Explorez tous les épisodes du podcast Endurance Club - 24 Heures du Mans, WEC, IMSA

Course inédite mais vainqueur bien connu, lui. Pour sa première en Espagne, le WEC a vu Toyota émerger de la pluie, avec une victoire construite, en maîtrise, témoignage de l'expérience du constructeur nippon. Retour sur les 6 Heures de Barcelone 2026.

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Finale disputée au Portugal avec des titres distribués dans les 4 catégories de l'European Le Mans Series.

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Porsche a décroché le Petit Le Mans, et ici pas avec une GT ! Une édition folle, marquée notamment par les sorties et les relances après intervention de la voiture de sécurité. La pluie, le tracé si particulier de Road Atlanta et la nervosité de la finale ont mené à cette course qui restera dans les mémoires de l'IMSA.

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Voici l'épisode 126 bis de l'Endurance Club.

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Retour sur la manche de Silverstone et la victoire d'APR. Une course mouvementée, mais qui a tout de même permis de retrouver ce qui fait le sel de l'ELMS : du talent individuel, de la force collective, des éléments à dompter, et une bataille jusqu'à la fin.

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Toyota nous a rappelé que son histoire en endurance est construite autour de victoires... et de défaites. Le chat noir des 24 Heures du Mans dort depuis 2013 à Austin. Si la malédiction mancelle est maintenant vaincue - avec 6 victoires - il reste celle du COTA. Moins importante, oui. Mais tout de même. Comment imaginer que dans son ratio de 50 % de succès en WEC, les Toy' n'aient jamais pris la première manche au Texas.

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Le WEC se relance pour une fin de saison qui verra peut-être se confirmer la suprématie de BMW et Toyota cette année, ou alors émerger un contre-pouvoir... avec les Français en outsider ?

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De l'action, il y en a eu. La manche la plus "brouillon" de l'ELMS depuis des années. Mais on debrief ce rendez-vous qui fait basculer le championnat dans sa seconde moitié.

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On reprend le rythme des podcast, et c'est parfait, car l'ELMS aussi revient en piste. L'occasion de faire le point sur les classements, d'évoquer la seconde moitié de saison, et de faire nos pronostics.

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Une description ? Pas la peine. Tout est dans le titre. On évoque le championnat IMSA, et on fait des digressions sur l'ALMS ou encore le Grand-Am.

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Après Spa, BMW gagne à nouveau au Brésil. La marque allemande est clairement la force majeure de cette saison 2026. retour sur l'épreuve disputée ce week-end, et analyse des perspectives à venir.

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Entre Imola et Le Mans, la passion de l'endurance se vivait à fond ce week-end. Retour sur la manche du championnat d'Europe avec Anthony, puis sur la première édition Le Mans Classic Legend avec Geoffroy.

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🏁 24 Heures de Spa-Francorchamps 2026 : la folle remontée de Porsche | Endurance Club. Partie de la voie des stands après un changement de moteur en pleine semaine, la Porsche 911 GT3 R EVO n°80 de Lionspeed GP a signé l'une des plus belles remontées de l'histoire des 24 Heures de Spa. Thomas Preining, Ricardo Feller et Bastian Buus offrent à Porsche sa 9e victoire dans les Ardennes — la première depuis 2020 — au terme d'une édition disputée sous la canicule. Dans cet épisode, Geoffroy Barre et Anthony Drevet débriefent une course à rebondissements : l'undercut décisif du matin, le match à quatre pour la victoire, le coup de bluff de Porsche toute la semaine, et la fin de course transformée en défilé faute de dépassements possibles. 🎙️ Au programme : ▸ La remontée de la n°80 : du fond de grille au sommet du podium ▸ Le duel Preining / Auer et les 12 secondes finales face à la Mercedes Mamba n°48 ▸ Ferrari (n°51) si proche, si loin : les occasions gâchées d'AF Corse ▸ Schumacher CLRT au pied du podium, pénalisé pour le contact de Güven ▸ Le débat BoP : Aston Martin et BMW incapables de lutter, le clan Comtoyou décimé ▸ Les vainqueurs de classe : Bronze Cup (Ferrari n°74 Kessel), Gold Cup (BMW n°998 ROWE), Silver Cup (Ferrari n°45 Rinaldi), Pro-Am (Corvette n°0 JMR) ▸ Valentino Rossi 6e, en quête de sa première victoire à Spa Un format long

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On passe en mode Francorchamps ce week-end avec la classique de 24 heures. Anthony et Geoffroy partagent leurs impressions et leurs pronostics sur la course.

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Attendue, la rupture de la série de victoires des Ferrari 499P est arrivée. Toyota est parvenu à faire tomber les Italiens, et à reconquérir le trône. S'il ne s'agit pas de la première victoire de Toyota (c'est la 6e) ni de la première victoire nippone en Hypercar au Mans, 2026 a une saveur particulière. Le succès s'est construit, développé, et il est acquis face à l'un des plateaux les plus relevés de l'histoire. La lutte avec BMW et Cadillac fut intense. Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur cette 94e édition.

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La chanson qui vous permet de faire vos courses plus vite pendant la semaine des 24 Heures du Mans.

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Deux jeunes pilotes français de talent ont accepté de répondre à nos questions. Encadrés par Didier André, leur manger à la longue expérience en endurance (8 participations aux 24 Heures du Mans) ils partagent leurs impressions avant le grand départ. Hadrien David découvre tout cette semaine, et peut espérer avec Lexus un excellent résultat. Le champion Le Mans Cup LMP3 2025, passé par la F4 et la FRECA, est aujourd’hui très suivi.

Esteban Masson, lui, compte deux participations, dont une chez Lexus, justement, et a roulé lors de la Journée Test dans l’Hypercar Toyota. Son avenir peut-il s’écrire en Hypercar ? Il pourrait prendre la directon de la top catégorie, et devenir un acteur central de l’avenir de la marque nippone.

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Aston Martin a signé le meilleur temps de la Journée Test. Un signe que la marque anglaise va gagner ? Enfin, depuis 1959, on attend la succession. Ou alors, ou alors, cette Journée Test a encore été marquée par de la préparation, du travail de fond, et il est impossible d'en tirer des conclusions ? La vérité est ailleurs, peut-être entre les deux. Anthony Drevet (qui a fait un marathon au pesage) et Geoffroy Barre (qui a parlé tout seul pendant 10 heures le dimanche au Grand Prix de l'Age d'Or) font le point avec les enseignements de cette Journée Test, que l'on appelait aussi jadis les "Préliminaires". Vous êtes de petits coquins.

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Collaboration commerciale ------------------------------- Depuis le pesage (les vérifications techniques et administratives oui), Anthony Drevet prend les réactions de pilotes, acteurs de la course et demande à ceux qui vont prendre part à la grande épreuve de nous livrer leurs impressions.

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Depuis le pesage (les vérifications techniques et administratives oui), Anthony Drevet prend les réactions de pilotes, acteurs de la course et demande à ceux qui vont prendre part à la grande épreuve de nous livrer leurs impressions.

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Toyota ? Ferrari ? BMW ? Alpine ? Cadillac ? Peugeot ? Genesis ? Aston Martin ? La victoire sera disputée lors de cette édition 2026 des 24 Heures du Mans, qui semble plus ouverte que jamais dans cette ère Hypercar. Geoffroy Barre et Anthony Drevet donnent leurs pronostics, avec un regard du côté des statistiques et des records qui pourraient tomber !

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Le Mans 1966 ; Tout a déjà été dit, ou presque. L’édition devenue légende, la défaite cinglante devenue revanche, tout autour de -6 contribue à créer un mythe. Mais ce n’est pas tant la course qui fut belle. C’est en réalité la trace que cette course a laissé, la rupture créée et la bascule initiée ensuite dans une ère… où ni Ford ni Ferrari n’auront leur place. Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent de manière inédite sur cette course des 24 Heures du Mans 1966.

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Max Verstappen a débuté sa conquête des courses de 24 Heures. S'il ne s'est pas imposé avec ses équipiers, il a clairement marqué l'épreuve par sa fougue et sa vitesse. Impressionnant, bluffant, le quadruple champion du monde de F1 était clairement dans son jardin !

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Après Toyota à Imola, c'est BMW qui l'emporte à Spa-Francorchamps. Une victoire symbolique : la première pour la marque allemande en WEC, la première d'une telle envergure depuis Le Mans 1999. Un succès construit à la stratégie, avec un doublé, qui relance les cartes avant le grand rendez-vous de juin. BMW, la surprise de cette année ?

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La dernière manche de l'ELMS avant les 24 Heures du Mans a offert du spectacle.

Et c'est l'équipe United qui a brillé. Comme un signe avant le grand rendez-vous en Sarthe ?

Références citées dans l'épisode

• Dossier L'Equipe Alex Zanardi : https://x.com/i/status/2050629007939371083

• Target Ganassi IndyCar Reunion: Zanardi/Vasser/Hull : https://youtu.be/QzqfCGGj-SA?is=nyz6WilWPBHGhqtB

• Le compte X OvertakeCentral : https://x.com/OvertakeCentral

• Livre "Les incroyables des 24 Heures : histoires et anecdotes des 24 Heures du Mans" :https://www.lalibrairie.com/livres/les-incroyables-des-24-heures--histoires-et-anecdotes-des-24-heures-du-mans_0-1406450_9782844925626.html

• La course VdeV 2018 de Dijon : https://youtu.be/SAU2ONQUgv0?si=HhAsF0yEZUn2-nxP

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ELMS au programme de cette semaine avec les 4 Heures du Castellet, deuxième manche de la saison 2026. Après un premier rendez-vous animé à Barcelone, et pas mal de casse au premier virage, la manche française soulève déjà des questions : est-ce que les vainqueurs en Espagne peuvent récidiver ? Est-ce que les déçus vont briller ? Il s'agira de la dernière manche avant... les 24 Heures du Mans ! Il faut prendre de l'expérience, se rassurer, le tout pour aborder la grande échéance de la saison de la meilleure manière.

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Toyota débute de la meilleure manière possible la carrière de sa TR010 Hybrid. Après la victoire de la GR010 à Bahreïn pour terminer 2025 en beauté, ce nouveau succès dès la manche inaugurale de 2026 indique que la marque nippone est de retour pour un seul objectif : Le Mans.

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L'European Le Mans Series a connu à Barcelone une première manche animée. Avant que le WEC ne débute à Imola, Geoffroy Barre et Anthony Drevet se replongent dans cette course de 4 heures qui a vue briller une équipe française.

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Références citées dans l'épisode

- Les annuels Le Mans Series, allez poncer Vinted et Le Bon Coin

- Les highlights des 12 Heures de Sebring 2007 : https://www.youtube.com/watch?v=fw2QwdsjT4s

- Le compte Instagram du KENNOL Grand Prix de France Historique : https://www.instagram.com/gpfrance_historique/

- La chaîne Youtube de ⁨@clippydaclip⁩ 

- Thruxton 1996 en BTTC : https://www.dailymotion.com/video/xj2x6k

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Genesis débarque en WEC mais quelle est vraiment l'envie derrière ce programme ? Pour les pilotes, ingénieurs, mécaniciens, et plus globalement tout le personnel impliqué, c'est la victoire qui compte. Mais à la tête du constructeur, est-ce vraiment s'y important de gagner ? Peut-être que la seule présence sur la grille, aux côtés d'autres marques référence, est en fait déjà la finalité.

Geoffroy Barre et Anthony Drevet échangent sur les ambitions que l'on peut attendre, et les résultats possibles en Saison 1.

Références citées dans l'épisode

- Article Quel défi vient relever Genesis aux 24 Heures du Mans ? par Pierre-Yves Riom : https://endurancemag.fr/genesis-aux-24-heures-du-mans-2026/

- Le nouveau projet qui sortira pendant Le Mans Classic sera annoncé ici. Alors abonnez-vous les cocos.

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Propre cette victoire Porsche, vous en pensez quoi ? Un doublé en toute tranquillité, avec un bel esprit d'équipe. J'ai presque envie de dire de famille, c'est important. Oui, cousin Nasr a encore fait le mariole, mais bon. Cousin Nasr !

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C'est le cap des 100 épisodes ! Endurance Club célèbre ses 100 épisodes. Depuis le lancement, nous partageons avec vous l'actualité de l'endurance, les grandes et petites histoires, le tout, c'est important, dans la bonne humeur et la détente. Cet épisode est aussi le vôtre, vous qui nous suivez depuis le début, qui avez rejoint l'aventure en cours ou même qui débarquez en cette saison 2026. Merci de faire vivre l'Endurance Club toujours plus fort. #RoadtoSpyker #Roadto24000

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Geoffroy Barre et Anthony Drevet détaillent la liste des engagés aux 12 Heures de Sebring 2026. Catégorie par catégorie, c'est l'heure de faire les pronostics après les 24 Heures de Daytona et avant que la saison IMSA ne bascule dans son rythme de croisière, avec les courses sprint.

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Le début de saison WEC est repoussé à Imola. Et alors ? On se lance dans nos pronostics et on essaie de dessiner ce que sera cette saison 2026. Celle du renouveau en l'absence de Porsche et avec une nouvelle Toyota ? Celle du réveil français avec Alpine ou Peugeot ? Ou encore la saison de mainmise Ferrari ? Tous les constructeurs sont évoqués.

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Dans cet épisode spécial, Geoffroy Barre et Anthony Drevet plongent au cœur de l'une des épopées les plus romanesques du sport automobile des années 1990 : la naissance, la conquête américaine et l'héritage mondial de la dernière grande Ferrari prototype avant la 499P, et après la 312PB.

Avec eux, Julien Hergault, co-fondateur de Classic Media et spécialiste de l'automobile historique, décrypte ce que la 333 SP a vraiment représenté ; bien au-delà des podiums et des kilomètres parcourus. Un projet né d'une amitié entre un gentleman driver milanais et le fils d'Enzo Ferrari. Un V12 dérivé de la Formule 1 qui hurlait à 11 000 tr/min dans les nuits de Daytona. Une voiture techniquement illégale dès sa naissance, adulée par la discipline qu'elle a pourtant sauvée. Trois victoires à Sebring, une seule à Daytona — arrachée en 1998 par Gianpiero Moretti à 57 ans - les larmes aux yeux. Et Le Mans, toujours Le Mans, ce rendez-vous manqué qui donne à toute cette histoire sa dimension tragique.

On parle aussi des autres : le zoo magnifique des prototypes WSC des années 1994-2003, des Kudzu à moteur rotatif aux Riley & Scott propulsées par des V8 de berline Oldsmobile, en passant par la Gunnar 966, cette 962 décapotée dans un garage de Floride.

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On connaît désormais la liste des 62 concurrents qui participeront aux 24 Heures du Mans 2026. Quelles sont les surprises ? Quelles sont les nouveautés ? Si elle s'inscrit dans la continuité des éditions récentes, et notamment de la dynamique depuis le Centenaire, cette liste possède quelques particularités.

Geoffroy Barre et Anthony Drevet prennent le temps de l'analyser. Un nouvel épisode permettra de faire des paris sur la saison à venir.

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Pour cet épisode spécial, Geoffroy Barre et Anthony Drevet reçoivent Dominique Vincent, auteur de l'ouvrage de référence "MATRA Sports - L'histoire, les châssis, les moteurs" publié aux éditions Coco B. Au cours de cette conversation passionnante, nous revenons sur la fulgurante trajectoire de Matra en compétition automobile, en nous concentrant particulièrement sur les exploits de la marque française en endurance.

Entre 1965 et 1974, les sport-prototypes Matra ont marqué l'histoire des 24 Heures du Mans avec trois victoires consécutives en 1972, 1973 et 1974, inscrivant définitivement Matra au panthéon de l'endurance mondiale. Dominique Vincent nous plonge dans cette épopée technique et humaine unique, évoquant les MS650, MS670 et MS670B qui ont dominé la Sarthe, mais aussi les pilotes légendaires qui les ont menées à la victoire : Henri Pescarolo, Graham Hill, Gérard Larrousse, François Cevert, Jean-Pierre Beltoise et bien d'autres.

Un épisode incontournable pour tous les passionnés d'endurance et d'histoire du sport automobile français.

Livre disponible : MATRA Sports - L'histoire, les châssis, les moteurs (près de 500 pages, plus de 1200 photos et documents)

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Algarve Pro Racing décroche son ticket pour les 24 Heures du Mans, et plus particulièrement la LMP2 emmenée par Georges Kurtz (Crowdstrike).

Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur les deux dernières courses de la saison 2025-2026, et évoquent l'avenir de la "Winter Series" qui accueillera dès 2026 des Hypercars en catégorie reine.

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APR s'est imposé lors des deux courses de l'Asian Le Mans Series tenues à Dubaï. Pour autant, l'équipe portugaise ne prend pas une option sur le titre, synonyme d'invitation aux 24 Heures du Mans. Tout reste encore à faire pour les deux dernières courses.

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Après les succès de 2024 et 2025, Porsche brille à nouveau avec sa 963 à Daytona. La classique floridienne est à ce jour la seule remportée par l'Hypercar allemande sur cette durée. Oui, il manque Le Mans, et ce sera encore le cas dans 12 mois ! Revenez les gars, revenez.

Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur le déroulé de la course avec des chiffres et une analyse complète. C'est l'Endurance Club quoi !

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Une nouvelle saison d'endurance va débuter aux Etats-Unis. Une nouvelle saison qui ressemblera (un peu) à ce que nous vivons depuis plusieurs années, mais qui va marquer une vraie scission avec le WEC. Porsche pourrait encore être un animateur majeur de la série, mais ne sera pas en Championnat du Monde. Tout va débuter par les 24 Heures de Daytona, avec un troisième succès de rang possible. Geoffroy Barre et Anthony Drevet passent en revue les catégories et donnent leurs pronostics.

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On débute cette nouvelle saison de l'Endurance Club avec, déjà, un épisode spécial. Il était attendu depuis quelques mois, alors le voilà, l'épisode dédié aux 24 Heures du Mans et aux jeux vidéo.

Geoffroy Barre, Anthony Drevet et leur invité Vince Cosa évoquent la présence de la course d'endurance dans les jeux vidéo. De rFactor à Gran Turismo, de Forza Motorsport à Total Immersion Racing, on se replonge dans des souvenirs de joueurs. Et, puisque c'est le jeu du moment, on vous propose un focus sur Le Mans Ultimate.

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Voici l’édition 2025 des « Étoiles de l’Endurance », notre cérémonie pensée pour récompenser les constructeurs, équipes et pilotes de l’année. Une célébration à la façon Endurance Club, préparée par Anthony Drevet en Maître de Cérémonie, et Geoffroy Barre, toast de tarama à la main.

Les Étoiles de l’Endurance marquent la fin de l’année 2025, qui aura été très riche. Nous avons, une fois encore, essayé de partager avec vous cette passion de l’endurance, de Daytona au Mans, de Sebring à Spa-Francorchamps.

Merci. Merci à vous pour cette année. Vous êtes de plus en plus nombreux à nous suivre, et c’est un plaisir d’être encore plus à discuter, échanger, raconter les grandes et petites histoires.

Rendez-vous début 2026 pour une nouvelle saison de l’Endurance Club #RoadtoSpyker

Références citées dans l'épisode

- 24 Heures du Mans 2025: Le Film Officiel 🍿 | FIA WEC : https://www.youtube.com/watch?v=zb7N4ZIPlp0
- WEC 2025 All Crashes : https://www.youtube.com/watch?v=A4Ffz1-J0KE
- IMSA 2025 Biggest Crashes : https://www.youtube.com/watch?v=1UsD9Qiij7o
- Motorsport CRASHES & SPINS Compilation 2025 (Spa-Francorchamps & Nürburgring) : https://www.youtube.com/watch?v=2sxEIp2bzGo

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Victoire Cetilar Racing !

On l'a dit, on l'a pronostiqué. Vous l'avez entendu ici en premier.

Ah non.

Non vraiment pas en fait.

Cetilar Racing signe un doublé pour les deux premières courses de la saison 2025/2026 d'Asian Le Mans Series.

Du coup, Anthony Drevet et Geoffroy Barre essaient de comprendre comment Roberto Lacorte est parvenu à réaliser cette masterclass.

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Vous voulez encore de l'endurance ? Le WEC est terminé, tout comme l'ELMS. Même le GT World Challenge by Amazon by AWS by Bubba Burger by Holy est terminé. Seule solution, passer à l'est avec l'Asian Le Mans Series.

Références citées dans l'épisode

- BBM Sport’s Bob Berridge, Peugeot Hypercars To Asian Le Mans : https://www.dailysportscar.com/2025/12/04/bbm-sports-bob-berridge-peugeot-hypercars-to-asian-le-mans.html

- SOUVENIRS DE COURSE – SYLVAIN GUINTOLI : https://podcasts.apple.com/cl/podcast/souvenirs-de-course-sylvain-guintoli-qatar-2014-le/id1705488295?i=1000738972500&l=en-GB

- André Lotterer : Le Mans 2025, Genesis et son futur en endurance #EC65 : https://podcast.ausha.co/endurance-club/andre-lotterer-le-mans-2025-genesis-et-son-futur-en-endurance-ec65

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Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur les récentes annonces des constructeurs : pilotes qui changent d'équipe, nouveaux arrivants, évolutions notables sur certaines Hypercars.

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La 84e édition des 24 Heures du Mans restera à jamais gravée dans les mémoires comme l'une des plus cruelles de l'histoire. Alors que la Toyota TS050 Hybrid #5 de Nakajima, Davidson et Buemi dominait la course depuis plusieurs heures, le drame s'est joué dans l’entame de l'ultime tour. À 4 minutes de l'arrivée, la Toyota s'immobilise sur la ligne droite des stands, victime d'une défaillance technique.

Les spectateurs et l'équipe japonaise assistent, impuissants, à la victoire qui leur échappe. La Porsche 919 Hybrid #2 de Dumas, Jani et Lieb hérite de la victoire, tandis que l'équipage Toyota vit l'un des moments les plus douloureux de l'histoire du sport automobile. Non classée, la voiture est comme effacée de l’histoire de cette édition 2016 du Mans.

Cette défaite brutale illustre parfaitement l'implacable dureté des 24 Heures du Mans, où rien n'est jamais acquis jusqu'au drapeau à damier. Dans cet épisode, nous revenons sur ce finish dramatique qui a marqué les esprits et renforcé la légende de cette course mythique.

Geoffroy Barre et Anthony Drevet évoquent pendant plus d’une heure la course, avec le contexte complet et les faits, minute par minute.

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La saison 2025 du WEC se clôture avec une victoire pour Toyota. Et même un doublé. Un succès gagné sur la piste, lors de l'ultime course, après une saison si frustrante pour la GR010 Hybrid. 2025 marque la fin d'une ère, et peut-être un renouveau fort. Ferrari décroche son premier titre en endurance à l'échelle mondiale depuis 1972 (si l'on met de côté le FIA SportsCar Championship de 2001) et la marque est invaincue au Mans depuis 2023. Du changement est nécessaire.

Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur la course et évoquent déjà l'après !

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2025 a permis de voir une belle diversité de vainqueurs en WEC, avec des lauriers partagés, qui ne sont plus désormais réservés à Ferrari, Porsche et Toyota. Alpine et Cadillac resteront comme les forces émergentes, avant une confirmation encore plus forte en 2026. Mais en attendant, il reste des titres à distribuer.

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Épisode spécial dédié aux courses historiques. Geoffroy Barre et Anthony Drevet, accompagnés de Julien Hergault, évoquent la saison 2025 et les nouvelles tendances. Calendrier encore plus dense, décote de certaines voitures, recherche d'optimisation, partage de la passion, le monde de l'historique est toujours plus riche. Tour d'horizon en évoquant les séries Peter Auto (Le Mans Classic Series) mais aussi les grands évènements comme les 2 Tours d'Horloge, le Grand Prix de France Historique, le Grand Prix de Monaco Historique, le Tour de Corse Historique, etc.

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