Explore every episode of the podcast JUL TORQ

La garantie de 10 ans chez RAM… C’EST DÉJÀ FINI!TORQ | Épisode 597

RAM change complètement de stratégie pour 2027. Après avoir frappé fort avec une garantie de 10 ans / 160 000 km sur le groupe motopropulseur pour plusieurs modèles 2026, Ram revient maintenant à une couverture beaucoup plus traditionnelle sur les modèles 2027.Dans cet épisode de TORQ, on regarde ce qui change réellement au Canada, quels modèles sont touchés et pourquoi cette décision soulève autant de questions.Au programme :- RAM 2026 : 10 ans / 160 000 km- RAM 2027 : retour à 5 ans / 100 000 km sur plusieurs modèles- Les particularités des Ram Heavy Duty et du moteur Cummins- Pourquoi Ram avait lancé cette garantie exceptionnelle- Ce que ça change face à Ford, Chevrolet, GMC et Toyota- Est-ce simplement la fin d'une promotion temporaire… ou un changement de stratégie plus important?Ram avait présenté sa garantie de 10 ans comme un argument majeur pour rassurer les acheteurs qui financent et conservent leurs camions de plus en plus longtemps. Une année-modèle plus tard, cet avantage disparaît déjà pour 2027.Que pensez-vous de cette décision? Une garantie de 10 ans aurait-elle influencé votre décision d'acheter un RAM?Abonnez-vous à TORQ pour suivre l'actualité automobile, les nouveaux pickups, les moteurs, les prix et les changements importants dans l'industrie automobile au Canada.

#RAM #RamTrucks #Pickup

Duramax 8,3L : GM dévoile enfin les vrais chiffres!TORQ | Épisode 596

Le nouveau Duramax 8,3 L V8 turbodiesel est maintenant officiel! GM confirme 555 chevaux et 1 230 lb-pi de couple pour les Chevrolet Silverado HD 2027 et GMC Sierra HD 2027.Dans cet épisode de TORQ, on analyse en détail le tout nouveau Duramax 8.3L Turbo-Diesel V8, un moteur complètement redessiné par General Motors pour sa prochaine génération de pickups Heavy Duty.Avec 555 ch, 1 230 lb-pi de couple et jusqu’à 38 000 lb de capacité de remorquage, GM vient directement relancer la guerre des diesels face au Ford Power Stroke 6.7L et au Ram Cummins 6.7L.Au programme :🔥 Nouveau Duramax 8,3 L V8 turbodiesel💪 555 chevaux et 1 230 lb-pi de couple🛻 Jusqu’à 38 000 lb de remorquage⚙️ Transmission Allison automatique 10 vitesses📈 Comparaison avec l’ancien Duramax 6,6 L⚔️ Duramax vs Power Stroke vs Cummins🔧 Nouvelle architecture moteur développée par GM❄️ Nouveau système de refroidissement et turbo à géométrie variable🚛 Chevrolet Silverado HD 2027 et GMC Sierra HD 2027🤔 Et surtout : avec 8,3 litres de cylindrée, est-ce que GM aurait pu aller chercher encore plus de puissance?Le Duramax 6,6 L développait jusqu’ici 470 ch et 975 lb-pi. Avec cette nouvelle génération, GM passe à 8,3 litres, 555 ch et 1 230 lb-pi, soit une augmentation importante de puissance et surtout de couple.Mais malgré toute cette puissance, Ford conserve actuellement un chiffre de remorquage maximal encore supérieur avec certaines configurations du Super Duty.Alors, est-ce que le Duramax 8.3L devient la nouvelle référence dans le monde des pickups diesel Heavy Duty?Donnez-moi votre opinion dans les commentaires : 555 chevaux et 1 230 lb-pi, est-ce suffisant ou vous vous attendiez à voir GM atteindre les 600 chevaux?Abonnez-vous à TORQ pour suivre toute l’actualité automobile, les nouveaux pickups, moteurs V8, diesels, Chevrolet, GMC, Ford, Ram et l’industrie automobile au Canada.#Duramax #SilveradoHD #SierraHD

GM confirme le Duramax 8.3L : la guerre des diesels est relancée!

TORQ | Épisode 595Le nouveau Duramax 8.3L « Mongoose » est annoncé! GM confirme l’arrivée de ce V8 turbodiesel dans les Chevrolet Silverado HD et GMC Sierra HD 2027. Et avec une mangouste pour s’attaquer au « Scorpion » de la concurrence, le message donne le ton!Dans cet épisode de TORQ, on décortique cette annonce et ce qu’elle pourrait changer dans la rivalité entre Duramax, Ford Power Stroke et Ram Cummins. Pourquoi miser sur une aussi grosse cylindrée? À quels chiffres de puissance et de couple peut-on s’attendre? Et est-ce que ce nouveau moteur pourrait permettre à GM de prendre l’avantage en remorquage?600 chevaux et 1 250 lb-pi de couple : une prédiction réaliste ou trop ambitieuse? Je vous présente mes estimations, le raisonnement derrière ces chiffres et les limites à considérer avant de déclarer un gagnant.On aborde aussi une question qui semble contradictoire : comment un moteur plus gros peut-il réduire certains polluants? On parle de cylindrée, de travail sous charge et de systèmes antipollution, sans confondre émissions polluantes, consommation de diesel et CO₂.⚠️ Au moment du communiqué du 21 septembre 2026, GM n’a pas publié les chiffres officiels de puissance, de couple ou de remorquage. Les performances envisagées dans cet épisode sont des prédictions, pas des spécifications confirmées.💬 Votre prédiction : combien de chevaux et de lb-pi pour le Duramax 8.3L Mongoose? Écrivez vos chiffres dans les commentaires!Abonnez-vous à TORQ pour suivre l’actualité automobile, les nouveaux moteurs et la guerre des pickups!#Duramax #SilveradoHD #TORQ

Ford et RAM doivent-ils s’inquiéter? Les nouveaux V8 GM arrivent!TORQ | Épisode 594

Dans cet épisode de TORQ, on décortique les nouveaux moteurs V8 GM de sixième génération qui arriveront dans les Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 2027.GM remplace ses V8 5.3L et 6.2L par de nouveaux V8 5.7L et 6.6L, avec plus de cylindrée, plus de puissance et plusieurs changements mécaniques importants.Au programme :Nouveau V8 5.7L : 402 ch et 428 lb-piNouveau V8 6.6L : 481 ch et 501 lb-piComparaison avec les anciens 5.3L et 6.2L GMComparaison avec les moteurs Ford F-150, RAM 1500 et Toyota TundraInjection directe + injection dans les conduitsChangements au système de lubrificationDFM et désactivation des cylindresCapacités de remorquageNouveau moteur TurboMaxFiabilité : est-ce que GM a réellement corrigé les faiblesses des anciennes générations?Quel moteur semble le plus intéressant pour le Silverado et le Sierra 2027?GM semble clairement vouloir redonner de l’importance au V8 atmosphérique dans ses pickups pleine grandeur, mais les chiffres sont-ils suffisants pour reprendre l’avantage face au Ford EcoBoost, au RAM Hurricane et aux autres motorisations modernes?Donnez-moi votre choix dans les commentaires : 5.7L, 6.6L, Duramax, EcoBoost ou Hurricane?Abonnez-vous à TORQ pour ne rien manquer de l’actualité automobile, des nouveaux véhicules et de nos analyses du marché automobile canadien.

#Silverado #Sierra #Pickup

Quel pickup 1500 est le plus économique? Ford, GM, RAM ou ToyotaTORQ | Épisode 593

Quel moteur de pickup 1500 est vraiment le plus économique en 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les principales motorisations offertes chez Chevrolet, GMC, Ford, RAM et Toyota pour voir laquelle consomme le moins et laquelle coûte réellement le moins cher à rouler.On compare notamment les moteurs TurboMax, Duramax, EcoBoost, PowerBoost, Coyote V8, Pentastar, Hurricane, HEMI et i-FORCE MAX.Je regarde :la consommation officielle en L/100 kmle type de carburant recommandéle coût annuel pour 35 000 kmle coût du DEF pour le diesella puissance et le couplela capacité de remorquage maximaleet surtout, quel moteur offre le meilleur compromis entre économie, performance et capacité de travailEst-ce que le 3.0L Duramax est vraiment le plus économique? Le Ford PowerBoost coûte-t-il moins cher à rouler? Le RAM Hurricane est-il plus logique que le HEMI? Et comment se compare le Toyota i-FORCE MAX hybride face aux Américains?On termine avec mes gagnants pour la consommation, le coût annuel, le remorquage, les V8 et le meilleur compromis global.🎥 Abonnez-vous à TORQ pour plus de comparatifs, essais routiers et actualités automobiles au Canada.

#Camionette #FordF150 #Pickup

Quel moteur RAM 1500 est le plus économique? V6 3.6L, Hurricane, V8 HEMI ou HO ?

TORQ | Épisode 592

Quel moteur est vraiment le plus économique dans un RAM 1500 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les principales motorisations offertes pour voir laquelle consomme le moins et laquelle coûte réellement le moins cher à rouler.On compare le 3.6L Pentastar eTorque, le 3.0L Hurricane Standard Output, le 5.7L HEMI V8 eTorque et le 3.0L Hurricane High Output.Je regarde :la consommation officielle en L/100 kmle type d’essence recommandéle coût annuel pour 35 000 kmla puissance et le couplela capacité de remorquage maximaleet surtout, quel moteur offre le meilleur compromis entre économie, performance et travailEst-ce que le 3.6L Pentastar est vraiment le plus économique? Le Hurricane 420 hp est-il le meilleur choix rationnel? Et combien coûte réellement le retour du 5.7L HEMI sur une année complète?On regarde aussi pourquoi le Hurricane SO est particulièrement intéressant sur papier : plus puissant, plus coupleux et plus économique que le HEMI dans plusieurs scénarios.

🎥 Abonnez-vous à TORQ pour plus de comparatifs, essais routiers et actualités automobiles au Canada.

#RAM1500 #HEMI #Pickup

Quel moteur Ford F-150 consomme le moins? 2.7, 3.5 EcoBoost, PowerBoost ou 5.0 V8 ?TORQ | Épisode 591

Quel moteur est vraiment le plus économique dans un Ford F-150 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les principales motorisations offertes pour voir laquelle consomme le moins et laquelle coûte réellement le moins cher à rouler.On compare le 2.7L EcoBoost, le 3.5L EcoBoost, le 3.5L PowerBoost hybride et le 5.0L V8 Coyote, tous en configuration 4x4.Je regarde :la consommation officielle en L/100 kmle type d’essence recommandéle coût annuel pour 35 000 kmla puissance et le couplela capacité de remorquage maximaleet surtout, quel moteur offre le meilleur compromis entre économie, performance et travailEst-ce que le PowerBoost hybride est vraiment le meilleur choix? Le petit 2.7 EcoBoost est-il encore le moteur économique de la gamme? Et à quel point le 5.0 V8 coûte-t-il réellement plus cher à alimenter?Les résultats sont plus surprenants qu’on pourrait le croire.🎥 Abonnez-vous à TORQ pour plus de comparatifs, essais routiers et actualités automobiles au Canada.

#FordF150 #F150 #Pickup

Silverado & Sierra 1500 : quel moteur coûte le moins cher à rouler?TORQ | Épisode 590

Quel moteur est vraiment le plus économique dans les Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les quatre motorisations offertes chez GM pour voir laquelle coûte réellement le moins cher à utiliser.On compare le 2.7L TurboMax, le 3.0L Duramax diesel, le 5.3L V8 et le 6.2L V8, tous en configuration 4x4. Je regarde les chiffres officiels de consommation en L/100 km, le type de carburant recommandé, le coût annuel pour quelqu’un qui roule environ 35 000 km par année, ainsi que le coût du DEF pour le Duramax.On regarde aussi la capacité de remorquage maximale de chaque moteur afin de déterminer lequel offre le meilleur compromis entre consommation, coût d’utilisation, puissance et capacité de travail.Est-ce que le diesel 3.0L Duramax est encore le choix évident avec le prix actuel du diesel? Le petit 2.7L TurboMax peut-il réellement coûter moins cher à rouler? Et combien coûte réellement le choix d’un V8 5.3L ou 6.2L sur une année complète?👉 Abonnez-vous à TORQ pour plus d’essais routiers, comparatifs et actualités automobiles au Canada.

#ChevroletSilverado #GMCSierra #Pickup

Un Ford Bronco PICKUP pour 2030? Voici ce qu’on sait !TORQ | Épisode 589

Ford préparerait un Bronco Pickup pour la fin de la décennie, un nouveau camion intermédiaire directement dans la mire du Jeep Gladiator.Dans cet épisode de TORQ, on fait le point sur les informations qui circulent autour de ce futur Bronco Pickup : production possible au Michigan Assembly Plant, arrivée autour de 2029-2030, positionnement dans la gamme Ford et ce que ce modèle pourrait reprendre du Bronco actuel.Mais Ford ne sera pas seul.Le marché des camionnettes intermédiaires pourrait devenir extrêmement compétitif au cours des prochaines années avec l’arrivée ou le renouvellement de plusieurs modèles :• Ford Bronco Pickup• Ram Dakota• prochaine génération du Jeep Gladiator• nouveau Honda Ridgeline• Scout Terra• futur pickup Hyundai inspiré de la philosophie du Boulder• futur pickup Kia• Ford Fathom électriqueOn regarde ce qui est confirmé, ce qui est rapporté et ce qui demeure encore de la spéculation, ainsi que la nouvelle guerre qui semble se préparer dans le segment des pickups intermédiaires.Est-ce que Ford devrait réellement lancer un Bronco Pickup? Et entre le Bronco, le Dakota, le Gladiator et le Scout, lequel vous intéresse le plus?Abonnez-vous à TORQ pour suivre l’actualité automobile, les essais routiers et les futurs véhicules qui arriveront au Canada.#FordBronco #BroncoPickup #Pickup

Nouveau F-150, Mustang 4 portes, Fathom : le FUTUR de Ford 2027-2030TORQ | Épisode 588

Ford prépare l’un des plus importants renouvellements de sa gamme depuis des années. Dans cet épisode de TORQ, on fait le tour de ce qui s’en vient chez Ford entre 2027 et 2030.Au programme : prochaine génération du Ford F-150, nouveau Ford Fathom électrique, future Mustang 4 portes, Mustang Dark Horse SC Convertible, prochain Super Duty, nouvelles motorisations EREV, nouveau petit VUS, nouveau camion à essence et plusieurs autres projets qui pourraient complètement transformer la gamme Ford.Ford semble maintenant vouloir miser sur plusieurs technologies en parallèle : V8, EcoBoost, hybride, EREV, diesel et 100 % électrique. Une stratégie beaucoup plus large que celle qu’on imaginait il y a seulement quelques années.Dans cet épisode, je sépare les informations confirmées, les informations rapportées aux concessionnaires et mes prédictions sur ce que Ford prépare réellement pour les prochaines années.👉 Quel futur modèle Ford vous intéresse le plus?Abonnez-vous à TORQ pour ne rien manquer de l’actualité automobile, des nouveaux modèles, essais routiers et analyses du marché automobile canadien.

#Ford #Pickup #F150

Dodge ramène la Super Bee… mais SANS V8!TORQ | Épisode 587

La Dodge Charger Super Bee est officiellement de retour pour 2027, mais cette fois-ci, il n’y a aucun V8 HEMI sous le capot.Dodge mise plutôt sur une nouvelle version du 3.0L SIXPACK H.O. biturbo, avec de plus gros turbos Garrett de 56 mm et une calibration exclusive qui pousse la puissance à 600 chevaux et 531 lb-pi de couple. Résultat : Dodge affirme qu’il s’agit de la Super Bee la plus puissante jamais produite.Dans cet épisode de TORQ, on regarde en détail cette nouvelle Charger Super Bee Launch Edition 2027, ses performances, ses améliorations mécaniques et surtout la question que plusieurs amateurs de muscle cars vont se poser : est-ce qu’une Super Bee peut réellement remplacer le V8 par un six cylindres biturbo?Au programme :• Moteur 3.0L SIXPACK H.O. biturbo• 600 hp / 531 lb-pi• Nouveaux turbos Garrett 56 mm• 0-96 km/h en 3,6 secondes• 1/4 de mile en 11,8 secondes• Transmission automatique 8 rapports• Traction intégrale avec mode propulsion RWD• Torque Reserve, Launch Control, Drag Mode et Track Mode• Freins Brembo 16 pouces• Pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3 en 305/35ZR20• Roues forgées 20 x 11 pouces• Suspension adaptative double valve• Refroidissement amélioré de plus de 50 %• Nouvelle aérodynamique fonctionnelle• Production limitée• Assemblée à Windsor, Ontario, CanadaDodge réussit donc à sortir 115 chevaux de plus que la Super Bee 2023 équipée du HEMI, mais pour plusieurs passionnés, la puissance n’est qu’une partie de l’équation.600 chevaux ou non : est-ce que vous achèteriez une Super Bee sans V8?Abonnez-vous à TORQ pour suivre l’actualité automobile, les nouveaux véhicules, les muscle cars, les camionnettes et l’industrie automobile au Canada.#Dodge #ChargerSuperBee #SuperBee

Ford F-150 2027 : pourquoi Ford abandonne le 2.7L EcoBoost ?TORQ | Épisode 586

Le Ford F-150 2027 apporte plusieurs changements importants au Canada, particulièrement sous le capot. Le populaire moteur V6 2,7 L EcoBoost disparaît de la gamme et sera remplacé par un nouveau V6 3,0 L EcoBoost sur plusieurs versions, notamment les XL, STX, XLT et certains Lariat.Dans cette épisode de TORQ, je décortique le véritable guide de commande canadien du Ford F-150 2027 afin de comparer les changements avec le marché américain. Ford retire aussi l’Auto Start-Stop sur certaines motorisations, dont le V8 5,0 L, mais le système demeure présent avec le nouveau 3,0 L EcoBoost et plusieurs versions équipées du 3,5 L EcoBoost.Nous parlons également des différences importantes entre le Canada et les États-Unis : aucun nouveau Raptor 800A au Canada, aucun Tremor 400A plus abordable et toujours aucun V8 5,0 L disponible dans les versions King Ranch et Platinum canadiennes.Au programme :Nouveau moteur V6 3,0 L EcoBoostDisparition du moteur 2,7 L EcoBoostChangements à l’Auto Start-StopDifférences entre les modèles canadiens et américainsMotorisations du King Ranch et du PlatinumGamme Tremor et Raptor 2027Nouvelles couleurs et groupes d’équipementOptions supprimées et changements dans le guide de commandeEst-ce que Ford fait une erreur en abandonnant le 2,7 L EcoBoost? Est-ce que le nouveau moteur 3,0 L sera plus puissant, plus économique ou simplement plus coûteux? Donnez-moi votre opinion dans les commentaires.Abonnez-vous à TORQ pour suivre toute l’actualité automobile au Canada, les nouveaux véhicules, les camionnettes, les essais routiers et les changements importants dans l’industrie.

#FordF150 #EcoBoost #Pickup

Du 5.7L au Hellcat : Ram supercharge toute la gamme Rumble BeeTORQ | Épisode 585

Ram frappe fort avec le nouveau Rumble Bee et sa gamme de kits supercharger Direct Connection. Dans cette épisode, je vous présente les systèmes de suralimentation prévus pour les différentes versions du Ram 1500 Rumble Bee, du 5.7L HEMI jusqu’au puissant 6.2L Hellcat, en passant par le 6.4L HEMI 392.Chaque motorisation pourra recevoir un système Direct Connection de 3,0 litres, avec des niveaux de puissance annoncés dépassant les 600, 700 et même 900 chevaux, selon la version. Nous regardons ce que comprennent ces kits, les modifications nécessaires, la garantie, les prix annoncés, leur disponibilité et les informations qui restent encore à confirmer pour le marché canadien.Au programme :Ram Rumble Bee 5.7L HEMI superchargedRam Rumble Bee 6.4L 392 superchargedRam Rumble Bee SRT Hellcat de plus de 900 HPKits Direct Connection de 3,0 litresGarantie et installation chez le concessionnairePrix, puissance et disponibilitéComparaison avec Ford Performance et les autres muscle trucksEst-ce que Ram vient de créer la gamme de camionnettes de performance la plus complète sur le marché?Abonnez-vous à TORQ pour ne rien manquer de l’actualité automobile, des nouveaux véhicules, des essais routiers et de l’industrie automobile canadienne.#RamRumbleBee #Ram1500 #DirectConnection

Ram Rumble Bee : un Muscle Truck V8 sous les 80 000 $?

TORQ | Épisode 584

Le Ram 1500 Rumble Bee 2027 arrive officiellement au Canada avec une mission claire : ramener le véritable muscle truck V8 à un prix plus accessible. La version d’entrée équipée du légendaire HEMI 5,7 litres affichera un prix de départ de 78 995 $, auquel s’ajouteront 2 995 $ de frais de destination.Dans cet épisode de TORQ, je décortique le positionnement et les prix canadiens de la nouvelle gamme Ram Rumble Bee, puis je la compare directement au Ford F-150 Lobo. Est-ce que Ram offre réellement le meilleur rapport entre le prix, la puissance, le style et le potentiel de modifications? Le Rumble Bee peut-il devenir la nouvelle référence dans la catégorie des pickups de performance?La gamme comprendra plusieurs versions, dont le Rumble Bee 5.7 HEMI, le Rumble Bee 392, le 392 Track Pack et le spectaculaire Rumble Bee SRT de 777 chevaux. Cette dernière version deviendra le pickup de production à moteur V8 le plus puissant, le plus rapide et le plus performant jamais proposé par Ram, avec un prix canadien annoncé à 125 995 $, avant les frais de destination.Le Rumble Bee 5.7 HEMI devrait arriver chez les concessionnaires canadiens vers la fin de 2026, tandis que les versions 392, Track Pack et SRT seront commercialisées durant la première moitié de 2027. Ram souhaite également encourager la personnalisation avec son catalogue Direct Connection, ce qui pourrait faire du Rumble Bee une plateforme particulièrement intéressante pour les amateurs de performance.Dans cette vidéo :– Prix canadien du Ram 1500 Rumble Bee 2027– Moteur HEMI V8 de 5,7 litres– Prix et puissance du Rumble Bee SRT de 777 chevaux– Différences entre les versions Rumble Bee– Comparaison de prix avec le Ford F-150 Lobo– Positionnement face aux autres muscle trucks– Potentiel de modifications avec Direct Connection– Mon opinion sur le rapport prix, performance et équipementEst-ce que vous choisiriez le Ram Rumble Bee HEMI ou le Ford F-150 Lobo? Donnez-moi votre choix dans les commentaires.Abonnez-vous à TORQ pour suivre toute l’actualité automobile, les nouveaux pickups, les muscle cars, les essais routiers et les nouveautés automobiles au Canada.

#RamRumbleBee #RamTrucks #Pickup

Discontinués en 2027 : les gros noms qui quittent le marchéTORQ | Épisode 583

Plusieurs véhicules populaires pourraient disparaître ou ne pas revenir sous une nouvelle génération en 2027. Dans cet épisode de TORQ, on fait le tour des modèles discontinués, des véhicules dont l’avenir est incertain, et de ceux qui pourraient être remplacés par une stratégie complètement différente.On parle notamment de modèles comme la Nissan Altima, le Ford F-150 Lightning, le Honda Prologue, la Chevrolet Bolt, certains véhicules électriques, des berlines qui disparaissent, et des manufacturiers qui changent rapidement leurs plans.Est-ce que ces véhicules vont perdre de la valeur? Est-ce que certains pourraient devenir recherchés? Et surtout, qu’est-ce que ça dit sur l’état réel du marché automobile en Amérique du Nord?Dans cet épisode, on analyse :Les véhicules discontinués pour 2027Les modèles qui n’auront probablement pas de prochaine générationL’impact sur la valeur de reventeLe recul des véhicules électriquesLa disparition des berlinesLes changements de stratégie chez plusieurs manufacturiersCe que ça signifie pour les acheteurs au Canada et aux États-UnisL’industrie automobile est en train de faire un grand ménage, et 2027 pourrait marquer la fin de plusieurs modèles connus.Écrivez en commentaire : lequel de ces véhicules mérite d’être sauvé?#TORQ #Automobile #Voitures2027

Nouveau Ram 1500 Direct Connection by Roush : tout ce qu'il faut savoirTORQ | Épisode 581

Dans cet épisode de TORQ, on découvre le tout nouveau Ram 1500 Direct Connection by Roush, une nouvelle version développée en collaboration avec Roush Performance et Direct Connection, la division performance officielle de Mopar.Au programme :🔹 Les principales modifications esthétiques et mécaniques🔹 La suspension Roush de 2 pouces🔹 Les roues de 18 pouces et pneus de 33 pouces🔹 Le nouvel échappement actif à valves🔹 Ce qui distingue Direct Connection de Mopar🔹 Les versions supercharged existent-elles?🔹 Le prix, la disponibilité et les chances de le voir au CanadaAprès des décennies à être associé presque exclusivement à Ford, Roush débarque officiellement chez Ram. Est-ce le début d'une nouvelle génération de pickups de performance?👉 Abonnez-vous à TORQ pour ne rien manquer de l'actualité automobile, des essais routiers, des nouveautés et des analyses du marché automobile.

#Ram1500 #Roush #DirectConnection

Ventes de pickups 2026 : Ford en danger?

TORQ | Épisode 581

Les ventes de pickups 2026 révèlent une guerre beaucoup plus serrée qu’on pourrait le croire entre Ford, GM et Ram.Dans cet épisode de TORQ, on analyse les derniers chiffres de ventes de pickups au Canada et aux États-Unis pour comprendre qui domine réellement le marché en 2026.Le Ford F-Series demeure une référence incontournable, mais est-ce que Ford conserve vraiment son avance partout? Du côté de General Motors, les ventes combinées du Chevrolet Silverado et du GMC Sierra changent complètement la lecture du marché. Pendant ce temps, le Ram Pickup revient en force avec une hausse importante et pourrait redevenir un joueur beaucoup plus sérieux dans la guerre des camions pleine grandeur.On parle aussi des différences entre le marché canadien et américain, du rôle du GMC Sierra au Canada, de la performance du Silverado, du retour de Ram, et de l’importance des pickups dans l’industrie automobile nord-américaine.Dans cet épisode :Les ventes de pickups 2026 au CanadaLes ventes de pickups 2026 aux États-UnisFord F-Series vs Chevrolet Silverado vs GMC Sierra vs Ram PickupGM dépasse-t-il Ford quand on combine Silverado et Sierra?Pourquoi Ram revient aussi fort?Le marché canadien est-il différent du marché américain?Les vrais gagnants et perdants dans la guerre des pickupsLes pickups restent au cœur du marché automobile en Amérique du Nord, mais les chiffres de 2026 montrent que la domination n’est peut-être plus aussi simple qu’avant.Ford, GM ou Ram : qui domine vraiment les ventes de pickups en 2026?

#Pickup #Ford #GM #Ram

🚨 Volkswagen s'effondre ? 100 000 emplois menacésTORQ | Épisode 580

Volkswagen traverse peut-être l’une des plus grosses crises de son histoire.Selon plusieurs informations rapportées, le groupe Volkswagen pourrait envisager une restructuration majeure en Allemagne, avec jusqu’à 100 000 emplois potentiellement menacés et plusieurs usines qui pourraient être touchées. Rien n’est encore simple ni définitivement réglé, mais le signal est énorme pour l’industrie automobile mondiale.Dans cet épisode de TORQ, on analyse ce qui se passe réellement chez Volkswagen :la baisse de rentabilité, les coûts de production élevés en Allemagne, la pression des syndicats, la compétition chinoise, le virage électrique, la demande qui ralentit et les conséquences possibles pour l’Europe, l’Amérique du Nord et le Canada.Volkswagen est un géant de l’automobile. Le groupe possède des marques comme Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, Cupra, Lamborghini, Bentley et plusieurs autres. Alors quand un groupe aussi important parle de réduire sa capacité de production, ce n’est pas seulement une histoire allemande : c’est un avertissement pour toute l’industrie automobile.Est-ce que Volkswagen paie aujourd’hui le prix d’un virage électrique trop rapide ?Est-ce que la Chine est en train de dépasser les constructeurs européens ?Est-ce que l’industrie automobile allemande est trop chère, trop lente et trop réglementée pour survivre dans le marché actuel ?Dans cet épisode, on regarde aussi ce que cette crise pourrait vouloir dire pour les consommateurs, les passionnés d’automobile et les futurs modèles Volkswagen au Canada.👉 Selon vous, est-ce que Volkswagen peut se relever ou est-ce le début d’un déclin plus profond pour l’industrie automobile européenne ?

#Volkswagen #VW #TORQ

ESSAI COMPLET : Jeep Wrangler 392 MOAB : 470 hp de pur plaisirTORQ | Épisode 579

Essai routier complet du Jeep Wrangler 392 MOAB 2026, un véritable Wrangler de performance équipé du légendaire V8 HEMI 6,4 L, développant 470 chevaux et 470 lb-pi de couple, jumelé à une transmission automatique à 8 rapports et à un véritable système 4x4 conçu pour le hors route.Dans cet épisode de TORQ, je prends le volant du Wrangler 392 MOAB 2026 pour découvrir ce que donne un gros V8 atmosphérique dans l’un des véhicules hors route les plus emblématiques au monde. On analyse ses accélérations, sa sonorité, son comportement routier, ses capacités hors route, son confort, sa consommation et son prix canadien de 110 845 $ avant taxes.Ce modèle est notamment équipé de pneus tout-terrain de 35 pouces, de différentiels avant et arrière verrouillables, d’une barre antiroulis avant déconnectable électroniquement, d’un treuil Warn, du toit électrique Sky One-Touch et d’un échappement qui met pleinement en valeur le moteur HEMI.Au programme :Jeep Wrangler 392 MOAB 2026Moteur V8 HEMI 6,4 L470 chevaux et 470 lb-piTransmission automatique 8 vitessesPerformance et accélérationsSystème 4x4 et capacités hors routePneus 35 poucesTreuil WarnConsommation réellePrix au CanadaComparaison avec les autres Wrangler 392Le Wrangler 392 MOAB représente exactement ce que plusieurs amateurs recherchent encore : un gros moteur atmosphérique, une sonorité unique, de vraies performances et des capacités hors route sérieuses.Abonnez-vous pour plus d’essais routiers, de nouvelles automobiles, de pickups, de VUS et de contenu automobile canadien en français.

#JeepWrangler #Wrangler392 #V8HEMI

Est-ce que le GMC Sierra 1500 Pro Graphite 2026 est en réalité une version GMC du Chevrolet Silverado Custom Trail Boss?ÉPISODE 578 | TORQ

Dans cet épisode, on compare les deux configurations pour comprendre la logique derrière le Sierra Pro Graphite. Même plateforme, même approche plus robuste, même esprit “pickup simple avec look hors route”, mais avec une présentation différente, un badge différent et une image un peu plus premium du côté GMC.Le Sierra Pro Graphite est une version exclusive au marché canadien qui donne au Sierra Pro un look beaucoup plus intéressant : peinture noire, roues 18 pouces, pneus tout-terrain, suspension relevée de 2 pouces, moteur V8 5.3L, 4x4 et boîte automatique 10 vitesses.Mais quand on regarde la recette, difficile de ne pas penser au Silverado Custom Trail Boss. La grande question : est-ce que GMC a simplement créé son propre Trail Boss, ou est-ce que le Sierra Pro Graphite offre quelque chose de différent?Dans cet épisode, on parle de :GMC Sierra 1500 Pro Graphite 2026Chevrolet Silverado Custom Trail BossDifférences entre GMC et ChevroletMoteur V8 5.3LSuspension relevée 2 poucesPneus tout-terrainPrix, look, équipement et positionnementPourquoi cette version existe au CanadaUn vlog / analyse simple et directe pour voir si le Sierra Pro Graphite est un bon choix… ou juste un Trail Boss avec un badge GMC.Laissez-moi savoir ce que vous choisiriez :Sierra Pro Graphite ou Silverado Custom Trail Boss?Essai / Vlog : GMC Sierra 1500 Pro Graphite 2026 https://youtu.be/RJBxCtM9A5A?si=Uq2AOjUVpx6JTXm9#GMC #Sierra1500 #Silverado

GMC Sierra 1500 2027 : nouvelle génération, gros changement ?ÉPISODE 577 | TORQ

GMC Sierra 1500 2027 : le pickup de luxe de GM passe à une nouvelle génération.Dans cet épisode de TORQ, on analyse le tout nouveau GMC Sierra 1500 2027, un camion que GMC présente comme son Sierra le plus avancé et le plus luxueux jamais offert.Au programme : nouveau design, nouvel intérieur, plus de technologie, gros virage luxe avec le Denali Ultimate, version AT4X encore plus sérieuse hors route, écrans massifs, Super Cruise avec remorquage, et surtout l’arrivée d’une nouvelle génération de motorisations avec les nouveaux V8 5.7L et 6.6L.On compare aussi rapidement le Sierra 2027 au Chevrolet Silverado 2027, parce que les deux pickups partagent beaucoup d’éléments mécaniques, mais ne visent pas exactement le même client. Le Silverado reste plus rationnel et orienté travail/valeur, tandis que le Sierra pousse davantage le côté premium, luxe et image.Est-ce que le GMC Sierra 2027 devient le pickup de luxe ultime ?Est-ce que GM a raison de continuer à miser sur les gros moteurs ?Et surtout, combien ce camion risque-t-il de coûter au Canada ?Bon épisode !

#GMC #Sierra1500 #Pickup

Le Nouveau Silverado 1500 2027 ne sera plus canadien ?ÉPISODE 576 | TORQ

GM pourrait retirer le Chevrolet Silverado 1500 de l’usine d’Oshawa au Canada… et si la rumeur se confirme, ce serait une très grosse nouvelle pour l’industrie automobile canadienne.Dans cet épisode de TORQ, on analyse les informations qui circulent autour de la production du Silverado 1500 2027, du rôle de l’usine GM Oshawa Assembly en Ontario, et du possible transfert de production vers les États-Unis, notamment à Orion Assembly au Michigan.Le plus important : GM n’a pas officiellement confirmé que le Silverado 1500 quitte Oshawa. Par contre, plusieurs indices soulèvent des questions : nouveaux investissements aux États-Unis, nouvelle génération du Silverado, réduction de cadence à Oshawa, et incertitude sur le rôle exact du Canada dans la production des pickups GM.Dans cet épisode, on parle de :Chevrolet Silverado 1500 2027Usine GM Oshawa AssemblyProduction canadienne du SilveradoOrion Assembly au MichiganPickups GM aux États-UnisSilverado HD vs Silverado 1500Impact potentiel sur les emplois au CanadaStratégie de GM pour ses camions pleine grandeurRumeurs, faits confirmés et analyseEst-ce que le Canada pourrait perdre la production du Silverado 1500 ?Est-ce que GM prépare un changement majeur pour Oshawa ?Et qu’est-ce que ça veut dire pour l’avenir des pickups produits au Canada ?Bon épisode !#ChevroletSilverado #Silverado1500 #TORQ

Des pickups à 30 000 $? Ford, Slate et REO veulent changer le marchéÉPISODE 573 | TORQ

Pendant des années, les pickups sont devenus de plus en plus gros, de plus en plus luxueux… et surtout de plus en plus chers. Mais aujourd’hui, plusieurs nouveaux projets veulent ramener le concept du pickup simple, pratique et moins dispendieux.Dans cet épisode de TORQ, on regarde trois futurs pickups abordables qui pourraient changer le marché :Slate Truck : un petit pickup électrique simple, personnalisable, avec un prix annoncé très agressif aux États-Unis.Ford : un futur pickup électrique abordable annoncé autour de 30 000 $ US, avec un prototype déjà aperçu et même un site “secret” lié au projet.REO Runabout : un projet très différent, avec un pickup à essence, body-on-frame, 4x4 mécanique, sans concessionnaires, annoncé à partir de 21 500 $ US.On parle des prix estimés en argent canadien, des promesses des constructeurs, des forces et faiblesses de chaque modèle, et surtout de la vraie question :est-ce que le marché veut vraiment des pickups abordables, ou est-ce que c’est juste quelque chose que les gens disent vouloir?Au menu :Slate TruckFord pickup électrique abordableREO RunaboutPrix estimés en CADPickups électriques abordablesPickup à essence simple et mécaniqueRetour du petit pickupMarché des pickups en Amérique du NordPourquoi les pickups sont devenus trop chersEst-ce que ces projets peuvent vraiment arriver sur le marché?Abonnez-vous à TORQ pour ne rien manquer de l’actualité automobile, des essais routiers, des pickups, des véhicules électriques, des nouvelles technologies et du marché automobile nord-américain.

#Slate #Pickup #Ford

Chevrolet Silverado 2027 : la nouvelle génération change tout ?ÉPISODE 573 | TORQ

Chevrolet vient de dévoiler le tout nouveau Silverado 1500 2027, et cette nouvelle génération pourrait être beaucoup plus importante qu’on pense.Dans cet épisode de TORQ, on regarde les premières informations officielles sur le Chevrolet Silverado 2027 : nouveau design, nouvel intérieur, versions Trail Boss, ZR2, ZR2 Bison, High Country, technologies de remorquage, Super Cruise, et surtout la stratégie de Chevrolet pour rester très fort dans le marché des pickups pleine grandeur.Le Silverado 2027 arrive dans un contexte très intéressant : Ram a abandonné le HEMI dans le 1500, Toyota mise sur le V6 turbo, Ford continue avec ses EcoBoost, et Chevrolet semble vouloir garder une approche plus traditionnelle avec de gros moteurs, du hors-route sérieux et une vraie identité de camion américain.Dans cet épisode, on parle de :Chevrolet Silverado 2027Nouvelle génération du Silverado 1500Silverado ZR2 2027Silverado ZR2 BisonSilverado Trail BossSilverado High CountryNouveau design extérieurNouvel intérieur avec gros écransTechnologies de remorquageSuper Cruise avec remorqueMarché des pickups pleine grandeurComparaison avec Ford F-150, Ram 1500 et Toyota TundraL’avenir des trucks V8 et des pickups traditionnelsEst-ce que Chevrolet vient de frapper un grand coup avec le Silverado 2027 ?Est-ce que cette nouvelle génération peut faire mal à Ford, Ram et Toyota ?Et surtout : est-ce que GM comprend mieux que les autres ce que les acheteurs de trucks veulent vraiment ?

Bon épisode !

#ChevroletSilverado #Silverado2027 #Pickup

Ford teste le terrain pour un futur Lincoln Bronco ?ÉPISODE 573 | TORQ

Dans cet épisode de TORQ, on parle du nouveau Ford Bronco Filson et de ce qu’il pourrait représenter pour l’avenir de Ford et Lincoln. Est-ce que cette version plus premium, plus luxueuse et plus lifestyle du Bronco est simplement une édition spéciale? Ou est-ce le premier vrai signal d’un futur Lincoln Bronco, un 4x4 de luxe américain capable de rivaliser avec le Land Rover Defender?Le Bronco Filson apporte une approche différente : plus de raffinement, une vibe outdoor haut de gamme, une image plus mature, et un positionnement qui dépasse le simple véhicule hors-route. Avec le succès du Ford Bronco, la montée des SUV d’aventure premium et l’intérêt grandissant pour les véhicules de luxe capables de sortir des sentiers battus, Lincoln pourrait avoir une vraie opportunité.Dans cet épisode, on analyse :Le Ford Bronco FilsonLe potentiel d’un futur Lincoln BroncoLa stratégie de Ford avec les éditions premium du BroncoLe positionnement face au Land Rover DefenderLe marché des 4x4 de luxePourquoi Lincoln pourrait avoir besoin d’un véhicule plus émotionnelLe lien entre Bronco, Filson, luxe, aventure et image lifestyleEst-ce que Ford teste tranquillement le marché avant de lancer un vrai Lincoln Bronco?Est-ce que Lincoln devrait créer son propre 4x4 de luxe?Et surtout, est-ce qu’un Lincoln Bronco pourrait devenir le Defender américain?Abonnez-vous à TORQ pour plus d’actualités automobiles, analyses, essais routiers, trucks, VUS, véhicules hors-route, voitures électriques, performance et industrie automobile canadienne.#LincolnBronco #FordBronco #BroncoFilson

Le nouveau délire anti-auto de la Californie ?ÉPISODE 572 | TORQ

La Californie veut bannir certains pneus? Dans cet épisode de TORQ, on analyse le nouveau projet de règlement de la California Energy Commission qui pourrait changer le marché des pneus de remplacement dès 2028, avec des règles encore plus sévères en 2031.Officiellement, la Californie veut réduire la consommation d’essence, améliorer l’efficacité énergétique et imposer de nouvelles normes de résistance au roulement pour les pneus vendus dans l’État. Mais dans le vrai monde, cette réglementation pourrait avoir un impact majeur sur les amateurs d’automobile, de performance, de hors-route, de trucks, de Jeep, de Bronco, de pickups et de véhicules modifiés.Est-ce que certains pneus performance pourraient devenir interdits à la vente?Est-ce que les pneus hors-route, all-terrain, mud-terrain et pneus LT pourraient être touchés?Est-ce que la Californie est encore en train de pousser une réglementation anti-auto qui risque d’influencer tout le marché nord-américain?Dans cet épisode, je vous explique simplement :c’est quoi le projet de loi sur les pneus en Californie;pourquoi la Californie veut réglementer les pneus;ce que veut dire la résistance au roulement;quels pneus pourraient être touchés;pourquoi les pneus de performance et les pneus hors-route sont dans le viseur;pourquoi je suis clairement contre ce projet;et pourquoi cette nouvelle réglementation pourrait devenir un précédent dangereux pour le marché aftermarket.Un pneu, ce n’est pas seulement une question d’économie d’essence. C’est aussi une question de sécurité, de traction, de durabilité, de performance, de remorquage, de conduite hors-route et de liberté de choix pour les conducteurs.La Californie présente ça comme une mesure écologique, mais pour les passionnés d’automobile, ça ressemble surtout à une autre attaque contre le choix des consommateurs, les véhicules modifiés, les pneus de performance et le monde du truck.Bienvenue dans TORQ.#Pneus #Californie #TORQ

Hummer X : enfin un vrai rival au Jeep Wrangler et Ford Bronco?ÉPISODE 571 | TORQ

Dans cet épisode de TORQ, on parle du Hummer X, un concept qui pourrait ramener GM dans une catégorie très populaire : celle des vrais 4x4 d’aventure.Depuis des années, le Jeep Wrangler domine le marché des véhicules hors-route avec son image iconique, pendant que le Ford Bronco est venu relancer la guerre des 4x4 modernes. Mais est-ce que GM pourrait enfin arriver avec un vrai compétiteur crédible?Avec son look extrême, ses grosses roues, son style militaire moderne et son positionnement plus aventure, le Hummer X semble viser directement les amateurs de Wrangler, Bronco et véhicules tout-terrain agressifs.Dans cet épisode, on regarde :* le design du Hummer X* pourquoi GM aurait intérêt à ramener un plus petit Hummer* le potentiel face au Jeep Wrangler* le potentiel face au Ford Bronco* les chances de voir ce modèle arriver en production* ce que ça pourrait vouloir dire pour le marché des 4x4 américainsEst-ce que le Hummer X serait seulement un concept spectaculaire?Ou est-ce que GM prépare enfin une vraie réponse au Wrangler et au Bronco?#HummerX #Hummer #TORQ

La Ferrari Luce est-elle la pire Ferrari de l’histoire?

ÉPISODE 570 | TORQ

Dans cet épisode de TORQ, on parle de la nouvelle Ferrari Luce, la première Ferrari 100 % électrique, un modèle qui fait déjà énormément réagir. Avec son design très controversé, son prix estimé complètement fou, sa puissance de plus de 1 000 hp et son positionnement ultra-luxe, Ferrari prend un énorme risque avec cette voiture électrique.Est-ce que la Ferrari Luce est une vraie Ferrari?Est-ce que Ferrari vient de briser son ADN?Ou est-ce simplement l’avenir du luxe automobile électrique?On parle aussi de la future Mercedes-AMG GT électrique, basée sur la technologie du concept AMG GT XX, une voiture qui pourrait devenir l’un des EV de performance les plus impressionnants au monde.En fin d’épisode, on compare la Ferrari Luce, la Mercedes-AMG GT électrique, la Jaguar EV / Type 00 et la Cadillac Celestiq avec les prix en dollars canadiens, la puissance, l’autonomie et les performances.Au menu :Ferrari Luce électriqueDesign controversé de la nouvelle FerrariPrix estimé en CADPlus de 1 000 hpMercedes-AMG GT électriqueJaguar EV Type 00Cadillac CelestiqComparatif des EV de luxeLe futur des voitures électriques haut de gammeLa guerre du luxe électrique est officiellement commencée. Mais la vraie question reste : est-ce que ces voitures font encore rêver les passionnés d’automobile?#FerrariLuce #Ferrari #TORQ

Stellantis prépare un gros retour : Copperhead, Dakota, Scrambler!

ÉPISODE 569 | TORQ

Stellantis prépare un gros retour : Copperhead, Dakota, Scrambler!Dans cet épisode de TORQ, on analyse le nouveau plan stratégique FaSTLAne 2030 de Stellantis, un plan majeur de plusieurs dizaines de milliards qui pourrait complètement transformer l’avenir de Dodge, Ram, Jeep et Chrysler.Stellantis a montré une présentation avec plusieurs modèles futurs ou encore cachés, dont certains noms qui font énormément réagir : Dodge Copperhead, Ram Dakota et Jeep Scrambler. Est-ce que Dodge prépare un vrai retour dans la performance? Est-ce que le Copperhead pourrait devenir le nouveau modèle halo de Dodge, sans être officiellement une nouvelle Viper? Est-ce que Ram prépare enfin le retour du Dakota pour affronter le Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado et GMC Canyon? Et est-ce que Jeep va ramener un Scrambler moderne basé sur l’ADN du Wrangler et du Gladiator?On parle aussi de la stratégie de Stellantis pour 2030 : nouveaux modèles, véhicules plus abordables, retour possible de versions SRT, importance de l’Amérique du Nord, avenir de Dodge, Ram, Jeep et Chrysler, et ce que tout ça pourrait vouloir dire pour le marché canadien.Au programme :Dodge Copperhead : futur modèle de performance ou simple teaser?Ram Dakota : le retour du pickup intermédiaire?Jeep Scrambler : nouveau modèle off-road à venir?Stellantis FaSTLAne 2030 : stratégie, investissements et nouveaux véhiculesDodge, Ram, Jeep et Chrysler : relance ou dernière chance?L’impact possible pour le Canada et le marché nord-américainStellantis semble vouloir frapper fort avec une nouvelle génération de véhicules, mais la vraie question reste la même : est-ce que ce sont de vrais modèles qui vont arriver chez les concessionnaires, ou simplement des promesses de présentation?

#DodgeCopperhead #RamDakota #JeepScrambler

RAM Rumble Bee 2027 : le retour du muscle truck de 777 HP!
TORQ | Épisode 568

Dans cet épisode de TORQ, on parle du retour d’un nom mythique chez Ram : le Rumble Bee. Pour 2027, Ram ne ramène pas seulement une édition spéciale avec des stickers. La marque lance une vraie gamme de muscle trucks avec des moteurs HEMI V8, incluant une version 392 et surtout une version Rumble Bee SRT Supercharged de 777 hp.

Le nouveau Ram 1500 Rumble Bee SRT promet des performances complètement absurdes pour un pickup : 0-96 km/h en 3,4 secondes, un quart de mille dans les 11 secondes et une vitesse maximale visée de 274 km/h. Ram veut clairement ressusciter l’esprit du légendaire Ram SRT-10, mais avec une approche encore plus moderne, plus large, plus puissante et beaucoup plus agressive.

On regarde les différentes versions annoncées : le Rumble Bee 5.7 HEMI, le Rumble Bee 392, le 392 Track Pack et le gros SRT Hellcat. On parle aussi du design, de la configuration Quad Cab boîte courte, du mode propulsion, des énormes pneus de 325 mm, de l’aérodynamique, de la suspension, des freins Brembo et de ce que ce camion représente dans un marché automobile de plus en plus rationnel et électrifié.

Est-ce que Ram vient de créer le pickup de rue ultime? Est-ce que le Rumble Bee SRT est le vrai successeur du Ram SRT-10? Et surtout, est-ce que ce genre de machine passionnelle a encore sa place en 2027?

#Ram #RumbleBee #TORQ

BRABUS BODO 1000 HP, prix canadien de la Mustang Dark Horse SC et Forza Horizon 6!

TORQ | Épisode 567

Dans cet épisode de TORQ, on parle de trois gros sujets qui touchent autant les passionnés de performance que les amateurs de jeux de course.BRABUS dévoile la nouvelle BODO, une hyper-GT basée sur l’Aston Martin Vanquish avec un V12 biturbo de 1000 hp et 885 lb-pi de couple. Une machine ultra exclusive, limitée à seulement 77 exemplaires, qui montre que BRABUS veut aller beaucoup plus loin qu’un simple préparateur Mercedes.On regarde aussi le prix canadien de la Ford Mustang Dark Horse SC, une version supercharged de la Dark Horse qui pousse le concept de muscle car moderne à un autre niveau. Est-ce encore une Mustang accessible ou est-ce qu’on tombe maintenant dans le territoire des voitures de collection très dispendieuses?Finalement, on parle de Forza Horizon 6, des rumeurs, des attentes et de ce que les amateurs veulent vraiment voir dans le prochain gros jeu de course open world.BRABUS BODO, Mustang Dark Horse SC, Forza Horizon 6 : trois sujets très différents, mais un même thème — la passion automobile est encore bien vivante.

#BRABUS #Mustang #ForzaHorizon6

Vos données vendues par GM + les pires routes du QuébecTORQ | Épisode 566

Dans cet épisode de TORQ, on parle de deux sujets qui touchent directement les automobilistes : le scandale entourant General Motors, OnStar et la vente de données de conduite, ainsi que le nouveau palmarès des pires routes du Québec publié par CAA-Québec pour 2026.GM devra payer une amende de 12,75 millions $ US en Californie après des accusations liées à la vente de données personnelles de conducteurs. Les informations concernées incluraient des données comme la localisation GPS, la vitesse, les accélérations brusques et les habitudes de conduite. Ces données auraient été partagées avec des courtiers de données comme LexisNexis Risk Solutions et Verisk Analytics, des entreprises liées à l’analyse de risque et au monde de l’assurance.Est-ce que votre véhicule moderne vous surveille? Est-ce que vos données de conduite peuvent influencer vos assurances? Et surtout, est-ce que les propriétaires de véhicules GM seront dédommagés?On regarde aussi le palmarès 2026 des pires routes du Québec selon CAA-Québec. Cette année, l’Outaouais domine le classement avec plusieurs routes de Gatineau parmi les pires de la province, dont le chemin Pink, le chemin Klock et le boulevard Saint-Raymond. Montréal, Laval, Québec, la Montérégie, la Mauricie, le Bas-Saint-Laurent et plusieurs autres régions sont aussi touchées par l’état des routes, les nids-de-poule et les coûts que ça impose aux automobilistes.Dans cet épisode :GM, OnStar et la vente de données de conduiteL’amende de 12,75 millions $ US contre General MotorsLes données vendues à LexisNexis et VeriskLe lien possible avec les assurances automobilesLa question de la vie privée dans les véhicules connectésLe palmarès CAA-Québec 2026 des pires routesLes routes les plus problématiques au QuébecPourquoi les automobilistes paient encore la factureLes voitures modernes sont de plus en plus connectées, mais est-ce que ça veut dire que les conducteurs perdent le contrôle de leurs données? Et pendant ce temps, au Québec, les routes continuent de coûter cher aux citoyens avec les nids-de-poule, les suspensions brisées, les pneus éclatés et les réparations.Abonnez-vous à JUL TORQ pour plus d’actualités automobiles, analyses, essais routiers, opinions et nouvelles du marché automobile au Québec, au Canada et en Amérique du Nord.#GM #Québec #JULTORQ

Super Duty 2027 : 2 moteurs éliminés, Charger EV en chute et huile +40 %

TORQ | Épisode 565

Ford prépare de gros changements pour le Super Duty 2027 : le V8 6.8L essence et le diesel 6.7L Power Stroke standard seraient éliminés. Le 7.3L Godzilla V8 deviendrait le moteur standard, et le 6.7L Power Stroke High Output deviendrait l’option diesel principale.

On parle aussi de la Dodge Charger Daytona EV, qui aurait fait perdre environ 47 000 $ US à Edmunds en moins d’un an.

Et au Québec, mauvaise nouvelle pour les automobilistes : les changements d’huile pourraient coûter jusqu’à 40 % plus cher.

Pickups plus chers, EV qui déprécient, entretien qui augmente… posséder un véhicule coûte encore plus cher.

#FordSuperDuty #DodgeChargerEV #TORQ

Ford Super Duty Carhartt 2027, GTI record et Québec bannit l’essence?

TORQ | ÉPISODE 564

Ford dévoile le Super Duty 2027 édition Carhartt, Volkswagen frappe fort avec la Golf GTI Edition 50 qui bat la Honda Civic Type R au Nürburgring, et la Ville de Québec lance un projet pilote qui pourrait changer l’entretien des espaces verts avec moins de machinerie à essence.Dans cet épisode de TORQ, on parle de trois sujets qui font réagir :Le Ford Super Duty Carhartt 2027 arrive avec un package inspiré du monde du travail : look plus robuste, détails Carhartt, roues exclusives, bedliner, marchepieds off-road et une image très “work truck lifestyle”. Mais est-ce un vrai upgrade ou surtout du marketing?La Volkswagen Golf GTI Edition 50 devient la traction avant de production la plus rapide au Nürburgring avec un temps de 7:44.523, devant la Honda Civic Type R qui avait fait 7:44.881. Une victoire de seulement quelques dixièmes, mais un gros coup pour l’image de la GTI.Et à Québec, un projet pilote dans des secteurs comme Montcalm et le Vieux-Québec veut réduire ou éliminer la machinerie à essence pour couper le gazon, avec une hauteur minimale d’environ 3 pouces, même sur certains terrains sportifs. Bonne idée écologique ou baisse de service déguisée?Au menu de cet épisode :Ford Super Duty 2027 CarharttPackage Carhartt au CanadaPrix du Super Duty CarharttGolf GTI Edition 50GTI vs Civic Type R NürburgringRecord traction avant NürburgringProjet pilote gazon QuébecTondeuses à essence interdites?Gazon à 3 pouces sur les terrains sportifsÉlectrification de la machinerie municipaleAbonne-toi à TORQ pour du contenu automobile indépendant québécois

#FordSuperDuty #GolfGTI #TORQ

1320Video en deuil, pubs bannies à Amsterdam et boissons énergisantes retirées

TORQ | Épisode 563

Dans cet épisode de TORQ, on aborde trois sujets qui semblent différents, mais qui posent tous une grande question : jusqu’où les autorités, les entreprises et les institutions peuvent-elles décider de ce qu’on voit, achète, consomme ou promeut?On commence avec une nouvelle qui frappe directement la communauté automobile : le décès de Kyle Loftis, fondateur de 1320Video, une figure majeure du contenu automobile indépendant, du drag racing, du street racing et de la culture automobile en ligne.Ensuite, direction Amsterdam, où certaines publicités liées à la viande, aux voitures à essence/diesel, aux énergies fossiles, aux vols et à d’autres produits à forte empreinte carbone sont bannies de certains espaces publics. Est-ce une vraie mesure environnementale… ou le début d’un contrôle plus large de la publicité et des choix de consommation?Finalement, on parle de Familiprix, qui retire les boissons énergisantes de ses pharmacies en attendant un meilleur encadrement. Une décision responsable de santé publique, ou un autre exemple où des produits légaux deviennent moins accessibles?Dans cet épisode :✔️ Hommage à Kyle Loftis et à l’impact de 1320Video✔️ L’importance des médias automobiles indépendants✔️ Amsterdam et le bannissement de certaines publicités✔️ Voitures à essence, viande, vols et énergies fossiles dans la mire✔️ Familiprix et le retrait des boissons énergisantes✔️ Liberté de choix, santé publique, publicité et consommation✔️ Est-ce qu’on protège les citoyens… ou est-ce qu’on contrôle de plus en plus leurs choix?Un épisode TORQ différent, entre actualité automobile, société, consommation, liberté de choix et médias indépendants.Dis-moi en commentaire : est-ce qu’on va trop loin avec les interdictions et les retraits de produits, ou est-ce que c’est nécessaire pour protéger le public?

#1320video #DragRacing #JulTorq

ESSAI : Honda Passport TrailSport 2026 — vrai off-road ou marketing ?🎙️ TORQ | Épisode 562

ESSAI Honda Passport TrailSport 2026 : le nouveau Passport est entièrement repensé avec un look plus robuste, un moteur V6 3.5L atmosphérique, une transmission automatique 10 vitesses et surtout le système AWD i-VTM4 avec torque vectoring.Dans cet épisode de TORQ, je teste le Honda Passport TrailSport 2026 pour voir s’il est réellement capable hors route, ou si le badge TrailSport est surtout du marketing. On parle conduite, confort, consommation, remorquage, technologie, moteur V6, transmission 10 vitesses et capacités AWD.Le Passport 2026 mise sur une recette différente : pas de turbo, pas d’hybride, mais un V6 simple, un rouage intégral intelligent, une garde au sol améliorée, des pneus tout-terrain et une vraie approche aventure.👉 Est-ce que le Passport TrailSport 2026 est un meilleur choix qu’un Toyota 4Runner ?👉 Le système AWD i-VTM4 est-il un des meilleurs de sa catégorie ?

👉 Est-ce que ce SUV est sous-estimé au Canada ?Bon visionnement!Abonne-toi pour plus d’essais routiers, d’analyses automobiles et de contenu truck/SUV au Québec.

#HondaPassport #PassportTrailsport #Honda

ESSAI RAM 2500HD 2026 : le nouveau Cummins H.O + 8 vitesses testé

🎙️ TORQ | Épisode - 561

Le Ram 2500 Cummins 2026 débarque avec un changement MAJEUR : le nouveau moteur 6.7L Cummins High-Output combiné à une transmission automatique 8 vitesses TorqueFlite HD. Est-ce que ce combo transforme réellement le camion HD le plus populaire… ou c’est juste du marketing ?Dans cet essai routier TORQ, je mets à l’épreuve le Ram 2500 Laramie 2026 diesel avec ses 430 chevaux et 1 075 lb-pi de couple, pour voir si la nouvelle transmission change vraiment la conduite, le remorquage et la performance au quotidien.👉 Est-ce que le Cummins H.O est enfin au niveau de Ford Power Stroke et GM Duramax ?👉 La nouvelle boîte 8 vitesses améliore-t-elle vraiment la réponse et l’efficacité ?👉 Est-ce que ça vaut le prix dans un camion à plus de 120 000 $ ?On parle performance, conduite, remorquage, consommation et surtout du vrai impact de cette nouvelle mécanique.Si tu penses acheter un camion HD diesel, regarde ça avant.Abonne-toi pour plus d’essais, d’analyses et de contenu automobile sans filtre.

Spotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribe

FAST WHEELShttps://fastco.ca/Fast-Wheels/Home

ASSURAGOhttps://www.assurago.ca/

#RamHD #Cummins #Pickup

Quelle marque auto a la meilleure… et la pire réputation au Québec ?TORQ – Épisode 560

Quelle marque automobile a la meilleure réputation au Québec… et laquelle se retrouve au fond du classement? Dans cette vidéo TORQ, on analyse l’étude Léger Réputation 2026 – Québec pour voir quelles marques auto inspirent le plus confiance aux Québécois, lesquelles chutent, et pourquoi la réputation est devenue un enjeu majeur dans l’industrie automobile.On parle de Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Hyundai, Nissan, Ford, GM, Chrysler, Tesla et d’autres constructeurs présents dans l’étude. On revient aussi sur l’influence des médias, des réseaux sociaux, de l’image de marque, de l’expérience client et de la perception du public au Québec.Pourquoi certaines marques montent-elles dans l’opinion publique, alors que d’autres s’effondrent? Est-ce une question de fiabilité, de service, de marketing, de scandales, de politique, ou simplement de perception? Cette vidéo te donne un portrait clair, simple et direct de la réputation automobile au Québec en 2026.Abonne-toi à TORQ pour plus d’analyses sur l’actualité automobile, les marques, les trucks, les VUS, les voitures sport, les essais routiers et les grandes tendances de l’industrie auto au Québec et en Amérique du Nord.DÉBLOQUE LE CONTENU VIP :YouTube Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELShttps://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/ #AutomobileQuebec #Torq #Media

Ford confirme le nouveau F-150 : grosse surprise pour 2029 ?TORQ – Épisode 559Ford a confirmé que le prochain Ford F-150 de nouvelle génération arrivera d’ici 2029, et ça soulève déjà beaucoup de questions. Dans cette vidéo TORQ, on passe en revue toutes les informations, rumeurs et analyses autour du futur F-150 2029 : date de lancement possible, changements attendus, nouvelles technologies, électrification, versions hybrides, F-150 Lightning, design, capacités, et ce que ça pourrait vouloir dire pour les amateurs de pickup pleine grandeur.Est-ce que Ford prépare une vraie révolution pour son camion le plus important, ou simplement une évolution du F-150 actuel? Est-ce qu’on doit s’attendre à plus de technologie, plus d’électrification, un nouveau style, ou même des changements majeurs dans la façon dont le F-150 est conçu?Dans cette vidéo, je vous donne mon analyse claire et directe sur ce que Ford pourrait préparer avec le F-150 2029, en tenant compte des infos officielles et des rumeurs les plus crédibles qui circulent actuellement.Abonne-toi à TORQ pour plus de contenu sur les pickup, camions, VUS, nouveautés automobiles, industrie auto, Ford, GM, Ram, Toyota, Honda, Nissan, et toute l’actualité automobile vue d’ici.DÉBLOQUE LE CONTENU VIP :YouTube Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELShttps://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/ #Pickup #FordF150 #Ford

GAS ou DIESEL HD : le vrai meilleur choix au Québec?TORQ – Épisode 558

GAS ou DIESEL pour un pickup HD au Québec… lequel est vraiment le meilleur choix? 🤔Dans cet épisode de TORQ, on simplifie le débat gas vs diesel sur les camions heavy duty comme le Chevrolet Silverado 2500 HD, le Ford F-250 Super Duty et le Ram 2500.👉 Prix d’achat👉 Consommation sans charge et avec remorque👉 Différence de prix essence vs diesel au Québec👉 Coût du DEF et entretien👉 Capacité de remorquage (towing capacity)👉 Et surtout… le vrai coût sur plusieurs annéesBeaucoup pensent que le diesel est automatiquement le meilleur choix.Mais est-ce vraiment le cas quand tu regardes le coût réel dans la vie de tous les jours?Dans cette vidéo, je t’explique clairement :✔️ Les forces et faiblesses du gas vs diesel✔️ À qui chaque moteur s’adresse vraiment✔️ Et lequel est le meilleur choix selon TON usage💡 Que tu regardes un Silverado HD, un GMC Sierra HD, un Ford Super Duty ou un Ram HD… cette vidéo va t’aider à faire le bon choix.DÉBLOQUE LE CONTENU VIP :YouTube Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELShttps://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/ #GasVsDiesel #Pickup #Diesel

Mustang GTD Competition : Ford humilie Porsche et Corvette ?TORQ – Épisode 557

Ford vient de frapper un gros coup au Nürburgring. Avec un temps de 6:40.835, la Mustang GTD Competition passe devant la Porsche 911 GT3 RS Manthey et la Corvette ZR1X dans une bataille de chrono qui fait énormément jaser.Dans cet épisode de TORQ, on regarde les temps officiels, ce que Ford a amélioré sur la Mustang GTD, pourquoi Porsche avait aussi une grosse annonce le même jour, et ce que ça veut vraiment dire pour la guerre de performance entre Ford, Porsche et Corvette.Est-ce que la Mustang GTD est maintenant la vraie reine du Ring?Ou est-ce qu’il faut mettre un astérisque sur ce record?Dis-moi en commentaire :qui gagne selon toi — Ford, Porsche ou Corvette?DÉBLOQUE LE CONTENU VIP :YouTube Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELShttps://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/ #MustangGTD #Nurburgring #Ford

Nissan élimine 11 modèles… mais le Xterra et la Skyline reviennent ?TORQ – Épisode 556

Nissan est en train de faire un énorme ménage dans sa gamme mondiale. Dans cet épisode de TORQ, on parle de la décision de Nissan d’éliminer 11 modèles, de ce que ça pourrait vouloir dire pour l’avenir de la marque, et surtout des nouveaux véhicules qui commencent déjà à faire réagir.On revient sur les rumeurs et indices entourant le retour possible du Nissan Xterra, du Skyline, ainsi que sur la nouvelle direction produit de Nissan et Infiniti. Est-ce qu’on assiste enfin à un vrai recentrage stratégique, ou simplement à une marque qui coupe parce qu’elle n’a plus le choix?On jase aussi du look des nouveaux modèles, du positionnement futur de Nissan, d’Infiniti, et de ce que ces changements pourraient signifier pour les amateurs de VUS, de performance et de véhicules japonais.Penses-tu que Nissan prend enfin les bonnes décisions?Le retour du Xterra t’intéresse plus que celui du Skyline?Dis-moi ça en commentaire.Abonne-toi à TORQ pour plus d’analyses, d’actualités automobiles et d’opinions franches sur l’industrie auto.DÉBLOQUE LE CONTENU VIP :YouTube Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELShttps://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/ #Nissan #Xterra #Skyline

V6 3.5L EcoBoost Ford : le meilleur moteur… ou le plus surestimé?TORQ – Épisode 555

Le Ford 3.5L EcoBoost est devenu l’un des moteurs les plus importants de l’histoire du F-150. Dans cet épisode de TORQ, on plonge dans l’évolution complète du V6 3.5 EcoBoost, de son arrivée en 2011 jusqu’aux versions les plus récentes, incluant la version High Output (HO) du Ford F-150 Raptor.On regarde les 3 générations du moteur, les différences de puissance et de couple, les véhicules Ford et Lincoln qui l’ont utilisé, ainsi que les problèmes mécaniques les plus connus : pompe à eau, timing chain, cam phasers, turbos, accumulation de carbone, fuites d’huile et rappels importants.On parle aussi du towing, de la fiabilité à long terme, du potentiel de tuning, de la comparaison avec le 5.0 V8 Coyote et du fait que le 3.5 EcoBoost a complètement changé la recette du pickup moderne. Est-ce que c’est le meilleur moteur du Ford F-150? Est-ce qu’il est vraiment fiable? Et est-ce que la version High Output est la meilleure déclinaison du lot?Dans cette vidéo, tu vas découvrir :l’historique du Ford 3.5L EcoBoostles différences entre Gen 1, Gen 2 et Gen 3les forces et faiblesses du moteurles problèmes fréquents rapportés par les propriétairesla version HO du Raptorles conseils d’entretien pour maximiser la durée de vie du moteurDis-moi en commentaire :Tu prendrais un F-150 3.5 EcoBoost, un 2.7 EcoBoost ou un 5.0 V8?DÉBLOQUE LE CONTENU VIP :YouTube Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELShttps://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/ #Pickup #FordF150 #EcoBoost

Chevrolet Camaro 2028 : tout ce qu’on saitTORQ - Épisode 554

Le Chevrolet Camaro pourrait-il vraiment faire un retour? 👀Dans cet épisode de TORQ, on analyse les nouvelles rumeurs sérieuses entourant le possible retour du Camaro 2028, la fameuse plateforme Alpha / Alpha 2, la production potentielle à Lansing Grand River, et surtout la grande question : est-ce que GM va réellement nous redonner un vrai Camaro… ou juste un produit marketing qui porte le nom?On parle aussi de la différence entre Alpha, Alpha 2 et Alpha 2-2, des modèles Cadillac comme les CT4 et CT5, du fait que le Camaro actuel est officiellement mort depuis 2024, et des spéculations entourant une possible version différente de ce que les puristes espèrent.Est-ce qu’on s’en va vers un vrai retour du muscle car?Ou vers une formule qui risque de décevoir les fans?Dis-moi en commentaire :si GM ramène le Camaro, qu’est-ce que tu veux voir?Un vrai 2 portes propulsion? Un V8? Une manuelle? Ou tu penses que GM va complètement changer la recette?Abonne-toi à TORQ pour plus d’actualité automobile, d’analyses, d’opinions franches et de contenu pour les vrais passionnés.DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/#Camaro #Chevrolet #TORQ

Ford 2.7L EcoBoost : petit V6, gros potentiel… gros problème ?TORQ - Épisode 553

Le Ford 2.7L EcoBoost, aussi surnommé le “Nano”, est-il le vrai sweet spot dans la gamme des moteurs F-150 ?Dans cet épisode de TORQ, on plonge dans l’historique complet du V6 2.7L EcoBoost Ford : son arrivée dans le F-150 en 2015, son évolution à travers les générations, les véhicules Ford et Lincoln qui l’ont utilisé, ses forces, ses faiblesses, ainsi que les problèmes de fiabilité les plus connus.On parle aussi de ce qui rend ce moteur aussi intéressant : un couple impressionnant à bas régime, une bonne économie d’essence, de solides capacités de remorquage, et une personnalité beaucoup plus nerveuse que plusieurs pourraient croire. Pour plusieurs proprios, c’est carrément le meilleur compromis entre le 5.0 V8 et le 3.5 EcoBoost.Mais tout n’est pas parfait.Dans la vidéo, je couvre aussi les problèmes connus du 2.7L EcoBoost, incluant :les fuites d’huileles problèmes de chaîne de distributionles turbosla consommation d’huileles soupapes d’admission défectueuses sur certains modèles 2021-2022le rappel majeur qui touche plusieurs véhicules Ford et LincolnBref, est-ce que le 2.7L EcoBoost est un moteur underrated, ou un moteur à éviter selon l’année ?Si tu songes à acheter un Ford F-150 2.7L EcoBoost, un Bronco 2.7, ou simplement si tu veux savoir si ce moteur est fiable à long terme, cette vidéo est pour toi.Dans cet épisode :✔ Historique du 2.7L EcoBoost✔ Différences entre Génération 1 et Génération 2✔ Puissance, couple et consommation✔ Problèmes connus et rappels✔ Conseils d’entretien pour maximiser la durée de vie✔ Mon analyse TORQ sur ce moteur sous-estiméDis-moi en commentaire :Tu choisirais un 2.7L EcoBoost, un 5.0 V8, ou un 3.5 EcoBoost dans un F-150 ?Abonne-toi à TORQ pour plus de contenu auto, camions, moteurs, industrie automobile et vraies opinions sans filtre.DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/#FordF150 #EcoBoost #Pickup

Nouveautés printemps 2026 : Subaru, Hyundai, Kia et plusTORQ - Épisode 552Le printemps 2026 s’annonce chargé dans l’industrie automobile, et le New York Auto Show nous donne déjà un très bon aperçu de ce qui s’en vient. Dans cet épisode de TORQ, je reviens sur les plus gros lancements vus à New York, les nouveautés les plus marquantes du printemps, et les modèles qui risquent vraiment de faire parler d’eux cette année.On parle entre autres du Subaru Getaway, du Forester Wilderness Hybrid, du Hyundai Boulder Concept, du Kia EV3, du nouveau Infiniti QX65, du VW Atlas 2027, ainsi que des tendances qui se dessinent pour les prochains mois : plus d’hybrides, plus d’électrification, mais aussi un retour de certains véhicules plus passionnels et plus adaptés au marché nord-américain.Est-ce que les constructeurs commencent enfin à proposer des produits plus intéressants? Est-ce que certaines marques comme Subaru ou Hyundai sont en train de prendre de l’avance pendant que d’autres hésitent encore?Dis-moi en commentaire quelle nouveauté du printemps 2026 t’a le plus marqué.Abonne-toi à TORQ pour plus de contenu auto, d’actualité, d’analyses et d’opinions sans filtre.DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/#TORQ #NewYorkAutoShow #NouveautesAuto

Hyundai attaque enfin le Bronco et le Wrangler ?!TORQ - Épisode 551

Dans cette épisode de TORQ, on parle du Hyundai Boulder Concept, la grosse surprise de Hyundai au Salon de New York 2026. Contrairement à ce que certains pourraient penser, ce n’est pas un pickup, mais bien un VUS off-road qui vise clairement le territoire du Jeep Wrangler et du Ford Bronco. Hyundai présente aussi avec ce concept sa première architecture body-on-frame, ce qui marque un gros changement de direction pour la marque.On décortique ensemble le design, le positionnement, le message derrière ce concept, et surtout la vraie question : est-ce que Hyundai peut vraiment devenir crédible dans le monde du 4x4 sérieux? Parce qu’une chose est sûre, le look frappe fort, mais pour l’instant Hyundai n’a toujours pas confirmé les vraies specs mécaniques du Boulder.Dis-moi en commentaire :Est-ce que le Hyundai Boulder a ce qu’il faut pour rivaliser avec le Bronco et le Wrangler?DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/#JeepWrangler

#HyundaiBoulder #Bronco

LA CELICA EST DE RETOUR… MAIS PAS COMME AVANT ?TORQ - Épisode 550

La Toyota Celica est officiellement de retour… mais pas comme tu penses.Après des années d’absence, Toyota prépare une nouvelle génération de Celica pour 2027, et les premières informations sont déjà controversées :👉 moteur 2.0L turbo nouvelle génération👉 possibilité de AWD (GR-Four)👉 et surtout… une version électrifiée 😳Est-ce que Toyota est en train de recréer une véritable Celica GT-Four moderne…ou est-ce qu’on va assister à une autre sportive détruite par les normes et l’électrification ?Dans cet épisode TORQ, on analyse :✔️ ce qui est CONFIRMÉ par Toyota✔️ les vraies rumeurs crédibles✔️ les specs potentielles (puissance, drivetrain, plateforme)✔️ et surtout… si cette nouvelle Celica va être un succès ou un flop👉 Toyota joue gros avec ce retour.👉 Les fans aussi.💬 Dis-moi en commentaire :Tu veux une vraie Celica thermique ou t’es prêt pour une version hybride ?🔥 Abonne-toi pour plus de contenu automobile sans filtre :➡️ Analyses➡️ News➡️ Vérités que personne ditDÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/ #Toyota #Celica2027 #ToyotaCelica

TOP FILMS AUTOMOBILE (Street, Racing & Vrai Stories)TORQ - Épisode 549

Tu es passionné d’automobile ? 🚗🔥Dans cette vidéo TORQ, je te présente les meilleurs films automobiles à voir absolument — du street racing avec Fast & Furious, aux histoires vraies de l’industrie comme Ford v Ferrari et Tucker, jusqu’au motorsport pur avec Rush, F1 et Gran Turismo.👉 Que tu sois fan de :voitures modifiéescourses de rueNASCAR, F1 ou Le Mansou même de l’histoire de l’industrie automobile➡️ cette liste est faite pour toi.On passe à travers :✔️ les films les plus iconiques✔️ les classiques sous-estimés✔️ les meilleures scènes de voitures✔️ les films inspirés de faits réels💥 Que tu connaisses déjà ces films ou non… certains vont clairement te surprendre.🎬 Films mentionnés :Fast & Furious, Gone in 60 Seconds, Need for Speed, Taxi, Transporter, Smokey and the Bandit, Cannonball Run, Days of Thunder, Talladega Nights, F1, Rush, Gran Turismo, Gung Ho, Tucker, Ford v Ferrari, Cars🚀 Abonne-toi à TORQ :Si tu veux plus de contenu sur :✔️ actualité automobile✔️ moteurs V8, EV, industrie auto✔️ essais, analyses, débats👉 Abonne-toi maintenant et rejoins la gang TORQ💬 Question :👉 C’est quoi TON film automobile préféré ?Écris-le en commentaire 👇DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/Home #automobile #carculture #Fastandfurious

Corvette Grand Sport 2027 : Nouveau Moteur + Version AWD ? TORQ - Épisode 548

La Corvette Grand Sport 2027 est enfin de retour… mais Chevrolet ne s’est pas arrêté là 😳Ils lancent aussi une Grand Sport X hybride AWD de 721 hp.Dans cet épisode TORQ, on analyse pourquoi cette nouvelle génération pourrait devenir la plus intéressante de toute la gamme Corvette.👉 Nouveau V8 6.7L LS6 atmosphérique👉 Version Grand Sport classique (RWD) pour les puristes👉 Nouvelle Grand Sport X AWD hybride inspirée de la ZR1X👉 Jusqu’à 721 hp et une performance complètement différenteOn parle aussi de :Grand Sport vs Grand Sport XGrand Sport vs Z06le retour d’un V8 plus coupleux que jamaispourquoi Chevrolet change complètement la stratégie Corvetteet laquelle choisir selon TON type de conduite👉 Est-ce que la Grand Sport devient la meilleure Corvette à acheter ?👉 Est-ce que la version X rend la Z06 inutile ?Si tu es fan de Corvette, V8, performance et nouvelles technologies, cet épisode est pour toi.👇 Dis-moi en commentaire :Grand Sport ou Grand Sport X ?DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/Home #Corvette #GrandSport #ChevroletCorvette