Explore every episode of the podcast Небеса

«После работы в бизнес-классе я понимаю, что такое высокий сервис…».

Как набирают на работу бортпроводников? Чем отличается работа в бизнес-классе от эконом-класса? Устраивают ли бортпроводницы свою личную жизнь на работе?

О нюансах своей работы ведущим программы «Небеса» рассказала бортпроводник гражданской авиации Ольга Попова.

«Аэропорты можно сравнить с фабрикой обработки пассажиров… Идея – создать комфортное общественное пространство, куда человек мог бы попасть, отдохнуть перед полётом…».

Как построить аэропорт и что нужно учесть, чтобы он был красивым, комфортным и функциональным? Как вокруг аэропорта создаётся новое городское пространство?

Эти и другие вопросы ведущие программы «Небеса» обсудили с архитектором, директором компании «Архитектурное бюро Асадова» Андреем Асадовым.

«Как правило, в авиации МЧС России работают и служат пилоты по зову души и сердца во благо спасения человеческой жизни…».

Как устроиться на работу пилотом в МЧС? В каких случаях используют беспилотники? Как организована работа в случае вылета на ДТП?

Это и другие нюансы работы сотрудников МЧС в небе Семён Чайка и Юлия Осипова обсудили с заместителем начальника Управления Авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС России Плотниковым Виталием Александровичем.

«Всегда из катастроф надо делать правильный вывод…».

Чем занимается летчик-испытатель? Кто несет ответственность за потерю тестовых образцов? Есть ли импортные технологии в отечественных военных самолетах?

Об этом и о других нюансах профессии в студии программы «Небеса» рассказал Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель Павел Николаевич Власов.

«Перевозка змей запрещена на пассажирских воздушных судах…».

Как провозить животных: как багаж или в салоне? Что происходит с потерянным багажом? Насколько бережно сумки и чемоданы попадают в багажный отсек?

О пути багажа от двери до двери ведущим программы «Небеса» рассказал директор департамента по организации аэропортовой деятельности международного аэропорта Жуковский Сергей Сливка.

«Конечно, при посадке людей в самолет всегда видишь, как он себя ведет, в каком он состоянии. Улыбается он или нет. Навеселе, может быть, человек…».

В каком случае бортпроводник может отменить вылет самолета? Как готовятся к рейсу бортпроводники и знают ли они свои маршруты заранее? Какими профессиональными болезнями страдают? 

В этом выпуске программы «Небеса» Юлия Осипова и Семён Чайка обсудили тонкости работы бортпроводника вместе с бортпроводником-инструктором Павлом Данилиным.

«У нас есть вот такой-то самолет, хотите его забрать?».

Как работают авиамузеи? Откуда берут новые экспонаты? Спонсирует ли такие музеи государство? Можно ли создать «летающий музей»?

Это и многое другое ведущие программы «Небеса» обсудили с председателем правления авиационно-спортивного клуба «Альбатрос Аэро» Владимиром Лисняком

«Что есть на дороге, то же самое практически есть и в небе: такие же перекрестки, такие же пересечения…».

Можно ли сравнить небо с дорогой? Почему падают самолеты? Может ли пилот самостоятельно изменить маршрут?

Это и другие тонкости механизмов гражданской авиации ведущие программы «Небеса» обсудили с авиадиспетчером Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Игорем Кирилюком.

«Мало людей знают про частную авиацию, считают это безумно дорогим видом увлечения, уверены в сложности обучения и невозможности стать коммерческим пилотом…».
Как совершить кругосветное путешествие за штурвалом своего самолета? Насколько развита инфраструктура в России для частных пилотов? Чем отличается частный пилот от автолюбителя?
Это и другие подробности жизни владельца и пилота самолета в студии программы «Небеса» обсудили вместе с частным пилотом Андреем Ивановым.

Как стать частным пилотом?
«Главное - иметь время, деньги и желание…».

Где пройти обучение?

«Есть авиационные учебные центры, где можно пройти подготовку за 42 часа. Также есть ещё отдельно курс теоретической подготовки…».

Сколько стоит самолёт?

«Самолёт стоит где-то по цене иномарки среднего уровня, в принципе, те же деньги…».

Все о самостоятельном пилотировании в России ведущие программы «Небеса» обсудили с частным пилотом, директором АОПА-Россия, авиационным инженером Андреем Ивановым.

Что такое сложные метеоусловия для полета?
«Имеется в виду гроза. Она бывает фронтальная, бывает внутримассовая…».
Что такое «болтанка»?
«Это беспорядочное движение воздушной массы, беспорядочное движение самолёта в турбулентной атмосфере. Для самолёта турбулентность — это не страшно, это только вызывает дискомфорт…».
Можно ли подготовиться к экстренным ситуациям на тренажерах?
«Сейчас тренажёры Airbus и Боинги настолько динамичные и полностью имитирующие полёт, что если я на тренажёре резко заторможу, а вы будете сзади стоять, то и вы улетите: тренажёр полностью имитирует самолёт…».
Это и другие особенности работы пилота гражданской авиации в сложных метеоусловиях Юлия Осипова и Семён Чайка обсудили вместе с командиром самолета А320 Андреем Литвиновым.

На чем зарабатывает аэропорт?

«Обслуживание воздушных судов, обслуживание пассажиров, обслуживание грузов. …».

Как устроена экосистема воздушной гавани?

«Наша задача состоит в том, чтобы пассажир не задумывался как раз о том, как это все работает, чтобы он комфортно прибыл в аэропорт, прошёл, зарегистрировался, сдал багаж, прошёл там все досмотры…».

Сколько стоит задержка самолета перед вылетом?

«Тут цена будет абсолютно разная, и градация тарифов идёт по максимальной взлетной массе: за час- порядка десятка тысяч, а за месяц может быть и миллион…».

Это и другие тонкости работы аэропортов ведущие программы «Небеса» обсудили с заместителем департамента коммерции аэропорта «Жуковский» Дарьей Грибаковой.

«Гонки проводятся и на вертолётах, и на планерах с реактивным двигателем…».

Что такое авиационные гонки? От чего зависит победа в таких соревнованиях?
Кто приходит в этот вид спорта?

Рассказывает президент Всероссийской федерации авиационных гонок Дмитрий Мотин.

Для чего нужен вертолет?
«Много мест в России, куда можно добраться либо только на вертолёте, либо очень долго не на вертолете…».
Как правильно его эксплуатировать?
«Наши курсанты замечательно хранят вертолеты,ну, можно сказать, из своего огорода это не запрещено…».
Кто приходит учиться на пилота?
«У нас был курсант, который впервые попробовал себя в пилотировании в 67 лет. Он летает сейчас на Камчатке в очень сложных условиях…».
Это и другие особенности пилотирования и эксплуатации вертолетов ведущие программы «Небеса» обсудили вместе с преподавателем воздушного права, директором АУЦ «Хелипорт Истра» Денисом Шанькиным.

"Сделать дизайн автомобиля сложнее, чем дизайн самолёта или космического корабля. Потому что автомобиль - намного дешевле...".

Как спроектировать кресло для пилота самолёта или дизайн космического корабля?

Об этом ведущие программы "Небеса" поговорили с промышленным дизайнером, главой центра дизайна и инноваций «Кинетика» Инжинирингового центра прототипирования высокой сложности НИТУ «МИСиС» Владимиром Пирожковым.

Бесконечна ли вселенная?
«У вселенной есть край, то есть имеется в виду не край, в который упёрся и дальше нет вселенной - это край наших возможностей…».

Из чего состоит космический мусор?
«Например, китайцы примерно 10 лет назад шарахнули противоспутниковой ракетой по своему спутнику. Вроде бы своя ракета, свой спутник, а мусор - то общий…».

Какую опасность луна представляет для всего человечества?
«Она не упадёт на землю- она удаляется от земли каждый год примерно 4 см. Ну,вроде бы и Бог с ней, но возникает вопрос: а за счёт какой энергии она удаляется…».

Это и другие опасности космоса обсудили в студии программы «Небеса» вместе с астрономом Владимиром Сурдиным.

Кто обычно заказывает частную медицинскую авиацию?

«Люди, у которых есть определённый достаток, тоже болеют, тоже плачут, у них тоже есть такие же проблемы. Ну, и государство тоже…».

Чем отличаются бизнес-медицинские перелеты от пассажирских?

«Гуманное отношение: рейсы медицинской авиации пропускают все страны. Можно сделать перелёт из Европы в Россию, из России в Европу в общем-то совершенно спокойно и беспересадочно, и разрешения всё получаются…».

Как организовать медицинский перелет и сколько он будет стоить?

«Кресла снимаются, и ставится либо специальная койка, либо ковидная капсула и прочее оборудование, которое необходимо для перевозки уже больного…».

Это и другие нюансы частных медицинских перелетов ведущие программы «Небеса» обсудили вместе с директором по продажам и заботе о клиентах «Главные технологии чартера» Софьей Турышевой.

Что такое бизнес-авиация и когда она возникла? Кто покупает самолёты и сколько стоит бизнес-полет? Как происходит обслуживание вип-самолета и что делать, если самолёт сломался?

Об этом ведущие программы "Небеса" поговорили с авиаброкером Дарьей Константиновой.

«По опыту своего обучения вы знаете: поднять - то в воздух самолет и обезьяна сможет. Сложно сажать, причем не просто посадить, а регулярно сажать одинаково…».

Получится ли управлять самолетом, изучив только авиасимулятор? Для чего нужны авиатренажеры? Реально ли пилотам уйти на «удаленку»?

Это и многое другое ведущие программы «Небеса» обсудили с частным пилотом, авиационным историком Мансури Мустафиным.

Сложно ли управлять воздушным шаром? В чём особенность это вида транспорта? И как проводятся соревнования по воздухоплаванию?

Об этом ведущие программы "Небеса" поговорили с шеф-пилотом воздухоплавательного клуба "Аэронавт" Артёмом Денисенко.

«Сейчас все мечтают об электрическом транспорте или гибридном. Аэромобиль будет электрическим и летать будет 20 минут…».

Что такое аэромобиль? Чем его заправлять? Когда подобный транспорт появится в обиходе?


Это и другие важные аспекты развития воздушных транспортных средств обсудили в студии программы «Небеса» вместе с промышленным и техническим дизайнером, главой Центра дизайна и инноваций «Кинетика» Инжинирингового центра прототипирования высокой сложности НИТУ «МИСиС» Владимиром Пирожковым.

«Около 250 евро стоит тридцатиминутный полет, и очередь расписана на полгода вперед…».

Чем дирижабль отличается от воздушного шара? Где используют такие воздушные средства? Как прокатиться на таком транспорте?


Это и другие тонкости воздухоплавания ведущие программы «Небеса» обсудили вместе вице-президентом РосАэроСистемы Михаилом Тасленниковым

«Дело в том, что россияне изначально были настроены на жизнь в космосе, а не на визиты в космос…».

Для чего нужна космическая станция? Можно ли зачать ребенка в космосе? Как разрабатывают пилотируемые космические корабли?

В гостях студии программы «Небеса» промышленный и технический дизайнер, глава Центра дизайна и инноваций «Кинетика» — Инжиниринговый центр прототипирования высокой сложности НИТУ «МИСиС» Владимир Пирожков.

«Грамотный доктор эти состояния вылечит легко…».

Чем тревога отличается от тревожности? Аэрофобия — это болезнь? Как преодолеть страх перед полетом?

Эти и другие вопросы Юлия Осипова и Семён Чайка обсудили вместе с психотерапевтом, доктором психологических наук Львом Перегожиным.

«Образно говоря, это маршрутка в небе, очень красивая маршрутка VIP уровня…».

Доступно ли авиатакси для россиян? По каким правилам совершаются частные авиаперевозки?
На каких самолетах совершаются такие перелеты?

Об этом и о других особенностях авиатакси в стране и мире ведущие программы «Небеса» поговорили с директором по продажам и заботе о клиентах компании «Ведущие технологии чартера» Софьей Турышевой.

«Авиация – это огромная эмоция …».

Как происходит процесс организации авиасалонов в России и мире? С какой целью собираются такие мероприятия? Какая техника интереснее публике: военная или гражданская?
Эти и другие вопросы ведущие программы «Небеса» разобрали с коммерческим директором АО «Авиасалон» Влаимиром Николаевичем Советкиным.

«Мы очень будем рады и счастливы, если дети попадут в инженеры, авиаконструкторы, диспетчера. Профессий в авиации достаточно много…».

С какого возраста дети могут начать летать?Для чего нужно популяризировать авиацию среди школьников? Сколько стоит отдать своего ребенка в летную школу?

Это и другие нюансы развития авиашколы для детей ведущим программы «Небеса» рассказали директор лётной школы "Авиатор", военный лётчик, майор запаса Евгений Матернюк и директор он-лайн и планерной школы "Авиатор", бывший военный лётчик Александр Матернюк.

«Воздушная граница идет так же, как и наземная граница.Что такое использование воздушного пространства? Именно тот воздух наш, где мы отвечаем за него. Военные ПВО отвечают за использование воздушного пространства…».

Как перехватывают нарушителей Государственной границы в воздухе? Видят ли гражданские диспетчеры военные самолеты? Чем самолет Министра обороны отличается от борта Президента?

О тонкостях военной авиации ведущие программы «Небеса» поговорили генерал-майором, заслуженным военным летчиком РФ Владимиром Александровичем Поповым.

«Любое изделие, которое летает в небе, как вы понимаете, может упасть. Чем это изделие больше, тем оно опаснее…».

В чем разница между «дроном», «квадрокоптером» и «беспилотником»? Как и кем регулируются полеты беспилотников? Могут ли роботы заменить человека?

О нюансах развития робототехники и дронов в стране и мире в студии программы «Небеса» рассказал генеральный директор ОКБ «Дронстрой» Александр Николаевич Золотов.

«Кровь мало утяжелить, ее нужно именно вернуть туда, где она и должна быть в соответствии с законами эволюции…. равномерно распределить ее по нашему телу…».

Что происходит с организмом в невесомости? Может ли космонавт полностью восстановиться после полета? Зачем ученые разрабатывают аппарат искусственной силы тяжести?

Это и другие вопросы нахождения человека в космическом пространстве ведущие программы «Небеса» обсудили вместе с кандидатом медицинских наук, ведущим научным сотрудником лаборатории «Физиологии ускорения и искусственной силы тяжести» Института медико-биологических проблем РАН Алексеем Сальниковым.

«Парашютный спорт — это в настоящее время 39 спортивных дисциплин…».

В чем разница между профессиональным спортсменом и парашютистом – любителем? Сколько стоит парашют? Как попасть в сборную России?

Нюансы профессиональных прыжков ведущие программы «Небеса» обсудили вместе с главным тренером сборной России по парашютному спорту Вадимом Ниязовым.