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看航空早读｜竖耳朵！来听航空新鲜事儿

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五代机“远水难解近渴”，印度空军希望加入欧洲六代机项目

Episode 1

Friday, April 17, 2026 • Duration 08:23

美国军事媒体“战区”3月下旬报道，在全球空中力量现代化升级的浪潮中，更先进的第六代战斗机已成为各国军事竞争的新制高点。近年来，长期受困于战机数量不足、国产装备发展滞后的印度也将目光投向了六代机，一些印度空军官员流露出希望加入欧洲六代机项目的意愿。

“青黄不接”，急需新机

近年来印度空军极为缺乏新型战机。印度空军启动了多个项目，希望从国外引入过渡型飞机，但这些项目要么“无疾而终”，要么交付缓慢，难以从根本上满足其需要。根据印度政府的规划，印度空军需要维持至少42个战斗机中队，才能完成其“有效应对区域安全挑战、保障国家空中主权”的目标。但截至目前，印度空军实际仅拥有战斗机中队29个，这一数字是自1962年以来的最低水平。

印度空军战力缺口的持续扩大，一方面源于老旧机型的批量退役。作为印度空军曾经的主力机型，米格-21因服役年限过长、性能落后，已退出作战序列。其退役后留下的战力空白一直没有得到补充。另一方面，印度国产战机项目进展持续落后，进一步加剧了这一困境。原本计划接替米格-21的“光辉”轻型战斗机项目，自启动以来便深陷研发延期、性能不达标、量产进度缓慢的泥潭，尽管经过多年推进，但交付数量依然很少，迟迟没有形成规模化作战能力，无法有效缓解印度空军的装备压力。

此前，印度空军一度将希望寄托在第五代战斗机AMCA上。尽管印度声称该机将具备低可探测性特征，后续型号还将具备超巡能力等先进性能，但从多年前提出到现在，项目依然没有进入实质性制造阶段。目前看来，其原本计划的2035年之前量产并服役的时间节点几乎不可能达到。考虑到“光辉”项目的前车之鉴，印度空军显然难以指望AMCA项目来挑大梁。

对外，印度空军还可能引进美俄两国的第五代战斗机，但多年来，多次谈判均未能取得实质性进展，要么因技术转让分歧、采购成本过高而搁浅，要么因印度自身战略考量而终止，最终让印度的五代机引进计划陷入僵局。

然而，在五代机引入均告失败的情况下，印度依然将目光转向了六代机。据报道，印度国防部表示，直接布局六代机，不仅能够快速弥补战机缺口，更能让印度在区域空中力量竞争中抢占先机。

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法国核第三代空射核导弹曝光，正高调扩充核武库

Episode 2

Thursday, April 16, 2026 • Duration 08:14

根据《华盛顿邮报》等媒体报道，法国总统马克龙3月初表示，法国将扩大核武库规模，并允许核武装飞机部署到欧洲地区其他盟国境内，以强化法国的战略核威慑能力。

马克龙没有公布扩大后的核弹头库存规模，目前法国拥有近300枚核弹头。

不久前，法国公开了“中程空对地冲压式核巡航导弹”（ASMPA）的最新改型。据报道，ASMPA-R（ASMPA-Renove）改进型现已在法国海军服役。

法国核力量体系为海陆空“三位一体”式。现役的空中核力量主要是由“幻影”2000N（核攻击型）和“阵风”战斗机携带冲压动力的高速核对地导弹，以实现较高的部署灵活性和快速响应打击能力。这些导弹携带氢弹弹头，取代了更早基于原子弹战斗部的AN-22/52航空炸弹。

包括依然在研发的型号在内，法国的机载核导弹大致可以划分为四代：

第一代，ASMP

第一代产品是中程空地导弹（ASMP）。该系列自1974年开始规划研制，1986年服役。ASMP强调以高速飞行获得突防能力，因此采用液体冲压动力设计。它带有工作时间4秒的一级固体火箭助推器，因此，当载机在马赫数0.6至0.95的速度下发射ASMP时，仍能将导弹本体加速到冲压发动机能够可靠启动的较高速度。ASMP的高低空巡航速度分别为马赫数3和马赫数2。

受限于5.38米长度和860千克的发射质量，ASMP的射程并不大：高空发射的最大射程为250千米，低空发射时只有84千米。而且该弹没有末端制导设计，采用惯性制导与地形匹配，无法识别目标并选择瞄准点，因此实际精度并不好，约为350至400米。不过，ASMP弹体有隐身化设计元素，弹体表面有吸波涂层，部分强反射结构使用吸波材料制造。ASMP装备TN-81战斗部，威力为10万至30万吨当量可调。

ASMP不具备防区外发射能力，这一缺陷也对“幻影”2000家族的设计产生了明显的影响。因为“幻影”2000N型与ASMP是协同开发的主机/武器配套型号，使用ASMP导弹是N型的核心设计点。为了最大程度的强化低空突防能力，“幻影”2000N舍弃了机炮，以尽可能减重并将机内空间留给燃油和其他机载设备。

N型是“幻影”2000家族中第一款双座机型，因此其基本结构影响了后续所有的双座版本。这也导致“幻影”2000家族双座机型均无机炮。直到近年，法国启动“幻影”2000D RMV改进项目，为了获得更低成本的对地多次攻击能力，才为飞机重新加上了机炮。

进入21世纪10年代，由于射程较短，发射灵活性较低，精度较差，而且缺乏目标选择和当量调节能力，ASMP导弹退役。接替ASMP的是经过重新设计和重大改进的第二代产品，ASMPA。

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谁在买，谁在卖？安全焦虑下欧洲军购暴涨，或成为长期趋势

Episode 3

Tuesday, April 14, 2026 • Duration 08:43

3月9日，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）发布了报告《2025年国际武器转让趋势》，详细分析了2021年至2025年间的全球武器转让趋势。报告显示，近5年欧洲国家的武器装备进口额增长了三倍多，成为全球最大军贸进口市场。

报告指出，这一增长主要受已持续4年的俄乌冲突的推动。而与此同时，世界最大武器供应国美国对欧洲武器出口增长了217%。

欧洲成为全球最大武器进口市场

这份报告显示，2021年至2025年间，欧洲国家武器进口较2016年到2020年增长了210%，区域占全球进口比重从12%迅速攀升至33%，首次超过亚洲、大洋洲和中东，成为全球最大武器进口市场。

这一变化直接推动了全球军贸规模的扩大。同期，全球武器转移总量增长了9.2%，创下自2011年至2015年以来的最大增幅。这些数据揭示了，目前全球军贸的增长几乎完全由欧洲带动。SIPRI武器转移项目主任马修·乔治（Mathew George）表示：“尽管中东地区的冲突仍在驱动需求，但流向欧洲的武器流激增，使全球转移总量增长接近10%。”

欧洲武器需求上升的核心因素，一方面是俄乌冲突的直接影响。自2022年以来，乌克兰单一国家就吸收了全球9.7%的武器转移，成为全球最大武器进口国，较此前5年的0.1%出现跨越式增长。至少36个国家参与了对乌武器供应，其中美国占比41%，德国和波兰紧随其后。另一方面，欧洲整体安全认知正在迅速转变。SIPRI研究员指出，除对乌援助外，大多数欧洲国家已开始增加进口，以强化自身军力，以应对外部威胁。

根据这份报告，在欧洲国家中，波兰和英国是过去5年中除乌克兰之外的主要武器进口国。

波兰占欧洲北约国家武器进口额度的17%，在过去几年中大规模采购美制及韩制装备；英国则在保持本土工业能力的同时，加大高端平台采购力度。

从装备结构来看，本轮欧洲军购的重点标的集中在高技术领域，包括战斗机、远程防空系统及情报监视能力。这些系统单价高、周期长，决定了当前欧洲军购将对未来10年乃至更长时间的军贸格局产生持续影响。

美国依然是全球最大武器出口国

欧洲需求的快速扩张首先强化了美国在全球军贸体系中的主导地位。这份报告显示，2021年至2025年，美国出口的武器总额度占全球武器总额的42%，较此前的36%进一步提升；出口规模也增长27%，其中对欧洲出口的增长更高达217%。

出口武器的结构性变化也非常显著。20年来，欧洲第一次成为美国武器出口的第一大市场，占比达38%，超过中东的33%。SIPRI高级研究员皮特·威兹曼（Pieter Wezeman）表示，美制武器不仅在出口数量上占据优势，也为欧洲的进口国提供了先进能力；而这样的交易还能强化欧美之间的政治关系。换言之，军贸既是技术选择，也是战略绑定。

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从苏联理工中心到西方IT业外包重镇，乌克兰软件产业正“战时转型”

Episode 4

Monday, April 13, 2026 • Duration 10:19

从继承苏联传统，到成为IT外包强国

苏联解体之前，乌克兰作为苏联航空航天和国防工业的核心地区，拥有密集的理工科院校和科研机构。苏联教育体系高度重视理论数学、物理和工程基础教育，培养出了大批逻辑严谨、擅长抽象建模和复杂系统分析的工程师和科学家。即便解体后，乌克兰的教育体系依然继承了这一传统，为其计算机人才的培养打下了牢固的基础。

举例来说，如今作为乌克兰IT产业中心的基辅，在苏联时期是计算机科学和控制论的发源地，也是苏联第一台通用电子计算机MESM的诞生地，孕育出了维克托·格卢什科夫（Viktor Glushkov，基辅控制论研究所所长）的控制论学派，以及常被称为“苏联互联网雏形”的全苏国家计算和信息处理自动化系统（OGAS）。

可以说，乌克兰拥有长达70余年的计算机科学学术传统，培育了一批又一批软件工程和应用程序开发等方面的高技能人才。他们尤其擅长底层开发、复杂算法、系统架构等高复杂度工作。

而技术基因的一脉相承，加之长期以来乌克兰对编程竞赛、国际数学奥林匹克竞赛等竞赛的热衷，让这批继承了“苏联用来计算导弹轨道的大脑”的人才，在后冷战时代开始为全球编写商业代码。也因此，乌克兰在全球化IT外包浪潮中抓住了机遇并站稳脚跟，成为业界公认的IT外包强国。

瞄准高附加值业务，与美国企业往来密切

根据乌克兰信息技术协会的数据，2021年该国约有28.5万名IT专业人员；全国IT外包服务的出口额连续多年增长，当年达68亿美元，同比增长36%，占该国GDP约4%。客户以欧美地区公司为主，涉猎领域既包括热门的互联网科技界，也包括银行、保险等关键的金融服务领域。此外，与以规模化、流程化IT服务为主的印度不同，乌克兰IT外包更侧重于高附加值的软件工程与定制开发。

长期以来，美国都是乌克兰的第一大IT服务出口国。微软、苹果、IBM、甲骨文、eBay、Skype、WhatsApp等互联网巨头公司在乌克兰或设立研发中心、工程团队，或选择远程合作、开展业务外包等。

在俄乌冲突爆发后，微软等诸多美国互联网科技企业积极向乌克兰提供了云服务、软件、应对黑客攻击的网络防御等方面的技术支持。

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美空军年底揭晓CCA中标方，安杜里尔和通用原子正“齐头并进”

Episode 5

Friday, April 10, 2026 • Duration 07:38

据媒体报道，4月6日，一架YFQ-42A协同作战飞机，即CCA无人机，于当地时间下午1时左右在美国加利福尼亚沙漠中的一个机场起飞后发生事故。通用原子公司表示，这次事故没有导致人员伤亡，但出于谨慎考虑，飞行测试工作已暂时停止。

目前公司正在对飞机的飞行状况进行评估，并调查事故原因。CCA项目是美国空军主导的无人僚机，其核心目标是打造适配未来有人战术飞机的先进无人机平台。通用原子公司的YFQ-42A是入围CCA项目“增量1”阶段的型号之一，目前处于促进技术成熟、降低风险的试飞试验阶段。通用原子公司表示，目前该型号会定期在公司所属的设施内开展飞行测试。此次事故之后，如果条件适宜，通用原子公司将重启相关飞行任务。

去年年底至今，CCA项目进展迅速。“飞行国际”网站2月底报道称，CCA项目已进入关键发展阶段。美国空军战斗机与先进飞机项目采办主管蒂莫西・赫尔弗里希在2月25日参加美军2026年空天力量协会战争研讨会时表示，将于2026年底前敲定CCA项目“增量1”阶段的中标公司，确定无人战机平台设计与任务自主软件的最终方案，并尽快启动量产工作。

两型平台均进入测试阶段

在CCA“增量1”阶段，有两款原型机入围，分别为安杜里尔公司的YFQ-44A和通用原子公司的YFQ-42A。两型原型机均已经在2025年完成了试飞。据报道，到今年2月，两机的测试工作都进入了武器集成试飞与自主任务软件测试的关键阶段。2月23日，美空军表示，安杜里尔公司已开始使用惰性弹体在YFQ-44A原型机上开展相关测试。这或许标志着CCA平台已具备搭载武器执行作战任务的基础条件。

另一方面，两款自主任务软件的首飞测试也已经启动，并完成了首次自主飞行验证，检验了软硬件协同适配能力。据报道，相关验证工作采用“一机一软”的搭配模式，即一款原型机对应一款自主任务软件进行试飞，但这种搭配并不意味着以后就会形成固定的绑定。美国空军明确表示，该类测试工作的目的是全面检验不同原型机平台与不同自主软件的适配性，为后续选型提供依据，最终胜出的平台并不一定会与测试阶段的软件一直保持搭配。这体现了美空军对系统的高适配性、开放性的重视。

两厂商争夺“大脑”主导权

如果说这两款无人机原型机硬件平台是CCA项目的“躯体”，那么自主软件就是其“大脑”，直接决定了该型CCA能否独立执行作战任务，尤其是能否能实现与有人战机的高效协同。目前该领域的竞争主要在两家美国厂商中开展，分别是初创企业护盾人工智能与雷神技术的子公司柯林斯宇航。目前双方都已完成各自软件系统的首飞测试。

护盾人工智能的核心软件是“蜂巢思维”，柯林斯宇航则推出了“搭档”。“搭档”软件则与通用原子的YFQ-42A搭配测试，已经在2月12日完成了首飞。“蜂巢思维”软件被安排在安杜里尔的YFQ-44A上进行测试，也在不久后的2月24日完成了首次自主飞行。

依据美国国防部发布的“自主任务系统政府参考框架”，这两款软件可自由适配两款CCA原型机，形成“飞机与软件独立竞标、自由搭配”的格局。显然，该模式打破了传统武器系统主承包商的垄断格局，建立了无人装备自主任务系统相关软件的通用标准；同时，能够鼓励该领域的商业团体不断升级软件与算法，并开展快速部署，能够显著提升作战能力的迭代效率。

该领域的竞争显然会相当激烈，根据两家公司公开的商品信息，“蜂巢思维”系统已经被部署在15种平台，并随着V-Bat无人机在乌克兰投入了实战，还曾在2023年完成X-62试验机的自主空战格斗测试。而柯林斯宇航的“搭档”软件也已在4种不同平台上完成了试飞，目前正聚焦美军的飞行与导航需求，快速向战术应用转型。此外，柯林斯宇航还在同步研发可出口的软件版本，该产品将适配海外自主战斗机项目的需求。

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以色列自研钻地弹，在美系基础上因地制宜、更为丰富

Episode 6

Thursday, April 9, 2026 • Duration 09:50

自冷战结束以后，以色列的武器装备体系逐步脱离早期的“万国拼凑”模式，现在已经基本完成以引进美制型号和自研型号为核心的转型。以色列的自研装备中，相当一部分参照了美制型号的设计思路，以本国军事需求为中心，开展针对性改进并优化成本控制。

在这种框架下，以色列一方面强化了本国的军工产业研制能力，减轻了军事后勤和支出的负担。另一方面，其自研型号还在国际市场展现了较好的竞争力和影响力，为以色列赚取了可观的外汇。

这一思路也体现在其国产的钻地武器研发和体系构成上，而这些装备在过去二三十年中对于中东地区的军事形势造成了直接的影响。

以美制飞机为平台，引进美制钻地弹

20世纪80年代，在内外多重压力之下，以色列雄心勃勃的“狮”（Lavi）战斗机项目于1987年8月30日正式终止。自此，以色列放弃了载人战术飞机的研发，其冷战后的主力飞机全部以美式型号为主。而同时，由于钻地武器需要数百千克以及更高的战斗部质量，主要以航空炸弹为主，这就决定了以色列钻地作战体系的基础框架必须继承自美国。另一方面，由于载机的差异，以色列又无法完整继承美制钻地弹的三级体系。

如此前我们介绍的，美式常规钻地武器主要分为三级，分别是2000磅（约907千克）级重型炸弹、5000磅（约2130千克）级超重型炸弹和30000磅（约13607千克）级巨型炸弹。2000磅炸弹可以由包括F-16在内的绝大多数战术飞机挂载，但受制于挂点允许的武器最大重量和体积，5000磅炸弹只有F-15机腹能够挂载，30000磅就只能由战略轰炸机挂载。

由于以色列没有装备战略轰炸机，因此从继承角度来看，以色列只参考了美军的2000和5000磅两个级别。目前，以色列的战术飞机机队主要由F-35I、F-15I和F-16I三种战斗机组成；而引进的美式钻地武器也主要是BLU-109/B和GBU-28/B。此外，以色列也已经向美国提交了采购GBU-72的申请，但截至目前还没有交付的消息。

在以上多型以色列装备的战术飞机中，F-35I具备隐身和战场感知能力优势，通常承担风险最高的穿透式打击任务，通过内置弹舱携带BLU-109/B等2000磅钻地武器发起打击。而该机也是本轮美以伊军事冲突中，为以色列实施“斩首”作战的关键装备。

不过，由于武器级别限制，F-35I投放的钻地武器，侵彻和毁坏能力都相对有限，对于具备较高加固程度的现代地下掩体，实际威胁能力已颇为有限。

F-15I依靠机腹中线的超重型挂点，可以挂载5000磅级武器；基于F-15EX平台的F-15IA，挂载重量放宽到7000磅。

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美军在伊朗进行新钻地弹“实战测试”，钻地炸弹越来越大？

Episode 7

Wednesday, April 8, 2026 • Duration 08:49

根据《防务要闻》等媒体报道，美军高级官员表示，在今年以来对伊朗的军事打击中，美军使用最新的5000磅级钻地弹进行了“实战测试”，其打击目标是伊朗的反舰导弹掩体。尽管美军官员没有透露具体型号，但从美军的钻地弹体系发展来看，该钻地弹大概率是GBU-72。

钻地炸弹的起源可以追溯到二战时期。当时，英国为轰炸潜艇基地等高度坚固目标而研发了“高脚柜”和“大满贯”重型炸弹。在现役的各国武器中，影响力最大，体系化最完善，实战验证也最多的钻地弹体系，是美军主导研发的三级组合的钻地弹药。

2000磅级是主力弹药

2000磅是美军钻地炸弹的核心级别，其重量与体积与通用规格中最大的2000磅（约907千克）标准常规炸弹保持一致。这使该类炸弹一方面能保持高度的任务灵活性，同时还具备最大程度的穿透或毁伤威力。

该炸弹可以由包括F-16在内的绝大多数战术飞机携带，挂载在通用重型挂点下，其历史累积的装备和实战消耗量也是最大的。

美军的2000磅MK84普通炸弹能穿透0.9到1.2米的强化混凝土，或是7至11米厚的土壤。包括MK84在内，MK80系列低阻炸弹采用流线型的细长外形，弹体结构基于无缝钢管加工。MK80挂飞、投放和侵彻地面过程中遭遇的阻力都很小，着地速度高，允许穿透一定厚度的障碍。

尽管在20世纪70年代以后，有一些评价称MK84因采用“薄壁低碳钢结构导致穿透力不高”，但如果放在弹体普遍采用钢板卷焊圆柱结构的二战时期，MK80完全可以被视为专业的钻地炸弹。

只是相较于炸药和弹体结构材料的进步，各国的基建能力进步速度非常快，地下防护设施越来越深，也越来越坚固。而这种“矛与盾”的关系也是促进钻地炸弹不断发展的主要推动力。比如，伊拉克在20世纪70年代到80年代建造的一些地下深防护设施，不仅标准型MK84无法将其摧毁，就连基于MK84发展的专业钻地版本BLU-109/B“鼹鼠”也同样力所不及。

BLU-109/B弹体采用加厚的锻造炮管钢制造，强化了弹头结构。同时，为了强化穿透能力，BLU-109/B分配了更多的重量给弹体结构，装填量从MK84的429千克下降到240千克，可穿透1.8至2.4米的强化混凝土。

BLU-109/B目前正被BLU-137取代。两者基本设计与性能近似，但BLU-137主要改善了穿透硬目标时BLU-109/B易出现弹体结构破裂的缺陷，并与FMU-167智能化引信有更好的集成效果。

BLU-109/B侵彻能力不足的缺陷还直接推动了多款新型钻地炸弹的研发。其中既有带有强烈应急色彩的超重型5000磅级GBU-28/B弹药，也有口径级别不变的互补性产品——BLU-116/B“先进整体侵彻器”。

BLU-116/B采用铝壳包钢芯设计。其真正有效的侵彻结构是内部非常细长的侵彻钢芯体，外层的铝结构主要负责保持气动外形和挂点兼容性。

BLU-116/B通过将同样的动能集中在小得多的截面积上，可以获得BLU-109/B两倍的侵彻能力，但代价是装药量进一步下降到仅有109千克。通过两种设计倾向不同弹药的组合装备，美军实现了2000磅炸弹配置上，对于侵彻或是毁伤效应的灵活选择能力。

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乌克兰为何开放战场数据？战略资产独一无二，已被觊觎许久

Episode 8

Tuesday, April 7, 2026 • Duration 11:05

数字化战场，数据+软件系统即是新武器

在俄乌冲突爆发一年半后的2023年9月，欧洲最具影响力的智库之一——欧洲对外关系委员会（ECFR）发布了一份研究报告，给出了这样一个论断：乌克兰已全面拥抱数字化战场，战场数据的收集、融合和分析是乌克兰在战争第一年成功防御的关键要素。

而支撑乌克兰进行战场数据的收集、融合和分析工作的正是各类软件系统，其中就包括来自美国帕兰提尔公司提供的软件产品。

根据2024年2月《时代》周刊的报道，帕兰提尔为乌克兰提供了多款软件产品，包括具有代表性的“元星座”（MetaConstellation）等。这些软件作为“技术底座”，正帮助乌克兰军方处理诸多从各种情报渠道汇总而来的海量原始数据。在对数据进行收集、整理和分析后，这些软件会以可视化界面来呈现这些敌方阵地和装备的数据。

值得一提的是，这些数据一方面来自传统渠道，如商业卫星、无人机、可穿透云层的合成孔径雷达和能探测部队调动与炮火的热成像仪等为代表的传感器；另一方面则来自“新”的渠道。

“众包情报”软件正重新定义乌军情报能力

这些“新”的渠道来源是来自多个应用程序的数据和信息，包括乌克兰民众的“随手拍”“随手上传”。

这种来自民众提供的战场情报信息虽在过往战争中早已有之，但在俄乌战场上，它已经被软件塑造成新模式新形态——战争爆发后，乌克兰数字化转型部在即时通讯应用Telegram上推出了名为“电子敌人”（e-Enemy）的聊天机器人，通过政务应用程序Diia（Дія）完成身份验证的乌克兰公民可以通过该聊天机器人提交与俄军动向相关的文字、照片、视频及位置信息等。

这些“众包情报”数据在进入后端系统后，由上述的数据软件系统来筛选、融合和分析，并导入后续的打击行动中。

时任数字转型部长的费多罗夫在2025年6月时透露，已有67.4万人使用“电子敌人”，乌克兰政府已经收到了超过66万条俄军动向的报告。目前该系统仍在积极运行，每天处理数百条高质量信息。

不难看出，这类“众包情报”软件事实上促使了战时的乌克兰民众个人更多地参与到战争中，这种“随手拍”模式很可能会在未来的战争中重演。

这可以被视为“软件定义战争”这一军事新理念的具体组成部分，面向民众的“众包情报”软件已经在定义乌克兰的情报力。

“软件定义战争”，当软件是战斗力放大器

传统与新兴渠道的海量战场情报数据让俄乌冲突的战场数据达到了战争史前所未有的量级，这意味着数据分析软件成为了“刚需”。

《时代》周刊2024年2月的一则报道称，过去处理如此海量战场数据的分析工作需要数百人才能完成，如今只需要在帕兰提尔公司软件界面上轻点几下鼠标即可。同时，帕兰提尔公司的AI模型还会向军方提供打击敌方阵地的最优方案，这些AI模型也会在每次打击中学习并不断优化。

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从马桶堵塞到洗衣房大火 “福特”号航母超期部署的背后

Episode 9

Friday, April 3, 2026 • Duration 08:15

据希腊媒体报道，美国“福特”号航空母舰在3月23日抵达了希腊南部克里特岛的苏达湾，在此开展了维修工作。此次靠港的直接原因是“福特”号半个月前在红海发生的一场火灾。

3月12日，美国中央司令部与第5舰队曾在社交媒体发布消息称，“福特”号当天发生火灾，起火位置是舰上的主洗衣房。第5舰队强调起火与战斗无关，火势已得到控制，航母推进装置未受损，仍保持“完全正常运行”，多名官兵受轻伤。从克罗地亚国防部最新发布的消息来看，“福特”号已经离开希腊，在3月28日驶入克罗地亚的斯普利特港口。

大火从洗衣房烧到船舱

3月16日，美国《纽约时报》报道称，一些“福特”号上的水兵和美国军方的官员透露，“福特”号3月12日发生了一场大火，大火从洗衣房燃起，一直蔓延到附近的船员舱，燃烧时间超过30小时。火灾导致600多名官兵失去了铺位，被迫在地板或桌子上休息。报道还指出，至少有数十名水兵因吸入烟雾而健康受损。此外，洗衣设施也遭到严重损坏。

美国海军学会网站在3月17日发布了更为详细的信息。消息人士称，3月12日发生在“福特”号航母后部洗衣房的这场火灾引发了一场大规模的损管行动，导致舰上官兵不得不四处撤离，扰乱了全舰的运作。超过200名水兵因吸入浓烟接受了医疗处理。不过，这份报道对《纽约时报》中“大火持续了30多个小时”的说法进行了修正，称在明火被扑灭后，舰上官兵还采取了各种监控措施，确保火势不再复燃，该工作持续了一天多。

火灾后的评估结果显示，这场火灾的损害超出了舰上临时维修的能力范围，“福特”号航母“不得不”离开中东地区，前往希腊的基地进行码头维修。此外，美国海军从尚在本土、未服役的同级二号舰“肯尼迪”号上卸下了1000张床垫火速运往“福特”号，以保障舰上官兵的生活。同时，由于“福特”号上洗衣服务几乎近于瘫痪，美国海军还收集并分发了近2000套运动服等衣物给船员应急。

有一些分析文章将此次“福特”号航母大火与几年前“好人理查德”号两栖攻击舰的火灾联系起来，指出在长期的高强度部署下，美海军存在舰员消防训练不足、消防设备缺乏有效维护等问题，从而无法在火灾初期及时控制火情。

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对决洛马，进军美国，巴航工业与诺格携手开发KC-390硬管加油机

Episode 10

Thursday, April 2, 2026 • Duration 07:46

根据《防务要闻》等媒体的报道，巴西航空工业公司和诺斯罗普·格鲁门集团近日宣布，双方正式建立合作伙伴关系，将向包括美国空军在内的多国客户提供基于C-390运输机发展的KC-390运输/加油机方案，其加油能力包括硬管式加油。

这不是巴航工业第一次尝试向美国空军推销KC-390方案。2022年，巴航工业就曾与美国L3哈里斯（L3 Harris）公司签署类似的合作协议，并推出KC-390方案的早期版本。但到2024年，双方合作宣告破裂，具体原因并未对外公布。

近年来，诺格集团一直想进军空中加油机市场，但诺格旗下并没有中大型运输机类产品，因此其多次选择“借鸡下蛋”的策略，以美国国防主承包商的身份，引入国外成熟的飞机平台进行系统集成，以打破波音的垄断地位。

诺格集团上一次尝试是与空客集团合作，开发基于A-330MRTT加油机的KC-45方案。该方案一度赢得美军KC-X加油机项目，但在波音发动的强烈政治攻势下，该竞标结果最终被改写，诺格集团在二次竞标中输掉了项目。

诺格集团当时认为，A-330MRTT仍有机会竞争更大吨位级别的KC-Y加油机项目，于是继续推出了改进后的LMXT方案。但后来美军认为KC-Y项目已失去价值，诺格集团才从A-330MRTT项目的合作中抽身。

综合历史和目前的信息，这些年来诺格集团一直没有放弃对美国空军下一代加油机订单的争夺。一些媒体报道称，诺格集团目前正在规划包括三个规格加油机的系列化方案。其中包括翼身融合、带有升力体布局特征，具备隐身能力的大型加油机，它针对的是美军未来加油机项目KC-Z及其演变项目。

其次是KC-390中型加油机。KC-390改装自巴航工业C-390运输机，能够提供基于中型战术运输机平台的短距和非铺装跑道起降优势，实现灵活部署能力，基于良好的低速载重飞行性能，为直升机空中加油提供支持。

此外该项目还包括一种小型无人加油机，目前没有具体信息，但定位可能类似于波音的MQ-25“黄貂鱼”无人机。

从近年来公开的美空军未来装备路线规划来看，诺格集团主推的这两种中小型加油机，很大程度上对应着美空军着重强调的“ACE能力”。这种能力强调装备必须快速响应非常规的部署要求，特别是突发的、没有确定期限的部署要求；且能够在偏远、环境恶劣的地区进行长期驻扎。

KC-390方案最引人注意的部分是该机具备硬管加油系统。该系统和其他任务设备的研发集成主要由诺格集团负责。

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