpodcast.

De luchtvaart is de sterkst vervuilende manier van transport en blijft maar groeien. We bespreken we hoe schoon de luchtvaart is en wordt, leggen we je uit wat vliegschaamte is en of jij je al moet schamen. En natuurlijk hebben we weer het laatste nieuws op luchtvaartgebied.

Deze aflevering bespreken we luchthavens van de Wereld aan de hand van 'lijstjes', het is het einde van het jaar dus dat past prima. Lijstjes met de drukste luchthavens, de mooiste, de meest luxe, de gevaarlijkste en de beste. Natuurlijk bespreken we ook weer het laatste nieuws op luchtvaartgebied en we hebben heel veel reacties, vragen en reviews. Al met een al een bomvolle aflevering van Ready for take-off.

Deze aflevering staan we stil bij de geschiedenis van ons werk. Wanneer zijn we aan boord gestapt? Uit welke werkzaamheden bestond en bestaat ons werk? Waarom waren het in het begin alleen maar mannen? En, huwelijkscontracten...niet trouwen zolang je stewardess wilt blijven?! 

Deze week; Een hele bijzondere Brabantse cross-over, we nemen het laatste nieuws met je door en we gaan aan de hand van stellingen, ervaringen en de regels discussiëren of je wel moet vliegen met kinderen..en hoe je als stewardess mensen met kinderen kunt helpen.

De flight-safety demonstratie, ook wel ‘het dansje’ genoemd. Waarom wordt hij gegeven? Waarom kijkt er meestal niemand? En wat is de laatste trend op dat gebied? We nemen je mee in de Wereld van de vliegveiligheidsdemonstratie. En natuurlijk weer het laatste nieuws op luchtvaartgebied!

Het is vandaag 3 november 2019 de jaarlijkse grote open dag van onze school. We bespreken natuurlijk nog even kort het laatste nieuws op luchtvaartgebied maar we spreken ook eerstejaars studenten Sanne en Indy. Zij vertellen met name hoe ze de opleiding ervaren tot nu toe. Ook vertellen ze wat de sfeer was van de open dag en ze doen een boekje open over onze opleiding, de medestudenten, de docenten, de inschrijving en hoe het dagelijks op school gaat. Mocht je de open dag hebben gemist!? Op 28 januari 2020 zijn we er weer voor je. 

WARNING: NERDCONTENT!! Deze keer nemen we je mee in de Wereld van de gewilde en serieus verzamelde Delfts Blauwe huisjes uit de World Business Class van KLM. Wat zijn het? Wanneer krijg je ze? Waarom krijg je ze? Welke heeft Mark nog nodig?! We doen een shout-out naar collega podcast 'D-Tales' en we bespreken de link tussen The Walt Disney Company en huisje nummer 2 van KLM. En natuurlijk weer het laatste luchtvaartnieuws van deze week. 

Feit of fabel; We gaan het hebben over turbulentie, wat is het? Kun je het herkennen? Welke soorten zijn er? En kan een vliegtuig neerstorten door turbulentie? Aan de hand van ervaringen en het nieuws van september en oktober gaan we starten. We bespreken de soorten turbulentie, de categorieën, of het te voorkomen valt en of het erger wordt door klimaatverandering.  Riemen vast, we’re ready for take-off!

Een upgrade naar economy-comfort of businessclass, een ruimere zitplek, nootjes bij je bier, een Mars bij je cola. Deze week bespreken we (meer-)verkoop aan boord en op de grond. Maud gaat Carnavallen in Lampegat, Mark blijft twijfelen en het is bijna vakantie. 

Carnavalsnummer van Feestgevaar en vriend van de show Niels Damen.

Deze week bespreken we alle perikelen rondom de grounding van de nieuwe Boeing 737-MAX en inmiddels ook de de Boeing 737NG. Waarom staan ze aan de grond? Wat zijn de gevolgen voor Boeing en de luchtvaart? Hoe lang gaat het nog duren? En wat gaan ze er aan doen? Wat heeft President Trump ermee te maken? En natuurlijk hebben we weer de laatste nieuwtjes op luchtvaartgebied.

Deze aflevering bespreken we weer de laatste nieuwtjes op luchtvaartgebied en hebben we een echte purser op bezoek. Met haar bespreken we hoe het is om purser te zijn. Ze vertelt wat je moet doen om purser te kunnen worden, wanneer je dat wordt en ze gaat in op haar werk aan boord. Daarnaast neemt ze ons achter de schermen mee en vertelt ze hoe de purserbriefing vóór de vlucht verloopt. 

Een speciale aflevering rondom het 100 jarig bestaan van KLM. Op 7 oktober 1919 werd KLM opgericht, nu 100 jaar later is het de oudste luchtvaartmaatschappij ter Wereld. We nemen je mee door de geschiedenis van KLM, de cijfers, de weetjes, de feestjes en de minder leuke dingen en we delen onze blauwe passie met je. Daarnaast leren we je hoe KLM-vliegtuigen aan hun naam komen.