Explore every episode of the podcast Premium Car Sound Gallery supported by KATAKAMI AUTO プレミアムカーサウンドギャラリー

最終回のテーマは『サウンドソムリエ タイムマシン』。

時代と共に生まれてきた様々なプレミアムカーのサウンドをタイムマシン気分で楽しんでいきます。

1970年式 ダッジ チャレンジャー R/T

1983年式 フェラーリ テスタロッサ

1992年式 ポルシェ 911 カレラ2

2002年式 BMW E46 M3

2011年式 レクサス LFA

レクサスのスポーツセダン「IS」に、

自然吸気の5リッターV8エンジンを搭載した

「レクサス　IS500　F　スポーツ パフォーマンス」。

ファーストエディションは、500台限定の特別仕様車です。

『レクサス IS500 Fスポーツ パフォーマンス

ファーストエディション』のプレミアムなサウンドをお楽しみください。

イタリア「マセラティ」が生んだ４ドアセダン「クアトロポルテ」。

そのエンジン出力や足回りを強化した最上級モデルが

「クアトロポルテ スポーツGT S1」です。

マセラティ クアトロポルテ スポーツGT Sが奏でるプレミアムなサウンドをお楽しみください。

今回は、屋根を開閉することができる『オープンモデル』の

プレミアムカーを取り揃えました。

ちなみに、『オープンカー』という言葉が、

日本で作られた和製英語だと知っていましたか？

世界各国の『オープンモデル』を、

呼び方とサウンドの違いを感じながらお楽しみください。

メルセデスベンツ SLS AMG ロードスター

ポルシェ 911 カレラ4 カブリオレ

フェラーリ458 スパイダー

今回は『リミテッド＝限定生産』をテーマにセレクトしました。

驚くほど希少なプレミアムカーのサウンドを聴き比べていきましょう。

アルファロメオ ジュリア GTAm　世界限定500台

フェラーリ458 スペチアーレ アペルタ　世界限定499台

NISSAN GT-R50 by Italdesign　世界限定 50台

ミドシップの自然吸気エンジンと、アイコニックなデザインで

世界中のドライバーを魅了するランボルギーニ。

イタリアのファイティングブルが生み出してきた

プレミアムなスーパーカーから、

今回は『ウラカン』と『アヴェンタドール』のサウンドを聴き比べます。

ランボルギーニ ウラカン LP610-4

ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ ロードスター

『360モデナ』の後継モデルとして、2005年に誕生した『F430』。

フェラーリF1レーシング部門の研究から発想を得て、

様々な新技術を取り入れた、革新的な１台です。

フェラーリらしい、

甲高く官能的なプレミアムサウンドをお楽しみください。

今回は、過去に紹介した『スモール』な

プレミアムカーのサウンドを聴き比べていきます。

TOYOTA スポーツ800

アバルト695 トリブート・フェラーリ

日本が誇る高級車メーカー・レクサスが初めて手がけた

和製スーパースポーツカー『レクサスLFA』

2010年からの２年間で、限定500台しか生産しておらず、

現在も大変人気の高いプレミアムな１台です。

『レクサス LFA』のプレミアムなサウンドをお楽しみください。

過去に紹介したプレミアムカーのサウンドを聴き比べる

「サウンドソムリエ』。

今回は「至高のエンジン』とも言われる「V型12気筒エンジン」です。

世界初の『V12』は、1915 年にアメリカ・パッカード社が生み出した

「ツイン＝シックス』と言われています。

高出力と上質さを兼ね備え、

ハイエンドカーやフラッグシップモデルに搭載される

「V12 エンジン』の魅力を、味わっていきましょう。

ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4

アストンマーティン ラピード

1984 年から 1992 年まで製造された『フェラーリ テスタロッサ』。 迫⼒のあるワイドスパンや特徴的なサイドスリットなど ⽂字通りのスーパーカー的な姿に、圧倒されます。 今回は、ミラーやホイールなどが変更された 88 年式中期モデルをご紹介しましょう。

1988 年式『フェラーリ テスタロッサ』が 奏でるプレミアムサウンドをお楽しみください。

過去に紹介したプレミアムカーのサウンドを聴き⽐べる 『サウンドソムリエ』。 今回は『V８エンジン』を、国別に聴き⽐べていきましょう。 2 つの直列 4シリンダーが V 字型に配置されている 『V８エンジン』は、1901 年にフランスで誕⽣し、 様々な進化を遂げています。

1970年式 ダッジ チャレンジャー R/T（アメリカ） 2013年式 メルセデスベンツ SLS AMG ロードスター（ドイツ） 2018年式 フェラーリ 488 スパイダー（イタリア）

1965 年から 1969 年にかけて製造された 国産ライトウエイトスポーツカーが『TOYOTA スポーツ 800』。 通称『ヨタハチ』と呼ばれ、今も根強く愛されている名⾞です。 『ヨタハチ』のプレミアムサウンドをお楽しみください。

イタリアの最⾼級⾃動⾞メーカー『フェラーリ』。

レーシングドライバー出⾝の創設者エンツォ・フェラーリが、

レースで勝利するために⽣みだしたプレミアムカーは、

今も進化し続けています。

『跳ね⾺』達のサウンドを聴き⽐べていきましょう。

フェラーリF8 スパイダー

フェラーリ F355 スパイダー

フェラーリSF90 ストラダーレ

フェラーリの歴史で、⾃然吸気 V8 エンジンを搭載した最後のモデル
『458 スペチアーレ アペルタ』
世界限定 499 台という⼤変貴重なサウンドをお楽しみください。

排出ガスのエネルギーを利⽤し、 ハイパワーを⽣み出すターボシステム。 常に進化するツインターボエンジンは、 様々なプレミアムカーの⼼臓に選ばれています。 今回は、最新型の「ツインターボ」を聴き⽐べていきましょう。

アルファ ロメオ ジュリア GTAm マセラティ MC20 マクラーレン 720S

『他のやらぬことを、やる』という精神のもと、
⾰新的なテクノロジーとデザインで世界をリードする『NISSAN』。
今回は、海外でも⾼く評価されている『GTR』を掲げた
NISSAN プレミアムカーのサウンドを、聴き⽐べて⾏きましょう。
スカイラインGT-R V スペック2 R32
GT-R プレミアム エディションT-spec
GT-R 50 by Italdesign

イギリスを代表するラグジュアリースポーツカーメーカー
「アストンマーティン」。
２０１０年に誕生したラピードは、
ハイパフォーマンスな４ドアスポーツカーです。
ラピードが奏でるプレミアムなサウンドをお楽しみください。

1947年にフェリー・ポルシェ⽒によって設⽴された
スポーツカーの名⾨『ポルシェ』。
ポルシェ911 の⼼臓として1964 年のデビュー以来愛され続けている
⽔平対向6 気筒エンジン。通称『フラットシックス』のサウンドを、
年代別に聴き⽐べていきましょう。
1990 年式 ポルシェ 911 カレラ4 カブリオレ
1993 年式 ポルシェ 911 ターボ 964
2020 年式 ポルシェ 718 ケイマン GT4

フェラーリ史上最強のV8モデルと呼ばれる『F8トリブート』。

そのオープントップヴァージョンにあたるのが『フェラーリF8スパイダー』です。

2020年式『フェラーリF8スパイダー』が奏でるプレミアムサウンドをお楽しみください。

1916年にドイツで設⽴した『BMW』。
元々は、航空機エンジンのメーカーでしたが、
1923 年にモーターサイクルを発表。
以後、世界のプレミアムカーを牽引してきました。
BMW が産み出してきた個性的なサウンドをお楽しみください。
BMW E46 M3
BMW i8 クーペ
BMW M4 CSL

ポルシェ718 ケイマン GT4が奏でる

プレミアムなサウンドをお楽しみください。

1963年に設⽴されたイタリアの⾃動⾞ブランド『ランボルギーニ』。

ファイティングブルと呼ばれる猛⽜のエンブレムを掲げた、

数々の名⾞を世に送り出しています。

今回は、ランボルギーニの伝統といえる

V12気筒エンジンを積んだプレミアムカーのサウンドを

年代別に聴き⽐べていきましょう。

1987 年式 ランボルギーニ カウンタック5000 クアトロバルボーレ

1999 年式 ランボルギーニ ディアブロ SV

2002 年式 ランボルギーニ ディアブロVT 6.0

国産スポーツカーを代表する存在、スカイライン。

今回のプレミアムカーは、通称『32（サンニー）』と呼ばれ

1957年の初代から数えて、8代⽬となる、⾮常に⼈気の⾼い⼀台です。

『NISSAN スカイラインGT-R Vスペック2 R32』のプレミアムなサウンドをお楽しみください。

フェラーリとして、はじめてPHEVを採⽤した

新時代の幕開けを告げるモデルが『SF90 ストラダーレ』。

レーシングチーム『スクーデリア･フェラーリ』創⽴90周年を記念して

『SF90』と名付けられた、記念すべき１台です。

『フェラーリ SF90 ストラダーレ』から⽣まれるプレミアムなサウンドをお楽しみください。

イタリアで1947年に設⽴された『フェラーリ』は、

洗練されたデザインと先進的な技術で、世界中にファンを持つ超⼈気ブランド。

今回は、３つのサウンドを聴き⽐べていきましょう。

2014 年式 フェラーリ 458 スパイダー

2021 年式 フェラーリ812 GTS

2017 年式 フェラーリ 488 GTB

まさにポルシェといえる、歴史を継承した伝統的なフォルム。

『911 カレラ 4』のタイプ『964』です。

シンプルで無駄のないコックピット。

コンパクトなボディに積み込まれた⼼臓は3.6 リッター⽔平対向6気筒エンジン。

『ポルシェ 911 カレラ 4 カブリオレ』のプレミアムなサウンドをお楽しみください。

歴代フェラーリの中でもファンの多い 『F355』のオープントップモデル。 

フェラーリの歴史で、初めて電動式セミオートマチックの ソフトトップを採⽤したモデルです。

3.5 リッターV 型 8 気筒エンジンから溢れ出る

『フェラーリ F355 スパイダー』のプレミアムなサウンドを お楽しみください。

1990年から 2001年まで製造された『ディアブロ』はイタリア語で『悪魔』の意味。

伝説の闘⽜から名付けられた、伝説のスポーツカーです。

『SV』とは『スポーツ・ヴェローチェ』の頭⽂字をとったもの。

後⽅に積まれた巨⼤なエンジンは 5.7 リッターV 型 12 気筒。

『悪魔』が⽣み出すプレミアムなサウンドをお楽しみください。

V8フェラーリ『458 イタリア』をベースに、

専⽤のチューニングと装備が施されたスペシャルモデルです。

4.5 リッター⾃然吸気 V 型 8 気筒エンジンから溢れ出す

プレミアムなサウンドをお楽しみください。

歴代ポルシェの中でも⼈気の⾼い空冷式エンジンを積んだ 『タイプ 964』。

丸みを帯びた流麗なデザインは、もはや芸術品と⾔えるでしょう。

ポルシェ 911 の代名詞とも⾔える

3.3 リッター ⽔平対向６気筒ターボエンジンから溢れ出す プレミアムなサウンドをお楽しみください。

フェラーリのオープントップ V8 スポーツカーの歴史に、
新たな⼀歩を刻んだミッドシップモデル。
3.9 リッターV 型 8 気筒ツインターボエンジンから溢れ出る
『フェラーリ 488スパイダー』のプレミアムなサウンドをお楽しみください。

最新のGT-R NISMO（ニスモ）をベースに、

プロトタイプの開発、設計、製造をイタリアの⼯房・イタルデザインが⼿がけた最強の GTR。

世界限定50台という、⼤変貴重な⼀台です。

最⼤出⼒ 720ps、3.8 リットルV型6気筒ツインターボエンジ ンが奏でる

『GT-R50』のプレミアムなサウンドをどうぞ。

フェラーリの⻑い歴史の中で、フロントマウントのV12 オープンスポーツとして

50 年振りに復活したフラッグシップモデル『812 GTS』。

エレガントなボディ、レッドを基調としたインテリア。

6.5 リッターV12 エンジンから⽣まれるプレミアムなサウンドをお楽しみください。

ランボルギーニのフラッグシップ・モデルとして、2011 年に発表された『アヴェンタドール』。

もはや芸術品ともいえるフォルム。ブルー・グラウコと呼ばれるターコイズカラーの美しいボディ。

ドライバーズシートの背後に鎮座する最⾼出⼒ 700 ⾺⼒、V 型 12 気筒エンジン。

プレミアムなマシーンが奏でるサウンドをお楽しみください。

M4コンペティションをベースに100kg の軽量化、40⾺⼒の出⼒向上を実現。

BMW量産⾞で、最速タイムを記録した究極のMタイプです。

全世界で 1000 台限定⽣産、⽇本国内に25 台のみ導⼊された⼤変貴重な１台。

『BMW M4 CSL』が奏でるプレミアムなサウンドをお楽しみください。

『458 イタリア』の後継となる『フェラーリ 488 GTB』。

『488』は、搭載するエンジンの 1 気筒あたりの排気量、

『GTB』はGran Turismo Berlinetta（ベルリネッタ）の頭⽂字をとっています。

美しいデザインの 3.9 リッターV8 ツインターボが⽣み出す

極上のサウンドをどうぞお楽しみください。

開放的で、⾛る喜びに満ちた完璧ともいえるロードスター。 

⼼臓部には 6.2 リッターV型8 気筒のハイパフォーマンスエンジンを搭載。

『MERCEDES_BENZ SLS_AMG ロードスター』のサウンドをお楽 しみください。

時の限界に挑戦するマセラティのスーパースポーツカー。

MCは「マセラティ・コルセ」の略で、コルセはイタリア語でレースを意味します。

激しく鼓動する3.0L V6ツインターボから流れ出すサウンドを

お楽しみください。

ユニークで先進的なデザイン、空に⽻ばたく『バタフライドア』、まさ に未来のスポーツカー。

1.5リッター直列3気筒 DOHC ガソリンエンジンと電気モーターを兼ね備えた、

プラグイン・ハイブリッドカーのプレミアムなサウンドを、どうぞ、お楽しみください。

2011 年のデビューから、ランボルギーニのフラッグシップ・スーパー スポーツカーとして愛されてきた『アヴェンタドール』の最終モデル。

 今年、全世界で250 台のみ限定⽣産された、⼤変貴重な⼀台です。

 6.5 リッター ⾃然吸気 V 型 12 気筒エンジンが⽣み出す プレミアムなサウンドを、どうぞお楽しみください。

レースのために⽣まれ変わった、完全特別仕様の⼀台。

 徹底的な軽量化を図った⾞内にはロールケージが張り巡らされ、

 まさに戦うためのマシーン。

 スーパー耐久の ST−3 クラスに参戦した

本物のレースカーから⽣まれるプレミアムなサウンドを

どうぞ、お楽しみください。

リトラクタブル式のハード・トップが、

極上の爽快感を⽣み出すスーパースポーツカー

エンジンは、4.5 リッター V 型 8 気筒。

フェラーリ最後の⾃然吸気エンジンが響かせる

プレミアムなサウンドを、どうぞお楽しみください。

70 年代アメリカの象徴ともいえるマッスルカー。 

鮮やかなグリーンのボディーに積み込まれた

 6.2 リッター 383（サンハチサン）エンジンが唸る

 パワフルでプレミアムなサウンドを、どうぞ、お楽しみください。

2014 年に発表されたフルタイム４WD のイタリア製スーパーカー。

ルーフを縦に⾛る 4 本のラインは、 

⽇本の「折り紙」にインスピレーションを受けてデザインされました。

5.2 リッター V 型 10 気筒 DOHC エンジンが⽣み出す

プレミアムなサウンドを、どうぞお楽しみください。

今年１００台限定のスペシャルモデルとして誕⽣した

 第 3 世代 GT-R の集⼤成とも⾔われる１台です。 

⾛⾏安全性能や、乗り⼼地、ブレーキ性能など全てが進化。

 ボディカラーは歴代 GT-R を象徴する「ミッドナイトパープル」

 3.8 リッター、V6 DOHC 24 バルブ ターボエンジンが⽣み出す 

プレミアムなサウンドを、どうぞお楽しみください。

1989年から93年にかけて製造されていた3代目モデル。

コードネームで「964」とも呼ばれる１台です。

一目でわかる洗練されたデザイン。

スレートグレーメタリックのボディに積まれた

3.6L水平対向6気筒エンジンは空冷式。

魅力あふれるプレミアムなサウンドをお楽しみください。

『カウンタック』の後継車として、1990年に登場した『ディアブロ』。

VTは、ランボルギーニ初の4WDモデルとして設定されたグレードです。

エンジンは６リッター、V型12気筒DOHC。

完璧とも言える『ウェッジ・シェイプ』なボディから溢れ出す

プレミアムなサウンドを、どうぞお楽しみください。

『フェラーリ』と『アバルト』という、
イタリアの偉大なるブランドがコラボレートした限定車です。

アバルト500をベースに、

ボディカラーはフェラーリを象徴する赤『ロッソ・コルサ』。

細部にまでこだわり抜かれたコンパクトなボディの心臓部は、

1.4リッター直列4気筒ターボエンジン。

夢のコラボが生んだプレミアムなサウンドを、どうぞお楽しみください。

イタリア・アルファ ロメオの最高峰と呼ばれる１台。

1965年に発売された伝説のマシンを現代に継承し、

F1ドライバーのキミ・ライコネンが開発に協力しました。

最先端の技術で軽量化されたボディ、

2.9リッターV型6気筒ツインターボエンジンが生み出す

プレミアムなサウンドを、どうぞお楽しみください。