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Le nouveau livre d’Axel Carion et de David Saintyves raconte avant tout l'histoire du championnat BikingMan, celle de ses participants et celle de son créateur. C’est un livre anniversaire paru à l’occasion des 10 ans de BikingMan,. Uu cadeau à offrir aux 2200 finishers dont on peut lire les noms sur les contrepages de couverture de l’ouvrage. Les textes d’Axel et les photos de David nous font découvrir 14 destinations.

Dans ce podcast, Axel Carion nous livre une sorte de légende sonore en feuilletant ensemble les pages de cet ouvrage.

Line vers l'éditeur : https://boutiquelariviere.fr/site/lariviere/livre_velo__lariv.58837.77236__/fr/kiosque/produit.html

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Le marché du vélo traverse une période difficile. Après l’euphorie des années qui ont suivi la pandémie, les fabricants doivent composer avec une demande moins dynamique et des équilibres économiques fragiles. Dans ce contexte, l’annonce de la reprise de Cyfac et de Méral, puis leur rapprochement avec CMT, ouvre une perspective pour la fabrication artisanale française. C'est dans ce contexte que je reçois Jean-Pierre Ramoul qui vient de reprendre ces marques historiques.

J’aimerais comprendre le parcours de Jean-Pierre, ses motivations et la logique qui l’ont conduit à la la reprise de ces entreprises du cycle en difficulté. Il a successivement fait l'acquisition de CMT en 2022, puis Cyfac et Méral en 2026. D'où viens-t-il professionnellement ? Quel parcours l’a mené vers l'industrie du vélo pour devenir un "serial" repreneur d’entreprises dans  cet univers ? Les questions s’enchainent dans ce podcast avec l'éternelle question de la viabilité de l'artisanat français dans ce monde du vélo très mondialisé.

Suivre la Maison Cyfac sur le site : https://www.maison-cyfac.com/

Instagram : https://www.instagram.com/maison_cyfac

Facebook : https://www.facebook.com/maison.cyfac

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Belle journée ensoleillée balayée par le Mistral pour nous confirmer que nous sommes bien en Provence et dans les Alpilles. L’effervecence règne dans le petit village de Maussane-les-Alpilles, non loin des Baux-de-Provence : c’est la dernière manche du challenge Gravel’Tour Wish One. Cette ultime manche va consacrer les vainqueurs de cette édition 2026.

À cette occasion j'ai pu échanger avec Fraçois-Xavier Blanc de Wish One et Ludovic Valention de LVO Organisation pour un premier bilan à cahud sur ce challenge 2026.

Info sur : https://cycling-challenge.fr/gravel-tour-wish-one/

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Un podcast avec comme invité Steven Le Hyaric

Vous connaissez sans doute les GravelMan Series organisées par le cycliste et aventurier Steven Le Hyaric. En 2027, Steven nous propose de découvrir de nombreuses nouveautés avec plus de destinations, un choix de distances plus large tout en restant dans l’esprit originel de l’aventure qui caractérise ses épreuves. Gravel et route cohabitent sur des lieux de départ communs dans des régions défrichées par Steven avec en 2027 une nouvelle destination au Maroc. J’ai rencontré Steven sur le Roc d’Azur, il m’a présenté le projet 2027 dans lequel il a décidé de s’investir totalement.

Le site des GraveMan Series : https://www.gravelmanseries.com/

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Comme le peintre qui mélange des couleurs sur sa palette pour obtenir la bonne nuance, la Cezanne cyclo classic mixe les styles, les genres, les époques pour obtenir un événement coloré et joyeux. Ce matin, en prenant le départ dans cette masse hétéroclite de cyclistes, je me souviens qu’en 2019 nous étions une poignée de pionniers à nous élancer d’Aix-en-Provence pour rejoindre Marseille. Dans cette randonnée entre potes sur des vélos vintage, la graine de la cyclo classic venait d'être semée sur le parvis de Notre-Dame de la Garde. Depuis 3 ans, l'événement se déroule maintenant autour d'Aix-en-Provence dans les paysages de Cézanne.

L'événement cyclo classic provençal ne cesse de grossir chaque année et pour cette 4ᵉ édition aixoise, 350 inscrits se sont retrouvés à Aix-en-Provence pour un week-end vélo mémorable. Trois parcours sont proposés aux participants pour découvrir les plus belles routes de la région et notamment la route Cézanne, seule route classée site pittoresque en 1959 par le ministre de la Culture de l'époque André Malraux. Un rendez-vous dans un lieu atypique avec foodtrucks, musique, rencontres et animations qui ont rythmé ce moment unique.

Site Internet : https://www.cezannecycloclassic.com/

Instagram : https://www.instagram.com/cezanne.cyclo.classic/

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Pour ce Bla Bla 220, je reçois Mathilda Buzaré, cycliste passionnée de longue distance. En septembre 2024, elle crée la Social Ride Map, une carte qui référence les collectifs et communautés vélo partout en France. Pour aller plus loin dans le domaine de l’inclusion cycliste, elle fonde Upcomi, qui vient de publier une étude sur les minorités de genre dans les événements vélo. Dans cet échange avec Mathilda, on évoque son parcours qui l'a amenée au vélo et à cette création d’entreprise et bien sûr cette étude qui nous livre quelques explications sur la retenue des femmes vis-à-vis des événements vélo.

Site internet : https://www.upcomi.cc/

Instagram : https://www.instagram.com/upcomi.cc/

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Après l’artisan isolé dans son atelier qui fabrique et répare des roues, le monteur spécialisé qui a touché aux montages pour une équipe du WorldTour, l’industriel qui a développé sa marque, je vous invite à découvrir ce que propose Canyon qui a décidé d’associer ingénierie, innovation et intégration de ses composants dans une approche globale.

Pour cette découverte, j’ai contacté Maxime Brunand, chef de produit chez le constructeur allemand, qui travaille pour cette fonction transverse avec les autres chefs de produits vélo de la marque.

Infos sur : https://www.canyon.com/fr-fr/accessoires-velo/composants/pneus-chambres-a-air/wheels/

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Il existe des entreprises qui accompagnent l’histoire du vélo sans chercher à suivre toutes ses évolutions. Berthoud Cycles fait partie de celles-là. Installée à Fleurville, en Saône-et-Loire, la manufacture bourguignonne prépare son cinquantième anniversaire. Depuis sa création en 1977 par Gilles Berthoud, elle a construit son identité autour du voyage, de la randonnée et du cyclotourisme. Elle fabrique aujourd’hui des vélos complets, des selles en cuir, des sacoches, des garde-boue et différents composants.

En 2024, une nouvelle équipe a repris l’entreprise avec l’ambition de poursuivre le travail engagé par son fondateur, puis par Philippe Marguet qui lui avait succédé en 2015. Marjorie et Christophe, déjà salariés de Berthoud Cycles, se sont associés à Sébastien Klein, artisan cadreur et fondateur de Brevet Cycles, qui les a rejoints dans cette nouvelle aventure.

Le site de Berthoud Cycles : https://berthoudcycles.fr/en/

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Benjamin, la quarantaine, s’est lancé dans le sport il y a 10 ans. Il s’est mis au vélotaf, d’abord effectuant 70 km quotidiens, et progressivement il a allongé la distance, attiré par les exploits d’aventuriers à vélo qu'il admirait, essentiellement pour le côté voyage et aventure. Il se lance sur le 500 km de la Race Across France en 2023. L’expérience a été une réussite : il termine à la 7ᵉ place sur son vélo habituel avec freinage sur jante au milieu d’une armada de matos impressionnante. L’année suivante, il fait le Bikingman des Alpes-Maritimes. Sous un orage de 30 heures et il termine 4ᵉ derrière Laurianne Levasseur. Il prend goût à l’ambiance des Bikingman et en 2025 il fait la Corse et le Maroc qu’il remporte. Cette année, le programme était copieux avec une nouvelle fois le Maroc et l’Inca Divide au Pérou.

Benjamin nous raconte dans ce podcast sa progression dans la découverte de l’ultra distance et il évoque avec nous son aventure récente au Pérou sur l’Inca Divide lors de ce 1200 km épique.

A lire bientôt son récit sur https://bike-cafe.fr/

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Andréa Braga est un fondu de sports outdoor. Il court et il roule pas mal. Il a décidé cette année de s’inscrire à La Cinque Terre organisée par l’association Wild Dot de Strasbourg créée par Pascal Chabanse. Andréa me parle de sa motivation, de son envie de découverte et de cette Cinque Terre qui l’a conduit de Strasbourg à Riomaggiore au bord de la Méditerranée en Italie.

Une traversée à vélo de la France vers l’Italie en passant par l’Allemagne et la Suisse : c’est 1 500 kilomètres et 25 000 mètres de dénivelé positif avec surtout l'envie d’atteindre singulière région des Cinque Terre. Il y a des voyages que l’on prépare longtemps. Des itinéraires que l’on dessine, que l’on décortique, dont on connaît chaque col avant même d’avoir posé une roue sur l’asphalte. Et puis il y a ceux que l’on commence sans vraiment savoir comment ils vont se terminer. La Cinque Terre en bikepacking appartient plutôt à cette deuxième catégorie.

La région des Cinque Terre se composent d'une rangée de villages pluricentenaires situés sur le littoral accidenté de la Riviera italienne. Dans chacun des 5 villages, les maisons colorées et les vignobles s'accrochent à des terrasses escarpées. Les ports accueillent de nombreux bateaux de pêche et les trattorias proposent des spécialités de fruits de mer.André nous raconte son parcours pour atteindre cette belle destination.

Lien vers le site : https://wilddot.fr/wilddot/
Instagram : https://www.instagram.com/wilddot.fr/

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Guibole Café est né comme un projet entrepreneurial personnel mélangeant le goût du sport et du café. Hugo Colard déplace son café ambulant à la force des guiboles avec son vélo cargo de 70 kilos. Il rayonne dans le Sud-Est et son projet présente trois facettes : une approche « 0 émission autant que possible », le recours à des fournisseurs de proximité et une installation rapide et flexible. Guibole Café vise les événements sportifs, mais aussi toutes sortes d’événements. Avec Guibole Café, on ne va plus au café, c’est lui qui roule jusqu’à nous.

En tant que consommateur de café participant à des épreuves sportives outdoor, Hugo trouvait qu’il y manquait quelque chose « Je constatais que sur ces épreuves on ne trouvait pas du bon café. Le contenu de ces grandes bonbonnes de café au départ des courses locales auxquelles je participais n'était pas terrible », me dit-il. Alors pourquoi ne pas amener un café de spécialités sur les événements et le faire à vélo pour la mobilité du service avec une approche 0 émission de CO₂. La solution imaginée par Hugo sera un vélo cargo chargé de grains d’un bon café avec tout le matériel pour le servir sur place en venant à la force des guiboles.

Instagram : https://www.instagram.com/guibolecafe/

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Dans cette tournée estivale des Cafés vélo de l’été, je vous propose de prendre un peu d’altitude. Direction Arêches-Beaufort en Savoie, plus précisément dans le Beaufortain. Le café que je vous présente porte un nom que les amateurs de sports nature peuvent comprendre : le Déniv’Café. Ici les skieurs, les cyclistes, les traileurs et les randonneurs n’auront pas de souci pour trouver du D+ autour d’eux. Pour les traileurs et les amateurs de ski-alpinisme, la Pierra Menta qui se déroule sur les crêtes environnantes est une épreuve incontournable. Pour les cyclistes, le col du Cormet de Roselend et le col du Pré sont des ascensions rendues célèbres par les grimpeurs du Tour de France.

Anne Uginet aurait pu appeler son établissement "Café des Sports", elle a préféré Déniv'Café plus proche du lieu où il est installé.

Lien insta : https://www.instagram.com/denivcafe/

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Direction Rennes, pour découvrir en compagnie de Fabien Leduc le café-atelier vélo "Ta grand-mère à vélo". Créé en 2021, ce lieu est devenu un point de rencontre incontournable pour les cyclistes de la métropole rennaise. Situé sur le mail François Mitterrand, ce café-atelier répare, accueille et anime le vélo dans la capitale de la région Bretagne.

Le nom de ce lieu a été inspiré aux deux cocréateurs - Damien Gourlaou et Fabien Leduc - par celui du célèbre café vélo britannique "Look Mam no hands". Cette expression populaire "Est-ce que je te demande si ta grand-mère fait du vélo ?" renvoie l’interpellé à aller s'occuper de ses affaires. Damien et Fabien ont simplifié la formule en la résumant à "Ta grand-mère à vélo". Ici on ne vous envoie pas ailleurs pour vous occuper d’autre chose et, bien au contraire, on s'occupe de votre vélo dans la convivialité de ce repaire cycliste.

Voir le site : https://www.tagrandmereavelo.com/

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Au Bike Café, nous défendons depuis longtemps le gravel tourné vers l’aventure, la découverte et la liberté. Avec l’arrivée des championnats UCI, des Gravel Earth Series, de challenges nationaux comme le Wish One Gravel Tour que nous soutenons et maintenant de nouveaux formats comme les Gravel Crit Series, nous observons l’essor d’une nouvelle culture “race” autour du gravel. (Photo Henri Deroche.)

Pour évoquer ce dernier type de course inspiré des Crit en fixie, j’ai contacté Hugo Foulon son co-fondateur avec Nicolas Reboud, Nicolas Julien, Quentin Kurboucau. Cet article sera l’occasion de confronter ces deux visions, sans les opposer de manière caricaturale. Lorsqu’on entend les mots Gravel Crit Series, on a presque l’impression d’un oxymore : d’un côté le critérium, explosif, péri-urbain, spectaculaire ; de l’autre le gravel, qui évoque les chemins, l’aventure et le temps long. Comment ces deux univers se sont-ils rencontrés dans la tête d’Hugo et de ses associés ?

Voir le site des Gravel Crit Series https://gravelcritseries.nrilabs.eu/

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Chacun choisit sa manière de fêter un anniversaire. Axel Carion, organisateur des épreuves BikingMan, a choisi de fêter les 10 ans de son organisation au Pérou. Il propose cette année du 19 au 29 août l’IncaDivide au Pérou. C’est l’une des épreuves les plus extrêmes et mythiques de la série mondiale d’ultracyclisme, qui fait ainsi son grand retour en 2026 pour fêter cet anniversaire. Il s’agit d’une traversée légendaire au cœur des Andes péruviennes, sur les traces de l’empire inca, dans des conditions d’altitude extrême.

J’ai voulu savoir auprès de quelques inscrits comment on se prépare à cette belle épreuve. Quelle préparation physique, quel matériel et quelle est leur quête dans cette aventure exceptionnelle ? J’ai appelé Laurianne Plaçais et Edwige Pitel pour les femmes et Pierre Rolland, Gregory Cassini et Benjamin Bodot pour les hommes. Écoutez-les dans ce podcast Bla Bla 211 me raconter leur préparation.

Bikingman : https://bikingman.com/fr/

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Bla Bla 210 avec Timothée Gamonet créateur de Gambade

Depuis quelques années, le marché du vélo semble se fragmenter à l'infini : vélo de ville, cargo, gravel, route, VTT, trekking… Pourtant, un jeune entrepreneur d'Avignon prend le contre-pied de cette logique. Son idée : concevoir un vélo capable de remplir plusieurs fonctions plutôt que d'accumuler les modèles dans le garage. Avec Timothée Gamonet, fondateur de Gambade, nous allons parler de modularité, de fabrication française et peut-être d'une autre manière de penser le vélo.

Voir le site https://gambade-cycles.com/

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Vous connaissez sans doute les Pokémons, qui sont des créatures remarquables et parfois mystérieuses. Elles peuplent l'univers du jeu et certains vivent aux côtés des humains, alors que d'autres, plus sauvages, ont élu domicile dans les hautes herbes, les grottes, la mer et bien d'autres lieux. ColQuest nous propose d'entrer dans l'adaptation de ce concept de jeu avec la quête qui sera de grimper des cols en vélo. J'ai connu de loin ce jeu au travers de la collection de cartes de mon petit-fils, mais mon expérience s'est arrêtée là.

Augustin avait envie de collecter numériquement ses propres ascensions. Profitant d’un intermède dans sa carrière professionnelle, il a fait évoluer son idée pour créer un jeu qui, au-delà de son aspect ludique et social, fait naître chez de nouveaux cyclistes la même curiosité pour ces cols anonymes qui dessinent le relief et racontent l’histoire de nos territoires. C’est sans doute la plus belle réussite de ColQuest.

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Podcast Bla Bla 208 avec Nathan Courtier, créateur du café vélo Fringale à Chambéry.
Depuis que nous avons créé Bike Café, nous aimons pousser la porte de ces lieux de rendez-vous cyclistes que sont les cafés vélo. Nous sommes même nés de la même intention que ces cafés en voulant, comme eux, créer du lien et du partage entre tous les cyclistes, qu’ils soient compétiteurs, voyageurs ou urbains.

Malgré les oiseaux de mauvaise augure qui pensaient que ce type de commerce était voué à l’échec, je vois de nombreux projets se créer et le café vélo Fringale en fait partie. J’ai immédiatement contacté Nathan Courtier, le créateur des lieux, qui m’a parlé avec enthousiasme de son projet en plein cœur de la ville cycliste de Chambéry. Je vous invite à me suivre à la découverte de Fringale.

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La roue est un composant essentiel de nos vélos. Sur ce thème, j’ai voulu découvrir les secrets des sorciers qui les fabriquent, tissant dans des gestes précis des rayons entre un moyeu et une jante. L’alchimie qui part de ces trois éléments séparés pour combler ce vide aboutit à la création d’une roue. Je vous propose cette série de podcasts que j’ai intitulée “Les sorciers du montage de roues” pour essayer de percer leurs secrets. Ils vont de l’artisan qui travaille seul aux marques spécialisées qui disposent d’un atelier de montage. Pour aboutir à un résultat semblable : de loin une roue ressemble à une autre roue, il y a sans doute plusieurs chemins. Je vous propose cette fois de découvrir les coulisses d’un atelier particulier puisqu’il s’agit de celui de la marque Prymahl, née d’une volonté d’Origine Cycles de maitriser la conception et la fabrication de plusieurs modèles de roues, qui sont aujourd’hui montées sur les vélos de sa marque, mais également sur vos vélos si vous le souhaitez.

Pour découvrir en détail cette activité, que j’avais aperçue lors de mes visites à l’usine de Rouvignies près de Valenciennes, j’ai appelé Pierre Elbel, le directeur technique d’Origine Cycles qui a piloté le projet Prymahl de bout en bout. Partir de rien pour concevoir une roue et mettre en place un process pour les produire dans un cadre industriel, c’est aussi un peu de la sorcellerie technique.

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Pour ce Bla Bla 205 je vous popose une série d’interviews réalisés lors d'un ride pour fêter les 10 ans de Bike Café X More Gravel.

Un anniversaire ça se fête et comme sur Bike Café nous sommes généreux on a fêté nos 10 ans 2 fois. Une première fois à Aix où nous sommes nés, sur les pistes de la Sainte Victoire, une seconde fois ce dimanche 7 juin dans le massif des Maures avec le club More Gravel créé par Laurent Biger, associé « canal historique » de Bike Café. C’était une belle occasion de donner la paroleà quelques participants pour évoquer ces 10 ans de gravel. Ils nous parlent du parcours du jour et de leurs histoires respectives avec le gravel. Comment ils ont découvert cette pratique et comment ils ont rejoint cette communauté de cyclistes reconvertis à ce vélo. Je vais laisse écouter ces témoignages. Je vous laisse écouter ce podcast de terrain, enregistré sur le vif après une matinée à pédaler sur ce beau mais néanmoins exigeant Massif des Maures. 

https://bike-cafe.fr/

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Pour cet épisode 204, je rencontre Guillaume Lurois, créateur de la marque Mylulubike qui propose un vélo pliant made in France.

Avec Mylulubike, le marché du vélo pliant accueille un nouvel acteur français qui cherche à dépasser le simple usage urbain. La marque développe un vélo compact pensé pour conjuguer mobilité quotidienne, intermodalité et polyvalence. Dans un univers largement dominé par Brompton, devenu au fil des années la référence du vélo pliant, Mylulubike fait le choix d’une approche différente autour de la fabrication française, de composants standardisés et d’un comportement routier plus proche d’un vélo classique.

Le projet s’inscrit aussi dans une évolution plus large des pratiques cyclistes. Le train + vélo, les micro-aventures ou encore les déplacements multimodaux incitent aujourd’hui certains utilisateurs à rechercher des vélos capables de sortir du simple cadre urbain. C'est en découvrant l'exploit de 5 femmes cyclistes de l'Audax Club parisien qui ont accompli une flèche Velocio de 406 km en moins de 24 heures que j'ai découvert ce vélo. Bike Café, média curieux par nature, a voulu en savoir plus. J'ai appelé Guillaume Lurois, Lulu pour les intimes (d'où le nom de la marque), pour parler de ce projet qui lui a pris quatre ans de sa vie pour aller de l'idée à l'industrialisation.

Toutes les infos sur le site : https://mylulubike.com/

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Podcast propulsé par Maxxis

Installée à Millau, au cœur d’un territoire taillé pour les sports outdoor, Wish One ne se contente pas de fabriquer des vélos de gravel en carbone made in France. Depuis ses débuts, la marque participe activement à l’émergence du gravel sous sa forme sportive et compétitive.

Derrière le projet, deux profils complémentaires : Maxime Poisson, ancien footballeur professionnel et entrepreneur passionné de vélo, et François-Xavier Blanc, ancien VTTtiste de haut niveau et chargé chez Mavic de développement produit ont construit une marque qui mêle innovation industrielle, ancrage territorial et engagement dans l’univers du gravel race.

Après avoir organisé en France l’une des premières épreuves UCI Gravel World Series, Wish One franchit une nouvelle étape en devenant partenaire du Gravel’Tour organisé par LVO Organisation. Un partenariat qui interroge la manière dont une marque peut contribuer au développement d’une pratique tout en affirmant son identité.

Retrouvez les liens :

Wish One Grands Causses : https://wishonegravelrace.com/

LVO Organisation : https://cycling-challenge.fr/gravel-tour-wish-one/

Tribe Sport Group : https://www.tribesportgroup.com/

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Pour ce blabla 203, j’appelle Charles Boschetto, président du site de vente d'équipements vélo Le Cyclo.com. Charles, déjà propriétaire du site Cycletyres, a repris LeCyclo.com en 2018.

En 18 ans, LeCyclo.com a accompagné la transformation profonde du vélo en France. Né à Marseille en 2008, à une époque où le vélotaf restait marginal, le site a très tôt misé sur le e-commerce et sur une approche centrée sur les usages du vélo au quotidien. Avec son positionnement orienté sécurité, transport et confort, matériel vélo, accessoires et équipement vélo, l’entreprise, 18 ans plus tard, continue de défendre une vision pratique et accessible du vélo, bien avant que la “vélorution” devienne un sujet central des politiques de mobilité.

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Samedi 23 mai aura lieu la quatrième manche du challenge Gravel’Tour Wish One. Après les Monts du Lyonnais le 12 avril, la gravel Sud Bourgogne le 26 avril et la Lozérienne cette nouvelle épreuve nous transporte à Laissac en Aveyron. Pour parler de cette étape, j’ai appelé un des organisateurs : Pierre Boyer. Participer à une course du Challenge, c’est aussi une façon de découvrir l’Aveyron, qui ne manque pas d’attraits pour les sportifs qui aiment pratiquer le vélo dans un environnement naturel.

Cette année ce sera la 34ème édition du Roc Laissagais. Cette organisation revendique une aura internationale depuis 2008 qui a vu la victoire de Julien Absalon qui était champion du Monde. En 2011 le Roc organisait le championnat de France marathon et le championnat du Monde VTT Marathon en 2016 et 2023… Autant dire que sur le Roc on sait organiser des épreuves importantes et les participants apprécieront la qualité des épreuves proposées.

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Dans cet épisode 202 de notre podcast Blabla sur Bike Café, Patrick interviewe Jean-Christophe Rattel dans les locaux d’Ekoï à Fréjus.
Installée loin des grandes capitales industrielles du cycle, la marque Ekoï a construit son histoire à contre-courant. Ici, pas de réseau de distribution traditionnel, ni de discours élitiste. La marque s’est développée en ligne, au contact direct des cyclistes, avec une idée simple : proposer des équipements techniques accessibles sans renoncer à la performance.

À l’origine de cette trajectoire, un entrepreneur au profil atypique, Jean-Christophe Rattel, qui a très tôt fait le pari d’un modèle différent. Un pari qui, au fil des années, a conduit Ekoï des ventes sur internet jusqu’aux routes du peloton professionnel.

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Pour ce Blabla 202, je vous propose la suite de l’épisode #1 consacré aux sorciers des roues. Dans leur atelier, ces “tisseurs de rayons” travaillent en mode multidimensionnel pour bâtir une roue constituée de trois éléments : un moyeu, des rayons et une jante. La roue doit être rigide, mais confortable, dynamique mais facile à rouler, légère mais fiable. Le monteur doit composer avec tous ces éléments pour produire un équipement majeur de votre vélo : le train de roues. Pour cet épisode #2, je rencontre Christophe Clermont qui propose des roues qu’il a conçues et qu’il monte pour des clients ou pour des équipes qui lui font confiance.

Christophe a appris très jeune à réparer les roues qu’il cassait. Il a appris cet art du montage chez un vélociste, ami de son grand-père. Cette première approche a été suivie par un apprentissage continu du montage de roues, avec l’idée un jour de s’y consacrer totalement. Suite à une discussion avec Nicolas Portal, l’ancien directeur sportif de l’équipe Sky, il crée en 2015 son atelier qu’il baptise Alian.

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Avec Alexandre ROUZIER - Directeur de l'OFFICE DE TOURISME DE L'AUBRAC AUX GORGES DU TARN

Pour ce 3ᵉ épisode des podcasts réalisés autour du Challenge Gravel’Tour Wish One, je vous invite à me suivre en Lozère. Après avoir interviewé des participants dans les deux sujets précédents, cette fois je m’adresse à un responsable du tourisme.

La Lozère est un territoire particulièrement intéressant pour le gravel car ce territoire coche de nombreuses cases qui lui conviennent : grands espaces, routes secondaires peu fréquentées, chemins, parcs naturels, récit de destination et développement des pratiques outdoor. Longtemps perçue comme un territoire isolé, la Lozère devient aujourd’hui un terrain de jeu recherché pour les sports en milieu naturel.

On est au cœur de la quête de nature, l’itinérance, le slow tourisme et la recherche de territoires moins saturés. C’est ici à la Canourgue que se déroulera la 3ᵉ étape du challenge Gravel’Tour Wish One. Pour cet épisode, j’ai souhaité échanger avec Alexandre sur l’angle touristique de l’apport de la pratique du gravel sur ce territoire nature.

Je suis particulièrement heureux, par cette série d'échanges, de me rapprocher de vrais événements authentiques qui sont peut-être moins instagrammables, mais plus ancrés dans les territoires. Cette approche touristique est un supplément au plaisir et à la joute sportive à laquelle les concurrents de cette 3ᵉ mache se livreront le 9 mai à La Canourgue.

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La roue est sans doute le composant le plus déterminant sur un vélo. On entend souvent qu’il vaut mieux investir dans une excellente paire de roues montée sur un cadre moyen que l’inverse. Et, ce n’est pas qu’une formule. Ceux qui montent nos roues, qu’ils soient artisans ou industriels, maîtrisent aujourd’hui l’art de ce montage dans les coulisses de leurs ateliers. Leur point commun est le geste : ils partagent une maîtrise manuelle un peu magique qui aboutira à la fabrication d’une roue. J’ai voulu découvrir les secrets de ces sorciers de la roue en vous proposant une série d’interviews sur ces monteurs allant de l’artisan qui travaille seul aux marques spécialisées qui disposent d’un atelier de montage.

Dans ce chapitre #1, je rencontre Stevan installée dans sa boutique à Saint-Cannat (Bouches-du-Rhône), qui monte des roues à la carte et assure des dépannages que l’on ne trouve pas dans les magasins de vélo. Un métier précieux pour les cyclistes de nos jours.

Lien : https://www.stevan11.fr/

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Voici le 2ème épisode consacré au Challenge Gravel'Tour Wish One.

Dimanche 26 avril ce sera la deuxième manche du Challenge Gravel’Tour Wish One. Après les Monts du Lyonnais le 12 avril cette nouvelle épreuve nous transporte du côté de Tournus en Saone-et-Loire. Pour parler de cette étape en Bourgogne j’ai appelé 2 cyclistes : Laurent Debaene, qui connait les épreuves de LVO depuis longtemps et Aurélien Philibert, récent vainqueur des Monts du Lyonnais et actuel leader du Challenge.

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Pour ce 200ᵉ Blabla, je vous propose cet échange avec Axel Carion, aventurier, créateur et organisateur du championnat mondial Bikingman. À chacun de ses voyages d'exploration, je reçois sous forme de photos et de petits clips vidéos ces sortes de cartes postales qui me racontent déjà une histoire. Je me dis : "Tiens, Axel est encore parti traîner dans un coin du monde pour faire une de ses virées exploratoires entre deux Bikingman." Évidemment, et à chaque fois, j’ai envie de l’appeler en lui disant : "Raconte !" Et quand on dit "raconte" à Axel, on est servi. Je partage avec plaisir cet entretien avec vous. Désolé pour la qualité du son, côté Axel il étrennait un nouveau micro sur son ordinateur, qui n'était pas réglé au mieux… On ne va pas pouvoir refaire la prise de son. Je vous laisse écouter ce 200ᵉ Blabla, j’espère que vous l’apprécierez. Pour moi, je ne pensais pas au départ en produire autant et si vous me faites le plaisir de vous abonner à cette émission, j’en serais ravi et encouragé à continuer. Écoutons Axel…

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Bonjour à tous et bienvenue sur cette nouvelle série de podcasts consacrée au challenge Gravel'Tour Wish One, organisé par LVO Organisation.

Cette année Bike Café sera le partenaire presse de ce challenge. Nous suivons depuis 2015 le développement du gravel en France. C’est donc de façon naturelle que nous nous sommes intéressés au Gravel’Tour qui agit comme un révélateur du gravel français. Il contribue sous cette forme challenge au calendrier national des épreuves gravel désormais bien rempli. Au départ ces épreuves basées sur le modèle lancé par le Roc d’Azur en 2015, venaient en plus des courses VTT ou cyclosportives de nos week-ends sportifs. Progressivement elles ont trouvé leurs places. Nous les avons nous mêmes testé et Laurent a été convaincu – en participant au Raid des Alpiles – par ce cocktail sport et convivialité qui fonctionne dans l’esprit gravel, aussi bien en mode chrono qu’en mode rando.

J’ai invité au micro de ce podcast 2 participants qui vont enchainer plusieurs manches grâce au “pack saison”. Vanille Quilliet est à Annecy et Valentin Rey est à Saint-Priest à côté de Lyon.

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Voyager à vélo pour se reconnecter : l’approche sensible d’Antoine Bussier avec Bikepacking Colors

À l’occasion de la sortie du dixième épisode de sa série Bikepacking Colors - intitulé La parenthèse corse - nous avons échangé avec Antoine Bussier. Photographe et vidéaste, il développe depuis plusieurs années une approche singulière du voyage à vélo, entre narration visuelle et expérience personnelle. Avec ce nouvel épisode tourné en noir et blanc, il propose une lecture différente du bikepacking, plus introspective et minimaliste.

Voir le film à partir du 4 avril sur la chaine Youtube d'Antoine Bussier : https://www.youtube.com/@antoinebussier

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Pour cet épisode #198 du podcast Blabla sur Bike Café, Patrick reçoit Alexandre Lavaud, chef de produit global chez Look Cycles.

Alexandre évolue dans le monde du vélo depuis ses débuts dans la vie professionnelle. Il commence par un stage chez Commencal en 2008 et il travaille depuis 2011 chez Look, où il occupe un poste stratégique au cœur du développement des nouveaux produits. Look, leader mondial de la pédale de vélo, vient d’annoncer l’arrivée sur le marché d’une gamme de pédales qui ciblent les trois principaux usages de ce segment : race, polyvalence et aventure.

Le gravel a fait naitre des produits ciblés qui viennent remplacer les produits de substitution utilisés par les cyclistes. Les pédales route pour les plus performants et les pédales VTT pour une pratique régulière. Après avoir analysé ces nouveaux besoins, Look répond avec cette gamme de pédales aux attentes des pratiquants. Écoutons Alexandre nous expliquer l’ouverture de ce nouveau marché de la pédale gravel chez Look.

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Pour ce Blabla #197, nous avons réalisé une série d’interviews lors de rencontres sur le site de l’usine d'Origine Cycles à Rouvignies. Dans le monde de la production de cycles en France, il est rare pour un client de pouvoir entrer dans les coulisses de la fabrication de son vélo. Dans l'artisanat du cycle, c'est encore possible et d’ailleurs certains cadreurs n'hésitent pas à montrer leur savoir-faire le chalumeau à la main. Dans celui de l'industrie, c’est plus difficile. Les vélos sont pour la plupart fabriqués loin du territoire français, notre curiosité sera par conséquent insatisfaite.

Chez Origine, ce n'est pas le cas : le client est bienvenu à Rouvignies pour rencontrer ceux qui ont construit son vélo. Le showroom vitré plonge sur l'atelier et il n'y a pas de secret. Colin et moi nous sommes allés à la rencontre de ceux qui font nos vélos.

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J’ai connu Luc Royer à la grande époque des Born to Ride, des événements d’ultra-distance romancés qu’il a proposés dès 2012. Chaque thème était une découverte qui entraînait les cyclistes de fort en fort, de phare en phare, de cathédrale en cathédrale… Luc a arrêté en 2023 l’organisation de ces événements, qui ont accompagné et même devancé l’organisation d'épreuves d'ultra-distance de ce type en France. Je rencontre souvent des cyclistes qui ont eu la chance de vivre un de ces événements atypiques situés entre le cyclotourisme – fondateur de l’ultra – et les épreuves qui sont aujourd’hui très formatées. Le nom de son association, “Chilkoot la compagnie des pionniers”, résume la passion aventureuse de Luc pour le vélo, avec lequel il a découvert la liberté à 11 ans en effectuant 200 km sur son vélo d’enfant. Depuis, il roule et touche à tout, toujours à la naissance des tendances : VTT, BMX, Fixie, Aventure, Gravel… Les dizaines de vélos dans son garage sont les témoins de ce parcours itératif. Créateur d’organisations, un peu rêveur, il a montré ses capacités inventives jusqu'à imaginer une joute entre des vélos classiques et des VAE, dans une sorte de remake d’une course historique qui s’est déroulée en 1930 entre voiture et train. Luc aime ce genre de projet fou. Avec ce podcast, je vous invite à sauter dans sa roue pour découvrir un parcours de vie qui a suivi le fil rouge du vélo.

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Pour cet épisode 195 de Bike Cagé Blabla j'appelle Ludovic Valentin fondateur de LVO Organisation.

Ludovic a découvert le monde de l’organisation sportive auprès de Jacques Vermeulen et en 2002 il se lance dans sa propre entreprise. Voilà donc 24 ans que LVO Organisation se développe dans le monde de l'organisation d'événements outdoor. Pendant cette longue période, il y a eu beaucoup d'évolutions. Au début, c'est le VTT qui était au cœur des événements proposés par LVO, puis les courses cyclos. En 2007, LVO crée le Cyclo Tour qui regroupe plusieurs épreuves. Viennent ensuite les triathlons et les épreuves spectaculaires multisports avec RedBull . En 2016, LVO participe à la mise en place de l'Alpsman, un triathlon extrême à Annecy. Le covid a touché de plein fouet tous ces événements en 2020-2021.

À la reprise, le gravel et le trail ont explosé et LVO a développé ces segments outdoor symbolisant la délivrance après les différentes périodes de confinement. Le Gravel Tour a été créé en 2021 mais l’agence touche à tous les sports outdoor : ski de fond, running, trail, cyclo, gravel, VTT… Bike Café a été séduit par la structuration du challenge Gravel Tour et l’arrivée de la marque WishOne comme partenaire de ce calendrier d'épreuves. En 2026, nous serons partenaires presse de ces épreuves car nous croyons au développement du gravel race, que nous souhaitons soutenir en communiquant sur ces épreuves toute l’année. Nous serons donc amenés à suivre LVO et les organisateurs de ces épreuves pour vous raconter tout ça…

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Les vélos actuels sont de plus en plus performants mais aussi de plus en plus complexes. Les transmissions électroniques font danser des chaines de plus plus fines sur une multitude de pignons. À l’opposé certains cyclistes, adeptes du minimalisme, s’évertuent à rouler sur des vélos mono pignon simplissimes. On connait le pignon fixe, popularisé par les coursiers new-yorkais des années 90, on connait moins le single speed, cousin du fixe. À son propos on dit souvent qu’il représente le pire des deux mondes entre le pignon fixe et le « déraillé ». Qu’en est il vraiment ? Que s’est-il passé dans la tête de ces cyclistes qui ont choisi de rouler sur ces vélos sans dérailleur ? J’ai posé la question à quelques cyclistes qui comme moi ont découvert cette pratique singulière.

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J’avais échangé avec Caroline Prigent en mars 2025. Nous avions alors parlé de collectifs cyclistes autoproclamés qui se répandent depuis un moment. Avec sa communauté “Le Grew”, elle initie des femmes à l’aventure à vélo. Attirée dès l’enfance par le thème de l'aventure et de la découverte, elle se lance dans le triathlon. Après un premier Ironman, elle découvre la longue distance à vélo en autonomie. Elle fait la Born to Ride : 1200 km et tombe dans la passion dévorante de l’Ultra. Logiquement, ça débouche vers la Transcontinental Race, à laquelle elle participe. Attirée ensuite par le off-road, elle souhaite associer ses compétences professionnelles à une pratique plus proche de l’environnement et de la nature et plus ouverte aux femmes. Elle crée alors Bivouak avec son associée Charlotte James. C’est avec Bivouak qu’elle a compris que l’aspect communautaire était au cœur du voyage à vélo. Écoutons Caroline nous raconter son histoire.

Retrouvez Bivouak sur :

• Le site : https://www.bivouak.cc/

• Insta : https://www.instagram.com/bivouak.cc/

• Facebook : https://www.facebook.com/p/BivouaK-bikepacking-61553726504185/

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À l’annonce du lancement de la WishOne Cup j’ai ommédiatement appelé François-Xavier Blanc le co-fondateur de la marque WishOne. François-Xavier est un ancien compétiteur en automobile et la WishOne Cup, que la marque aveyronnaise lance aujourd’hui, est inspirée des épreuves monotypes qu’on a vu naitre dans les année 60 avec les coupes Gordini. L’idée est simple et radicale : tous les athlètes devront rouler sur le même vélo, avec la même configuration, dans des conditions strictement identiques. Seul le talent fait la différence. Une sélection des 10 cyclistes qui participeront à cette cup est lancée et les dossiers de candidature sont attendus pour le 23 février. La Cup démarrera le 14 juin et se déroulera sur 5 épreuves du challenge Gravel Tour organisé par LVO Organisation. Écoutez cet échange avec François-Xavier.

Insta : https://www.instagram.com/wishonecycles/

facebook : https://www.facebook.com/wishonecycles/

site internet : https://wishonecycles.com/

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Lors de mon podcast précédent avec Steven Le Hyaric, on s’était dit que l’on ferait un point régulier pour parler de ses activités, ses projets d’aventure et bien sûr du calendrier des événements Gravelman qui ont déjà débuté avec Paris Est. Mais avant de parler de tous ces sujets, je voulais porter à votre connaissance les quatre podcasts que Steven a déjà diffusés sur Youtube. Ils sont baptisés Adventalks… J’ai écouté avec plaisir ce podcast que Steven anime et dans lequel il arrive à créer une réelle proximité avec ses invités. Il obtient des récits qui nous entrainent dans les profondeurs des sentiments de ces cyclistes derrière la façade médiatique classique. Ça commence gentiment et ça finit comme une discussion de potes qui se racontent et finalement nous livrent beaucoup plus qu’une interview formatée… J’ai découvert Sofiane Sehili et le côté romantique du personnage que j’étais loin de percevoir…

La résilience de Yoann Offredo est intéressante à écouter en dehors de la vitrine des plateaux télévisés du Tour de France. La gentillesse de Pierre Rolland que j’avais sentie dans un podcast qu’il m’avait accordé, est plus largement perceptible dans cet échange dans un fauteuil. Pour Victor Bosoni, que je connais mieux, j’ai retrouvé la fraîcheur de ce petit prince de l’Ultra. C’est sans doute la proximité de Steven dans ces pratiques cyclistes qui fait que le dialogue prend cette sincérité…

Steven me parle de Gravelman et comment il arrive à gérer ses aventures, les 10 Gravelman et son propre projet d’aventure qui consistera à grimper 5 sommets majeurs au Pakistan, lors d’un périple vélo de plus de 5000 km. L'année 2026 sera riche pour Stevan Le Hyaric, écoutons-le…

Les podast Adventalks : https://www.youtube.com/playlist?list=PLFSzASwZJCqNhuQdZvzDjp1VP1o1FhjCZ

Gravelman : https://www.gravelmanseries.com/

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Quelle est donc cette fourche curieuse, que l'on remarque sur certains vélos artisanaux ? La Truss fork que l’on peut traduire par fourche en treillis, tire son nom de sa construction triangulée faite de petits morceaux légers en apparence, mais finalement solides lorsqu'ils sont assemblés. La Tour Eiffel est l'exemple vertical de cette technique qui apporte de la solidité à ce type de construction. L'idée de cette fourche est ancienne, on en trouve la trace au début du 20ᵉ siècle. Elle a également été utilisée sur les motos des années 20. Elle revient de nos jours pour nous offrir plus de rigidité sur des vélos équipés de freins à disque. Elle apporte par ailleurs un certain gain de poids. Je vous invite à découvrir avec moi la fourche Truss, qui n'est pas un simple exercice de style, ni une fabrication spectaculaire réservée aux vélos du Concours de Machines…

Pour mieux connaitre cette fourche, son usage, sa fabrication et son marché potentiel, j’ai échangé avec plusieurs artisans qui en proposent sur leurs vélos. Je vous invite à les écouter si vous vous êtes aussi posé des questions à propos de cette étrange fourche.

Pechtregon : https://www.pechtregon.com/

Cycles Cattin : https://cyclescattin.fr/

Avalanche Cycles : https://www.avalanche-cycles.com/

Gamory Cycles : https://gamory-cycles.fr/

Victoire Cycles : https://www.victoire-cycles.com/ :

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Tom Even est un jeune cadreur de 23 ans… Je l’avais croisé alors qu’il était en apprentissage chez Sébastien Klein des Cycles Brevet lorsque j'étais allé chercher le vélo que Sébastien m’avait construit dans son atelier en Bourgogne. Depuis, Tom a fait son chemin en ouvrant son atelier à Étrigny, en Saône-et-Loire. Tom s’est lancé dans le vélo à 16 ans par une pratique sportive. En 2018, il découvre le gravel en lisant Bike Café.

Très tôt, alors qu’il était encore lycéen, il s’intéresse à l’objet vélo et à l'artisanat, un univers dans lequel ses parents évoluent déjà. L’idée de construire lui-même des vélos est arrivée rapidement. Il est reçu à l'école Boulle où il va se former au design et à la construction d'objets en atelier. Après plusieurs stages en apprentissage, dont celui chez Brevet Cycles où je l’ai croisé, il se lance en septembre 2025. En octobre, il était présent à la Cyclo Classic Cezanne à Aix-en-Provence avec un vélo en acier élégant de 7,3 kg. Dans ce podcast, Tom nous explique la naissance de sa vocation de cadreur et son parcours de jeune artisan.

Instagram : https://www.instagram.com/lafourchecycles/

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Pour cet épisode 188 de notre podcast Bla Bla, c’est Jérôme Armand qui me reçoit. On va jouer à l’intervieweur interviewé. Jérôme connait bien Bike Café : il a fait partie des 4 fondateurs de la SAS, que nous avons crée en 2021 pour transformer notre blog, lancé en 2015, en société d’édition. Par contre, Jérôme ne connaissait pas toute l’histoire de Bike Café. Dans ce podcast il me questionne sur ce parcours de 10 ans où notre histoire se mélange intimement à celle du gravel que nous avons fait connaître à nos lecteurs. Notre média instinctif et libre a gardé sa fraîcheur, faite d’envies et de curiosité. Nous allons librement et sans calcul sur les routes et les chemins qui nous plaisent.

Aujourd’hui le gravel est dans toutes les bouches, il noircit les pages des magazines, il s’étale sur tous les réseaux sociaux, il déborde même dans d’autres disciplines sportives. Lorsque nous l’avons découvert, mes amis et moi, il faisait figure de vilain petit canard dans un paysage vélo très classique et cloisonné entre route et VTT.

Avec toutes les questions que me pose Jérôme dans cet échange, je me mets à raconter sans filtre l’histoire mêlée de Bike Café et du Gravel… Cette histoire continue et les circonstances, les évolutions, les contextes, … des années qui se suivent apportent des changements sans nous éloigner de l’esprit pionnier qui a été fondateur de notre projet. Je vous propose d’écouter notre duo d’intervieweurs. Au passage je vous rappelle que Jérôme a créé Radio Cyclo en 2019 et co-fondé Radio Sports en 2023 en compagnie d’une pléiade de journalistes sportifs. C’est également lui qui m’a donné le goût du podcast, qui me permet de vivre de très belles rencontres et qui m’amène aujourd’hui à vous propose cet épisode 188.

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Sur Bike Café, nous avions rencontré Marie Kervella et Laurent Beurriand alors qu’ils venaient en 2020, en pleine période covid, de créer leur atelier sous le nom de Avalanche. Ils étaient l’un et l’autre en quête de sens dans leurs activités professionnelles et tous les deux étaient attirés par la création ; de la conception à la réalisation de l’objet.

Marie est une amoureuse du vélo : « Depuis toujours… », nous confie-t-elle. Laurent, à l’inverse, n’éprouve au départ aucun intérêt pour cet objet jusqu’au jour où, dans son école de design industriel, on lui impose de travailler sur un projet de vélo. C’est là qu’ils se croiseront la première fois, sans faire vraiment connaissance. Laurent présente son projet de construction à un public de designers dans lequel se trouve Marie. La suite sera leur rencontre et l'évidence du projet Avalanche, dont Marie apprécie la sonorité du nom, qui deviendra celui de leur marque artisanale. L’atelier s’est rempli progressivement de machines. Marie et Laurent maitrise la fabrication de cadres et d'accessoires, allant même jusqu’à la délicate soudure du titane. Leurs vélos sont des œuvres d’art. Idéalement situé à Paris, l’atelier Avalanche accueille des clients de toutes provenances. Parfois il suffit d'un week-end parisien pour qu’un client étranger ou provincial passe les voir pour une prise de mesures. Je vous laisse découvrir ce couple de créatifs qui, pour notre plus grand plaisir, fait naitre des avalanches de projets vélo.

Site : https://www.avalanche-cycles.com/

Inta : https://www.instagram.com/avalanchecycles/

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Pour cet épisode 186, je vous entraine au Mans, dans la Sarthe, pour rendre visite à Éléonore et Mathieu qui ont ouvert en août dernier un café vélo qui s’appelle le Hangar à Léo. Notre découverte des cafés-vélos en France se poursuit, c’est le 45ᵉ sujet que nous consacrons à ces établissements que nous aimons.

Situé en centre-ville au 54 avenue François Mitterrand, ce café-vélo offre tous les services d’un vélociste et celui d’un lieu où l'on peut se restaurer ou boire simplement un café. Éléonore était dans le commerce et Mathieu avait une solide expérience dans le domaine du vélo. Ils ont décidé de travailler ensemble dans ce hangar, qu’ils ont façonné à leur image. Éléonore s’occupe de la cuisine, proposant du fait maison à base de produits de saison. De son côté, Mathieu répare les vélos de ses clients et vend des vélos de marque. Le décor est vintage, Eléonore aime la récup et 85 % de la déco vient de mobilier récupéré pour que les clients se sentent comme chez eux… c’est plutôt réussi. Une clientèle de quartier et pas forcément cycliste se retrouve pour déjeuner dans le Hangar.

Je vous invite à écouter ce couple de quarantenaires m’expliquer leur projet, que vous pourrez découvrir si vous passez au Mans ou si vous êtes de la région.

Liens

Site internet = https://www.hangaraleo.com/

Instagram : https://www.instagram.com/hangaraleo/

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Pour cet épisode 185 de notre podcast Blabla je reçois Alvaro Madrazo.

Après avoir créé Holyfat en 2021, Alvaro a décidé de mettre un terme à sa société en 2024 afin de changer de modèle économique pour s’adapter aux fluctuations du marché. C’est désormais sous le nom de Brutal Salty Energy (BSE) que nous allons retrouver les recettes riches en lipides de sa gamme de nutrition sportive. 

Alvaro a conservé l’expertise acquise pendant 4 années, mais il ne se charge plus de la fabrication qui est dorénavant réalisée aux USA en Pennsylvanie. 

Ce sportif, membre de l'équipe nationale mexicaine de VTT dans la fin des années 90, a déjà vécu plusieurs vies. C’est en participant à la French Divide en 2017 qu’il mesure le manque de produits de nutrition basés sur le “gras”… Holyfat est venu concurrencer le monde du sucré en venant remettre en question la suprématie des glucides. Dans ce podcast,

Alvaro nous explique la démarche qui l’amène aujourd’hui à nous présenter trois nouvelles recettes qui seront suivies d’autres en fonction de l'évolution de la demande. Il revient en Europe sur un marché qu’il connait bien et vise également un développement sur l’immense marché des Etats-Unis. Ecoutons le « come back » d’Alvaro    

Site internet : https://brutalsaltyenergy.fr/

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Pour cet épisode 184 de notre podcast Blabla, je vous propose de pousser la porte du Stolen Garage.

Pour vous faire découvrir ce café-vélo installé au Pré-Saint-Gervais, qui est venu enrichir notre liste de ces établissements où fleurit la culture vélo, j’appelle Paul Vergnaud qui en est le cocréateur, avec son ami Fin Skillen. Tout est parti d’une bande de cinq cyclistes qui pratiquaient en compétition le bike polo à haut niveau. Paul a été champion du monde deux fois de la discipline et la petite équipe tournait un peu partout sur des compétitions internationales. L’idée d’ouvrir un lieu de vie vélo a infusé il y a cinq ans, au moment où toute l’équipe s’est retrouvée à Paris en 2020 après la pandémie de la covid. C’est finalement Paul le Toulousain et Fin le Franco-Écossais de Birmingham qui l’ont concrétisé en ouvrant ce Stolen Garage au Pré-Saint-Gervais dans la proche banlieue nord de Paris à côté de Pantin.

Fin avait déjà de l’expérience en ayant travaillé chez Victoire et créé par la suite sa propre marque qui s’appelle Nomad avec laquelle il a présenté une randonneuse au Concours de machines en 2017. Paul me dit : “Il y a cinq ans, quand on rêvait à notre projet, je disais à Fin : ce serait cool si on pouvait boire une bière en te regardant souder un cadre en même temps.” Ce rêve est désormais possible. Il se peut que, lorsque vous viendrez au Stolen Café, vous puissiez voir l’artiste jouer de son chalumeau.

Je vous invite à entrer dans ce café-vélo où l'on vous proposera de rouler sur votre vélo comme si vous l’aviez volé… La devise “Ride it like it’s stolen” est clairement affichée près du bar.

Liens :

• Site : https://www.stolengarage.cc/

• Instagram @stolengarage  @charboncycles @stolenmanufacture

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Pour ce Blabla #183 je reçois Cédric Tassan

Cédric nous annonce la parution prochaine d’un ouvrage qui relate en textes et images sa dernière expédition à vélo en Afghanistan. Cédric m’explique dans ce podcast comment, fraichement diplômé d’une école d'ingénieurs, il ne trouve pas à l'époque d’emploi dans ce domaine. Prof de maths pour se nourrir, mais aussi passionné d’exploration sur son VTT dans sa région autour de Marseille, il se lance dans l’édition de cartes reprenant tous les tracés qu’il a répertoriés. Sa maison d’édition Vtopo venait de naitre. Il a lui-même créé son emploi autour de ce qu’il aime : créer, faire de l’image, communiquer pour partager ses aventures… Livres, films s’enchaînent. Il se qualifie d’homme orchestre : il écrit, réalise, capture les images, les met en scène…

Sur son vélo de plus de 30 kg, chargé de matériel de prise de vue, il nous rapporte de belles images de ce pays - l'Afghanistan - qu’il a appris à connaître patiemment.

Dans ce podcast, Cédric évoque son parcours de poisson qui a suivi le cours de la rivière. J’ai découvert un homme passionné et qui nage très bien en suivant le courant du fleuve de l’aventure. Je vous invite à l’écouter.

Contribuez sur Ulule à son projet participatif : https://fr.ulule.com/afghanistan-wakhis/

Retrouvez Cédric sur son site VTOPO où vous trouverez toutes ses cartes / ouvrages / films https://www.vtopo.fr/

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Pierre Costini est un jeune ingénieur spécialisé dans les énergies durables. Il est passionné par les sciences et c'est également un vélotafeur convaincu. Il est plein d'enthousiasme dès que l'on parle de déplacement à vélo. C'est par curiosité qu'il s'est lancé l'été dernier le défi de partir vers le Cap Nord pour le plaisir de voyager à vélo, mais aussi pour découvrir dans les pays nordiques, comment ils ont adopté le vélo pour se déplacer. Pour cela, il a parcouru plus de 10 500 km durant quatre mois sur son vélo du quotidien. En plus de beaux souvenirs, il rapporte de ce voyage une moisson de bonnes pratiques qu'il espère pouvoir faire appliquer dans sa région des Alpes-Maritimes.

Quand j'appelle Pierre pour qu'il me parle de son voyage, il me dit : "Je suis juste un mec qui fait du vélo. Je suis parti de chez moi à Cagnes-sur-Mer en mettant cap au nord avec l'envie d'explorer sans rien prévoir, mais avec cet anthropisme pour la partie cyclable du vélo…" Derrière cette envie de tourisme, il y avait bien la curiosité d'aller voir des endroits où il se passe des choses pour le vélo. Ce voyage a donc été un mélange entre des explorations cyclables de grandes villes françaises comme Grenoble et Annecy puis Bruxelles où il a participé à la Masse critique, et ensuite Gent, Utrecht, Amsterdam, Copenhague, Berlin… 

Écoutons Pierre nous raconter son aventure estivale.

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Depuis 1997, François Gabart sillonne les mers et les océans en solitaire ou en équipage avec les victoires et les records que l’on connait tous… Malgré ses 42 ans, son surnom de Petit Prince des Océans est toujours attaché à son nom. Il vient de reprendre la mer, mais cette fois de façon moins engagée, avec sa famille, mais aussi avec son vélo.

Dans cet échange podcasté, nous allons parler de voile, mais aussi de ce nouveau navire à deux roues, construit un peu comme un bateau par les Ateliers Gonnel, qui va lui permettre de naviguer sur les routes terrestres. Est-ce que l’asphalte et les chemins lui inspireront également de longues traversées ou simplement, comme c’est plus vraisemblable, des découvertes lors des escales. Associé à un nouveau tour de table constitué pour développer les Ateliers Gonnel, François s’investit dans ce projet qui est né en octobre 2024 lorsqu’il a découvert ce vélo en bois composite dans les allées du Roc d’Azur… Écoutons François qui nous parle de cette belle rencontre entre mer et terre. Il est actuellement en mer au large du Portugal et moi, assis face à mon Mac avec mon micro-casque à Aix-en-Provence.

Site web : https://lesateliers-gonnel.com/
Instagram : https://www.instagram.com/ateliersgonnel/

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