Explore every episode of the podcast KARRIERE HACKER
| Title | Pub. Date | Duration | |
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| Linkedin Methode - So erfährt du das Gehalt und Aufgaben von deinem Traumjob | 16 janv. 2026 | 00:13:58 | |
| Vom Schichtarbeiter zum Ingenieur - verschiedene Karrierewege | 11 janv. 2026 | 00:15:17 | |
| Warum ich alle 12 Monate zum Bewerbungsgespräch gehe obwohl ich meinen Job liebe | 09 janv. 2026 | 00:12:41 | |
| Rette dich vor schlechten Meetings (bevor sie deine Karriere kosten) | 07 janv. 2026 | 00:17:23 | |
| Warum deine 2026-Ziele schon im Februar scheitern werden (und wie du das verhinderst) | 01 janv. 2026 | 00:17:04 | |
Besser als jeder Plan für 2026! | |||
| Warum die Besten SELTEN befördert werden und wie du es besser machen kannst | 22 déc. 2025 | 00:17:17 | |
In dieser Folge teile ich 2 konkrete Beispiele aus meiner Karriere, die zeigen, wer WIRKLICH befördert wird – und warum das System genau so funktioniert, wie es funktioniert. | |||
| Das ist der wichtigste und erste Karriere Schritt | 20 déc. 2025 | 00:10:46 | |
Du arbeitest hart, erledigst alle Aufgaben perfekt und fragst dich, warum du nicht vorankommst? | |||
| Warum Ja-Sager nie befördert werden | 16 déc. 2025 | 00:16:16 | |
Als Ingenieur dachte ich: Produktiv sein = Alle Tasks abarbeiten und immer JA sagen. Falsch. In 15 Jahren Automotive Business (Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Mercedes) habe ich gelernt: Die produktivsten Menschen sind nicht die Ja-Sager – sondern die, die strategisch NEIN sagen können. | |||
| So habe ich JEDEN Job ohne Bewerbung bekommen | 11 déc. 2025 | 00:11:41 | |
In dieser Folge erzähle ich dir, warum ich seit über zwei Jahrzehnten keine klassische Bewerbung mehr geschrieben habe und trotzdem von Lamborghini bis Bugatti, von Mercedes bis Porsche mit den prestigeträchtigsten Automotive-Marken der Welt arbeiten durfte. | |||
| Warum erfolgreiche und zufriedene Menschen ihre Ziele ändern | 10 déc. 2025 | 00:14:17 | |
Als Ingenieur dachte ich, mein Karriereziel wäre klar: Technisch perfekt sein. Dann wurde ich Projektmanager - und musste alles überdenken. Als Key Account Manager bei Luxus-Automarken (Lamborghini, Bentley, Bugatti) verdiente ich dann 3x mehr. Der Unterschied? Ich habe verstanden, dass Karriereziele sich entwickeln MÜSSEN. | |||
| Beziehungskapital - Warum schlechtere Ingenieure mehr verdienen als ich | 08 déc. 2025 | 00:16:54 | |
Du arbeitest hart, lieferst gute Ergebnisse – aber die Beförderung kommt nicht? Das Problem ist nicht deine Arbeit. Das Problem ist ein Skill, über den niemand spricht. | |||
| 20% mehr Gehalt garantiert | 05 déc. 2025 | 00:09:20 | |
Viele Leute vergessen bei einem Jobwechsel um das neue Gehakt zu verhandeln. In dieser Folge erkläre ich wie du in 2 Schritten mindestens 20% mehr Gehalt rausholst. | |||
| 3 Methoden für mehr Produktivität | 02 déc. 2025 | 00:17:42 | |
Auf Motivation kann man sich nicht verlassen. Deshalb habe ich 3 Methoden entwickelt mit denen ich jeden Tag super produktiv bin. | |||
| Kündigen oder bleiben | 01 déc. 2025 | 00:13:20 | |
3 Fragen die du Dir stellen solltest bevor du kündigst. Das Gras ist auf der anderen Seite nicht immer grüner. | |||
| 3 Karriere Fehler die du vermeiden solltest | 27 nov. 2025 | 00:19:32 | |
Machst du diese Karrierefehler, ohne es zu merken? In dieser Folge spreche ich über die 3 häufigsten Stolpersteine, die deine Karriere bremsen. Ich zeige dir genau, wie du diese Fehler erkennst und was du ab heute anders machen kannst. In diesem Podcast aus dem Auto teile ich täglich, was ich in den härtesten Projekten der Automobilindustrie gelernt habe. | |||
| Warum produktive Menschen arm bleiben | 26 nov. 2025 | 00:12:36 | |
Warum die meisten produktiven Menschen arm bleiben – und was die Erfolgreichen anders machen Ich war der produktivste Ingenieur im Team. 80-Stunden-Wochen, perfekte To-Do-Listen, jede Deadline eingehalten. Und trotzdem? Keine Beförderung. Kein mehr Gehalt. Der Kollege, der nur die Hälfte geschafft hat? Heute Abteilungsleiter. Das war mein Weckruf. Nach 15+ Jahren in der Automotive-Branche (Lamborghini, Bugatti, Porsche, Bentley, Audi, Mercedes) habe ich verstanden: Produktivität ohne Strategie ist nur ein glorifiziertes Hamsterrad. | |||