trainsound – Détails, épisodes et analyse

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こまち＆はやぶさ

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Fréquence : 1 épisode/7j. Total Éps: 49

関東を中心にICレコーダーで録音した鉄道の走行音を公開。大手私鉄、JR、地方私鉄など公開していきます。音声の編集技術が未熟なため、聞きにくい部分があるかもしれません。

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No.51 東急5050系4000番台　元町・中華街ー渋谷

samedi 5 janvier 2019 • Durée 35:10

東急5050系　元町•中華街-渋谷.mp3東急東横線、みなとみらい線で録音をしました。ー東急5050系についてー5050系は、8000系・9000系の置き換え用として2004年に東横線向けとして登場し2016年までに8両編成が27編成（216両）、10両編成が10編成（100両）、そして田園都市線として投入される予定だった5000系8両編成が4編成（32両）、計41編成（348両）が製造されました。ＪＲ東日本旅客鉄道と共同開発されたＥ２３１系をベースに造られ、部品の共通化な..

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No.50 東急2020系押上→中央林間

dimanche 23 décembre 2018 • Durée 01:16:51

東急2020系　押上→中央林間.m4a東急田園都市線の新車です。東急8500系の置き換えを目的に製造されています。同時期に登場した東急大井町線の6020系と同じ設計になっている。〜東急2020系について〜車体車体構造は、総合車両製作所のステンレス車体のブランドであるsustina（サスティナ）による軽量ステンレス車体としており、「Sustina S24シリーズ」の、車体長20メートルの4ドアステンレス車として製造。レーザー溶接の積極的な採用、骨組の軽量化などで、アルミ車体と同..

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No.49 東急7700系蒲田→五反田

jeudi 22 novembre 2018 • Durée 25:22

東急7700系（7001F）蒲田→五反田.mp3〜東急7700系について〜外観7000系の時と比較してあまり変化はありませんが、雨樋が新たに設けられています。また、屋根上に新たに設置された冷房装置は東急9000系のものと同一ですが、そのカバーは営団地下鉄(現在の東京メトロ)日比谷線の車両限界に対応するために、側面を斜めに削った形状となっています。車内車内は東急9000系に準じた仕様に更新されています。座席は7000系の時と同じロングシートですが、定員着席を促すため、9人掛けの..

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No.47 京王9000系高尾山口〜つつじヶ丘

vendredi 9 novembre 2018 • Durée 01:04:41

京王9000系　高尾山口〜つつじヶ丘.m4a快速つつじヶ丘行を録音。快速つつじヶ丘行は調布→つつじヶ丘の区間以外は各駅に停車をします。終点のつつじヶ丘で各駅停車の新宿行に接続。〜京王9000系〜外観7000系・8000系に続いてステンレス車体、20 m両開き4扉、扉間に窓2枚の基本レイアウトが採用された。ビードがなく、側扉部に縦線が見える日本車輌製造（以下、日車）標準構造が採用され、車体強度向上、軽量化のため戸袋窓を廃止。側窓は8000系と同様2枚をひと組にしたサッシュレスの..

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No.46 京王1000系渋谷〜吉祥寺

jeudi 8 novembre 2018 • Durée 24:03

京王1000系（初期車）　渋谷〜吉祥寺.m4a急行運用を録音しました。〜京王1000系について〜外観3000系に引き続いてステンレス製であるが、輸送力増強を目的として、各車両の全長は同系列の18m級から井の頭線用車両では初の20m級となり、客用扉の数も同系列の片側3箇所から4箇所となった。乗車定員も増え、車内の天井も約10センチ高くなった。同系列と同様に裾絞りがあり、外板は4次車・1715Fまではビード（凹凸）付きである。加えて車体側面に車外放送スピーカーも設置された。行先表..

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No.45 京王5000系本八幡〜橋本

mardi 6 novembre 2018 • Durée 01:46:10

京王5000系　本八幡〜橋本.m4a日中に運転が行われている都営新宿線本八幡〜京王相模原線橋本の運用を録音しました。都営新宿線は各停で京王線は区間急行となる。〜京王5000系〜外観従来車両よりシャープで立体的な前面形状が採用されており、京王の車両としては初めて前面が大きく傾斜している。前面はスマートな列車を表現するためカラーリングに黒が多用され、窓上部に京王レッドの、窓下部に京王ブルーの帯が巻かれており、包容感を感じさせる温かみの中に気品のある表情を持たせ、コーポレートカ..

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No.43 京急2100形横浜〜三崎口

mardi 30 octobre 2018 • Durée 52:17

京急2100形　横浜ー三崎口.mp3〜京急2100形について〜外観車体外板は赤、窓回りをアイボリーに塗装している。前面デザインは600形をベースとし、「都会」・「洗練」・「知的」と「スピード感」をイメージした流線型形状とし、21世紀に向かう京急のイメージリーダーにふさわしい車両を目指した。先頭車正面窓下アイボリー塗装のワイパーカバーには、形式名（2100）がスリット状の打ち抜き文字で表現されている。これは分割併合時にスリットを通して連結器を見通せるようにしたためである。150..

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No.42 京急新1000形1800番台新逗子〜金沢文庫

vendredi 26 octobre 2018 • Durée 12:15

京急新1000形1800番台　新逗子〜金沢文庫.mp3逗子線で録音。新逗子→金沢文庫のみの運用で、金沢文庫到着後は車庫へと引き上げる。【京急新1000形1800番台】1361編成は14次車からの変更点はないが、1367編成では東芝製SEA-548 永久磁石同期電動機（PMSM）と4台の主電動機を1台で制御するSVF102-G0主制御装置が採用。主電動機出力は190kWとされた。4両編成は、浅草線直通用の8両編成が不足した際に2編成を連結して直通運用に使用できるよう先頭車前面の..

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No.41 JRN700系京都〜新横浜

jeudi 25 octobre 2018 • Durée 02:20:13

JRN700系　京都〜新横浜.mp3ひかり530号に乗車し、録音しました。〜JRN700系について〜車体は、700系と同じくアルミニウム合金製の中空押出型材によるダブルスキン構造を採用。700系では、屋根構体、客室部の側構体のみであったが、N700系では使用範囲を広げ、車端部の側構体や妻構体、台車上部の気密床にも使用している。車体断面は700系よりも屋根肩が角張った形となったが、引き続き幕板部分がわずかながらも曲面となっている。先頭部は、700系のエアロストリーム型を遺伝的ア..

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No.40 JR221系　奈良→JR難波

mardi 23 octobre 2018 • Durée 43:16

JR221系奈良〜JR難波.mp3関西本線（大和路線）で録音をしました。ーJR西日本221系についてー車体車体長は19,670/19,500mm（先頭車/中間車）、車体幅は2,950mm、20m級車体に片側3箇所の両開き扉（開き幅1,300mm）という、近郊形としてはオーソドックスな構成。ただし、113系・115系と比較して両端の側出入口の位置を若干車端に寄せており、制御電動車・制御車の場合は運転台直後に乗降扉が配置される。車体は普通鋼製である。台枠は、側梁と横梁に一般構造..

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