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Explorez tous les épisodes du podcast 鐵腿
Plongez dans la liste complète des épisodes de 鐵腿. Chaque épisode est catalogué accompagné de descriptions détaillées, ce qui facilite la recherche et l'exploration de sujets spécifiques. Suivez tous les épisodes de votre podcast préféré et ne manquez aucun contenu pertinent.
| Titre | Date | Durée | |
|---|---|---|---|
| EP.148 — Patrick打破KONA紀錄奪冠 38歲的薑特別辣 | 31 Oct 2024 | 00:34:11 | |
相隔2205天,38歲的Patrick Lange再次拿下冠軍,同時打破男子賽道賽道紀錄,這是他在KONA第三次勝利。
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| EP.147 — 男子IMWC戰火引爆夏威夷 挪威雙人組回歸KONA | 24 Oct 2024 | 00:32:50 | |
男子IMWC等待兩年終於回到KONA,其中最讓人期待的就是能看到兩位挪威選手和尋求衛冕冠軍Sam Laidlow正面對決,2022年Gustav Iden在跑步回程Queen K賽段中,逆轉奪冠,每次看到終點畫面,都讓人內心激起想回到大島的波瀾。
今年參賽名單共有55位職業選手,當中包含Patrick Lange(2017/2018)、Kristian Blummenfelt(2022-St. George)、Magnus Ditlev、Lionel Sanders等知名選手,許多人也為了KONA跳過了T100拉斯維加斯站。
台灣選手在KONA最好成績是由謝昇諺在2018年所創下的9:27:52,今年吳承泰誓言要達成Sub9目標,如果星期日半夜睡不著覺,可以起床踩台幫台灣選手加油!!
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| EP.139 — 奧運鐵人三項落幕 水質問題再次成為比賽焦點 | 07 Aug 2024 | 00:37:47 | |
塞納河水質再次成為奧運鐵人三項的話題,2018年開始,法國政府花費1.5億美金執行「游泳計畫」,最主要的,就是為了讓巴黎奧運鐵人三項比賽能順利在塞納河舉辦,然而,這條巴黎文化的母親河水質,早已是世紀大問題,但顯然的,計畫並不成功,還導致男子組比賽延後了一天。
奧運結束,接下來要關注IM世錦賽,以及剩下3場的T100巡迴賽,T100官方一定會想盡辦法邀請奧運凸台選手以外卡名額參賽,選手會被豐厚的獎金吸引,而贊助商也有機會讓品牌曝光,話題、新聞都是粉絲們想要看到的。
Kristian Blummenfelt 在奧運以第12名作收,雖然無緣凸台,但從東京奧運金牌轉往中長距離,再回來挑戰巴黎奧運,結果或許不如預期,但至少這是一個沒有後悔的決定,這條路確實辛苦,但同時也給運科滿滿的乾貨,就看挪威團隊之後願不願意公開分享當中的細節。
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| EP.59 — 現代五項到極限鐵人三項 Norseman女子冠軍訓練心法公開 | 15 Aug 2022 | 00:36:01 | |
2022年Xti極限鐵人世界錦標賽-Norseman,26歲的Eilidh Price是來自蘇格蘭的選手,最終以11:47:49登上Gaustatoppen成為今年女子組的冠軍,在賽前六週,才成功拿下蘇格蘭極限鐵人三項二連霸,此次獲勝連她都意想不到。
過去曾是現代五項選手的Price,在訓練上有自己的獨到心法,「持續力」、「熱情」、「相信自己」、「保持輕鬆」以及「把自己融入到好的人群中」是她面對訓練的原則,Price認為最重要的事情是對訓練保持熱忱,越是困難的賽事,越要懂得將訓練融入生活,並且要能懂得傾聽自己的心裡的聲音,這是她一貫的態度。
第一屆的Norseman在2003年舉辦,當時只有21位參賽者願意挑戰如此困難的路線,時至今日,從Xtri聯盟的誕生,到台灣都能夠參加系列賽之一的FXT,這絕對是不容易的過程,本集節目也讓聽眾了解到底為何Norseman如此經典,為什麼是人生必參加的鐵人賽之一?
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| EP.58 — 職業軍人到職業鐵人 Katt Matthew從業餘登上IM世錦賽亞軍 | 11 Aug 2022 | 00:34:49 | |
Kat Matthew是近年來異軍突起的女性職業鐵人三項選手,今年五月獲得IMWC第二名的成績,更在一個月後,以7:31完賽成績達成Sub 8 Project,但其實Kat還有另外一個身份:英國職業軍人。她在軍中擔任物理治療師一職,由於在體育項目上獲得優異的成績,所以在軍隊中能獲得全時的培訓,成為「陸軍精英體育協會」的一員。
曾是游泳隊一員的Kat,從小就接觸不同的運動項目,包含籃球、網球以及曲棍球,由於體認到要持續提升鐵人三項成績,所以Kat毅然決然暫時捨棄其他運動,也讓她在三鐵領域上獲得好結果。「騎單車可以幫助跑步,但跑步無法提升單車成績」是Kat訓練的觀念,從小父親會帶他去爬山、跑步,也奠定她對跑步的基礎,讓Kat在日後的訓練能花更多時間提升單車能力。
錄音前一天去騎一日雙北,建議聽眾朋友如果有機會到宜蘭,一定要去品嚐「三媽臭臭鍋-員山新店」,食材上的選擇絕對是新鮮,海鮮豆腐鍋的蝦子肥美程度不在話下,冬瓜茶、檸檬水無限暢飲,對夏天來吃飯的客人貼心無比,沾醬區板娘整理的乾乾淨淨,從沙茶醬、豆瓣醬到特製辣油應有盡有,只怕饕客有選擇性障礙,還有這裡的火鍋是使用「瓦斯爐」,能夠自己調控火力大小,可以說是用平易近人的價格,感受顧客至上的尊榮。
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| EP.57 — 順澤宮帽背後的秘密 告訴你訓練最重要的小事 | 02 Aug 2022 | 00:41:36 | |
PTO加拿大公開賽,男女冠軍可以獲得獎金10萬美金,挪威選手Gustav Iden、Kristian Blummenfelt分別拿下前兩名,順澤宮帽再次登上新聞版面,從226、113到51.5甚至是 PTO-100K賽制,挪威選手制霸鐵人三項凸台幾乎無人能敵,許多職業選手也開始學習挪威訓練法,利用乳酸閾值來當作訓練強度的參考,但成功絕非偶然,背後的團隊功不可沒。
七月訓練結算,平均每週的訓練時數超過18小時,游泳的量也創人生新高,然而在大量訓練的背後,只有20%是做強度課表,剩下80%是枯燥乏味的Easy Swim、Easy Ride、Easy Run,訓練的成果或許無法立即見效,但等到秋天開始,就有機會看到默默耕耘的種子開花結果。
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| EP.56 — 兩輪在走保險要有 單車發生意外事故怎麼辦 | 26 Jul 2022 | 00:31:49 | |
2022年的環法在本月24日正式落幕,對全世界的觀眾而言,最精彩的畫面並不是血脈噴張的終點衝刺,而是在18站最後的一個下坡中,身穿白衫的Tadej Pogačar不小心滑倒,但黃衫Jonas Vingegaard並未藉此拉開差距,而是直接等Pogačar跟上後,來上一場男子漢的對決,牽手的那一幕,怎麼能不愛上自行車比賽。
臺灣在單車製造業可是世界知名,然而,整體環境對兩輪的騎士而言並不是那麼友善,知名的路線如北宜公路、臺3線、106縣道等,不只是重機騎士經常出沒的地點,也是單車愛好者的練車聖地,然而行車在走,保險要有,本集節目將告訴聽眾當發生單車意外事故怎麼處理。
上週12億重新建設的新竹市立棒球場盛大啟用,卻被爆出有不少問題,從一個棒球場可以看出政府對於體育的重視程度,當然,身為球迷不能單方面的相信媒體報導的內容,而是選擇買票進場,親眼見證球場的一切,支持體育,身體力行。
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| EP.55 — 挪威選手不怕熱 從東京到IMWC奪冠的秘密 | 18 Jul 2022 | 00:32:03 | |
挪威,冬天最低氣溫可達-40°C,是一個冬季奧運獎牌數量比夏季奧運還要多2倍以上的國家,然而,挪威鐵人三項選手Kristian Blummenfelt是如何從東京奧運到St.George IM,都能在炎熱的環境下拿下冠軍,除了最基本的移地到炎熱的環境中訓練,還有哪些方法這集一次告訴你。
環法自由車賽、世界田徑錦標賽正在如火如荼的進行當中,後者今年舉辦地移師到Oregon Hayward Field 舉辦,Oregon可說是與田徑息息相關,NIKE的總部、發源地也都在此,甚至從2001年到2019年,NIKE為了提升菁英選手能力,還設立了Oregon Project,大家所熟知的大迫傑、Galen Rupp也都是計畫中的選手,儘管該計畫在2019年以負面消息中收場,但也看得出Oregon這個名字與田徑密不可分。
上上週不小心手滑報名了FXT極限鐵人賽,等於必須同時面對10月KONA、11月FXT,今天夏天該如何準備,自己在訓練上又該做出哪些取捨,節目中來談談我的想法。
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| 【鐵甲枕聊室#10】 夏季開季訓練提點 迎接KONA&墾丁70.3 | 12 Jul 2022 | 00:47:00 | |
本集節目是鐵甲枕聊室最後一集,代表Off Season正式結束,多數鐵人即將開始要迎接KONA以及墾丁IM 70.3的賽季,當然還有一群人,正在為11月的FXT打底,無論選擇哪一場比賽,從現在開始走訓練週期,勢必會遇到台灣炎熱的夏天,該如何面對這惱人的天氣,分享幾招給大家。
開季前,第一件事情是檢討上一季訓練、比賽中需要改進的地方,其次,是確定自己的目標賽事,不同比賽課表一定會有差異性;有些人剛從休賽季回來,重要的是重新養成規律訓練的習慣,而不是急於執行質量課表。
這一集就獻給馬甲,祝福她墾丁70.3能平安完賽,她也說節目要重新回歸摟。
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| 【鐵甲枕聊室#9】 三鐵菜雞不NG 幫你解決女鐵人常見的困擾 | 05 Jul 2022 | 00:53:38 | |
2022 Challenge Roth上週剛落幕,這是Challenge品牌中最重要,同時也是最經典的一場比賽,1988年Roth屬於Ironman世界四大賽事之一,直到2001年因賽道無法滿足IM規定,因此Roth舉辦方決定自己出來創立賽事品牌,Challenge Family將「家庭」、「參與」的理念深耕到世界,每一年在台東舉辦的Challenge Taiwan,至今也是許多人跳入「鐵人坑」的開始。
有人第一次參加鐵人比賽,是在別人的推坑下報名的,「跟風參賽」是鐵人菜雞常犯的錯誤,可能連報名簡章都沒看到,就被連哄帶騙的完成報名,結果到了賽前2-3個月才發現,是該去游泳池報到,否則連第一項都可能被關門,這一集教大家避免犯傻,如果你想推坑別人玩鐵人,除了報名還有很多責任要承擔。
生理期還要訓練怎麼辦,每次游泳完都要吹頭髮好麻煩,騎車、跑步完還要花時間跟金錢保養好累,以上都是女性鐵人生活中形影不離的一部分,這一集馬甲也來分享如何面對女生在練習的過程中,幫你解決常遇到的阿雜小事。
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| 【鐵甲枕聊室#8】 人生一定要跑場海外馬 2023東馬8月開放報名 | 29 Jun 2022 | 00:58:23 | |
2023年東京馬拉松即將在8月29日開放一般跑者參加抽籤,告訴全世界日本即將敞開國門,想必很多人在這兩年換了不少日幣,本集節目告訴大家,強力推薦大家去日本參加馬拉松,除了擁有絕美的風景、熱情的加油團,如果你是想要破PB的跑者,舒適的天氣、零時差,從3:30-2:30都有列車能跟好跟滿,你怎麼能不心動呢?!
馬甲提到過去曾在歐洲參加三場馬拉松,分別是「#巴黎馬拉松」、「#巴賽隆納馬拉松」以及「#羅馬馬拉松」,在2024年巴黎奧運馬拉松項目,破例開放一般選手上與奧運選手同場競技,但前提必須要先上「Le Club Paris 2024」網站累積積分,只要連動運動裝置,累積滿10萬點,才能獲取馬拉松抽籤資格。
2019年我在倫敦馬拉松賽道上完成 #世界六大馬拉松 賽事,儘管6場賽事下來所費不貲,但慶幸自己在當時下定決心,在1個月內完成波馬、倫敦馬;我們永遠不知道未來會如何,「放手一博、勇敢追夢」不是雞湯文,更也不只是口號。
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| 【鐵甲枕聊室#7】 能吃就是福 小資族也要吃出健康吃得飽 | 19 Jun 2022 | 00:53:01 | |
訓練後最重要的就是恢復與飲食,在時間、預算有限的情況下,身為一位有在運動的外食族,如何能吃出健康想必是大家好奇的問題,此外,外面市售的保健食品玲琅滿目,如:綜合維他命、魚油、鎂錠、高蛋白等,該如何吃、什麼時間吃都是在食用前需要注意的。
Netflix在2018年推出一部紀錄片「茹素的力量」,顛覆不少傳統運動員飲食的觀點,馬甲也在節目中分享過去曾吃素達兩年的時間,到底運動員適不適合吃素,為什麼要吃素,對於一位有運動習慣的人而言,吃素到底會不會對身體造成影響,想必也是大家所好奇的。
過去吃過不少家Buffet,週末練完長距離,吃到飽餐廳是再適合不過的,除了能滿足口慾更能填飽心靈,節目最後來點評台北市10間自助餐廳,從飯店自助餐到餐飲集團齊下的吃到飽餐廳,讓饕客能夠依照喜愛去選擇,台灣真是美食王國。
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| 【鐵甲枕聊室#6】 玩三鐵要花多少錢 崩壞的價值觀請慎入 | 07 Jun 2022 | 00:50:57 | |
Sub7、Sub8的計畫中在上星期結束,對團隊而言,這是在嘗試人類在226距離的極限,但對背後的贊助商而言,就是要讓觀看直播的每一個受眾,見識最新的黑科技,凡事跟錢過意不去的酷東西,全部搬上檯面讓大家買單,不只比速度,更在筆口袋深度。
許多人擔心鐵人三項要花一筆為數不小的費用,因而遲遲無法入坑,本集節目中探討到底參與三鐵要花多少錢,又如何避免走許多冤望路,買到不適合自己的裝備,尤其現在單車的價格的確會讓人卻步,不過只要多花一點心思,還是能用小資族的方式跳進鐵人三項的坑。
不要問我到底花了多少錢,因為今年要去夏威夷的報名費就要近新台幣37,000元,馬甲也在節目中許願需要一台直驅式訓練台,雖然從事鐵人三項活動需要花錢,但投入的每一塊錢,也是在投資健康,每一個鐵人買新裝備就是要先幫自己找理由。
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| EP.138 — T100倫敦站賽後分析 排名大風吹牽一髮動全身 | 30 Jul 2024 | 00:24:27 | |
在巴黎奧運如火如荼進行中的同時,隔著英吉利海峽同時上演的是T100倫敦站,地主選手Lucy Charles-Barclay選擇跳過舊金山站,全力投入備戰倫敦賽,沒想到在跑步階段因為跟腱不舒服,為了避免傷勢擴下,選擇DNF結束比賽,T100排名從第1掉到了第3。
T100積分在倫敦站結束後,女子積分前六名總共有四位英國選手,而男子組部分前四場比賽的冠軍,都是由不同人所包辦,後面三站的積分,考驗著選手賽事的調整與比賽策略,別忘了,9/22、10/26分別有兩場IM世錦賽。
T100倫敦站男子前三名選手都是Canyon所贊助,而比賽前曾獲得2022年IMWC的Chelsea Sodaro則結束了和Canyon的合作,只能說在職業的世界裡,無論場上、場下都是非常現實,而成績永遠擺在第一位。
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| 【鐵甲枕聊室#5】 追求極限V.S畫地自限 保持5%進步法則 | 31 May 2022 | 00:44:15 | |
上兩集的節目中,談到一位現代運動員要能脫穎而出,可以透過科學化的方式達到事半功倍的效果,同樣的,選手在運動生涯中,必須能夠完成一次又一次枯燥乏味的反覆練習,過程的辛苦,對於曾經用「心」投入過訓練的聽眾一定能感同身受。
《極耐力》這本書中分享了需多實驗與故事,作者Alex Hutchinson目前是戶外探索《Outsides》的專欄作家,也是NIKE破2計畫唯二的採訪記者,大家可能會好奇「人類的體能,究竟存不存在著極限?」,我想在這個問題之前,大家也可以問問自己,是什麼原因,可以讓過去沒運動習慣的自己,竟然能完成一場馬拉松。
追求成績,保持5%進步法則是一個安全的作法,避免讓自己的訓練週期的質、量一次提升太快,超過5%會需要承擔更多的風險,除了身體可能會造成傷害外,也可能因為辛苦的訓練反而對比賽失去了熱忱,極限,不只身體會有,心理上也可能碰上極限。
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| 【鐵甲枕聊室#4】 從鈴木一朗身上談訓練思維 累積微不足道的小事 | 24 May 2022 | 00:45:21 | |
玩鐵人對我來說,算一算已經超過10年之久,但在各個運動賽事中,棒球可以說是最吸引我的項目,在時間許可下,我會願意買票進場來觀看支持的球隊;2006、2007年,也曾穿著洋基隊的球衣,熬夜守在電視機前,觀看王建民的大聯盟比賽,也是在當時,鈴木一郎,不,是朗神的名字從此留在我的心中。
其中,讓我印象最深刻的,並不是鈴木一郎打在美日職名人堂等級的打擊成就,而是聽到一郎在某一年的季後賽遭到淘汰,當多數球員選擇打包放假回家時,他卻一個人留在球場,完成當日的打擊練習,這已經不是所謂的自律,而是一種真男人對自己的約定。
從對球具的態度,對訓練的苛求,或許我們永遠無法成為職業選手,但我們或多或少能從他們身上學習到成功的方法,「#累積微不足道的小事」想必就是一朗帶給球迷人生最重要的一堂課;當想蓋上棉被跳過一次訓練時,可以知道,比我們厲害的人已經開始在訓練了。
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| 【鐵甲枕聊室#3】 科學化訓練是「知易行難,還是知難行易」 業餘選手容易碰到的困難點 | 17 May 2022 | 00:43:13 | |
2021年 Ironman World Champ 延宕了一年,終於在5月7日落幕,男子組的一、二名Kristian Blummenfelt、Lionel Sanders有個共同點,就這他們都使用「挪威式」訓練方式(The Norwegian model),他們會透過 #乳酸檢測儀 來控制訓練強度,然而,這看似新鮮的訓練方式,其實早在1998年時,挪威跑者就開始用這套方式來進行訓練。
科學化訓練,簡單來說就是透過科學原理,專注提高訓練的成效,其中包含「數據可量化」、「訓練週期化」及「課表個人化」等內涵,然而,在一套有理、科學依據的架構下,從職業選手到業餘運動員,並非所有人都能靠著公式算出標準答案,甚至可能得花上數年的時間,才能獲得驗證。
Lionel Sanders提到 ’’ You need to be able to suffer, but you don’t need to suffer everyday as a measure of how well you are training. ’’ 當你開始學習保持開放的態度時,你就能走得更遠。
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| 【鐵甲枕聊室#2】 女鐵人產後問題一次解答 Mom's day 母親要運動才快樂 | 09 May 2022 | 00:33:46 | |
30歲,是人生的分水嶺,不論男/女如果在這個階段缺乏規律運動,肌力、體能會明顯逐步走下坡;根據內政部110年報告指出,67%女性年過30才生產第一胎,如何在工作、家庭當中還能兼顧健康,避免身材走樣,這集就讓馬甲告訴你。
有些媽媽會生完小孩以後,不僅體重上升,身體的結構也會產生改變,本集節目中將談到馬甲是透過什麼方法,讓自己找回過去的「馬甲線」,為人母後是否需要重新校正Bike Fitting,也在節目裡一次解答。
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| 【鐵甲枕聊室#1】 全新企劃 鐵腿&馬甲陪伴大家Off Season 做完月子直接挑戰北竿硬地馬 | 02 May 2022 | 00:31:08 | |
上半年各大鐵人賽事暫告一段落,在Off Season這段時間特別邀請馬甲妹—徐慧安來擔任搭擋主持人,新的企劃單元期望藉由男、女雙方不同的觀點,來探討鐵人在訓練、生活以及價值觀上的差異;此外,馬甲「妹」在年初成為了馬甲「媽」,來聽看看女鐵人是如何調適角色上的轉換。
鐵=鐵腿,甲=馬甲,「枕聊室」的構想來自於三鐵車休息把上的靠墊,在非賽季期間,大家可以趴在車上來聽我們分享輕鬆的話題,也希望在馬甲的加入後,能夠在節目中加入香香的氣息,調和過去汗水味濃重的頻道。
第一集的節目,馬甲來分享做完月子後,馬上衝到馬祖北竿參加硬地馬拉松(5K休閒組)的衝動,以及4月澎湖IM在懷孕後首次嘗試開放式水域的感受,只能說當媽媽很辛苦,但要鐵人不運動,更痛苦。
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| EP.54 — 關於CT十週年 我想說的是…… 謝謝Jovi與他的團隊 | 25 Apr 2022 | 00:40:01 | |
從2016年至今,我在Challenge Taiwan參加過了3場226、1場51.5、1場113接力賽,2020年選擇換個角色,選擇自願參與賽道志工,為的就是不要錯過一年一度的鐵人嘉年華;儘管今年因為澎湖IM錯過一次參與的機會,但我仍透過網路關注賽事。
今年是CT十週年,吸引了上千位鐵人與家屬來到台東齊聚一堂,但因為受到疫情影響,導致賽事受到不少批評,本集節目就我個人參與賽事、擔任志工的經驗,提出幾點建議給主辦單位參考,希望明年、後年,甚至下個十年,都還能夠繼續在Challenge Taiwan享受當鐵人的幸福。
絕大多數人在賽後想必是要進入Off Season階段,趕快把想吃的美食吃一輪,享受一下假日睡到自然醒的快感,在此之前,提醒大家可以把賽中或是訓練過程遇到的問題寫下來,當成下一季訓練的參考。
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| EP.53 — 925天取得KONA門票 澎湖IM再見或再也不見 | 16 Apr 2022 | 00:36:35 | |
「在北海岸的碎心坡上,休息把上已經分不清是汗水還是口水,但我仍持續踩踏著,因為我始終堅信,只要跟著眼前偶像們的背影,他們會帶領我抵達夢想的發源地—KONA。」
站在世錦賽分配典禮的舞台上,想像底下坐著2年多前不甘心的自己,我想試著走過去安慰他,拍拍他的肩膀跟他說:「你已經很棒了,勝利不過是種驗證,充滿榮耀,帶些炫燿,但在挫折與困難中,才會有更深刻的體會與成長。」
謝謝吹風團的所有夥伴,澎湖,只是一個起點,所有過程都不會是浪費,青春的歲月就由我們來一起寫。
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| EP.52 — 賽前禁忌不要碰 IronmanTawian 12週訓練回顧 | 29 Mar 2022 | 00:32:19 | |
距離比賽剩下兩週的時間,賽前的訓練該做的都做了,沒有完成的訓練也不要太在意,留到下一個賽季,本集節目將分享有哪些事情不要在賽前嘗試,避免在最後關頭搞砸一切,唯一要做的就是「相信訓練、相信自己」,將專注度放在即將到來的比賽中。
從1/3到3/27共12週的訓練,當中因為打疫苗、腸胃炎、過年期間影響數次訓練,每週平均的訓練量:游泳-7350公尺、單車-243公里、跑步-51.4公里,每週平均訓練14小時,其中單車、游泳的量比以往多,跑步狀態也比去年來得更好,剩下就是把訓練在比賽當中發揮出來。
節目最後分享Ironman Taiwan 賽道分享,澎湖四月平均海水溫度是攝氏22.7度,所以別忘了把防寒衣放到行李中,有機會穿得到。
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| EP.51 — 賽前2-3週開始減量Taper 達到最佳狀態 | 23 Mar 2022 | 00:34:40 | |
距離比賽剩下三週的時間,我們應該開始進行「減量Taper」,故名思義就是循序漸進地減少運動「量」,讓身體在正式上場比賽前,達到巔峰裝態,方能將過去辛苦的訓練成效在場上發揮出來,但每個人「恢復能力」也會影響減量作法,這取決於過去的訓練,以及個人的經驗。
如果你是準備要參加226的選手,在賽前三週可以將訓練量將至75%,賽前二週50%,比賽當週剩下25%,在強度上以維持比賽強度即可,若是覺得身體有些遲鈍,可以考慮做一些速度訓練來刺激身體,但要維持一個原則:寧可少練也不要多練。
許仁茂,茂哥在2021年就說出Sub9的目標,經過一整年,在上週普悠瑪的比賽中,以8:59:16的成績成為「臺灣第一位拿下sub9非職業鐵人選手」,本集節目將探討茂哥能夠達成目標的原因,有哪些地方值得我們來學習的。
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| EP.50 — 賽前一個月擬定比賽策略 降低比賽焦慮感 | 18 Mar 2022 | 00:33:00 | |
比賽進入倒數一個月,訓練週期邁入最大量,每一次的質量訓練,如履薄冰的走在鋼索上,深怕一不注意就掉到訓練過度的懸崖當中;越靠近比賽,越要懂得傾聽自己內心的聲音,這些聲音微弱卻又真實,怕的是我們刻意忽略身體發出的警訊。
比賽距離(時間)越長,越需要擬定比賽策略,「配速」、「補給」、「裝備」都要在每一次練習後去調整,讓身體接近比賽的狀態,方能準確的預測比賽的完賽時間,簡而言之,「擬定策略」正是為了排除比賽的不安定因素,決定自己所能掌握的事。
大家可以去網路上搜尋「鐵人三項裝備清單」,等到賽前一週再搜尋可能為時已晚,有些個人物品,如:隱形眼鏡、電變充電器等,在想到的時就馬上寫在清單中,透過練習中也可以知到要多新增的物品,此時列出來就能避免忘記了。
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| EP.137 — Tadej Pogačar從環義贏到環法 UAE車隊勝利方程式 | 24 Jul 2024 | 00:39:12 | |
Tadej Pogacar今年完成史上第八位環義環法雙料冠軍的難得紀錄(節目說錯,這邊更正),背後教練團功不可沒,在去年冬天開始,車隊找了西班牙教練Javier Sola以及摩納哥體能教練Alexandre Baccili,讓他在「訓練」、「技術」、「營養」、「裝備」拳拳到位,奪下失去兩年的黃衫。
近年來,中東國家想把過去透過石油賺來的錢,轉投資在AI上面,想成為全球AI的樞紐;UAE車隊背後擁有龐大的資源,車隊投入許多資金在人工智慧上面,把各項數據餵給AI讓他們找出勝利方程式,雖然UAE不是第一個使用AI的車隊,但不可否認,UAE讓他們的系統更健全,也確實幫助車隊拿下今年團隊冠軍。
今年環法絕非一個人的武林,綠衫得主Biniam Girmay來自厄利垂亞,成為環法大賽史上首位贏得綠衫的非洲車手,曾經拿下環義、奧運金牌的Richard Carapaz來自厄瓜多,同時被評選為本屆環法大賽的最佳鬥士,Remco Evenepoel第一次參加環法就以總排名第3的成績穿上白衫,而Mark Cavendish完成個人環法35勝,這些都將被永遠寫入自行車歷史當中,讓後人傳頌。
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| EP.49 — 從受傷重回賽場 傷害無法避免但能預防 | 09 Mar 2022 | 00:37:04 | |
有在運動的聽眾朋友,想必多少都經歷過受傷這檔事,而且每次發生的時間點,偏偏都發生在狀況最好的時刻。「康復」是一連串的過程,雖然我們沒有專業的「醫療團隊」,但身在臺灣擁有豐富的醫療資源;從「醫生」、「物理治療師」、「運動防護員」、「運動表現及肌力教練」及「運動技術教練」,到底要找誰,端看每個人受傷的階段。
回到賽場的過程是辛苦的,但經歷過受傷才知道自己的不足,業餘運動員多的是時間,我們不用像職業選手擔心受傷影響下一年的合約,因此,「慢慢來、不躁進、不疼痛」作為最高原則;如果可以,平時可以找位專業的物理治療師,定期檢查身體來針對弱項進行補強,除了能避免傷痛,更能提升運動表現。
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| EP.48 — 超級鐵人需要Big Day? 騎到久美我好累 | 24 Feb 2022 | 00:29:00 | |
這一次出發路線選擇熟悉的臺3線,從永寧捷運站出發,在東勢轉進臺8線後銜接臺21線往南投,總長250公里的路段,途中行經3個重要水庫—石門、鯉魚潭、日月潭,總爬升近3500公尺。此次騎乘時間落在預估的12小時,路段更是一段比一段困難,唯一美中不足的地方,就是沒辦法帶其他人,一起見到塔塔加後半段的美景(笑)。
到底在執行226課表是否需要「超負荷訓練」,一般來說可以在賽前4週及8週前各執行一次Big Day,總時間(含休息)控制在12小時左右,內容包含游泳、單車、跑步,同時可以模擬比賽的配速&瓦數,熟悉比賽裝備與補給;當然,「超負荷」是為了讓身體獲得「超補償」,「超補償」需要的是「完善的恢復」才能讓體能更上一層樓。
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| EP.47 — 游泳:鐵人三項報酬最高投資標的 | 15 Feb 2022 | 00:42:12 | |
#游泳 是鐵人三項當中距離最短,花費時間最少的項目,對於職業選手而言,游泳往往是一整天訓練的開始;2021年Ironman 70.3冠軍選手Lucy Charles-Barclay,每週游泳在25-30公里,包含2次的質量訓練及2次的技巧訓練,每次下水游4-7公里是家常便飯。
游泳是一項「#技巧」+「#有氧」的運動,如果是從路跑、單車轉戰三鐵界的話,可以多花時間在提升游泳技巧,最直接的方法就是找教練;三鐵的游泳是 #開放式水域,因此會遇到水流等外在條件影響,因此在訓練中除了划距外,更要把「#划頻」的訓練加入到課表當中。
#2022鐵人三項國手選拔排名賽 上週在台東熱血落幕,這場比賽可說是精銳盡出,更是冬季訓練的期末考,最重要的是選出未來代表我國赴外參加錦標賽的國手,其中包含蘇比克灣亞洲盃、U19 U23亞錦賽,以及世大運選拔賽,期望未來有機會能看到轉播,增加選手曝光,提升比賽張力。
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| EP.46 — 首次挑戰226免擔心 聽完先贏一半 | 09 Feb 2022 | 00:38:37 | |
Ironman Taiwan 倒數60天、Challenge Taiwan 倒數74天,本集將分享給首次要參加226超級鐵人三項的聽眾,游泳、單車、跑步到底要練多少才夠,比賽是不是一定要騎鐵車,節目中將逐一回答大家常見的問題,讓你能減少比賽的焦慮感。
先不談訓練量,參加226有一件必學的技能:單車故障排除,沒有人可以保證180公里的賽道上,不會有任何的意外發生,除了常見的爆胎狀況,某個零件鬆脫都是可能會發生的意外,要在單車項目上平安回到轉換區,其實並沒有想像中的容易。
30歲的大迫傑宣布重返跑道,說實在是合理到不行;Eliud Kipchoge在35歲完成破2計畫,Kenenisa Bekele在37歲創下馬拉松個人PB,Jan Frodeno在40歲拿下PTO冠軍,真男人張嘉哲在36歲跑出生涯代表作,日本跑者江本悟司以49歲的年紀刷新個人紀錄-2:19:01,總歸一句話,年齡不是藉口,更不會是問題。
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| EP.45 — 碳水化合物對耐力運動的重要性 | 28 Jan 2022 | 00:36:23 | |
世界知名耐力運動員都在使用的#Supersapiens,能夠幫助用戶24小時監測血糖變化,從訓練、比賽到平時恢復睡眠都有極佳的幫助,鐵人夢想家吳承泰也使用血糖偵測來進行補給策略,拿下2021年FXT第三名的好成績,儘管一組貼片(可使用14天)折合台幣約2500元,不斐的價格讓一般人難以親近,但我們必須知道碳水化合物的重要性。
依據多項文章指出,一般人在比賽當中,或是從事中高強度的運動過程,應該維持每小時攝取60-90克的碳水化合物,如此能夠減少肌肉損傷,並能延遲疲勞;平時訓練後,補充蛋白質來修補肌肉,應該搭配碳水一起攝取,選擇微糖豆漿會比無糖來得更好。
為了參加接下來的比賽,還是選擇去接種第三劑(BNT)疫苗,這次的副作用幾乎讓我躺了一天,寧可現在先打好,避免在比賽前才去追加疫苗;過年期間,祝大家開車、騎車都能夠平平安安,一起用健康的身體迎接接下來的比賽。
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| EP.44 — 教你安排每週課表 訓練也能客製化 | 19 Jan 2022 | 00:45:23 | |
「訓練應該帶有目的,這個目的是基於個人獨特的需求而設定的」「所有的訓練前問自己:這次練習的目的是什麼」這一集來讓大家了解,在沒有請教練的安排下,該如何為自己安排簡單的週期化訓練,其中應包含5項重點:#項目、#訓練區間、#時間、#各項訓練總時數、#TSS訓練壓力指數。
安排訓練課表中,切記將「恢復休息週」也就是俗稱的減量週安排進去;此外,每個人都有自己的「限制因素」,像從事服務業的選手,可能會碰上假日上班,或是有人在每週三的晚上需要時常加班,無法正常訓練,以上都是無法避免的狀況,所以安排課表也要考慮上述因素。
最近跑界轉傳一篇文章,在探討厚底鞋對於箱根驛傳選手髖部的影響,這集將討論個人對於碳板鞋的看法,同時建議跑者可以在跑步訓練之前,可以嘗試用彈力帶、深蹲等方式來啟動臀肌,或是在平時針對髖關節及周邊肌肉做訓練,如此有機會能避免屁屁造成受傷。
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| EP.43 — 疫情下的馬拉松 金門不是只有高粱 | 13 Jan 2022 | 00:28:24 | |
停辦兩年的金門馬拉松 Kinmen Marathon終於看見一絲曙光,無論最終決定如何,都必須給金門縣政府一個肯定,要在疫情下做出重大決策,考量的不單是跑者、當地民眾的健康安全,更可能堵上縣政團隊的政治生涯,在目前「#二級警戒」的規範下,金門馬像是駐防在外島最前線的官兵,為本島的馬拉松挺身而出。
馬拉松,早已不是一場單純的體力競賽,對於主辦(所在地)而言,一場馬拉松賽事能有效提升當地的知名度,絕大多數來參加的跑者,是把參與路跑活動視為另類的休閒活動,更能有效提升當地的觀光行銷;而金門馬拉松,還有獨一無二的 #紀念酒 當作完賽禮,多數臺灣的跑者,可能也是因為金門馬,才有機會踏上這片充滿 #戰地風情 的土地。
過去曾在金門工作生活一段時間,近幾年偶有出差,才有機會回到金門走走,說實在,從臺北去臺東比一場鐵人三項所花的交通時間,還遠大於飛去金門一趟,金門觀光景點不說,光是「在地美食」三天兩夜是絕對吃不完的,更何況除了金門本島以外,還有「#小金門」以及近年才開放的「#大膽島」,都是非常值得去一趟的。
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| EP.42 — 新春迎開訓 花小錢添新裝好過年 | 04 Jan 2022 | 00:28:50 | |
2022年開始,即將迎來Ironman Taiwan 14週的訓期,在新年大掃除前,大家可以整理鞋櫃、衣櫃以及自己的Pain Cave,如果有點預算,可以把單車交給車店大保養,換個手把帶、鏈條來提升訓練動機,或是跟Fitter約時間,重新檢視自己的騎乘姿勢,在過去一年來是否有進步。
每年跨年前後,日本都會舉行大型驛傳賽事,從富士山女子驛傳、實業團男子驛傳到最受矚目的箱根驛傳;今年駿河台大學首次參加箱根驛傳,第四區間是31歲的四年級學生今井隆生,從高中畢業就接觸鐵人三項的今井,本集節目將跟大家分享,他是如何從鐵人職業隊回到箱根夢想的舞台。
感謝2021年來所有聽眾與身邊人的支持,新年只期望能持續在鐵人三項的路上與大家分享酸甜苦辣,平安健康快樂。
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| EP.41 — 渣打馬來個補考 給跑者的注意事項 | 26 Dec 2021 | 00:32:43 | |
「學測沒考好,只好咬牙拼指考。」看著身邊的朋友紛紛在臺北馬跑出好成績,自己卻沒有跑出原訂目標,想要在明年2月的渣打馬拉松來場補考嗎?本集節目列出補考注意事項,利用6週時間調整出最佳狀態,不要心癢癢的看別人放寒假。
除了要注意賽後恢復外,最重要的是先了解自己為何沒達成目標,針對錯誤的地方檢討修正,如果是因為工作等因素,導致週期訓練不完整,那接下來數週要針對課表「完成度」去加強;如果只是比賽當天出現問題,可以考慮「維持原訓練週期」,在渣打馬上避免問題重蹈覆徹。
最近天氣明顯轉涼,在訓練後記得先換上一件乾衣服再收操,避免著涼感冒,先祝大家新年愉快!!
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| EP.40 — 臺北馬拼一波好過年 | 15 Dec 2021 | 00:29:01 | |
記得剛回歸跑步的日子裡,校園田徑場尚未開放,只能在河堤戴著口罩跑上一趟又一趟的間歇,炎熱的夏天,早已浸濕整張口罩,看著錶上的秒數,簡直慢到不可思議,更傷透人心的是當下的我,體感已經超出負荷範圍,心臟劇烈跳動,上氣不接下氣地喘到無法自拔,狼狽,是最貼切的形容詞。
在比賽遙遙無期的生活中,每次的練習,是為了想看見自己年輕的靈魂,跑步,一點也不特別,卻總是耐人尋味。 耐力運動比的不是臨場表現,而是每天累積微不足道的小事,享受一個人默默耕耘的滋味,等到開花結果的來臨。 9月至11月平均月跑量在200公里邊緣,從數字來看,著實看不出是一個要參加臺北半馬的跑者,但相信多數人和我一樣,回顧5到7月份的紀錄,倒也已經無愧於心。
記得上個月FXT的比賽,看到一位選手在西寶國小路邊休息,身體早已疲憊不堪的他,一邊喝著補給團隊遞來的熱飲,另一頭還必須回電給工作上的客人,真實地反映著每個選手場下的樣貌。講實在,運動就只是人生的一塊拼圖,它無法詮釋人生,但少了這塊拼圖,人生也並不盡美滿。
近200天的日子裡,能在歲末年終之際,成為27,000名跑者中的一份子,站在熟悉不過的北市政府前廣場,認真感受42.195公里給生命帶來的喝采,身為跑者的我們,還有什麼好奢求的呢?
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| EP.136 — 成績進步關鍵在保持健康 運動傷害是必經的過程 | 17 Jul 2024 | 00:28:46 | |
Tadej Pogacar去年參加「列日-巴斯通-列日」古典賽因摔車導致手腕骨折,今年換成Jonas Vingegaard在「環巴斯克地區自由車賽」摔車讓肺復造成受損,連續兩年因為春季賽事發生事故,讓兩位選手在環法比賽中,無法發揮百分之百的狀態,讓部分車迷覺得有些可惜,但這就是運動場上(下)的一部分。
運動傷害無論是意外造成的,或是因為訓練強度太高所導致的,往往是選手們一輩子的功課,就算是職業選手也難逃一劫,而唯有真正接受當前發生的狀況,才能進一步解決問題,而受傷也讓我們認知到自己的不足,針對弱點改進,可以期待回到運動場上有更強韌的身體。
歷經過傷痛,心理素質也能隨之提升,保持熱情是耐力運動走得長遠的關鍵,人生也是如此。
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| EP.39 — 訓練回顧跟訓練同等重要 | 10 Nov 2021 | 00:34:29 | |
穿戴裝置已經是訓練不可獲缺的配備,除了將每一次的訓練上傳到雲端,更重要的是方便我們來做「訓練回顧」,可以將去年同月份(或同週期)的訓練來做比較,看一下自己再一年當中是否有進步或是需要補強的地方,否則,就失去雲端資料的意義了。
上星期是北高、雙塔、墾丁馬的週末,天氣炎熱擊敗了不少車友,當然也有瘋子選擇雙塔後接著跑場全馬,而我選擇騎單車從台北—花蓮—武嶺—台中,只能說能騎車享受晴空萬里的合歡群峰,實屬難得。
蘇花公路在多數民眾的既定印象裡,常與危險畫上等號,受到地理位置與經濟活動影響,過去也曾發生過數起的重大事故,因此,在單車環島行程中,多數車友會選擇搭乘鐵路區間車避開此路段。
從北宜出發到新城,沿途有說不完的美景,下滑礁溪的過程能遠眺 #宜蘭平原 與 #龜山島,接著順著台2線來到了 #南方澳觀景平台,再來還有中央山脈起點「#烏岩角」,IG打卡美景「#粉鳥林」,海邊露營點「#南澳神秘沙灘」,以及名言海外的「清水斷崖」,中途還能到台泥 DAKA 和平微旅喝杯星巴克,是不是太完美了。
PS.這次收音設備出了點問題,請見諒。
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| EP.38 — 馬拉松進展期 決定成敗的關鍵 | 28 Oct 2021 | 00:24:03 | |
距離台北馬拉松剩下8週的時間,依照週期化訓練時間推算,全馬跑者會開始進入到「進展期」,主要的課表有「長間歇」、「配速跑」以及「帶有質量的長跑」,目的在提升跑者的專項能力,這段時間的訓練,將會大大影響到馬拉松的目標時間。
此階段的訓練,主要在將跑者的「最大攝氧量」轉換到「乳酸閾值」,訓練不是為了提升速度,而是去「習慣比賽配速」,所有的課表多是圍繞在比賽目標配速上,透過每次的練習過程,讓身體逐漸能駕馭相對的配速,進而強化對比賽的信心。
長間歇課表可包含「6*1600/3*3200/2*4800/8*1200」不等的組合,在長距離課表上,跑者可將30公里的距離分為「2K-暖身/10K-M+25秒/10K-M+15秒/8K-M(M為比賽目標配速)」,隨著週期推進,長距離最後的M配速可以逐漸增加,以銜接最後的「巔峰期」。
進展期會快速累積里程數,質量並重的過程,都會造成身心的疲勞,別忘記在訓練之餘不要忘記放鬆,如果無法順利達成進展期的配速,可以考慮調整比賽目標,否則很容易造成身體的損害,切記,我們要相約平安的站上起跑點。
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| EP.37 — 跑鞋挑得好 跑步沒煩惱 | 21 Oct 2021 | 00:43:10 | |
本集節目由 HOKA TAIWAN 贊助播出
HOKA牌子想必對有接觸鐵人三項的聽眾而言一定不陌生,以厚底鞋出家的Hoka主打緩震Q彈、穩定舒適,讓跑者能夠跑得更順暢,輕鬆又省力的完成每一次的賽事與練習。
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今年10月Hoka推出最新跑鞋—Bondi X,將HOKA最經典的緩震鞋款「#Bondi」與「#X碳纖維板」做結合,打造市面上最緩震的碳板鞋,無論是競技型跑者或是把跑步當作休閒的跑者,都能夠輕鬆駕馭這雙碳板鞋,讓跑步兼具舒適與速度;緩衝科技適用於長距離練習,也適合減緩鐵人賽事腳部累積壓力。
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現在只要到ISPO官網下單,就能享有全館799的免運優惠,如果第一次穿Hoka鞋的跑者,也歡迎到門市去試穿,現在戶外運動可以脫下口罩,沒有偷懶的理由了。
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商品連結:https://bit.ly/3uOIsLq
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| EP.36 — 國慶山難頻傳 「裝備、知識、技術」是登山三元素 | 13 Oct 2021 | 00:32:48 | |
國慶連假,圓規颱風直接給臺灣一個擦邊球,但雨勢像是犀利的變化球,讓部分山友招架不住; #山難事件 總是會重蹈覆轍的發生,這些冒險精神賠上的不只是社會成本,更多是喚不回的生命,在探討「#急救」是否被規劃在「#使用者付費」時,沒有危機意識的山友,應該更注重事前的規劃與即時的處置流程。
如果對山難沒什麼概念,可以先花時間拜讀雪羊的文章「墜落卑南南,等待旋翼的42小時」,豐富的文字除了深切的刻畫山難發生的經過,還有許多豐富的基礎救難知識,文章提到:「裝備、知識、技術」,是登山最重要的三元素,缺一不可,在欣賞山林的同時,應該也要了解山林。
芝加哥、波士頓馬拉松連續兩天讓跑者大飽眼福, #GalenRupp 拿下芝馬亞軍,在波馬賽道上能看到50公里世界紀錄保持人— #CJAlbertson,他憑藉著對賽道的了解與自身跑下坡的優勢,在33公里處才回收上車,或許在部分人中視為「自殺式跑法」,但2018在同個賽道上, #川內優輝 示範過一次,就看劇本有沒有機會重演。
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| EP.35 — 三鐵跑步不掉速 除了轉換跑還要訓練什麼 | 06 Oct 2021 | 00:40:15 | |
臺北馬拉松開放報名,假日的福和橋下又熱鬧起來,距離比賽剩下11週的時間,還在「#半馬」與「#全馬」之間猶豫不決嗎?這一集的節目將告訴觀眾該如何下好離手,回歸訓練的路上難免艱辛,切記訓練不要躁進,健康站在起跑線才是贏家。
Shalane Flanagan先後在柏林馬與倫敦馬達成 #Sub240 的成績,接下來要面對的是Back to Back的芝加哥馬拉松與波士頓馬拉松,Shalane提到為了這次的大魔王,特別在訓練過程中,連續兩天跑上21英里(約33.7公里),本週末就讓我們拭目以待。
倫敦馬的另一個焦點,是Lucy Charles-Barclay與老公Reece Barclay難得出現在馬場上,不過節目不是要探討兩人的表現,而是告訴大家,身為鐵人如何在鐵人三項最後的跑步中,達成自己所設定的目標配速,除了訓練轉換跑之外,還有什麼能幫助提升成績的。
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| EP.34 — 古典公路賽V.S.虛擬電競賽 風潮會過.經典留下 | 01 Oct 2021 | 00:31:27 | |
2021 UCI Road World Championships 公路世錦賽上週在比利時法蘭德落幕,緊接著在後的是有古典賽之后美名的「Paris-Roubaix」,全程257公里中共有55公里,選手必須騎在石板路上,觀眾們等著看好戲。
臺灣首屆全國自由車電競錦標賽上週在鳳甲國中圓滿落幕,全程由TVBS線上直播,更由 #大叔愛輪事的泳宏擔任講評的工作;虛擬騎乘軟體已經是車手練功的好夥伴,UCI更在去年底舉辦Zwift線上賽事,然而,「線上」比賽公平性一直是選手關注的問題,如何透過「線下」方式取得平衡,讓自由車電競賽能登上更高的舞台,是值得車界來期待的。
新的思維、新的器材、新的賽事會隨著時代往前邁進,但經典之所以謂為經典,正是因為讓世人一再回味的,絕對有他無可取代的價值。
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| EP.33 — IM70.3世錦賽 冠軍等四年 順澤宮帽又上榜 | 24 Sep 2021 | 00:28:30 | |
I can finally say “I am a World Champion”.
聽到Lucy Charles說出這段話,想必是讓不少粉絲,甚至連她都等上許久;從2016年轉為「職業鐵人三項選手」的她,在這場比賽之前,從未在 #IRONMAN 世錦賽拿下冠軍頭銜, 可說是完美詮釋 #老二哲學。
對職業選手而言,「#冠軍」永遠只有一個,第二名跟第一名的差距,絕不單只是在外顯的成績上,更多時候是在訓練時的自我懷疑;冠軍「頭銜」對Lucy來說,並不是真正在乎的事,從每次的比賽結果中,找到下一次對目標的渴望,從中給予對手壓力,贏得敬重,才是職業選手的本質。
鐵人三項運動不單只是長距離的耐力運動,更多的是「長年累月」的人生課程,大家看到的冠軍是在通過終點的那一刻,但這一刻,Lucy從2017年KONA世界錦標賽獲得第二名,到現在花了近四年的時間,才將冠軍實至名歸的握在手裡,而大家,又願意付出多少時間來追求一個目標,或許,你正走在路上,只是尚未到達而已。
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| EP.32 — 夏天跑步怎麼練 Collins Cup薑還是老的大辣 | 02 Sep 2021 | 00:35:07 | |
時序進入九月,在台灣天氣依舊高溫炎熱,本集節目來談談’’Summer of Malmo(SOM)’’訓練法,在秋冬的賽季來臨之前,打下扎實基礎。
Collins Cup上週在斯洛伐克的Šamorín舉行,賽事距離為游泳2K/單車80K/跑步18K,匯集了長距離鐵人三項及ITU的好手;個人認為最大的亮點是美國隊的女子選手Taylor Knibb,先是7月在東京奧運為美國隊拿下接力賽銀牌,8月初參加IM 70.3 Boulder拿下總2,這次更騎著公路車搭配碟輪,直接碾壓對手,成績更是所有女子選手中最快的。
2018年6月,自己也曾到Šamorín參加challenge Family的世錦賽,也是第一次到國外參加鐵人三項賽事,感謝工頭Jovi每年都帶著臺灣選手一起到國外征戰,還幫每位選手、家屬做了一件Team Taiwan的隊服,到現在仍回味無窮。
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| EP.31 — 先買公路車 V.S 先買三鐵車 | 19 Aug 2021 | 00:29:45 | |
對於想要參加鐵人三項比賽的聽眾,應該都有想過:到底要先買「公路車」,還是直接入手一台「三鐵車」?
直接先給我的答案:先花錢Fitting後,再到臉書二手社團入手一台C/P值高的公路車,接著把預算投資在卡踏—>功率計—>訓練台,等到累積一定實力與高度興趣後,再考慮添購一台三鐵車來為比賽做準備。
不過這種先買公路車還是三鐵車的問題,基本上都是因為「預算不夠」,所以大家還是可以考慮買一張威力彩,頭獎上看20億啊!!
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| EP.30 — 奧運激情過後 | 10 Aug 2021 | 00:36:20 | |
2020東京奧運男子馬拉松項目,Eliud Kipchoge以2:08:38成績,毫無懸念拿下該項目二連霸,意味著今年奧運已圓滿畫下句點;而日本好手大迫傑雖然未能幫助日本拿下獎牌,仍以第六名不俗的成績,堅持到終點,也為自己馬拉松的退役之戰,寫下精彩的篇章。
關掉電視,沒有奧運的生活,似乎有點落寞,獲獎選手的風光,會隨著時間逐漸被遺忘,等到下一次,再站上世界的舞台。
但人生不也是如此,比賽是一時的,熱愛運動卻是一輩子的事情,所有痛苦的練習,揮灑汗水的時刻,就是為了看見更好的自己;期望今年奧運,能有更多人願意支持臺灣的體育,我相信,當你開始跑步後,你就會更期待看到我國的好手能站在奧運的賽道上。
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| EP.135 — 226紀錄再突破 誰會成為首位Sub8女子選手 | 11 Jul 2024 | 00:29:52 | |
Challenge Roth再次創造了許多紀錄,Anne Haug以8:02:38創下女子226紀錄,同時Magnus Ditlev也再將場地紀錄往前推1分多鐘,而英國選手Tom Bishop也以7:37:54完成人生第一場超級鐵人三項,除了獲得全場第二佳績,更打破Alistair Brownlee所創下的國家紀錄。
這一集是我回到台中首次錄音,距離墾丁70.3約12週時間,節目中將分享我是如何規劃訓練,另外由於收音設備關係導致音質欠佳,這部分未來會再做提升,請各位聽眾見諒。
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| EP.29 — Jan Frodeno訓練法則 創造226世界紀錄 | 21 Jul 2021 | 00:38:56 | |
2008年北京奧運金牌,2屆IM70.3冠軍,3屆KONA冠軍,Jan Frodeno在2016年Challenge Roth賽道上,寫下當今226世界紀錄—7:35:39,更讓人羨煞的,他擁有個人運動品牌 #Ryzon,在西班牙Girona舊城區經營一間咖啡廳-La Comuna Café,只要花上不到600元的價格,就有機會享用世界冠軍為你端出午餐佳餚,如果預算、時間夠,咖啡廳也提供住宿的服務。
在準備比賽期間,Jan Frodeno「每週」訓練平均落在35個鐘頭,以距離來看,游泳25KM、單車400KM以及跑步120公里,當中包含2次長距離的游泳與騎乘,還有3次跑步的強度練習,其餘的訓練量,大多仍是圍繞在「低強度有氧訓練」,對Jan而言,訓練最重要的是「持續性」,以「不受傷」作為訓練的最高指導原則。
上週剛結束的Tri Battle比賽,在17度的低溫及風雨中,Jan Frodeno以7:27:53完賽(紀錄認可待商榷),從行銷的層面來看,#Canyon可說是獲得最大的曝光,從選手的角度看,Jan與Lionel都打破了個人最佳成績,從科學的角度來看,人類在226的極限到底是多少?我們指日可待。
大家可能會覺得怎麼都在討論世界第一的Jan,好啦,下一集來聊聊Tri Battle比賽第二名的選手Lionel Sanders。
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| EP.28 — 你累了嗎? 教你保持對訓練的熱情 | 14 Jul 2021 | 00:33:23 | |
一、確立明確目標 — 每年給自己設定A、B、C級的目標,多數跑者會把每年臺北馬、渣打馬當作一年的總驗收,這就屬於A級目標;亦或是透過自測的方式,來檢驗自己階段性的訓練,像是提升FTP、5000公尺場地賽成績,就可列入B級目標,以此類推。
二、一年當中安排1-2場重要比賽即可 — 個人不反對以賽代訓,但參加太多比賽可能會流失對比賽的熱情,如果在其中太過投入沒控制好強度,反而可能導致受傷情況產生。
三、賽季之餘多從事交叉訓練、靜態活動 — 人的身體是需要恢復的,這兩個月來大家訓練台的練習時數大幅提升,想必造成髖、腿一定程度的緊繃,不妨嘗試瑜珈等靜態活動,讓身體適當的伸展、放鬆。
四、安排一場國外比賽 — 出國比賽旅遊是極佳的體驗,同時能了解自己實力跟國外選手的差距,回國後有更大的動力繼續練下去。
五、帶身邊朋友接觸鐵人三項運動 — 帶著身邊的親友、同事一起參加鐵人賽,或是帶他們去爬一趟中社,看著別人氣喘吁吁的樣子,不開心都難。
★六、找到一群相互激勵、幹話、扶持的夥伴。
★七、真的不想練就不要練,人生不是只有鐵人三項,你會發現還有更有趣的事情等著你。
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| EP.27 — 最快解封的六大馬 最速賽道柏林馬果非浪得虛名 | 07 Jul 2021 | 00:26:36 | |
柏林馬拉松有「世界最速賽道」美名,自1977年開始,包含2018年Eliud Kipchoge所創下「2:01:39」當今世界紀錄,共有11次的World Record(WR)誕生於此,包含我國女子好手曹純玉,2019年以2:34:09打破當時的全國紀錄,成為台灣首位跑進2:35的女子選手。
今年,柏林馬不只要拚賽道成績,更要成為疫情解封後,第一個開放一般跑者參與的六大馬拉松,9月26日將會有35,000名跑者齊聚在Tiergarten公園,靠著雙腿深度旅遊在柏林近郊,最後,回到象徵國家的布蘭登堡門(Brandenburger Tor),驕傲的告訴大家:「我跟世界紀錄保持者跑在一樣的賽道上。」
目前持有陰性證明、疫苗接種證明、新冠肺炎康復證明者,進入歐洲多數國家即不用接受隔離,柏林馬拉松Expo將會簡化措施,讓跑者以「安全、快速」的目標完成報到手續,此外,口罩政策尚在滾動式調整,就等著所有跑者來證明,「疫苗」是不是解封的最後一哩路。
回到現實,今年參與柏林馬的台灣跑者想必是少之又少,但相信不久的將來,大家還是可以到德國去柏林完成一場六大馬拉松,接著搭上快鐵到慕尼黑,參加全世界最大慶典之一的啤酒節,肯定是趟難忘的德國旅行。
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