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Top-Thema: Porsche wertet den elektrischen Macan zum Modelljahr 2027 spürbar auf – und besonders das neue Business-Paket dürfte für Diskussionen sorgen. Panoramadach, Matrix-LED, 14-Wege-Komfortsitze, Leder, Bose-Soundsystem, adaptive Luftfederung und weitere Extras werden gebündelt zu einem Paketpreis angeboten, der je nach Modell einen Preisvorteil von bis zu 45 Prozent gegenüber der Einzelbestellung bringen soll. Die große Frage ist nur: Ist das einfach ein starkes Angebot für Kunden – oder zeigt Porsche damit, dass auch im Premiumsegment der Druck auf elektrische Modelle größer wird? Zusätzlich wächst die Serienausstattung: Abstandsregeltempomat und automatisiertes Parken sind künftig serienmäßig dabei, Smartphones laden kabellos mit bis zu 25 Watt und für Macan, Macan 4 und Macan 4S wird ein 22-kW-On-Board-Lader optional verfügbar. GTS und Turbo bekommen ihn serienmäßig. Außerdem in dieser Folge: • Lamborghini präsentiert den Revuelto SV mit 1.065 PS, V12-Hybridantrieb und extremer Rennstrecken-Technik • Range Rover entwickelt mit dem GT einen flacheren elektrischen Grand Tourer • Aston Martin feiert beim Valen 850 PS, reinen V12 und kompromisslosen Leichtbau • McLaren bringt beim McL 6GT Handschaltung, hydraulische Lenkung und V8 zurück

Top-Thema: Audi bringt den A2 als reines Elektroauto zurück – und setzt dabei nicht auf riesige Batterie, extreme Leistung oder SUV-Format, sondern auf Effizienz. Der Audi A2 e-tron soll mit rund 58 kWh nutzbarer Batteriekapazität, LFP-Zellchemie, cw-Wert 0,24, bidirektionalem Laden und einem vorläufigen WLTP-Verbrauch von nur 12,8 kWh pro 100 Kilometer zeigen, dass Reichweite nicht immer nur über größere Akkus entstehen muss. Je nach Konfiguration stehen bis zu 649 Kilometer Reichweite im Raum. Gleichzeitig startet der Preis bei 38.200 Euro – und die maximale DC-Ladeleistung von 105 kW klingt auf den ersten Blick eher zurückhaltend. Genau deshalb ordnen wir ein: Ist der neue A2 e-tron wirklich ein cleverer Effizienz-Audi mit echtem „Vorsprung durch Technik“ – oder wird der Preis zum größten Problem? Außerdem in dieser Folge: • Geely startet den E2 in Deutschland ab 19.990 Euro und mit 99-Euro-Leasingrate • Bugatti macht aus W16, 1.600 PS und Bolide-Technik mit dem Destrier ein exklusives Einzelstück • Mercedes bringt die offene G-Klasse als viertüriges Cabriolet zurück • Zeekr greift mit dem 9X, 897 PS und Luxus-Lounge BMW X7, Mercedes GLS, Range Rover und Audi Q9 an

Top-Thema: Mercedes macht Schluss mit der bisherigen Doppelstrategie aus klassischem GLA und separatem EQA. Der neue GLA übernimmt künftig beide Rollen: Zum Marktstart kommt er rein elektrisch, Anfang 2027 folgen elektrifizierte Benziner. Damit wird aus zwei Modellwelten eine gemeinsame Baureihe – übersichtlicher für Kunden und vermutlich deutlich effizienter für Mercedes. Technisch macht das kompakte SUV einen großen Sprung: Der GLA 200 elektrisch startet bei knapp 48.600 Euro. Darüber stehen GLA 250+ und GLA 350 4MATIC mit größerer Batterie, bis zu 657 km WLTP-Reichweite und maximal 320 kW Ladeleistung. Unter optimalen Bedingungen sollen in zehn Minuten bis zu 270 km nachgeladen werden. Dazu kommen ein 107-Liter-Frunk, MB.OS, Google-Maps-Navigation, KI-Sprachassistent und optional der MBUX Superscreen. Die große Frage lautet: Hat Mercedes jetzt endlich den Elektro-Allrounder gebaut, der nicht nur technisch beeindruckt, sondern auch im Alltag, beim Preis und in der Bedienung überzeugt? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf Reichweite, Ladeleistung, Software, Aufpreispolitik und warum besonders der GLA 250+ für viele die spannendste Version sein könnte. Außerdem in dieser Folge:
 • Audi enthüllt den Q9 vollständig – mit sieben Sitzen, Diesel, Luftfederung und enormen Abmessungen
 • Dacia bringt den Sandero Stepway erstmals als Vollhybrid nach Deutschland
 • Xiaomi zeigt mit N70 und N90 riesige Range-Extender-SUVs als Lounge, Büro und Camper
 • Lynk & Co plant den 07 GT als sportlichen Plug-in-Hybrid-Kombi für Europa

Top-Thema: BMW Motorrad überarbeitet zahlreiche Modelle für das Modelljahr 2027. Die spannendste Änderung steckt dabei nicht in einer neuen Farbe, sondern in der Technik der M 1000 RR: ein rund 1,3 kg leichterer M-Motorsport-Rahmen, dünnere Wandstärken, neu abgestimmte Flexibilität, serienmäßige M-Schmiederäder und neue M-Track-Pakete statt des bisherigen Competition-Pakets. Die große Frage lautet aber: Warum fehlen ausgerechnet die R 1300 GS und die R 1300 GS Adventure in dieser Modellpflege? Deutet das auf ein größeres separates Update hin – oder konzentriert sich BMW diesmal bewusst auf Rennstrecke, Tourer und Detailverbesserungen? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf M 1000 RR, M 1000 R, M 1000 XR, neue Touring-Pakete, K-1600-Edition-II-Modelle, R 12 G/S und das GS Trophy Competition Bike. Außerdem in dieser Folge:
 • Opel bringt den Corsa GSE als elektrischen Hot Hatch mit 281 PS und Torsen-Sperrdifferenzial
 • Nissan schärft den Leaf Nismo vor allem über Fahrwerk, Abstimmung und Optik 
• MG greift mit IM5 und IM6 das Premiumsegment mit 800-Volt-Technik und bis zu 751 PS an
 • Xpeng startet den L03 als preisaggressiven Europa-Crossover – inklusive Range-Extender

Top-Thema: Mazda überarbeitet den MX-5 für das Modelljahr 2027 – und bleibt der eigenen Roadster-Idee konsequent treu. Statt mehr Gewicht, riesiger Displays oder elektrischer Unterstützung gibt es gezielten Feinschliff: die neue Lackierung Zinc Green, eine deutlich sportlichere Homura-Version mit Bilstein-Fahrwerk, Domstrebe, RAYS-Felgen, Brembo-Bremsanlage und Recaro-Sitzen sowie das neue Sondermodell Yakudo mit hellem Stoffverdeck, silbernen Akzenten und Alcantara-Details. Die größte Veränderung ist allerdings weniger erfreulich: In weiten Teilen Europas entfällt der beliebte Zweiliter-Motor. Übrig bleibt der überarbeitete 1,5-Liter-Saugmotor mit 136 PS. Die entscheidende Frage lautet deshalb: Kann ein Sportwagen mit vergleichsweise wenig Leistung heute noch begeistern – oder wird der Druck durch Emissions-, Verbrauchs- und Geräuschvorgaben langsam zu groß? Genau das ordnen wir ein. Außerdem schauen wir darauf, warum Mazda den aktuellen Roadster weiterleben lässt und auch beim bereits entwickelten Nachfolger offenbar an Verbrennungsmotor, geringem Gewicht und direktem Fahrgefühl festhalten will. Außerdem in dieser Folge: • Denza bringt einen elektrischen Supersportwagen mit 1.604 PS und extremem Schnellladeversprechen nach Europa • Jeep startet den Compass 4xe mit Elektro-Allrad, 375 PS und mehr als 600 Kilometern WLTP-Reichweite • Volkswagen präsentiert den ID. Cross als kompaktes Elektro-SUV mit angekündigtem Einstiegspreis unter 28.000 Euro • Opel macht den Mokka mit der auffälligen YES-Edition emotionaler und individueller

Mercedes-AMG macht den CLA 45 erstmals zum reinen Elektroauto – und wagt damit einen der schwierigsten Markenwechsel der gesamten Automobilbranche. Drei Axialflussmotoren liefern bis zu 680 PS und 1.759 Newtonmeter Drehmoment. Dazu kommen 800-Volt-Technik, bis zu 330 kW Ladeleistung und mehr als 670 Kilometer WLTP-Reichweite. Doch für AMG geht es nicht nur um Leistung. Mit AMGFORCE S+ simuliert Mercedes den Sound des bisherigen Vierzylinders, virtuelle Schaltvorgänge, eine Drehzahlanzeige und sogar Vibrationen im Sitz. Das kann man als mutigen Versuch verstehen, das klassische AMG-Gefühl in die Elektrozeit zu übertragen – oder als künstliches Theater ohne echten mechanischen Charakter. Die entscheidende Frage lautet deshalb: Kann ein Elektroauto wirklich nach AMG schmecken? Der neue CLA 45 soll zeigen, dass ein Performance-Stromer nicht nur schnell, sondern auch emotional, präzise und offensiv sein kann. Zwei separate Motoren an der Hinterachse, aktives Torque-Vectoring und ein speziell abgestimmtes Fahrwerk sollen dafür sorgen, dass der Elektro-AMG mehr bietet als brutale Beschleunigung auf gerader Strecke. Außerdem in dieser Folge: • BYD bringt mit dem Shark seinen ersten Pick-up nach Europa und greift Toyota Hilux, Ford Ranger und Volkswagen Amarok mit einem 436 PS starken Plug-in-Hybrid an • Geely meldet für die neue Aegis Gold Brick Battery eine Spitzen-Ladeleistung von 1.093 kW und Ladezeiten von weniger als neun Minuten • Kia erweitert den EV4 um Allradantrieb, einen optionalen 22-kW-AC-Lader und eine 292 PS starke GT-Version • Cupra bringt den Tavascan als Black Edition mit dunklem Design, umfangreicher Ausstattung und Preisen von mehr als 60.000 Euro Alle weiteren Infos und unsere Einschätzung finden Sie in den Mobility News auf YouTube.

Fiat bringt den Multipla-Gedanken zurück – aber anders, als viele beim Namen zuerst denken. Statt den polarisierenden Kompaktvan der Neunziger einfach neu aufzulegen, zeigt Fiat mit dem Multiplina Concept eine deutlich kleinere, elektrische Idee für Stadt, Pendelstrecke und kurze Familienfahrten. Vier Sitze, kompakte Abmessungen, Retro-Design und ein Konzept zwischen Topolino und klassischem Kleinwagen machen den Multiplina zu einem spannenden Gegenentwurf zu immer größeren, schwereren und teureren Elektroautos. Die entscheidende Frage ist nur: Wird daraus wirklich ein cleveres Stadtfahrzeug mit Alltagspotenzial – oder bleibt es am Ende ein charmantes Nischenprodukt? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf L7e-Leichtfahrzeug, mögliche 90 km/h, vier Sitzplätze, Preisidee, Nutzwert und die Frage, warum Fiat hier vielleicht genau den richtigen Nerv trifft. Außerdem in dieser Folge: • Ferrari bringt im 12Cilindri Manuale das Schaltgefühl zurück – aber per By-Wire-Technik • BMW stellt den neuen X5 und iX5 vor – mit Diesel, Benziner, Plug-in-Hybrid, Elektro und Wasserstoff • Mitsubishi bringt den Pajero als echten Leiterrahmen-Geländewagen zurück • Citroën macht den ë-C3 als Tonic-Edition optisch attraktiver und preislich spannend

Top-Thema: BMW bringt den neuen X5 in die finale Testphase – und dieses Modell könnte für die Marke extrem wichtig werden. Denn BMW setzt nicht nur auf eine Antriebsart, sondern bietet gleich fünf Technologien auf einer Plattform: Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid, vollelektrischer iX5 und ab 2028 sogar Wasserstoff. Dazu kommen 800-Volt-Technik, die neue sechste eDrive-Generation, der Heart-of-Joy-Driving-Stack und ein deutlich reduzierter CO₂-Fußabdruck über den gesamten Lebenszyklus. Die große Frage ist nur: Ist diese Strategie genau der richtige Weg für eine unsichere Auto-Zukunft – oder wird der neue X5 dadurch zu komplex? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf Elektro-Reichweite, Plug-in-Hybrid, Fahrgefühl, Nachhaltigkeit und warum BMW mit diesem Modell bewusst nicht alles auf eine Karte setzt. Außerdem in dieser Folge: • Škoda stellt den neuen Peaq vor – ein großes Elektro-SUV mit bis zu sieben Sitzen • Renault überarbeitet den Megane E-Tech mit LFP-Akku, mehr Reichweite und schnellerem Laden • Porsche bringt mit dem 911 GT4 R erstmals einen GT4-Rennwagen auf 911-Basis • Audi frischt den Q4 e-tron mit mehr Reichweite, bidirektionalem Laden und neuem Cockpit auf

Top-Thema: Mercedes überarbeitet GLE, GLE Coupé und GLS umfassend und macht aus dem Facelift ein klares Statement. Neue Lichtsignatur, mehr Luxus, MBUX Superscreen, MB.OS, Google-Maps-Navigation, Over-the-Air-Updates und ein deutlich modernerer Innenraum bringen die großen SUVs technisch auf ein neues Niveau. Besonders spannend bleibt der AMG-Part: GLE 63 S, GLE 63 S Coupé und GLS 63 setzen weiterhin auf einen 4,0-Liter-V8-Biturbo mit bis zu 612 PS. Die große Frage ist nur: Ist das genau die richtige Entscheidung für emotionale Luxus-SUVs – oder wirkt ein großer V8 in dieser Klasse inzwischen wie ein Auslaufmodell? Genau das ordnen wir ein. Außerdem in dieser Folge: • BMW zieht den Bestellstart des neuen i3 vor und bringt die Neue Klasse früher zu den Kunden • Dacia kündigt den neuen Spring an – größer, erwachsener und künftig aus Europa • Audi bringt den A6 allroad zurück – mit quattro, Luftfederung und erstmals als Plug-in-Hybrid • Kia erweitert den PV5 Passenger um neue Sechs- und Siebensitzer für Taxi, Shuttle und Familie

Top-Thema: Volkswagen bringt den überarbeiteten Multivan und California in den Vorverkauf – und genau dieses Update dürfte viele Bulli-Fans interessieren. Beim VW Multivan Facelift 2027 geht es nicht nur um neue Scheinwerfer, neue Farben oder frische Räder, sondern vor allem um das, was im Alltag wirklich zählt: neues Cockpit, größeres Infotainment, mehr Stauraum, leichtere Bedienung, neue Sitzmöglichkeiten und mehr Praxistauglichkeit für Familien, Shuttle, Taxi, Gewerbe und Camping. Der VW Multivan bekommt eine neue Schalttafel, ein 12,9-Zoll-Display, digitales Kombiinstrument, mehr Ablagen, stärkere USB-C-Anschlüsse, eine verbesserte induktive Ladeschale und den DSG-Wählhebel an der Lenksäule. Dazu kommen Isofix auf dem Beifahrersitz, ein zusätzlicher Haltegriff an der A-Säule und neue Assistenzsysteme wie Travel Assist mit Ampelerkennung, geführtem Spurwechsel und Emergency Assist. Auch der VW California profitiert von der Modellpflege, bleibt auf der verlängerten Multivan-Karosserie und richtet sich weiter an alle, die einen vielseitigen Camper mit Alltagstauglichkeit suchen. Spannend bleibt aber die Preisfrage: Der Multivan startet inzwischen bei über 57.000 Euro – damit wird aus dem klassischen Familien-Bulli immer stärker ein Premium-Van. Wir ordnen ein, ob das Update den Preis rechtfertigt oder ob VW den Bulli langsam zu weit nach oben schiebt. Außerdem in dieser Folge: • BMW zeigt mit dem M Concept Neue Klasse, wie ernst der erste elektrische M3 gemeint ist • KTM bleibt bei den Enduros 2027 bewusst beim bewährten Rezept und setzt auf Feinschliff statt Neustart • Peugeot bringt den GTi als elektrischen E-208 mit 281 PS, Sperrdifferenzial und Peugeot-Sport-Fahrwerk zurück • Audi startet den neuen Q7 in Europa überraschend selbstbewusst als Diesel-SUV mit V6, quattro und moderner Lichttechnik

Top-Thema: Mazda schärft den CX-30 für das Modelljahr 2027 genau dort nach, wo es im Alltag wirklich zählt: bessere Assistenzsysteme, neue Ausstattungslinien, mehr Komfort und weiterhin ein fahrerorientiertes Konzept ohne übertriebene Touch-Show. Der Mazda CX-30 bleibt damit ein kompakter Crossover für alle, die kein reines Display-Auto wollen, sondern Wert auf Bedienbarkeit, Fahrgefühl, hochwertige Anmutung und praktische Sicherheitsfeatures legen. Im Fokus stehen neue i-Activsense-Funktionen, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Verkehrszeichenerkennung, verbesserte Motorraderkennung, Abbiegeunterstützung an Kreuzungen, neue Ausstattungen wie Homura Plus und Makoto sowie frische Farben wie Aero Grey und Zinc Green. Gleichzeitig bleibt Mazda seiner Linie treu: 2,5-Liter-Saugbenziner, e-Skyactiv-X, optionaler Allradantrieb, klassisches Bedienkonzept mit Drehsteller und ein Innenraum, der nicht jedem Digitaltrend hinterherläuft. Die entscheidende Frage: Ist der CX-30 2027 einer der ehrlichsten Kompakt-SUVs im Markt – oder reicht diese Detailpflege nicht mehr gegen VW T-Roc, Toyota C-HR, Hyundai Kona, Kia Niro, Audi Q2 oder BMW X1? Außerdem in dieser Folge: • Audi Nuvolari: limitierter Supersportwagen mit 1.001 PS, V8-Hybrid, drei E-Motoren und über 350 km/h Spitze • Škoda Peaq: großes Elektro-SUV mit bis zu sieben Sitzen, viel Raum und über 600 km Reichweite als Zielrichtung • BMW M2 xDrive: erstmals mit Allrad, 480 PS, 0–100 km/h in 3,7 Sekunden und weiterhin 2WD-Modus • Kawasaki KX327 / KX327X: der große Zweitakter ist zurück – mit Einspritzung, E-Starter und neuer Offroad-Plattform

Top-Thema: BYD greift Europas Kleinwagenklasse frontal an. Mit dem neuen Dolphin G DM-i bringt der chinesische Hersteller einen kompakten Plug-in-Hybrid, der gezielt auf Polo-, Yaris- und Clio-Käufer zielt. Statt reinem Elektroauto setzt BYD auf elektrisches Fahren im Alltag, Benzin-Flexibilität auf der Langstrecke und eine versprochene Gesamtreichweite von über 1.000 Kilometern. Die große Frage ist: Wird das der clevere Hybrid-Angriff, den viele Käufer wirklich brauchen – oder bleibt am Ende zu viel vom Versprechen abhängig? Genau das ordnen wir in dieser Folge ein – inklusive Blick auf DM-i-Super-Hybrid-Technik, Europa-Strategie, Alltagstauglichkeit, Preis, Händlernetz und den Vergleich mit Toyota Yaris Hybrid, Renault Clio E-Tech und VW Polo. Außerdem in dieser Folge: • Ferrari zeigt mit dem Luce das erste rein elektrische Serienmodell der Marke – viertürig, extrem stark, aber beim Design heftig umstritten • Kia überarbeitet den XCeed mit neuem Gesicht, digitalem Cockpit und klarem Verbrenner-Fokus • Škoda prüft den Europa-Import des günstigen Kylaq aus Indien • Renault bestätigt den Niagara als neuen Pick-up für Lateinamerika

Top-Thema: Škoda bringt mit dem Epiq sein neues Elektro-Einstiegs-SUV auf die Straße – kompakt, praktisch und deutlich günstiger positioniert als viele große E-SUVs. Der Epiq setzt auf die neue Modern-Solid-Designsprache, Frontantrieb, bis zu 440 km WLTP-Reichweite, 475 Liter Kofferraum, Frunk, One-Pedal-Driving und vorbereitetes bidirektionales Laden. Die große Frage ist nur: Wird das wirklich der bezahlbare Elektro-SUV für den Alltag – oder bleibt der günstige Einstiegspreis am Ende eher Theorie, weil zum Bestellstart vor allem die teureren Versionen verfügbar sind? Genau das ordnen wir in dieser Folge der Mobility News ein – inklusive Blick auf Preis, Technik, Nutzwert, Software, Reichweite und warum der Epiq für Škoda extrem wichtig werden könnte. Außerdem in dieser Folge: •⁠ ⁠Mercedes-AMG zeigt den neuen elektrischen GT 4-Türer mit bis zu 1.169 PS, AMG.EA-Plattform, Axialflussmotoren und 800-Volt-Technik •⁠ ⁠BMW zeigt mit der Vision Alpina, wie Alpina künftig als luxuriöse Hochleistungsmarke zwischen BMW und Rolls-Royce positioniert werden soll •⁠ ⁠Audi testet den neuen A2 e-tron vor der Weltpremiere im Herbst 2026 •⁠ ⁠Stellantis und Dongfeng rücken bei Peugeot, Jeep und Voyah strategisch enger zusammen

Top-Thema: Volkswagen macht ernst und bringt den GTI in die Elektrozeit. Mit dem neuen ID. Polo GTI trägt erstmals ein vollelektrisches Modell das legendäre GTI-Kürzel. 226 PS, Frontantrieb, Vorderachsquersperre, adaptives Sportfahrwerk, eigene GTI-Abstimmung und bis zu 424 km WLTP-Reichweite sollen zeigen, dass ein elektrischer Hot Hatch mehr sein kann als nur ein Polo mit Akku und roten Akzenten. Die große Frage ist aber: Funktioniert GTI ohne Sound, ohne Schaltgefühl und mit deutlich mehr Gewicht überhaupt noch? Genau das ordnen wir in dieser Folge der Mobility News ein. Denn der ID. Polo GTI soll nicht nur schnell sein, sondern die GTI-Idee in die Elektrozeit übertragen: kompakt, alltagstauglich, bezahlbar, emotional und trotzdem modern. Außerdem in dieser Folge: • Lamborghini zeigt mit dem Fenomeno Roadster das stärkste offene Modell der Markengeschichte mit 1.080 PS, V12-Hybridantrieb und nur 15 Exemplaren • Polestar frischt den 3 und 4 technisch spürbar auf, inklusive 800-Volt-Architektur, bis zu 350 kW Ladeleistung und deutlich mehr Rechenleistung • Audi gibt einen ersten Blick in den Q9 als neues Luxus-SUV-Flaggschiff mit Siebensitzer-Layout, elektrischen Türen und 4D-Sound • Renault zeigt mit dem 4 JP4x4 Concept ein elektrisches Retro-Konzept zwischen Strandbuggy, Pick-up und Offroad-Spielerei

Top-Thema: Mazda macht beim Mazda3 2027 bewusst nicht den großen Design-Zirkus, sondern wertet den Kompaktwagen dort auf, wo man es im Alltag wirklich merkt: bessere Assistenzsysteme, mehr Komfort, hochwertigere Ausstattung und eine neue Homura Plus Linie mit Matrix-LED, 360-Grad-Kamera, Bose-Soundsystem und Ledersitzen. Die Frage ist nur: Reicht diese Detailpflege, um gegen Golf, Corolla, Astra und moderne Kompakt-SUVs attraktiv zu bleiben oder wird der Mazda3 langsam zu teuer für seine Nische? Genau das ordnen wir in dieser Folge der Mobility News ein. Besonders spannend ist Mazdas Entscheidung, weiter auf 2,5-Liter-Mildhybrid und e-Skyactiv-X zu setzen, statt dem klassischen Downsizing-Trend blind hinterherzulaufen. Der Mazda3 bleibt damit ein Gegenentwurf zum Mainstream: hochwertig, eigenständig und fahrerorientiert. Außerdem in dieser Folge: • Smart bringt mit dem neuen #2 den elektrischen Zweisitzer zurück: nur 2,79 Meter lang, Hinterradantrieb und rund 300 Kilometer Reichweite • Nissan frischt den Ariya für Deutschland mit Google-Integration, V2L, mehr Komfort und 87-kWh-Batterie auf • Opel entwickelt gemeinsam mit Leapmotor ein neues Elektro-SUV für Europa mit China-Technik, Opel-Design und Produktion in Spanien • Audi Tradition bringt mit dem Auto Union Lucca einen spektakulären Rekordwagen von 1935 als fahrbare Rekonstruktion zurück

Top-Thema: Hyundai macht beim digitalen Auto den nächsten großen Schritt. Mit Pleos Connect zeigt die Hyundai Motor Group ein komplett neues Infotainment-System für Hyundai, Kia und Genesis. Im Mittelpunkt stehen ein großes softwaredefiniertes Cockpit, Over-the-Air-Updates, ein eigener App-Market und der neue KI-Assistent Gleo AI. Der soll natürliche Sprache verstehen, mehrere Befehle gleichzeitig verarbeiten und sogar den Fahrtkontext berücksichtigen. Die große Frage ist: Wird Hyundai damit endlich zur echten Software-Marke oder bleibt es am Ende nur ein weiteres großes Display im Auto? Genau das ordnen wir in dieser Folge der Mobility News ein. Besonders spannend ist, dass Hyundai nicht nur auf Touchscreen und KI setzt, sondern weiterhin physische Tasten dort behält, wo sie im Alltag wirklich wichtig sind. Damit könnte Pleos Connect genau den Mittelweg treffen, den viele Fahrer seit Jahren vermissen: moderne Software, klare Bedienung und weniger Frust im Straßenverkehr. Außerdem in dieser Folge: • Škoda startet das Modelljahr 2027 für Elroq und Enyaq mit Rückkehr der 60er-Versionen, LFP-Batterien, One-Pedal-Driving, V2L, V2H, Digital Key, Qi2-Phonebox, Frunk und höheren Anhängelasten • Geely startet in Deutschland mit E5, Starray EM-i, wachsendem Händlernetz, langer Garantie und elektrischen Transportern von Farizon • Fiat stellt den Qubo L breiter auf und bietet den praktischen Hochdachkombi jetzt auch als Elektro- und Benzinversion an • Kia erweitert den PV5 Cargo um eine kurze City-Version und ein Hochdachmodell für echte Arbeitsprofile

Top-Thema: Hyundai bringt mit dem neuen IONIQ 3 ein kompaktes Elektroauto nach Europa, das deutlich mehr sein könnte als nur das kleinste Modell der IONIQ-Familie. Der neue Elektro-Hatchback setzt auf eigenständiges Design, bis zu 496 Kilometer WLTP-Reichweite, viel Kofferraum für die Fahrzeuggröße und eine klare Ausrichtung auf den europäischen Markt. Besonders spannend ist der Hyundai IONIQ 3, weil er genau in das Segment zielt, in dem 2026 und 2027 richtig Druck entsteht: VW ID. Polo, Renault 5, Cupra Raval, Škoda Epiq und weitere kompakte Elektroautos kämpfen um Käufer, die kein riesiges SUV und keinen teuren Dienstwagen-Stromer wollen. Hyundai geht dabei einen eigenen Weg: 400-Volt-Technik statt großer 800-Volt-Show, dafür alltagstaugliche Reichweite, optional 22-kW-AC-Laden, Vehicle-to-Load, modernes Android-Automotive-Infotainment und ein Design, das bewusst polarisiert. Die große Frage bleibt: Wird der IONIQ 3 wirklich der kompakte Stromer, den viele Käufer gesucht haben, oder steht und fällt am Ende alles mit dem Preis? Genau das ordnen wir ein. Außerdem in dieser Folge: • Mercedes bringt die erste vollelektrische C-Klasse mit bis zu 762 km WLTP, 800-Volt-Technik und bis zu 330 kW Ladeleistung • Kia erweitert den EV3 um Allradantrieb, mehr Leistung, höhere Anhängelast und optional 22-kW-AC-Laden • BMW bringt Neue-Klasse-Technik in den i7 und steigert die Reichweite auf über 720 km WLTP • Porsche zeigt das Cayenne Coupé Electric mit besserer Aerodynamik, bis zu 669 km Reichweite und bis zu 1.156 PS Alle weiteren Infos finden Sie in den Mobility News auf YouTube.

Top-Thema: Volkswagen macht aus dem ID.3 den neuen ID.3 Neo und genau dieses Auto könnte endlich der Kompakt-Stromer werden, den viele von Anfang an erwartet hatten. Neuer Name, frisches Design, deutlich hochwertigerer Innenraum, bessere Bedienlogik, echte Schalter, One-Pedal-Driving, V2L und bis zu 630 Kilometer Reichweite: VW will mit dem ID.3 Neo sichtbar nachbessern und die Schwächen der ersten ID-Generation korrigieren. Die entscheidende Frage ist aber: Reicht das wirklich, um aus dem früher oft kritisierten Elektro-VW jetzt einen echten Golf-Erben zu machen? Genau darüber sprechen wir in dieser Folge der Mobility News. Wir schauen uns an, warum der ID.3 Neo mehr ist als nur ein Facelift, was sich bei Design, Infotainment, Cockpit und Haptik verändert hat und weshalb dieses Modell für Volkswagen strategisch so wichtig ist. Denn wenn der ID.3 Neo in der Praxis wirklich hält, was VW jetzt verspricht, könnte er für viele Käufer genau der alltagstaugliche Elektro-Kompakte werden, auf den sie gewartet haben. Außerdem in den Mobility News: • Porsche bringt mit dem 911 GT3 S/C erstmals ein offenes GT3-Leichtbau-Cabrio mit 510-PS-Saugmotor und Handschaltung • Nissan zeigt den neuen X-Trail mit frischem Design und weiterentwickeltem e-Power-Antrieb • Mercedes verpasst dem EQS fürs Modelljahr 2026 eine große Technik-Kur mit 800-Volt-System, Zweigang-Getriebe und bis zu 926 km Reichweite • Nissan schickt den Juke ab 2027 als reines Elektroauto in die dritte Generation

Top-Thema: Cupra bringt mit dem Raval 2026 endlich einen vollelektrischen Kleinwagen, der nicht nur bezahlbarer werden soll, sondern gleichzeitig genau das mitbringt, was vielen günstigen E-Autos bisher fehlt: Charakter, Dynamik und eine klare Haltung. Rund 26.000 Euro Einstieg, bis zu 226 PS, bis zu 450 km WLTP, sportlicheres Fahrwerk, breitere Spur und ein deutlich emotionalerer Auftritt machen den Raval auf dem Papier zu einem der spannendsten neuen Elektroautos im Segment. Die entscheidende Frage ist nur: Wird der Cupra Raval wirklich zum emotionalen Einstieg in die Elektromobilität oder bleibt am Ende vor allem der Preis der größte Lockfaktor? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf Technik, Reichweite, Fahrdynamik, Innenraum, Marktpositionierung und warum dieser kleine Stromer für Cupra strategisch so wichtig ist. Außerdem in dieser Folge: • Fiat bringt mit dem neuen Qubo L einen praktischen Hochdachkombi für Familien zurück • Hyundai startet die IONIQ-Marke in China neu und zeigt die Konzepte VENUS und EARTH • Stellantis plant den Abbau von rund 650 Stellen im Opel-Entwicklungszentrum in Rüsselsheim • Tesla arbeitet laut Bericht an einem kleineren und günstigeren Elektro-SUV unterhalb von Model 3 und Model Y

Top-Thema: BMW bringt mit dem iX3 40 das neue Einstiegsmodell der Neuen Klasse – und genau diese Version könnte für viele am Ende der echte Sweet Spot sein. 320 PS, Hinterradantrieb, bis zu 635 km WLTP, bis zu 300 kW Schnellladen und ein Preis ab 63.400 Euro klingen nicht nach „Sparversion“, sondern nach einem Elektro-SUV, das im Alltag richtig relevant werden kann. Wir ordnen ein, warum gerade das Basismodell für Privatkunden und Dienstwagenfahrer spannend ist – inklusive Blick auf Effizienz, Ladeperformance und das typische BMW-Fahrgefühl. Außerdem in dieser Folge: • Citroën startet die Collection-Sonderedition für C3, C3 Aircross und C4 • Tesla legt im März in Europa wieder zu und arbeitet weiter mit Bonus und Finanzierung • Mercedes überarbeitet GLE, GLE Coupé und GLS mit mehr Luxus, MB.OS und ohne Vierzylinder • Polestar stellt den Vertrieb in Deutschland neu auf und setzt stärker auf Händler vor Ort

Top-Thema: Škoda frischt Elroq und Enyaq zum Modelljahr 2027 spürbar auf – und diesmal geht es nicht um Show, sondern um echte Alltagsverbesserungen. Neues Android-basiertes Infotainment, Digital Key, ein Frunk, Vehicle-to-Load, One-Pedal-Driving bis zum Stillstand und vor allem der Wechsel auf LFP-Batterien in den 60er-Versionen. Genau diese Mischung macht das Update so interessant, weil sie Bedienung, Nutzwert und „stressfreies E-Auto“ im Alltag trifft. Wir schauen uns an, was sich bei Elroq 60 und Enyaq 60 konkret ändert, warum LFP im Volumensegment strategisch so wichtig wird, wie relevant Frunk, V2L und One-Pedal-Driving wirklich sind – und ob Škoda beim Infotainment endlich den Schritt bringt, den viele schon vorher erwartet haben. Außerdem in dieser Folge: • Mercedes-Maybach S-Klasse Facelift 2026: mehr Inszenierung, mehr Luxusgefühl – aber in Europa ohne V12 • Sony Honda Mobility: Afeela 1 und das gesamte Afeela-Projekt kurz vor Marktstart gestoppt • Kia EV2 Deutschlandstart: neues Elektro-SUV ab 26.600 Euro, bis zu 453 km WLTP • Ford Transit City Elektro: neuer kompakter E-Transporter für Stadt, Handwerk und Lieferdienste

Top-Thema: BMW macht bei der Neuen Klasse jetzt wirklich ernst. Der neue i3 kommt als Elektro-Limousine mit 800-Volt-Technik, bis zu 400 kW Ladeleistung und einer vorläufigen Reichweiten-Ansage von bis zu 900 km (WLTP). Dazu bestätigt BMW sogar einen i3 Touring in der Pipeline. Auf dem Papier klingt das nach einem echten Statement gegen Mercedes, Tesla und Co. Die viel wichtigere Frage ist aber: Wie viel davon bleibt im echten Alltag übrig? Wir ordnen ein – inklusive Ladeleistung, Panoramic Vision, Heart of Joy, Innenraum-Eindruck und der Frage, ob BMW mit der Neuen Klasse wirklich den großen Schritt nach vorn macht oder ob die Erwartungen inzwischen fast zu groß geworden sind. Außerdem in dieser Folge: • Porsche Cayenne S Electric: neuer Performance-Sweet-Spot mit 490 kW, bis zu 653 km WLTP und 400-kW-Laden • Lucid: neue Midsize-Plattform, günstigere Modelle unter 50.000 Dollar und Robotaxi-Pläne mit Uber • Mercedes C-Klasse elektrisch: der kommende i3-Gegner mit klassischerem Design, 800 Volt und Fokus auf Fahrdynamik • VW T7 Multivan / California: Facelift mit MIB4, neuer Front, besserem Infotainment und mehr Alltagstauglichkeit

Top-Thema: Volkswagen zieht beim ID.3 die Reißleine – und zwar an der richtigen Stelle: Bedienung und Alltag. Der neue ID.3 Neo bekommt wieder echte Lenkrad-Tasten statt Touchflächen, One-Pedal-Driving bis zum Stillstand und mit Vehicle-to-Load endlich einen echten Nutzwert, den man im Alltag wirklich spürt. Dazu kommt eine neue Softwaregeneration samt neuem Infotainment. Klingt nach „endlich verstanden“ – aber die große Frage bleibt: Ist das ein echter Neustart im Fahrerlebnis oder nur ein großes Update mit neuem Label? Genau das ordnen wir ein – inklusive Blick auf Assistenz-Features und warum die Community dieses Paket besonders kritisch messen wird. Außerdem in dieser Folge: • Mercedes VLE: neuer Elektro-Premium-Van als V-Klasse-Nachfolger mit 800-Volt-Plattform, bis zu acht Sitzen und Luxusliner-Anspruch • AMG: erster Blick ins Cockpit des neuen, rein elektrischen GT 4-Türer Coupés – Fahrerfokus oder Screen-Show? • Dacia Striker: Lifestyle-Kombi mit Platz-Ansage und Preis-Story – wird das der nächste Vernunft-Hit? • Audi RS3 Competition Limited: 5-Zylinder-Jubiläum, streng limitiert, sehr viel Drama – für Fahrer oder eher für Sammler?

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Top-Thema diese Woche: Cupra stellt das Born Facelift für 2026 vor – schärferer Look, eine Reichweiten-Ansage Richtung 600 km und vor allem ein Innenraum, der wieder mehr auf echte Bedienbarkeit setzt. Genau das ist der eigentliche Gamechanger: weniger Touch-Gefummel, klarere Logik, mehr „fühlt sich wieder wie Auto an“. Wir ordnen ein, was am Facelift wirklich neu ist, was eher Marketing bleibt und warum dieser Kurswechsel 2026 für viele der echte Kauf-Trigger sein könnte. Außerdem in dieser Folge: • VW teasert den Golf 9 als vollelektrische nächste Generation – bisher nur als Silhouette, aber das Signal ist klar • BYD zeigt Blade Battery 2.0 plus Megawatt-Ladesystem – „Laden in Minuten“ im Realitätscheck • Kia erweitert den EV5 um Allrad und eine GT-Variante – mehr Zuglast und Ausstattung, 400V-Laden bleibt • Dacia teasert den Striker als Lifestyle-Kombi zwischen Duster und Bigster – was wir schon ableiten können

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Top-Thema diese Woche: Volvo schraubt beim EX30 genau da nach, wo es im Alltag zählt: Einstieg, Bedienung, Nutzwert. Für das Modelljahr 2027 kommt eine neue Basis-Heckantriebsvariante (P3) als echter Preishebel, die Oberfläche wird spürbar aufgeräumt und das Thema V2L (Strom aus dem Auto) rückt endlich in Reichweite. Die Frage ist: Wird der EX30 damit zum No-Brainer im City-SUV-Segment oder bleibt es am Ende nur eine neue Zeile im Prospekt? Wir ordnen ein, was das Update wirklich bringt und warum mehr Reichweite hier nicht die eigentliche Story ist. Außerdem in dieser Folge: • VW x XPeng: VW lizenziert in China erstmals eine XPeng-Softwareplattform fürs automatisierte Fahren (VLA 2.0). Cleverer Pragmatismus oder gefährliche Abhängigkeit? • Lamborghini: Lanzador nicht mehr vollelektrisch. Kurswechsel Richtung Plug-in-Hybrid • Renault: Austral, Espace und Rafale bekommen Technik-Upgrades (Qi2, Google Gemini, Smart-Modus). Mehr Komfort im Alltag? • Kawasaki: Roadshow 2026. Wir zeigen die Karte, damit Sie sofort Ihren Termin finden

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: Audi macht aus RS jetzt wirklich „RS mit Stecker“. Der neue Audi RS5 kommt als High-Performance Plug-in-Hybrid mit 639 PS Systemleistung, V6 Biturbo + E-Motor und einer neuen quattro-Dynamik inklusive Hinterachs-Fokus. Klingt nach Traumwagen, aber genau hier liegen die echten Fragen: Gewicht, Fahrgefühl, das Boost-Fenster und ob sich ein RS auch dann noch „RS“ anfühlt, wenn der Akku nicht im perfekten Zustand ist. Wir ordnen ein, was an der Technik wirklich nach Gamechanger klingt und wo es nach Marketing riecht. Außerdem in dieser Folge: • Triumph Trident 800 (2026): 115-PS-Triple zwischen 660 und Street Triple – Lücke geschlossen oder Kompromiss • Renault: Milliardenverlust durch den Nissan-Effekt, operativ aber differenzierter Blick nötig • Mitsubishi: 4.000 € Rabatt auf den Eclipse Cross Elektro – wird der Deal dadurch „machbar“ • Fiat Topolino (2026): neue Farbe „Corallo“ + größeres 5,7-Zoll-Display – kleine Updates, großer Effekt Alle weiteren Infos finden Sie in den Mobility News auf YouTube.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: Škoda konkretisiert den Epiq als E-Einstiegs-SUV um 25.000 Euro – mit bis zu 430 km WLTP, schnellem DC-Laden, mehreren Akku-Varianten (LFP/NMC) und einem für die Größe überraschenden Kofferraum (475 Liter). Wir ordnen ein, ob daraus 2026/27 wirklich ein Alltags-No-Brainer wird oder ob am Ende die typischen Fallstricke bei Varianten, Effizienz und Ausstattung zuschlagen. Außerdem kurz & knackig: • Ferrari nennt sein erstes Elektro-Modell „Luce“ und zeigt ein Cockpit, das bewusst gegen den XXL-Display-Trend geht – Fokus auf Haptik und Klarheit. • Mercedes-AMG bringt den neuen GLC 53 mit Reihensechser und 48-Volt – Performance ohne Plug-in-Logik. • BYD schärft den Atto 3 Evo mit 800-Volt-Technik, mehr Ladepower und überarbeitetem Antriebskonzept nach. • Audi-Recap: Die Community korrigiert unsere Einordnung klar Richtung A6/S6 statt A4/S4.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: Audi im Wintertest an der Grenze Norwegen/Schweden – unser Team hat einen ganzen Test-Konvoi erwischt. Sehr wahrscheinlich dabei: neuer SQ5, S4 & RS4 Avant, neuer RS6 sowie ein RS6 Sportback e-tron als elektrische Vorserie. Wir ordnen ein: Was die Tarnung verrät, wie sich Namen/Baureihen (A4/R(S)4, RS6) neu sortieren könnten, welche RS-Merkmale auffallen – und ob Audi 2026 endlich wieder klare Orientierung plus Emotion liefert statt Bezeichnungs-Wirrwarr. Außerdem kurz & knackig: • BMW: Vorserie des neuen i3 in München gestartet – Serienanlauf rückt näher. • Peugeot Rifter MJ2026: mehr Motoren, Basis-Benziner, Diesel + EAT8, E-Rifter mit Technik-Feinschliff. • VW Transporter Sportline: GTI-Look ab Werk, 19-Zöller, Tieferlegung – Werks-Statement statt Nachrüst-Tuning. • Nissan: Hersteller-Bonus + neue Förderung – bis zu 14.500 € je nach Modell/Berechtigung, befristet bis 31.03.2026. Alle weiteren Infos finden Sie in den Mobility News auf YouTube.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: Mercedes S-Klasse (2026) – rund 2.700 neue/überarbeitete Teile, leuchtender Haubenstern, neue MBUX-Generation mit KI auf MB.OS: mehr „Show“ außen, mehr „Lounge“ im Fond. Wir ordnen ein: Bedienlogik, Assistenz-Level, Ruhe vs. Feature-Feuerwerk – wird das wieder die Benchmark für souveränen Luxus? Die weiteren Themen der Woche: • BMW: Effizienz-Upgrade ab Frühjahr 2026 – SiC-Inverter für iX1/iX2, iX3 mit 22-kW-AC & V2L. • Honda: neues H-Logo für EV/Hybrid ab 2027 + neue Wortmarke. • Tesla: Model S/X laufen aus – Fokus Richtung Plattform, KI, Robotik. • Volvo: Multi-adaptiver Gurt – mehr Lastbegrenzungs-Profile, OTA-fähige Logik.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • Volvo EX60 – Bestellstart ab 62.990 €, bis 810 km WLTP, ~340 km in 10 Min. Nachladen, bis 2.400 kg Zuglast, viel Stauraum + Cross Country als robuste Alternative. Die weiteren Themen der Woche: • Škoda Peaq – neues Elektro-Flaggschiff als 7-Sitzer (MEB), Reichweiten-Richtung >600 km, Premiere Sommer 2026. • BMW Elektro-M – Weg zum „echten“ E-M: vier E-Motoren, Neue Klasse, 800 V, neues Fahrdynamik-Gehirn. Einstieg wird wild: • Dacia Spring rechnerisch ab 5.900 € (bis 31.03.) • Citroën verdoppelt Förderung - ë-C3 je nach Berechtigung ab 7.990 € (bis 31.03.)

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • Mazda CX-6e – 78-kWh LFP, bis 195 kW DC, ab 49.990 €, 26" 5K-Display. Alltag, Bedienlogik, Konkurrenz. Die weiteren Themen der Woche: • Hyundai Staria Elektro – 800-V, 84-kWh, ~400 km, 10–80 % ~20 min, V2L, bis 2.000 kg. • Tesla Model Y Standard LR RWD – 657 km WLTP, 75-kWh, ab 46.990 €, Effizienz & Laden. • XPeng P7+ – 800-V, bis 446 kW Laden, 20–80 % ~9 min, Start ab 46.600 €. • Mercedes – Drive Pilot (Level 3) läuft aus, Fokus auf MB.Drive Assist Pro (Level 2++).

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • VW ID.Polo Innenraum – neue Cockpit-Generation mit physischen Tasten/Knöpfen, separater Funktionsleiste (u. a. Klima, Warnblinker), Drehregler und übersichtlichen Screens. Warum das für Alltag, Sicherheit und Fahrgefühl wichtiger ist als „noch mehr Display“. Die weiteren Themen der Woche: • Afeela 1 – 91-kWh, 360 kW, ~300 mi, bis 150 kW DC, Start in Kalifornien; 89.900–102.900 $. Wo er im Vergleich zu etablierten Premium-E-Autos steht. • Volvo EX60 – Ansage: bis 810 km (vorläufig), 800-V, in 10 min bis 340 km nachladen (HPC), SPA3, Cell-to-Body, Megacasting – wie realistisch ist das im Alltag? • Verge TS Pro – Feststoffakku-Fokus: bis 200 kW Laden, „10 min für bis zu 300 km“, 102 kW/1.000 Nm, 0–100 in 3,5 s – Revolution oder „Show me“? • Lucid Gravity Robotaxi (Uber/Nuro) – Level-4-Zielbild, Sensor-Stack (Kamera/Radar/Solid-State-Lidar), Nvidia DRIVE Thor, SF-Tests 2026: wann wird Robotaxi betriebswirtschaftlich tragfähig?

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • VW Golf GTI „Edition 50“ – Jubiläums-GTI mit 239 kW/325 PS als stärkster Serien-GTI. Was VW 2026 fürs GTI-Jahr plant, was die Edition kann, was sie kostet und was das für Fans & Alltag bedeutet. Die weiteren Themen der Woche: • VW ID. Unyx 08 (China) – 5,00-m-Flaggschiff mit 800-Volt, LFP-Akkus (82/95 kWh), >300 kW Laden, bis 730 km CLTC. „In China, für China“. • BMW ALPINA – Start als eigenständige Luxus-Marke (ab 1.1.2026): Positionierung, Handschrift und Chance/Risiko für den Mythos. • Nissan Juke Redline Edition – Auffälliger Look, viel Ausstattung und beheizbare Frontscheibe als Winter-Argument. • Mercedes Kurswechsel – Weg von „Marge vor Menge“: breiter aufgestellt, A-Klasse-Nachfolger, mehr Volumenhebel – was das für Einsteiger & Restwerte heißt.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • Cupra Raval (2026) – Erstes Serienmodell der „Electric Urban Car Family“, Technik-Bruder des ID.Polo. Die weiteren Themen der Woche: • Mehrere Leistungsstufen, sportliches VZ mit sperrender VA und adaptivem Fahrwerk. Akkupfade von Basis bis ~56 kWh (VZ) – je nach Trim ~400–450 km WLTP realistisch. Richtwert Einstieg ~26.000 €. • VW Rolle rückwärts – Ende des Agenturmodells: Zurück zum Händlersystem mit mehr Spielraum für Deals, Lager & Margen. Was das im Alltag für Kund:innen & Autohäuser bedeutet. • Nissan NX8 – Neuer Familien-Crossover aus China: 800-Volt-Story, E-Versionen plus Range-Extender, Allrad-Optionen und großer Innenraum. • Citroën ELO – 4,10-m-E-Van-Studie mit variablen Sitzen, Türen ohne B-Säule, V2L-Gedanken und „Smartband“-Interface – Ideenlabor für künftige Serien-Citroëns. • Rivian Autonomy & AI – Eigener 5-nm-Prozessor, neue Autonomie-Plattform und KI-Assistent bis 2026: Was davon im Alltag wirklich zählt (UX, Apps, Sprachbedienung).

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • VW ID.Polo (2026) – Der Bestseller wird elektrisch: 115/135/210 PS, MEB+ mit APP290, LFP/NMC-Batterien, bis ~450 km WLTP, Einstieg ab ~25.000 €. Platzvorteil trotz 4,05 m, bis 435 l Kofferraum. Wird das der Massen-EV – und was bringt der GTI später? Die weiteren Themen der Woche: • Ford Kehrtwende – Milliardenabschreibungen, E-Projekte gestoppt/umgebaut, Fokus auf Hybride & EREV. Was heißt das für Europa, Zeitplan & Kundenwahrnehmung? • Subaru Uncharted – Neues E-Kompakt-SUV: bis 343 PS, 1,5 t Anhängelast, viel Bodenfreiheit, Toyota-Tech. Für wen lohnt’s zwischen iX1 & Elroq? • Tesla Grünheide – Zellfertigung ab 2027 geplant (bis 8 GWh). Auswirkungen auf Wertschöpfung, Jobs & Abhängigkeiten der Lieferkette. • DB Bus-Deal – >3.000 Busse (hauptsächlich MAN; kleiner E-Anteil von BYD) – Beschaffung, Kritikpunkte & was in der Praxis zählt.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • Opel Astra (Sports Tourer) 2026 – Facelift mit Vizor-Front, leuchtendem Blitz, neuen Lichtsignaturen, Intelli-Lux HD, überarbeitetem Innenraum. Antriebe: Mildhybrid, Plug-in, Electric mit mehr Reichweite sowie Vorkonditionierung & Vehicle-to-Load. Für wen lohnt sich das „kontrollierte“ Update? Die weiteren Themen der Woche: • Mercedes GLB Electric (MMA) – 800-Volt-Plattform, bis 320 kW DC, >600 km WLTP, optional 3. Sitzreihe, Frunk und MBUX Superscreen. Varianten, Ladezeiten, Alltag & Preisposition im Familien-Segment. • Volvo FL Electric (14-Tonner) – 145 kWh nutzbar, ~200 km City-Reichweite, bis 150 kW DC, flexible Radstände. Einstiegsszenarien für Stadtlogistik & Flotten. • Kia Seltos (Europa) – T-Roc-Konkurrent mit kantigem Design, großem Display-Bogen, viel Konnektivität; später Hybrid. „EV-Feeling ohne Ladezwang“. • Ford×Renault Kleinwagen-EVs (Ampere) – Produktion in Douai, mögliches Fiesta-Comeback. Was heißt das für Preise, Strategie und Fords Zukunft im B-Segment?

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • Tesla Model 3 „Standard“ (36.990 €) – Für wen lohnt die Basis? Ausstattung/Verzicht, P/L-Check, Finanzierung/Leasing, Alltag am Supercharger und Einschätzung zur Lieferzeit. Die weiteren Themen der Woche: • Mercedes G-Klasse Cabrio (4-Türer, 2026?) – Erlkönig-Status, Positionierung & Stückzahl-Fragen: Lifestyle-Comeback oder teure Spielerei? • Toyota GR GT & Lexus LFA Concept – Hybrid-V8 vs. Elektro-Halo: Wohin steuert Japans Sportwagen-Spitze (Leistung, Timing, GT3-Bezug)? • Kia Vision Meta Turismo – Teaser eines elektrischen Gran Turismo als Stinger-Erbe: Design-Lesart & Chancen auf Serie. • Ford Kompakt-SUV im Bronco-Stil (2027) – C-Segment auf Kuga-Basis mit PHEV; was das für Preis, Alltag und Positionierung heißt.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • BMW Z4 Final Edition (März 2026) – Produktionsende des Roadsters, Frozen Matt Black, kurzes Bestellfenster, Motoren 20i/30i/M40i. Lohnt sich der Kauf als Sammler? Was sagt die Ausstattung – und wo steht der Z4 im E85/E89-Vergleich? Die weiteren Themen der Woche: • Audi Update 2026 – für A5, Q5, A6, A6 e-tron, Q6 e-tron: neuer Dynamic-Plus-Fahrmodus, Rekuperation bis Stillstand, Matrix-LED-Neuheiten, geupdatete Assistenz & Parkmanöver. • Cupra Performance – Formentor VZ5 (limitiert, Fünfzylinder) kehrt zurück; Leon VZ mit 325 PS. Daten, Sound, Verfügbarkeit. • Genesis G90 Wingback – Magma-Showcar als Luxus-Kombi und Vorbote einer Sonderwunsch-Abteilung. • Ford Puma Gen-E (2026) – Batterie-Feinschliff auf bis 417 km WLTP und BlueCruise für freihändiges Fahren; Alltag, Laden, Kofferraum.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • Porsche Cayenne Electric (2026) – 113-kWh-Akku (PPE), 800-V-Architektur, bis 400 kW DC (10–80 % <16 min), bis 642 km WLTP, AWD, beidseitige Ladeports, bis 3,5 t Anhängelast, 1.588 l Kofferraum + 90-l-Frunk. Varianten: Cayenne Electric & Turbo Electric. Einstieg laut Berichten ab ~105.200 € (Turbo ~165.500 €). Was heißt das im Alltag – Ladefenster, Reichweite, Hängerbetrieb, Familien-Setup? Die weiteren Themen der Woche: • TÜV-Report 2026 – 9,5 Mio. HU (216 Pkw-Typen, 18 E-Autos). 21,5 % fallen mit erheblichen/gefährlichen Mängeln durch. Sieger 2–3 Jahre: Mazda 2 (2,9 %). Diskussion: Laufleistung-Bias (u. a. hohe km bei Tesla), was das für Ihren Gebrauchtkauf, Garantie & Wartung bedeutet. • Suzuki SV-7GX – Crossover mit 645-cm³ V-Twin (73 PS), 211 kg fahrfertig, 795 mm Sitzhöhe, 17,4-l-Tank, S.I.R.S. (Fahrmodi/TC), QS up/down, Tourenfeatures (Scheibe, Handprotektoren, Träger) & TFT mit Connect. Lohnt sich das als Daily-/Reisebike? • Kia K4 – Ceed-Nachfolger ab 29.990 €: Doppel-Display (2×12,3”), viel Assistenzausstattung, OTA-Software, 1.0 T-GDI (115 PS) bis 1.6 T-GDI (150/180 PS, DCT). Für wen welche Motorisierung – und wo liegt das beste P/L-Fenster? • Renault Trafic E-Tech Electric – erster Renault mit 800 V: zwei Akku-Optionen (NMC ~450 km WLTP, LFP ~350 km WLTP), bis 240 kW DC (15–80 % ~20 min), 11 kW AC, <1,90 m Höhe (Parkhaus-tauglich), bis 2,0 t Zuglast & 1,25 t Nutzlast (anvisiert). Spannend für Handwerk & Flotten.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • Renault Twingo E-Tech (2026) – Retro-EV mit 60 kW, 27,5-kWh LFP, bis 263 km WLTP, 11 kW AC (≈2:35 h 10–100 %), 50 kW DC (≈30 min 10–80 %), V2L bis 3,7 kW. 7” Kombiinstrument, 10” Zentraldisplay (OpenR-Link/Google), verschiebbare Rückbank, 4 Türen. Ziel: <20.000 €. Was bedeutet das für Preis/Alltag/Innenraum/Laden? Die weiteren Themen der Woche: • XPeng Robotaxi (2026) – drei Modelle auf VLA 2.0, eigene Turing-Chips (~3.000 TOPS), Level-4-Ziel, erste Piloten in China, VW als Technologie-Partner/Adopter. • Kawasaki Ninja ZX-10R/ZX-10RR (2026) – neue, außenliegende Winglets (+Abtrieb), 5” TFT mit Navi/Connect, Tempomat Serie; RR mit Pankl-Innereien & Stahlflex. • Peugeot „Polygon“ – Showcar mit Hypersquare, Steer-by-Wire und 31” Micro-LED-HUD über die Frontscheibe; HMI-Ausblick, Serientiming ab 2027 anvisiert. • Aprilia RS 457 GP Replica – A2-konform, MotoGP-Look, Quickshifter Serie, vorn bissigere Beläge; bewährter 457-cm³-Twin, 5” TFT, 3 Riding Modes, 3-stufige TC.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • BMW F 450 GS (A2) – 48 PS-Zweizylinder, ca. 160 km/h, 178 kg, 6,5” TFT, DTC, Rain/Road/Enduro. Optional ABS Pro, Pro-Riding-Modes, Quickshifter Pro und Easy-Ride-Kupplung (entspanntes Anfahren/Schalten). Sitzhöhe 845 mm (Tieferlegung/High-Seat), 14-L-Tank, DE-Start: April 2026, ab 7.220 €. Für wen lohnt sie sich – Straße, Tour, Schotter? Die weiteren Themen der Woche: • Honda CB1000GT – 998-cm³/150 PS, Showa EERA (semiaktiv), Quickshifter/Blipper, Koffersystem Serie, ab 15.990 €, März 2026. Fertiger Sporttourer statt Zubehör-Puzzle. • Mazda „Carbon Negative ICE“ – CO₂-Abscheidung im Fahrzeug via Zeolith-Kartusche; Kreislauf-Ansatz statt reiner Vermeidung. Chancen & offene Fragen (Tauschlogistik, Effizienz). • Yamaha R7 (2026) – 6-Achs-IMU, Kurven-ABS, Launch-Control, 5” TFT mit Yamaha Ride Control, Fahrwerks-Feinschliff. Vom Puristen zum modernen Track/Street-Allrounder. • Tesla MultiPass – Drittanbieter-Laden direkt im Tesla-Navi/App, zentrale Abrechnung über Tesla-Account, RFID-Schlüsselkarte als Backup. Mehr Reichweite im Alltag jenseits Supercharger.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • SEAT Ibiza (2026) – spürbares Update: neue LED-Signatur, aufgewertete Materialien, 8,25” / 9,2” Infotainment (Wireless AA/CarPlay), mehr Assistenten (ACC, Side Assist, Spurhalten). Marktstart Januar. Für alle, die einen erwachseneren Kleinwagen ohne Komplexität suchen. Die weiteren Themen der Woche: • Hyundai IONIQ 5 (MJ 2026) – neue Linie Centriq, 7-m-AC-Kabel ab Werk, frei wählbare SoC-Reserve ab 10 %, Digital Key 2.0 (UWB) je nach Linie, optionales Park-Paket (AVM, RSPA, PCA-R) für die N Line. Feinschliff mit spürbarem Alltagsnutzen. • Kawasaki KLE 500 (2026) – Rückkehr der Mittelklasse-Reiseenduro: 451-Twin (45 PS), 21/17-Zoll, ABS mit Offroad-Funktion, Basis & SE (u. a. TFT, größerer Screen, Protektoren). Straße & Schotter ohne Overkill. • SEAT Arona (2026) – geschärfte Front/Heck, Travel Assist (ACC + Spurführung), aufgewerteter Innenraum, 1.0/1.5 TSI mit Schalter/DSG. Unkompliziertes Pendler-SUV mit praxisnaher Technik. • Škoda 1000 MBX Studie – elektrisches Coupé-Gedankenspiel im Modern-Solid-Stil; Packaging-Ideen statt Serienfreigabe. Inspirationslabor für künftige Modelle.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • Yamaha Ténéré 700 World Raid (2026) – 23-Liter-Doppeltank (~500 km), Tempomat, 6-Achs-IMU (Kurven-ABS/TC), 6,5” TFT, Lenkungsdämpfer & Fahrwerks-Feinschliff. Unser Take: tourenfertig ab Werk – Sitzhöhe bleibt hoch (910 mm), ansonsten „weniger Pose, mehr Praxis“. Die weiteren Themen der Woche: • Kawasaki Z650 S – frischere Optik, Ergonomie-Upgrade (breiterer Lenker, neue Rasten/Sitzbank), 4,3” TFT + App, KTRC, optionaler Quickshifter. Alltagstaugliche Mid-Class statt Elektronik-Overkill. • Toyota Land Cruiser FJ – kompakter Offroader mit 2,7-l Sauger, RWD/part-time 4×4, kurze Überhänge, ~700 mm Watttiefe. Japan-Start Mitte ’26, kein EU-Termin – klassischer „Baby-Cruiser“ für echte Offroad-Needs. • Audi myAudi App (Relaunch) – Digital Key (Smartphone/Watch), KI-Assistent (ChatGPT-Basis), verbesserte Ladeplanung inkl. Plug&Charge. Ziel: weniger Brüche zwischen App, Web & Fahrzeug. • Nissan „More“ – Anschlussgarantie bis 10 Jahre/200.000 km (jährliche Inspektion), übertragbar beim Verkauf; „More Plus“ mit erweiterter Deckung. Planbarkeit für Langzeitnutzer – Details/Deckungen prüfen.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Das TOP-Thema der Woche: • KTM 990 RC R – 130 PS, 195 kg fahrfertig, WP APEX, Brembo-Hardware, 8,8” TFT; ab 15.490 € (zzgl. NK), Produktionsstart 10/2025. Einordnung: starker Rückkehr-Supersportler – aber: Track/Custom-Modi hinter Paywall (~1.000 €). Alltag vs. Track – für wen lohnt’s? Die weiteren Themen der Woche: • Honda CB1000F (2026) – 998-ccm Reihenvierer, 124 PS/103 Nm, 5” TFT, Kurven-ABS, Showa-Fahrwerk, klassischer Look à la CB900F. Warum Drehmoment + Ergonomie hier wichtiger sind als noch mehr PS. • Mercedes Vision Iconic – Elektro-Studie mit Photovoltaik-Lack (~11 m²), Effizienz-Fokus, neuromorpher Rechner und Ausblick auf Level-4-Use-Cases (Autobahn/Parken). Showcar mit Technik-Baukasten: Was könnte real in Serie landen? • Renault Twingo E-Tech – City-EV auf AmpR Small, Einstieg < 20.000 € anvisiert, AirPass zur Vorregistrierung, Premiere 6.11. Warum der Industrialisierungs-Fokus wichtiger ist als die letzte kWh. • Yamaha NMAX 155 TechMax (2026) – neuer Y-ECVT mit Sport/Town + Downshift, 4,2” TFT mit Garmin-Navi, ABS. A2-Pflicht in DE; wo der 155er gegenüber 125ern punktet.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: • Tesla Model Y Standard (DE) – 39.900 €, bis 534 km WLTP, 0–100 in 7,2 s, 175 km/h Vmax, gebaut in Grünheide. Schlanke Ausstattung (u. a. ohne Fond-Touchscreen), aber weiter mit Supercharger-Netz & großem Kofferraum. Einordnung: Preis-Benchmark im Kompakt-SUV – wo lohnt Aufpreis, wo nicht? • Tesla Model 3 Standard (USA) – RWD, 36.990 $, vereinfachte Ausstattung, bis 321 mi EPA, bis 225 kW DC. Was die neue Basis für die EU bedeuten könnte. • Dacia Hipster (Concept) – ca. 3,0 m City-EV mit 4 Sitzen, BYOD-Bedienung; angedacht 45 km/h (<10.000 €) & 90 km/h (~13–15 k €). Minimalismus als Geschäftsmodell? • Škoda Fabia 130 (Sondermodell) – 177 PS, 7,4 s auf 100, 228 km/h, DSG, Sport-Setup. Heritage-Remix zum 130-Jahre-Jubiläum – sinnvoll oder nur Deko? • Hyundai Santa Fe Hybrid – jetzt bis 2.000 kg Anhängelast, 239 PS Systemleistung, 5/6/7-Sitzer, mehr Ausstattung inkl. Digital Key 2.0. Warum das Update für Zugkunden zählt.

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: • Hyundai Tucson (MJ 2026) – Aufräum-Update mit 1.6 T-GDI (150/180 PS), Vollhybrid 239 PS, N Line X, Matrix-LED, Head-up-Display, Digital Key und bis 1.510 kg Anhängelast. Plus: dezenter Geschwindigkeitswarnton, per Lenkradtaste deaktivierbar. Wir ordnen DCT/6-Gang, FWD/4WD und den Praxisnutzen ein. • Mazda CX-5 (2026) – Größer, ab 34.990 €, Google built-in, 2,5-l-Mildhybrid, 583–2.019 l Kofferraum – warum das Paket so alltagstauglich wirkt. • Škoda Fabia 130 (Teaser) – Hommage an den 130 RS: was das Sondermodell bedeuten könnte und worauf es bei Fahrwerk/Details ankommt. • Peugeot 308 / E-308 (Facelift) – 58,4-kWh Akku, bis 450 km WLTP, V2L & Plug&Charge (ab ’26): Pragmatismus statt Buzzwords. • Peugeot „Polygon“ Concept – Hypersquare & Steer-by-Wire als Ausblick aufs i-Cockpit 2.0 – was für Ergonomie & Homologation zählt. 📅 Mobility News – jeden Sonntag, 18 Uhr 📲 Jetzt abonnieren und die Glocke aktivieren!

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: • A-Klasse-Revival bei Mercedes – Die A-Klasse läuft bis 2028 weiter, danach kommt ein neues Einstiegsmodell unterhalb des elektrischen CLA. Warum der Schritt für Preis/Erreichbarkeit sinnvoll ist – und wo Mercedes jetzt liefern muss (Software, Bedienung, Paketelogik). • Kawasaki Z1100 (2026) – 1.099 cm³, 136 PS, 113 Nm, Alu-Rahmen, geänderte Geometrie; SE mit Brembo & Öhlins. Warum Drehmoment + Ergonomie im Alltag mehr zählen als reine PS-Jagd. • Ducati Panigale V4 R (MJ 2026) – 218 PS Serie, bis 239 PS mit Racing-Kit; neue Aero, feineres Elektronik-Toolset (E-Motorbremse, Race Brake Control) für Trackdays. • Honda WN7 (ab 2026 EU) – Hondas erstes E-Motorrad: CCS-Schnellladen, 11 kW bzw. 18 kW Dauerleistung (jeweils 50 kW Peak), Einarmschwinge & Zahnriemen – alltagstauglich statt Datenblatt-Show. • Yamaha WR125R (2026) – A1-Enduro-Comeback: 21/18-Räder, lange Federwege, Euro-5+, echte Offroad-Geometrie – zugänglich und robust. 📅 Mobility News – jeden Sonntag, 18 Uhr 📲 Jetzt abonnieren und die Glocke aktivieren!

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: • Skoda Vision O – genau der flache Elektro-Kombi, auf den Europa wartet: Techloop-Front, klare Kanten, >650 l Kofferraum, 230-V-Steckdose im Auto und KI-Assistentin „Laura“ (Termine/ Texte/ Funktionen). Kein Show-Zauber, sondern ein Konzept, das Familien, Vielfahrer & Flotten sofort verstehen: leiser, effizienter, maximal praktisch. • VW ID Cross – seriennahe Studie im T-Cross-Format: ca. 450 l Kofferraum, bis 420 km WLTP, klare Bedienung statt Touch-Overkill. • Cupra Tindaya – radikaler Fahrerfokus, neue Lichtsignatur und ein spannender Range-Extender-Gedanke als alltagstaugliche Brücke. • BMW Motorrad Vision CE – City-Konzept mit Sicherheitszelle und Selbstbalancierung; die C1-Idee neu gedacht. • Kawasaki Vulcan S & Eliminator 500 – bewährte Technik, neue Farben: zugängliche Cruiser mit Stil. 📅 Mobility News – jeden Sonntag, 18 Uhr 📲 Jetzt abonnieren und die Glocke aktivieren!

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: • Mercedes GLC elektrisch (2026) – 800-Volt-Architektur, bis 330 kW DC (10–80 % ~22 min, ~300 km in 10 min), 571–713 km WLTP, bis 2,4 t Anhängelast, optional Luftfederung & Hinterachslenkung, 570–1.740 l Kofferraum + 128 l Frunk, fast meterbreites MBUX-Display. Unsere Einordnung: Ladeleistung über die Kurve, Fahrwerksruhe & Ausstattungstaktung entscheiden, ob der E-GLC der pragmatischste Familien-Stromer seiner Klasse wird. • Renault Clio (2026) – größer, Google-Cockpit (OpenR-Link), Benziner & Hybrid, bis 391 l Kofferraum. • Porsche 911 Turbo S T-Hybrid – 711 PS, 0–100 in 2,5 s, ~7:03 Nordschleife; V12-artige Spontanität dank 400-V-Hybridarchitektur. • Škoda Epiq – künftiges Einstiegs-E-SUV (~4,10 m), bis 425 km WLTP, 475 l Kofferraum; „Volks-Stromer“ statt Showcar. • Polestar 5 – 800 V, bis 350 kW DC, bis 670 km WLTP; klarer GT-Fokus – ab 119.900 €. 📅 Mobility News – jeden Sonntag, 18 Uhr 📲 Jetzt abonnieren und die Glocke aktivieren!

5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung: Der Startschuss für BMWs Neue Klasse ist gefallen – und zwar mit dem BMW iX3. In dieser Folge schauen wir uns an, warum das E-SAV mehr ist als nur ein Update: neue eDrive Gen6, 800-V-Architektur, bis 400 kW DC (10–80 % in ~21 min), Panoramic iDrive mit Operating System X, Panoramic Vision und 3D-Head-up-Display. Der iX3 50 xDrive kommt mit Allrad, 469 PS und einer WLTP-Reichweite von bis zu 805 km – gebaut im neuen Werk Debrecen. Außerdem im News-Mix: • Volkswagen ID. Polo: Warum die Rückkehr zu Traditionsnamen Sinn macht – und was das für den angekündigten ID. Polo GTI bedeutet (Basispreis unter 25.000 € anvisiert). • Audi Concept C: Puristischer Zweisitzer als stilistischer Neustart – „vertical frame“, Vier-Elemente-Lichtsignatur, Fokus auf Haptik statt Display-Overkill. • Volvo EX60: Premiere am 21.01.2026 in Stockholm. Das Mittelklasse-SUV soll mehr Reichweite als alle bisherigen Volvo-BEVs bieten – Schlüsselmodell zwischen EX30 und EX90. • Tesla in Berlin-Köpenick: Neues European Engineering Center für Material-, Antriebs- und Fahrzeugentwicklung – kurze Wege zur Giga Berlin und mehr Tempo bei Derivaten. 🧩 Unsere Einschätzung: Der BMW iX3 wirkt wie ein echter Generationssprung – nicht nur auf dem Datenblatt. Wenn Software-Stabilität, Assistenten-Taktung und Ladeleistung im Alltag halten, hat BMW hier das rundeste Gesamtpaket seines E-Portfolios. 👇 Was meinst du: Reichweiten-Maßstab oder Hype? Schreib’s in die Kommentare! 📅 Mobility News – jeden Sonntag, 18 Uhr 📲 Jetzt abonnieren und die Glocke aktivieren!