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Grève annoncée à Viry-Châtillon et communiqué destructeur, on ne peut pas dire que tout se passe bien chez Alpine en ce moment. Dans cette vidéo, j'ai décidé de partager avec vous le communiqué d'Alpine de la semaine dernière, dans lequel ils dénoncent l'arrêt du programme de développement moteur de Renault.

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Arrêtez tout : Carlos Sainz s'est enfin trouvé une écurie. Et Williams est l'heureuse élue : la légendaire équipe britannique lui offre un contrat qui s'étend jusqu'en 2026, et au-delà. Dans cette vidéo, j'explique pourquoi Sainz a choisi Williams, et on analyse ensemble s'il agit vraiment bien du bon projet pour lui.

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Oscar Piastri connaît des très bons débuts en Formule 1 pour l'instant. Ses performances sont saluées par la quasi-totalité des observateurs, et son patron d'écurie Zak Brown a été jusqu'à dire qu'il tient dans ses rangs un futur champion du monde.

Pourtant, il est largement dominé par Lando Norris pour l'instant, et il lui reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour prétendre à un avenir radieux.

Dans cette vidéo, j'analyse les performances de Piastri cette saison, et je vous explique pourquoi on tient peut-être ici un pilote spécial :)

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Alex Albon réalise une saison de haute volée pour l'instant. Le pilote thaïlandais porte sur ses épaules les ambitions d'une équipe Williams capable du meilleur comme du pire en Formule 1.

Mais il y a une constante dans leur équipe : Albon parvient à décrocher des résultats au-delà des attentes de son staff, comme en attestent ses 11 points inscrits jusqu'à présent. Si Williams est aujourd'hui 7ᵉ du championnat constructeur, c'est en grande partie grâce à lui. Et ça, certaines grosses pointures du championnat l'ont bien compris.

Dans cette vidéo, j'analyse les performances d'Alex Albon en 2023, et je vous explique les différents choix de carrière qui vont s'offrir à lui ces prochaines années.

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McLaren qui tient tête aux meilleures écuries du plateau ? McLaren qui termine sur le podium facilement ? C'est ce qu'il s'est passé à Silverstone ce weekend, et il faut absolument qu'on en parle.

Mais comment ont-ils fait ? Est-ce que ce genre de performance peut se répéter, ou était-ce juste épisodique ? C'est le sujet de cette vidéo :)

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La Formule 1 est un sport très simple, où 20 pilotes s’affrontent sur différents circuits autour du monde, et à la fin, c’est Max Verstappen qui gagne.

Pour tenter de mettre à mal cette domination, Lewis Hamilton a formulé une idée : il souhaite que les équipes puissent commencer le développement de la voiture de l’année prochaine à partir d’une date précise et obligatoire.

Cette proposition fait-elle sens ? Est-elle vraiment possible à appliquer ? C'est ce que j'analyse dans cette vidéo :)

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Le calendrier de la saison 2024 de F1 vient d'être publié. Courses le samedi, retour du Grand Prix de Chine, confirmation de la présence de Spa : tant de raisons qui m'ont amené à faire une courte vidéo sur le sujet :)

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Lors du Grand Prix d'Autriche ce weekend, la FIA ne s'est pas illustrée de la plus belle des manières. Des pénalités à tout-va, un classement final publié 6 heures après la fin de la course... Peu digne de la discipline reine du sport automobile, n'est-ce pas ?

La FIA n'en est pas à son premier coup d'essai cette année et si la faute ne peut pas leur être entièrement attribuée, il y a des choses qui doivent être améliorer en F1. Dans cette vidéo, tour d'horizon de ce qui se passe depuis le début de la saison.

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Hitech pourrait-elle devenir la 11ᵉ écurie de F1 ? C'est en tout cas la dernière entité en date à avoir manifesté un intérêt pour rejoindre le championnat du monde de Formule 1.

Cette écurie habituée des championnats de jeunes pilotes comme la F2 et la F3 espère pouvoir rejoindre la grille en 2026. Mais pourquoi donc ? Quelles sont ses chances ? C'est ce que j'explique dans cette vidéo :)

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Pirelli pourrait quitter la Formule à l'issue de son contrat la saison prochaine. Selon The Athletic, le groupe italien subit la forte concurrence de Bridgestone, qui aimerait devenir le partenaire exclusif de la F1 à partir de 2025.

Ces rumeurs interviennent dans un climat de tensions entre les pilotes et Pirelli, et la proposition de Bridgestone pourrait séduire Stefano Domenicali et Liberty Media. Je vous explique tout ça dans cette vidéo !

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Plusieurs changements majeurs sont à venir chez Alpine : le départ de Bruno Famin, et surtout une alliance moteur potentielle avec Mercedes, qui va évidemment changer considérablement l'identité de l'équipe. Je vous parle de tout ça dans cette vidéo !

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La Formule 1 est aujourd'hui divisée en deux : une première partie de tableau qui cherche inlassablement à rattraper Red Bull, et une deuxième partie de tableau qui elle cherche plutôt à sauver leur saison à tout prix.

Dans cette vidéo, je rends hommage à ces équipes et pilotes de l'ombre, souvent oubliés. Bon visionnage !

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Ferrari a passé un Grand Prix de F1 très compliqué la semaine dernière. Charles Leclerc éliminé en Q1 et incapable de battre une Alpine, Carlos Sainz très loin des Mercedes, et au final une bien faible 4ᵉ place au championnat constructeur.

Comment expliquer cette chute pour la scuderia, alors qu'elle était la 2ᵉ force du plateau l'an dernier, voire parfois la 1ère ? C'est ce que j'analyse dans cette vidéo :)

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Ce weekend, lors du Grand Prix d'Espagne, Mercedes va poursuivre le développement de la version 2.0 de sa monoplace, la W14.

Il y a une semaine à Monaco, l'écurie de Lewis Hamilton nous dévoilait une monoplace aux caractéristiques aérodynamiques radicalement différentes de ce qu'on avait pu voir ces dernières semaines.

À Barcelone, Mercedes va poursuivre son développement, mais concrètement, à quoi peut-on s'attendre ? L'objectif de développement n'est-il pas plutôt sur le long terme ? On en discute dans cette vidéo :)

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Sergio Pérez, aka Checo, a connu un Grand Prix de Monaco pour le moins compliqué. Parti à la faute dès la Q1 et logiquement relégué à la 20ᵉ place sur la grille de départ, le pilote mexicain vient d'enchaîner 2 courses compliquées qui compromettent fortement ses chances de titre mondial.

Face à un pilote du calibre de Max Verstappen, la moindre erreur peut être fatale, et pour pouvoir être à la hauteur de ses ambitions, Sergio Pérez doit changer.

Dans cette vidéo j'analyse la situation de Sergio Pérez chez Red Bull, et vous explique quelles sont selon moi ses chances de jouer le titre face à Max Verstappen.

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C'est officiel : Honda produira les groupes moteurs d'Aston Martin à partir de 2026, et ça change absolument TOUT pour l'écurie de Lawrence Stroll.

Pourquoi le groupe japonais a-t-il souhaité s'allier à Aston Martin ? Et inversement, quel est l'intéret pour Fernando Alonso et son équipe de travailler avec Honda, au détriment de Mercedes ? Réponse dans cette vidéo :)

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Ce Grand Prix de Monaco a tous les ingrédients pour devenir quelque chose de spécial. Entre enjeux politiques, contractuels, et bien sûr aspect sportif, la course de ce weekend pourrait nous réserver quelques surprises.

Fernando Alonso est un outsider annoncé, Charles Leclerc a une revanche à prendre, les Mercedes vont connaître des évolutions qui pourraient tout changer : Red Bull résistera-t-il a cette pression ? On analyse tout ça dans cette vidéo :)

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En marge du Grand Prix de Miami, Laurent Rossi, le patron d'Alpine, a tenu des propos particulièrement durs sur son écurie. "Amateurisme", "Trop d'excuses", "Manque d'excellence opérationnelle" : des termes forts, qui désignent une performance globale en-dessous de ses attentes.

Pourquoi a-t-il tenu ce genre de propos ? Peut-on s'attendre à une révolution chez Alpine ? Le poste d'Otmar Szafnauer est-il en danger ? J'analyse ça dans cet épisode :)

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Alors que la Formule 1 allait faire son retour en Europe ce weekend, le Grand Prix d’Imola a finalement été annulé à la dernière minute.

Et la raison est plus que compréhensible : des fortes pluies touchent actuellement la région d’Émilie-Romagne, et de toute évidence les conditions n’étaient pas réunies pour organiser un évènement de cette envergure.

L'annulation de ce Grand Prix va avoir des conséquences pour tous les acteurs du championnat de F1. Je vous explique pourquoi dans cet épisode !

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Selon le site spécialisé motorsport.com, Nyck de Vries a reçu un ultimatum pour conserver son siège en Formule 1. S'il ne s'améliore pas sur les 3 prochaines courses, Daniel Ricciardo pourrait le remplacer jusqu'à la fin de la saison.

Dans cette histoire, ce qui me surprend le plus c'est que Nyck de Vries, rookie, soit déjà lié à des rumeurs de départ après SEULEMENT 5 Grands Prix.

Dans cette vidéo, j'analyse la situation du pilote néerlandais, et je vous donne mon avis sur ses potentiels remplaçants. Bon visionnage !

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C'est officiel : Esteban Ocon s'est engagé avec Haas ! Il pilotera pour l'écurie américaine la saison prochaine, sur la base d'un contrat pluriannuel. Dans cette vidéo, je vous donne mon avis sur cette signature, et je vous explique les doutes qu'il reste à résoudre pour lui, tout comme pour son écurie.

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On présente souvent Red Bull comme une écurie trop forte. Mais en vérité, n'est-ce pas le reste du plateau qui est faible ?

C'est ce qu'on tente de comprendre dans cet épisode :) bonne écoute !

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Honda pourrait-il devenir le fournisseur moteur d'Aston Martin en 2026 ? C'est Motorsport qui affirme que des discussions ont lieu entre l'écurie de Lawrence Stroll et le groupe japonais.

Actuellement motorisé par Mercedes, Aston Martin pourrait regarder ailleurs et s'offrir les services d'Honda, qui cherche une écurie avec laquelle travailler après Red Bull et AlphaTauri.

Pourquoi ces 2 groupes souhaitent s'associer ? Quels sont leurs intérêts communs ? On regarde ça dans cet épisode :)

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Vous n'avez pas pu le rater : Charles Leclerc est au cœur de rumeurs de transferts. Mercedes souhaite l'attirer dans ses rangs sur le moyen-long terme, et un journaliste italien parle même d'un contrat dès 2024.

Si Charles Leclerc a démenti ces informations, Toto Wolff de son côté a confirmé son intérêt une fois que Lewis Hamilton prendra sa retraite.

Dans cette vidéo, on analyse si oui ou non, ce transfert pourrait être une bonne idée pour Charles Leclerc ET pour Mercedes. Bon visionnage !

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C'est officiel : un nouveau format de course sprint sera en place lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan ce weekend.

Au programme, deux qualifications, deux courses, et une seule séance d'essais libres. La course sprint devient un évènement indépendant, qui n'aura que peu de répercussions sur la course principale.

En quoi ça consiste ? Je vous explique tout ça dans cet épisode :)

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À une semaine du prochain Grand Prix d'Azerbaïdjan, l'ambition d'Alpine est claire : obtenir le même niveau de performance que Mercedes.

Pour ce faire, l'écurie française compte sur une série d'améliorations qui pourraient leur permettre de venir perturber les meilleures écuries du plateau.

Leurs ambitions sont-elles réalistes ? Quels sont les arguments en leur faveur (et défaveur) ? On écoute ça dans cet épisode :)

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Partie 2 des explications sur le triple DRS de Red Bull ! Pour voir la première partie, c'est par ici : https://www.youtube.com/watch?v=YPQS3r6wJWI

Explications techniques sur le concept du triple DRS qui fait tant parler chez les adversaires de Red Bull.

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À l'occasion de la sortie du livre de Guenther Steiner "Surviving to Drive", le patron de Haas n'a pas été tendre avec son ancien pilote, Mick Schumacher.

Dans celui-ci, il confirme les vraies raisons du départ de Schumacher, et livre sa vérité sur les évènements.

Dans cet épisode, j'analyse ses propos, et en profite pour vous parler du futur de Mick, et aussi des performances de son remplaçant, Nico Hulkenberg.

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Felipe Massa peut-il jouer un mauvais tour à Lewis Hamilton en lui volant son titre de champion du monde de 2008 ?

Le vice-champion 2008 évalue s'il existe des recours juridiques qui lui permettraient de contester le résultat du championnat du monde de F1 de cette année-là, qu'il a perdu face à Lewis Hamilton.

Dans cet épisode, j'analyse les arguments de Felipe Massa, et juge si oui ou non, c'est quelque chose de possible.

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Mattia Binotto est de retour en Formule 1 ! L'ex-patron de la Scuderia Ferrari s'est engagé avec Audi, où il sera en charge du développement technique de la monoplace de 2025... mais surtout 2026.

Dans cette vidéo, je vous explique pourquoi Audi à fait appel à Binotto, et ce n'est pas forcément un indicateur positif de leur état de forme actuel.

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Depuis 2009, Ferrari connaît des saisons très compliquées en Formule 1. Ces années difficiles ont eu de graves conséquences sur la santé de l'écurie, et cela s'en ressent encore aujourd'hui.

Des presques succès d'Alonso en 2010 et 2012, à la déception Vettel entre 2015 et 2020, jusqu'à aujourd'hui : les fans de la scuderia Ferrari enchaînent les déceptions d'année en année.

Dans cet épisode, retour sur ces saisons difficiles, en analysant ce qui cloche chez la scuderia depuis près de 15 ans.

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Drapeaux rouges à profusion, départs arrêtés, 8 abandons, une FIA sous l'eau : vous reprendrez bien une dose du Grand Prix de Formule 1 d'Australie ? 🇦🇺

Si la course a eu le mérite d'être assez pimentée, beaucoup de questions se posent à l'issue de ce Grand Prix : pourquoi y a-t-il eu autant de drapeaux rouges ? Pourquoi Carlos Sainz a-t-il reçu une pénalité ? Max Verstappen aurait-il dû être sanctionné lui aussi ?

Dans cet épisode j'analyse les décisions prises lors du Grand Prix, et donne mon avis sur la course. Bonne écoute !

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Red Bull est l'écurie à battre en ce début de saison de F1. Si les résultats en piste sont excellents, des problèmes internes se font ressentir de plus en plus fort. La fiabilité n'est pas encore quelque chose d'acquis pour Red Bull, et les tensions entre Pérez et Verstappen créent un climat de tension dans l'écurie autrichienne. Pérez a-t-il une chance de gagner le titre face à Max Verstappen ? La fiabilité peut-elle leur jouer des tours ? Petit tour d'horizon de la situation chez Red Bull avant le Grand Prix d'Australie

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McLaren est peut-être la plus grosse déception de la saison en Formule 1 pour le moment. Relegué en fond de grille, l'écurie britannique n'impressione guerre grand monde et pourrait connaître une saison bien compliquée.

Symbole de ces diffcultés, le directeur technique James Key a été démis de ses fonctions, et une grande restructuration a lieu actuellement dans l'écurie.

Pourquoi l'écurie McLaren se retrouve-t-elle dans cette situation, et est-ce parti pour durer ? Mon analyse dans cet épisode :)

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Max Verstappen semblait au bout du rouleau ce weekend en Hongrie. Le champion du monde en titre n'était, de toute évidence, pas satisfait de sa monoplace, ni de la stratégie de son équipe.

Ce Grand Prix compliqué contraste bien sûr avec le doublé de McLaren, qui pourtant ne ressort pas 100% satisfait du Hungaroring, et je vous explique tout ça dans cette vidéo.

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