Explore every episode of the podcast Die Hupe | Auto- und Motorrad-Nerdcast

Hohe Spritpreise machen den Wechsel zum E-Auto attraktiver – aber für wen rechnet er sich wirklich? Sebastian und Clemens diskutieren die Folgen der Iran-Krise für Autofahrer, vergleichen Anschaffung, Betriebskosten und Wiederverkaufswert und erklären, warum auch Strompreise nicht vom Gasmarkt entkoppelt sind. Außerdem: Clemens’ Fahreindrücke vom Leapmotor B03x und die Frage, ob eine simulierte Handschaltung im Sportwagen echte Fahrfreude vermitteln kann.

Kleinwagen werden immer weniger und immer teurer. Woran liegt das, und kann die EU, die selbst eifrig am Regelwerk mitgeschrieben hat, das Segment mit ihrer neuen Fahrzeugklasse M1E wiederbeleben? Darüber haben wir uns heute unterhalten. Außerdem war Sebastian im Toyota Tacoma unterwegs, einem amerikanischen Lifestyle-Pickup, und Clemens hat den Peugeot E-5008 mit großer Batterie getestet.

Der transatlantische Podcast bleibt sich treu: Clemens hat sich für einen Test in die Sommerhitze gewagt und dabei herausgefunden, warum Hondas neues Elektromotorrad, die WN7, an heißen Tagen ziemlich schnell in die Knie geht. Sebastian ist derweil auf Motorradsuche in Colorado unterwegs. Im Hauptthema geht es ums kosteneffiziente Laden von Elektroautos: Solaranlage versus Wärmepumpe, dynamische Stromtarife, Rabatte vom Netzbetreiber und ein erster Blick auf Vehicle-to-Grid.

Die Hupe meldet sich erstmals als transatlantisch-internationaler Podcast, live aus Sebastians neuem Wohnort im Großraum Denver, Colorado. Bevor es an den großen USA-Rückblick geht, gibt's aber noch das Übliche: Sebastian hat sich sein erstes amerikanisches Auto gekauft, einen VW Atlas Cross Sport, und Clemens ist mit seinem neuen Elektro-Großroller Zero LS1 unterwegs. Danach nehmen wir euch mit auf die ersten vier Wochen Alltag in den USA: Behörden, die entspannter sind als gedacht, eine Bank, die weniger entspannt ist als gedacht, Credit Scores, Stoppschild-Kreuzungen und die Frage, ob Fahrtwind ohne Motorradhelm eigentlich wirklich so geil ist.

Die diesjährige Messe "Auto China" verursachte auch hierzulande ein riesiges Medienecho. Sollten wir Angst vor der chinesischen Autoindustrie haben? Was können wir von dort lernen? Und wie funktioniert die chinesische Industrie überhaupt? Darüber haben wir uns heute unterhalten. Außerdem sucht Clemens einen elektrischen Nachfolger für seinen treuen Günther und Sebastian kommt nun in die Finalphase seines USA-Umzugs.

Wir besprechen, warum die Überführung einer Lotus Elise in die USA ein bürokratischer Hindernislauf ist, wie Mercedes mit dem neuen CLA ein durchaus interessantes, technisch fortschrittliches und emotionales E-Auto gebaut hat und warum die aktuelle Bundesregierung scheinbar mehr auf Sichtbarkeit als auf Wirkung setzt.

Angesichts der aktuellen Energiepreise denken viele über einen Wechsel zum E-Auto nach. Wir besprechen, ob das elektrische Fahren auf der Autobahn wirklich so anstrengend ist, wie Skeptiker behaupten, oder ob die Verbrenner-Erleichterung nur eine Illusion ist. Außerdem geht es um die Suche nach dem perfekten elektrischen Kombi und die neusten fragwürdigen Kapriolen aus der Welt der Wunder-Batterien.

Wundertechniken, Wunderakkus, Wunderdaten: Wenn etwas zu schön klingt, um wahr zu sein, ist es das meistens auch. Wir besprechen, warum die Forschung am Feststoffakku kein Projekt für „einsame Genies“ ist und warum manche Startups eher heiße Luft als E-Fuels verkaufen. Außerdem testet Clemens den neuen Skoda Elroq RS und Sebastian bereitet sich mit einem Koreaner im US-Format auf seinen Umzug nach Denver vor.

V2G, V2H, V2L ... Elektroautos haben Batterien die größer sind, als jeder Stromspeicher für's Haus. Wir besprechen, wie der Stand der Technik ist und ob die E-Autos damit die Zukunft unserer Stromnetze darstellen. Außerdem fuhr Clemens VW e-Transporter und Sebastian zieht mit Frau, Katzen und Lotus auf einen anderen Kontinent.

In dieser Folge sprechen wir über den Jahreswechsel und wagen einen Ausblick auf 2026, wenn VW endlich günstige Stromer bringt und die Förderungen zurückkehren. Wir ordnen das politische Chaos um das Verbrenner-Aus und die KTM-Pleite ein, schauen auf den Preiskampf mit China und widmen uns noch eurem Feedback im Leserforum.

Wir sprechen über unsere Messe-Highlights der EICMA 2025: Vom elektrischen V3 bei Honda bis hin zu Chinas neuem Motorrad-Feuerwerk und vielversprechenden E-Großrollern. Außerdem: Clemens im Kia EV6 GT, Sebastian hat sich in seine Lotus Elise neu verliebt und das (vorläufige) Ende der Tesla-Odyssee.

Firmenwagen sind für viele ein alltäglicher Bestandteil des Jobs. Aber wie funktioniert das eigentlich mit Leasing, Steuer und Gewährleistung? Wir sprechen mit Marc-Oliver Prinzing vom Bundesverband Betriebliche Mobilität über das System hinter dem Dienstwagen, über Flottenstrategien, steuerliche Rahmenbedingungen und das sogenannte “Dienstwagenprivileg”. Außerdem werfen wir einen Blick auf neue Mobilitätskonzepte in Unternehmen: vom Jobrad bis zum Mobilitätsbudget.

Clemens fuhr gemeinsam mit einem Zero-S-Reiter aus und konnte so spannende Eindrücke zur kleinen Elektro-Maschine sammeln. Sebastian hingegen hat sich in den letzten Wochen intensiv mit Motorradfahrwerken beschäftigt und berichtet von erstaunlichen Veränderungen nach dem Fahrwerksservice seiner Ducati Monster und seiner BMW R1100 R. Außerdem sprechen wir über das Verbrennerneuzulassungsverbot (kurz: „Verbrenner-Aus“): Was bedeutet es wirklich, wie ist der Stand der Dinge und was steckt hinter der medialen Aufregung?

In dieser Folge dreht sich alles um die Kunst der Tourenplanung. Wir sprechen darüber, wie wir unsere Roadtrips vorbereiten, welche Tools und Karten wir nutzen und wie man den richtigen Mix aus Vorausplanung und spontaner Freiheit findet. Dazu teilen wir Erfahrungen aus zigtausend Kilometern auf der Straße, von akribisch geplanten Routen bis zu Abenteuern, die erst unterwegs Gestalt angenommen haben. Außerdem: Sebastian berichtet von seiner Tesla-Saga und zwei neuen Motorrädern, Clemens fuhr den Dacia Duster.

Passend zur Urlaubszeit sprechen wir über unsere Erfahrungen mit Auto- und Motorradfahren im Ausland. Was macht Frankreich so angenehm, warum gilt Italien zu Unrecht als chaotisch und wie wirken sich kulturelle Unterschiede auf den Straßenverkehr aus? Außerdem: Clemens testet den VW T7 California Ocean 4Motion und Sebastian kämpft weiter mit seinem Tesla.

Elektrosportwagen sind schnell. Aber sind sie auch gut? Wir sprechen über die Stärken und Schwächen elektrischer Performance-Fahrzeuge, über das Versprechen radindividueller Regelung, den Fluch der Masse und das Drama mit der Hitze. Vom Rimac Nevera bis zum Hyundai Ioniq 5 N: Wo stehen E-Sportwagen heute wirklich und warum bleibt bei all dem Geklotze manchmal der Spaß auf der Strecke? Außerdem: Clemens ärgert sich über die Frustrationen mit Elektro-Großrollern. Sebastian war beim Touratech Travel Event und ist endlich seine Moto Guzzi V100 Mandello gefahren.

Was bringt Menschen dazu, sich beruflich und in ihrer Freizeit stundenlang über Autos und Motorräder zu unterhalten? In dieser Folge erzählen wir, wie unsere Faszination angefangen hat. Von Kisten voller Matchbox-Autos über Computerspiele, Postern von Autohelden, endlosen Staus auf dem Straßenteppich und prägenden Momenten hinterm Lenker. Außerdem: Clemens testet den Audi A6 Avant e-tron performance und Sebastian hat Neuigkeiten zur KTM-Rettung.

KTM ist pleite. Wir sprechen über hausgemachte Probleme, falsche Prognosen, Milliardenverluste und ein Werk, das seit Wochen stillsteht. Warum KTM sich verzockt hat und was das für KäuferInnen bedeutet. Außerdem: Clemens fuhr den Mercedes C300de, einen Diesel-Plug-in, der bei Privatzahlung wenig Sinn ergibt, sich im Leasing aber gut rechnet. Und Sebastian berichtet, wie ein Camperurlaub durch einen simplen Sensor vereitelt wurde, den es besser nie gegeben hätte.

Seit dieser Saison sind Motorräder auf der Nürburgring-Nordschleife nicht mehr zugelassen. Wir beleuchten die Gründe für das umstrittene Verbot und diskutieren mögliche Alternativen für Zweiradfans. Außerdem im Programm: Clemens testet den neuen Porsche 911 GTS T-Hybrid (992.2), Porsches Antwort auf den Performance-Hybrid. Und: Sebastian greift beim Cayman zu Chinateilen. Warum das günstiger ist und vielleicht sogar besser funktioniert als das Original.

Allzu überraschend ist das Wahlergebnis nicht ausgefallen. Was kommt nun aber nach der Wahl auf uns zu? Auf welche Veränderungen können wir uns im Verkehrs- und Energiesektor einstellen? Außerdem: Sebastian freut sich auf die neue MotoGP-Saison und Clemens fuhr Škoda Octavia.

Die deutsche Autoindustrie steckt in der Krise, China bricht ein und in den USA will Präsident Trump in seiner zweiten Amtszeit voll auf Protektionismus setzen. Wie sieht der deutsche Weg aus der Krise aus? Außerdem: Clemens fuhr Kia Picanto GT-Line und Sebastian die Kawasaki Ninja 7 Hybrid.

Wir sprechen über liegengebliebene Teslas, puren Fahrspaß im Mazda MX-5 RF und über die neuen Lärmvorschriften, die schon längst überfällig waren – und an denen die Industrie auch selbst Schuld trägt.

Reifentests sind nicht nur methodisch schwer sauber durchzuführen. Und selbst dann ist deren Aussagekraft äußerst begrenzt. Wir sprechen über die Parameter, die dort mit hineinspielen und greifen dabei auch gleich die Frage nach Saison- oder Ganzjahresreifen auf. Außerdem fuhr Clemens Ford Bronco und Sebastian war beim Anlassen am Nürburgring.

Zusammen mit Christoph Schwarzer beleuchten wir den Forschungsstand rund um Batterien für Elektrofahrzeuge. Welche Zellchemievarianten gibt es, was sind Schwerpunkte für die Entwicklung und wann kommt eigentlich die Feststoffbatterie?

Für das Jahr 2024 haben wir einige spannende Autos auf dem Zettel. Manche bereits angekündigt, manche werden für dieses Jahr erwartet. Von praktisch über sportlich, elektrisch oder mit zwölf Zylindern, ist alles dabei. Außerdem freut sich Sebastian, dass die BMW Motorrad Days nach Garmisch-Partenkirchen zurückkommen und Clemens fuhr den Wankel-Hybrid Mazda MX-30 REV.

Mit dem neuen Jahr kommen wieder einige Neuerungen auf Autofahrer zu. In den allermeisten Fällen können wir sagen: Teurer wird's. Clemens fuhr zudem den Plug-in-Hybrid-AMG "C 63 S E Performance" und Sebastian flüchtete zu Weihnachten per Camper ins Warme.

Wir besprechen wieder die interessantesten Motorradneuvorstellungen für das Jahr 2024 und blicken, wie üblich, dabei auch tief in die Nischen. Außerdem fuhr Clemens mit dem Porsche Taycan GTS Sport Turismo zum Wintersport in die Berge und Sebastian verzweifelt bei der Suche nach der besten Ladekarte.

Welche Assistenzsysteme es derzeit gibt, was sie können, wie weit sie uns zum autonomen Fahren bringen und welche Pläne die EU für verpflichtende Assistenzsysteme hat. Außerdem: Sebastian campt im Baltikum und Clemens spricht über einen Hörerkommentar zur Kapitalrendite.

Mit dem Elektroauto und Wohnwagen an den Strand, den Akku zur Stromversorgung nutzen oder gleich per elektrischem Campervan reisen? Wir unterhalten uns mit Christoph Schwarzer über die Elektrifizierung des Campings. Außerdem: Hörer:innenforum zu unseren kürzlichen Elektrothemen.

Was gute Motorradkleidung ausmacht, Shopping-Tipps, unsere Lieblinge und unser perfektes Tourenoutfit. Außerdem die Naked-Highlights für 2023 im Kurzvergleich: Suzuki GSX-8S und Honda CB 750 Hornet, sowie mit der Zero FX im Gelände.

Wir sprechen über die unterschiedlichen Arten von Elektromotoren und deren essenzielle Bestandteile, seltene Erden und wohin der Trend in der Industrie geht. Außerdem spricht Clemens über seine wieder rubbelnde KTM 690 Duke R und Sebastian war mit seiner Honda Fireblade SC44 auf der Rennstrecke.

Wir unterhalten uns über das Feld synthetischer Kraftstoffe und welche Bedeutung sie für den Powersports-Bereich, also Motorräder, Sportwagen, Quads, Boote und Co, haben werden. Außerdem spricht Sebastian über das moralische Dilemma mit seinem neuen Model 3 und Clemens bewegte allerlei Geländefahrzeuge von CFMoto im Dreck.

Wir sprechen über die Crowd-Finanzierungsrunde von Sono Motors, den Volvo C40 Recharge und beschäftigen uns mit Vergangenheit und Zukunft der chinesischen Fahrzeugindustrie.

Wir sprechen mit dem Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes SchienenNahverkehr e.V. über die Verkehrssituation auf der Schiene im Nahverkehr und wie der Schienennahverkehr überhaupt funktioniert – und warum er das manchmal nicht tut.

Zum Abschluss des Jahres gibt's von uns noch die ultimativen Energiespartipps, um effizient mit dem Auto durch die kalte Jahreszeit zu kommen. Außerdem fuhr Sebastian im Campervan nach Südeuropa und Clemens las das Buch "Weltuntergang fällt aus".

Wir sind zurück aus unser ungewollt langen Pause und sprechen über unsere zweirädrigen Highlights für das Jahr 2023: Elektrisch, sportlich, touristisch oder langweilig – wir haben sie alle. Außerdem ein paar Worte zur Zweiradsicherheit, Clemens fuhr mit dem Wrangler 4xe ins Gelände und Sebastian erinnert sich an einen Ort in England, an dem der "Cult of Machine" zelebriert wird.

Für Sebastian war die Nordschleife Grund genug in die Eifel zu ziehen. Wir sprechen über die Faszination und den Mythos Nürburgring, das Auf und Ab und die aktuellen Besitzverhältnisse. Außerdem wurden wir dieses Mal nicht bewegt: Sebastian weder von seiner Fireblade, noch vom ADAC. Clemens nicht vom CanAm Outlander 6x6.

Wir sprechen darüber, was die Formel E so uninteressant macht. Spoiler: Es ist nicht die Antriebsform. Außerdem fuhr Clemens Porsche 911 Carrera RS 2.7 und Sebastian ritt auf der Royal Enfield Meteor 350 daher.

Mit der Solaranlage auf dem Dach den eigenen Strom für's E-Auto produzieren. Klingt toll, ist es auch. Doch nur der kluge und gierige Kapitalist verzichtet auf den Akku und verbaut eben nicht so viele Panels wie möglich. Wir die kapitalismusgeprüften Tipps für maximale Kapitalrendite! Außerdem Sebastian beim Cayman-Hörertreffen auf der Nordschleife und Clemens auf dem BMW CE 04 Elektrogroßroller.

Wo große Ideen gescheitert sind oder auch einfach nur dreist betrogen wurde: Solange es für die Yacht auf der Südsee reicht, ist ja alles in Butter. Wir sprechen über Luftschlösser der E-Auto-Welt. Außerdem über den Porsche Cayman GT4 RS und den alles überschattenden Tod von Chris Pfeiffer.

Worauf wir uns im Jahr 2022 besonders freuen: Auf 2 und 4 Rädern, mit und ohne Strom, schnell, schön, elegant oder einfach nur interessant. Oder der Tradition der Langeweile verpflichtet. Außerdem Clemens' Dauertester, die Indian FTR 1200 Carbon R, sowie Sebastian und der elektrische Cayman.

Warum das Thema Atomenergie in Deutschland so verbrannt ist, dass wir es aufkochen müssen. Außerdem sprechen wir über eine alte Fireblade und die (Vorstellungs-)Grenzen der Physik.

Wir sprechen mit Roland Stimpel vom FUSS e.V. über die Vorteile des Gehens, warum wir so wenig gehen und es gleichzeitig mehr tun sollten, Tempo 30 und wie fußgängerfreundliche Städte aussehen könnten.

Die Hupe – Jetzt mit besserem Sound! Wir widmen uns den Mobilitätsthemen im Koalitionsvertrag der neuen Ampel-Regierung und sprechen über zwei Elektrozweiräder.

Heute geben wir euren Kommentaren etwas mehr Raum und gehen ein auf eure Fragen und Anmerkungen zum Fahrradfahren und Herbert Diess. Außerdem führen wir eine Altherrendiskussion über E-Fuels, Wasserstoff und Co.

Wir sprechen über den Stand der Dinge beim Thema Motorrad-Infotainment und -Konnektivität. Außerdem waren wir mit drei Sporttourern unterschiedlicher Machart in den Alpen unterwegs.

Reelle Autokosten aufgeschlüsselt und im Vergleich zum Auto-Abo gerechnet. Clemens fuhr außerdem mit Stig Blomqvist im Audi S1 über den Col de Turini und Sebastian verhungerte im Kia Sorento PHEV auf der Autobahn.

Vom Kampfradeln in Deutschland und wie eine intelligente Städte- und Wegeplanung in den Niederlande dafür sorgt, dass Fahrradfahren nicht nur entspannter, sondern auch sicherer ist. Mit Kristian Köhntopp.

Wer sind wir eigentlich abseits von Autos und Motorrädern? Anlässlich der 30. Folge sprechen wir mal ein wenig über uns.

Was passiert eigentlich auf einer Fahrpräsentation, warum geht es bei Motorradfahrveranstaltungen ums gemeinsame Heizen und bei Auto-Events um Schnittchen und Status? Und wieso machen die Hersteller die Events so, wie sie sind? Außerdem: Clemens fuhr den neuen Porsche 911 GT3 (992) auf dem Bilster Berg und Sebastian den BMW M3 Competition auf der Nordschleife.