Un'auto nuova a 100 euro al mese. Se ne parla ovunque da luglio, e buona parte di
quello che gira è impreciso. In questo video il noleggio sociale spiegato riga per
riga, partendo dal comunicato ufficiale ACI-MIMIT del 23 luglio.
I requisiti veri: ISEE sotto 30.000 euro, rottamazione di un veicolo fino a Euro 4
posseduto da almeno 12 mesi, contratto di minimo 36 mesi, tetto di 12.000 km all'anno.
Il canone di 100 euro è IVA inclusa e comprende bollo, assicurazione, manutenzione e
soccorso stradale. Dopo tre anni si può riscattare l'auto con il 10% di sconto sul
valore di mercato.
Le tre cose che quasi nessuno dice:
· NON è un incentivo all'elettrico. Il limite scritto nella misura è 135 g/km di CO2,
quindi ci rientra soprattutto la fascia bassa a benzina e ibrida. Con il tetto di
prezzo ipotizzato dal direttore generale di ACI Mobility (circa 14.800 euro), oggi
l'unica vettura dentro a tutti i requisiti sarebbe una Dacia Sandero 1.0 benzina.
La Leapmotor T03, cioè l'elettrica più venduta d'Italia, resta fuori.
· Oggi la domanda NON si può fare. Mancano il decreto attuativo del MIMIT e lo
sportello telematico, che ACI definisce "in via di definizione". Il bando europeo
per la fornitura sposta le prime consegne verso il 2027. Le graduatorie seguiranno
l'ordine cronologico: sarà un click day. Se un sito ti chiede i dati per
"prenotarti", non è il portale del Ministero, perché quel portale non esiste.
· Per chi compra un'elettrica da privato oggi lo Stato mette zero euro. Il DPCM
automotive vale 1,343 miliardi ma il 70% va alla filiera industriale. L'Italia
resta l'unico grande mercato europeo senza incentivo all'acquisto per i privati —
lo hanno messo a verbale UNRAE e Motus-E.
Quello che invece esiste davvero: il bonus per la colonnina domestica, 80% della
spesa fino a 1.500 euro per le persone fisiche e fino a 8.000 euro sulle parti comuni
condominiali. Anche qui lo sportello non è ancora aperto.