Explorez tous les épisodes du podcast TotalEnergies y Autofm: expertos en lubricantes

Continuamos nuestra conversación con Carlos Belvis en esta segunda parte dedicada a uno de los componentes más críticos del vehículo eléctrico: la batería. En este episodio nos centramos en cómo cuidarlas, qué factores afectan a su degradación, cómo evitar riesgos como el estrés térmico o los incendios, y qué papel juegan el software y los sistemas de refrigeración. Si aún no has escuchado la primera parte, no te la pierdas: ¿Qué batería elegir para un coche eléctrico? | TotalEnergies en España

En este episodio con Carlos Belvis, descubrimos cómo funcionan las baterías de los coches eléctricos y por qué su diseño es clave para el rendimiento. Hablamos de celdas, módulos, sistemas de refrigeración y tecnologías como las baterías de estado sólido. También abordamos seguridad, reciclaje y cómo alargar su vida útil. Una charla técnica y clara sobre el papel esencial de las baterías en la movilidad eléctrica.

Bienvenidos al podcast de TotalEnergies, en el episodio de hoy, hablamos sobre los componentes de los vehículos eléctricos, más allá de la batería, enfocándonos en el sistema de transmisión y los reductores. Estos componentes son cruciales para el funcionamiento del vehículo, ya que permiten reducir la alta velocidad del motor eléctrico a una mucho más adecuada para las ruedas. Los reductores proporcionan una respuesta inmediata y una sensación de mayor potencia al acelerar. Además, el lubricante utilizado en estos sistemas debe ser compatible y tener baja conductividad eléctrica para evitar problemas. Existen diferentes tipos de reductores, desde los básicos de engranajes rectos hasta los más complejos de engranajes planetarios, cada uno con sus ventajas y desafíos. ¡No os lo perdáis y dejar vuestros comentarios!

Este programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes Antonio Fernández, lo dedicaremos a introducir los líquidos de frenos DOT que lleva la mayoría de los coches. Los líquidos de frenos, como hemos visto en programas anteriores, cumplen con funciones fundamentales para la seguridad de un vehículo. Dentro de estos productos, los sintéticos o DOT son los más utilizados en los vehículos actuales. Se trata de fluidos muy evolucionados y que afrontan condiciones de trabajo cada vez más exigentes.

Ya vimos en el programa anterior que los líquidos de frenos minerales o LHM son productos con ciertas peculiaridades, con funciones que van más allá del sistema de frenada de un vehículo. Aunque no se seguirán evolucionando porque ahora prácticamente todos los coches utilizan productos DOT, todavía hay vehículos que los requieren. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, continuamos hablando de los líquidos de frenos minerales.

En este primer programa sobre líquidos de frenos introduciremos el concepto de líquido de frenos y comenzaremos a hablar sobre los productos minerales. El sistema de frenos es uno de los apartados más importantes del vehículo por su relación con la seguridad vial, por eso es esencial mantenerlo correctamente. En esta labor, es importante elegir el líquido de frenos más adecuado para el vehículo. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, vamos a descubrir estos productos.

Los coches que utilizan gas como el GNC o el GLP son una alternativa a los gasolina y diésel que aporta ciertas ventajas económicas y también ahorran emisiones contaminantes. Que sigan ofreciendo estas prestaciones durante mucho tiempo depende, en gran medida, del mantenimiento que les hagamos. Hoy hablaremos de todo esto de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández.

La batalla contra las emisiones contaminantes ha llevado al desarrollo de alternativas a los vehículos de gasolina y diésel. Una de ellas son los coches con motores eléctricos, pero no son los únicos. También hay otros vehículos que utilizan otros combustibles y que cada vez son más habituales en nuestras calles y carreteras. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, vamos a descubrir más sobre este tipo de fluidos.

En este programa ya entramos más a fondo a hablar de las características que deben tener los fluidos que utilizan los vehículos con motores eléctricos y por qué es tan importante elegir productos que las cumplan. Ya hemos visto que los vehículos con motores eléctricos, tanto híbridos como puros, necesitan ciertos mantenimientos periódicos. Estos mantenimientos deben realizarse con productos que se adapten a las condiciones de los sistemas eléctricos de esos vehículos, que son distintas a las que se dan en los coches convencionales porque los sistemas que montan también son diferentes. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, conoceremos todas las características de este tipo de fluidos.

Los coches con motores eléctricos y los que utilizan combustibles alternativos como el gas son cada vez más habituales. Como son una novedad en un mercado acostumbrado a los tradicionales motores de gasolina o diésel, suelen despertar dudas sobre cómo debe ser su mantenimiento. Así que aquí estamos para aclararlas en la medida de lo posible, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández

Ya lo adelantábamos en uno de los últimos programas: el aceite de un vehículo nos puede decir mucho sobre su estado. En realidad, existen una especie de análisis de sangre para automóviles que, al igual que los que nos indican los médicos, nos desvelan problemas que pueden permanecer ocultos. Son los análisis ANAC que, en lugar de sangre, examinan aceite usado. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, este programa lo dedicaremos a hablar sobre los análisis de aceite ANAC, sobre todo explicaremos para qué sirven y en qué casos se indican.

Hoy continuamos hablando sobre cargadores eléctricos. En concreto, hablamos del acuerdo que TotalEnergies Marketing España e INDIGO España firmaron el pasado mes, para equipar una red de 31 aparcamientos de INDIGO con puntos de recarga operados por TotalEnergies. El pasado martes 28 de junio fue la inauguración de los DOS primeros puntos de recarga, en la calle Orense 50 de Madrid. De la mano de Ignacio Barbero, responsable de negocio de Movilidad y Nuevas Energías en TotalEnergies conoceremos todos los detalles de este proyecto.

Hoy continuamos hablando sobre cargadores eléctricos. Entre las dudas más habituales que les surgen a las personas que se plantean comprar un coche eléctrico destaca la gestión de las recargas. Es decir: cómo tengo que recargar mi vehículo para ahorrar al máximo y tenerlo disponible cuando quiera. Hoy vamos a intentar aclarar estos puntos con algunos consejos prácticos, de la mano Mari Paz Pérez, técnico del departamento de Movilidad y Nuevas Energías de TotalEnergies.

En este nuevo episodio del Podcast de TotalEnergies con AutoFM, abordaremos un tema poco conocido por muchos: ¿Qué sucede cuando un aceite se convierte en lubricante usado? Gracias a nuestros expertos técnicos, comprenderemos mejor cómo reciclar estos productos, su ciclo de vida y, finalmente, cómo lograr su reciclaje. ¡No te lo pierdas!

Una de las ventajas de los coches eléctricos es que, en lugar de tener que acudir a una gasolinera, simplemente con enchufarlos podremos recuperar su autonomía. Existen distintos tipos de recargas de coches eléctricos y también de puntos de recarga que se pueden utilizar para esta operación. De la mano Mari Paz Pérez, técnico del departamento de Movilidad y Nuevas Energías de TotalEnergies, vamos a aprender qué tipos de cargas existen y cómo funcionan.

Ya sabemos en qué consiste y para qué sirve el filtro de partículas que montan muchos vehículos. Hoy nos gustaría compartir algunos consejos de mantenimiento para este elemento tan importante. En este programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, hablaremos de manera más concreta sobre el correcto mantenimiento del filtro de partículas y la importancia de elegir el aceite adecuado para que este elemento funcione bien.

Comenzamos un nuevo grupo de podcasts, ahora sobre el filtro de partículas. En este primer programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes Antonio Fernández, introduciremos el filtro de partículas, contando para qué sirve, en qué consiste y otros conceptos básicos sobre este elemento.

Todo motor de combustión consume aceite, sea cual sea su tipo de trabajo. Es una cuestión de diseño. La cámara de combustión no está perfectamente cerrada, por lo que entran pequeñas cantidades de aceite con cada revolución que hace el motor. La cámara de combustión está cerrada, en la zona de la falda del pistón y la camisa, por los segmentos que se mueven libres dentro de las gargantas del pistón. En su movimiento hacia los límites superior e inferior de la garganta, se mueve aceite que lubrica el segmento. De esa forma, el aceite va subiendo y lubricando. No olvidemos que el lubricante debe lubricar la zona de camisa-segmentos-pistón para que no se produzcan desgastes.

Después de hablar del mantenimiento de los vehículos, toca el turno de explicar por qué los vehículos consumen aceite. Hay una duda que nos plantean muchos conductores y que está relacionada con el lubricante. Nos preguntan por qué su coche consume aceite. Es natural plantearse esta cuestión, ya que comprobar que el nivel de aceite ha bajado sin que haya ninguna fuga puede ser motivo de inquietud. En este programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes Carlos Belvis, daremos respuesta a esta duda tan frecuente

En este programa, de la mano de nuestra experta en lubricantes Sabina Esteban, hablaremos sobre algunas peculiaridades relacionadas con el mantenimiento de un coche clásico. Los coches clásicos ejercen una atracción especial sobre cualquiera. No hay más que ver pasar uno por la calle: todas las miradas se dirigen a él. Para que luzcan tan atractivos, es muy importante su mantenimiento, que difiere ligeramente del de los coches más modernos.

En el último podcast de mantenimiento aclarábamos algunos conceptos básicos relacionados con el mantenimiento de un vehículo. En este episodio pasamos a aclarar algunos de los errores más importantes relacionados con este aspecto. Ya sabemos lo importante que es cambiar el aceite, así como realizar el resto de operaciones de mantenimiento del vehículo cuando toca. Hoy vamos a aclarar algunos de los errores más habituales relacionados precisamente con ese mantenimiento y cómo podemos evitarlos, de la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban.

TotalEnergies, con sus gamas de Lubricantes QUARTZ y RUBIA y sus actividades en desarrollo como la de cargadores eléctricos y fluidos para vehículos híbridos enchufables y eléctricos, ha estado presente en MOTORTEC, el certamen de referencia en el sector de la posventa de automoción español e internacional, celebrado el pasado 20-23 de abril de 2022 en IFEMA - Madrid. En este tercer podcast grabado en Motortec, hablamos con Ignacio Barbero, responsable de negocio de movilidad eléctrica de TotalEnergies. Hablamos de los cargadores eléctricos, tipos de cargadores y situación actual en España.

TotalEnergies, con sus gamas de Lubricantes QUARTZ y RUBIA y sus actividades en desarrollo como la de cargadores eléctricos y fluidos para vehículos híbridos enchufables y eléctricos, ha estado presente en MOTORTEC, el certamen de referencia en el sector de la posventa de automoción español e internacional, celebrado el pasado 20-23 de abril de 2022 en IFEMA - Madrid. En este podcast, de la mano de Antonio Fernández, técnico de lubricantes en TotalEnergies, nos habla de la evolución y tendencias de los motores de combustión y eléctricos, y la consecuente evolución de los lubricantes actuales.

TotalEnergies ha estado presente en la feria Motortec, celebrada en IFEMA, del 20 al 23 de abril de 2022. Motortec es la feria internacional de la industria y posventa de la Automoción. TotalEnergies ha estado presente en esta feria con sus gamas de Lubricantes QUARTZ y RUBIA, y sus actividades en desarrollo como la de cargadores eléctricos y fluidos para vehículos híbridos enchufables y eléctricos. Arturo Menac

En este nuevo episodio del podcast de TotalEnergies, exploramos el mundo de los lubricantes y carburantes de competición. Descubre cómo la gama ELF está revolucionando el automovilismo con productos especialmente diseñados para coches de carreras. Desde biocarburantes sostenibles como el Excellium Racing 100, hasta lubricantes de alto rendimiento como la gama HTX. ¡No te lo pierdas!

Hasta ahora hemos hablado sobre cambios de aceite, un tipo de operaciones que forman parte del mantenimiento periódico del vehículo. Visitar el taller cuando toca es fundamental para mantener las prestaciones de nuestro automóvil y evitar averías costosas. Por eso no sale a cuenta saltarse las revisiones. Comenzamos ahora una serie de programas centrados en el mantenimiento del vehículo. En este primer programa, locutado por nuestra experta en lubricantes Sabina Esteban, hablaremos sobre la importancia del aceite del vehículo para mantener el motor como el primer día.

Éste es el segundo podcast que hemos grabado de manera especial en la feria vive la moto. ELF MOTO, gama de Lubricantes dedicada al segmento de MOTO así como los productos de competición ELF HTX, han participado en la Feria VIVE LA MOTO, uno de los certámenes moteros de referencia en España, que ha tenido lugar del 31 de marzo al 3 de abril de 2022 en IFEMA - Madrid. En este segundo episodio, nuestros compañeros Miguel Herranz, responsable del negocio de Moto y Carlos Belvis, jefe del servicio de técnicos en lubricantes, nos explican todo sobre la gama ELF Moto HTX, productos formulados por y para la competición

Hoy traemos un interesante podcast grabado con AutoFM en IFEMA, en el salón de vive la moto. ELF MOTO, gama de Lubricantes dedicada al segmento de MOTO así como los productos de competición ELF HTX, estuvieron presentes en la Feria VIVE LA MOTO, uno de los certámenes moteros de referencia en España, que tuvo lugar del 31 de marzo al 3 de abril de 2022 en IFEMA - Madrid. En este primer episodio podéis aprender todo sobre la famosa marca ELF, de la mano de Gabriel López, director de Business Development Management en TotalEnergies, y Arturo Menac, jefe de comunicación externa de TotalEnergies.

Después de hablar sobre cambios de aceites en coches, les toca el turno a las motos. En este programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, daremos algunas claves sobre esta operación, sobre el cambio de filtro, y sobre la mezcla de aceites de coche y moto, entre otras cosas.

En el anterior programa explicamos por qué, cuándo y cómo se hace un cambio de aceite en un coche. Esta es una operación que debe realizarse de manera correcta para asegurarnos de que el motor mantendrá sus prestaciones durante más tiempo. Para eso es necesario que reúna una serie de características que, por desgracia, no siempre se dan. En el podcast de hoy, de la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, hablaremos específicamente sobre las diferencias entre un cambio de aceite bien hecho y otro que no lo es, así como otras dudas más concretas relacionadas con esta operación.

En el podcast de hoy hablaremos sobre cambios de aceite, De la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, comenzamos la serie de tres programas sobre cambios de aceite. En este empezaremos por las cuestiones más básicas, como por qué hay que cambiar el aceite al coche, cuándo y cómo hacerlo. Nos referiremos en todo momento a vehículos de combustión, porque de los de energías alternativas hablaremos en varios programas más adelante.

En el podcast de hoy hablaremos sobre los lubricantes de competición. De la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, descubriremos por qué las carrereas son un excelente campo de pruebas para los aceites que después se venden en la calle, y os explicaremos las características principales de estos productos.

En anteriores programas os explicábamos qué son las normas EURO. La evolución de estas normas se ha traducido en motores más eficientes, gracias a la introducción de tecnologías que ayudan a reducir el consumo y los contaminantes de los gases de escape. En este programa, de la mano de nuestro experto en lubricantes Antonio Fernández, hablaremos sobre las tecnologías que ayudan a cumplir con las normas EURO, de las normas EURO que están en vigor, normas temporales y tendencia en los tests.

De la mano de nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández continuamos hablando de las normas Euro. Recordamos que se trata del marco normativo que regula las emisiones contaminantes de los vehículos en la Unión Europea. Vamos a explicar cuál ha sido su evolución a lo largo del tiempo, y qué hacen los fabricantes para adaptarse a estas normas.

En este programa, de la mano de nuestra experto en lubricantes, Antonio Fernández hablamos de las normas Euro. Se trata del marco normativo que regula las emisiones contaminantes de los vehículos en la Unión Europea. Vamos a explicar cuál fue su origen y las razones por las cuales se implementaron, así como qué tipo de sustancias contaminantes limita la norma y a qué tipo de vehículos les afecta.

En este episodio del podcast de TotalEnergies con AutoFM, exploramos a fondo los motores eléctricos que impulsan los coches del futuro. Descubre las diferencias entre motores axiales y radiales, los desafíos de refrigeración y eficiencia, y cómo la tecnología está revolucionando la movilidad. Además, analizamos qué motores ofrecen mayor potencia y autonomía, y cómo mantenerlos en óptimas condiciones. ¡No te lo pierdas!

En este programa , de la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, seguimos hablando de las homologaciones para aceites de motor que promueven los constructores de vehículos. Es una información que se puede consultar en la propia etiqueta del envase de aceite y que nos indica que ese producto es adecuado para nuestro vehículo. Si un aceite la tiene, es que se la ha ganado a pulso: lo más probable es que se haya visto sometido a todo tipo de pruebas durante un buen periodo de tiempo.

En este programa, de la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, hablamos sobre los ensayos de los fabricantes, cuántas homologaciones hay, y también qué supone la existencia de estas exigencias para la calidad de los aceites que se desarrollan. En el anterior programa hablamos de esas indicaciones que vienen en la etiqueta de los envases de lubricantes y que aparecen precedidas de expresiones como VW, BMW o MB. Son las homologaciones que establecen los constructores de vehículos para los aceites que se pueden utilizar en sus motores. También en este caso se basan en ensayos muy estrictos que los lubricantes deben superar de manera satisfactoria.

En este episodio introduciremos el concepto de homologaciones de fabricante, explicando en qué consisten, por qué se hacen y cómo se diferencian de las recomendaciones internacionales como API o ACEA. Es una introducción general, en próximos programas hablaremos de manera más específica sobre ensayos, mezclas, cambios en las formulaciones, etc. ¡No te lo pierdas! ¡Te esperamos!

Este episodio es la segunda parte de nuestro último episodio: Etiquetas de aceite: Categorías ACEA y ACEA C5. En este episodio nos dedicaremos a hablar de manera más específica sobre ACEA, sus categorías y también sobre ACEA C5 y cómo responde a las exigencias de los motores más modernos. ACEA, la asociación de constructores Europeos de Automoción, está encargada de establecer las necesidades, en el caso de los lubricantes, de los fabricantes de vehículos. Para ello establece una serie de estándares de calidad mínimos. Mínimos en el sentido de que deben dar respuesta a todos los fabricantes, luego cada fabricante puede tener sus normas de calidad propias.

En este episodio hablamos nos dedicaremos a hablar de manera más específica sobre ACEA, sus categorías y también sobre ACEA C5 y cómo responde a las exigencias de los motores más modernos. ACEA, la asociación de constructores Europeos de Automoción, está encargada de establecer las necesidades, en el caso de los lubricantes, de los fabricantes de vehículos. Para ello establece una serie de estándares de calidad mínimos. Mínimos en el sentido de que deben dar respuesta a todos los fabricantes, luego cada fabricante puede tener sus normas de calidad propias.

En este episodio hablamos de manera más específica de las especificaciones API, sus categorías, qué significan las letras asociadas a las categorías y sobre qué vehículos se aplican. En el último programa hemos hablado de las especificaciones internacionales API y ACEA. Hoy, con nuestro experto en lubricantes Antonio Fernández, vamos a hablar más concretamente de API, la especificación que promueven los fabricantes de coches americanos. API establece una serie de categorías que nos ayudan a saber, por ejemplo, si un aceite es adecuado para un coche de gasolina o la severidad del servicio que ese lubricante es capaz de soportar.

Esta es la segunda parte del podcast en el que hablamos sobre las especificaciones API y ACEA de la mano de nuestro experta en lubricantes, Sabina Esteban. ¿Sabías que los aceites de motor también tienen que hacer la selectividad? Efectivamente, hay una serie de especificaciones internacionales que son las que indican si un lubricante sirve o no sirve para un determinado motor. Son las organizaciones como API o ACEA las que se encargan de establecer las pruebas que debe superar el aceite. Esta es otra información importante que aparece en las etiquetas de los envases de aceite y que siempre debemos consultar para asegurarnos de que es el adecuado para nuestro vehículo.

Hoy os compartimos el tercer y último podcast que grabamos en la feria TRAFIC, en IFEMA. En este podcast, nuestro experto en lubricantes, Antonio Fernández, nos habla de las nueva gama específicamente diseñada para los vehículos híbridos, evfluid. Nos explica los requerimientos de este tipo de vehículos, en los que no debemos olvidar que necesitan lubricación, refrigeración y aislamiento. Nos habla de las diferencias entre los fluidos desarrollados para los nuevos vehículos, frente al vehículo tradicional. Además, Arturo Menac, nuestro experto en comunicación externa, nos hace un inciso sobre el mantenimiento que deberemos realizar en estos nuevos vehículos.

En este segundo podcast grabado en la feria TRAFIC, en IFEMA, Ignacio Barbero, responsable de e-mobility de TotalEnergies, nos habla del futuro del coche eléctrico. Nos explica en qué punto estamos en España, con respecto a Europa, y qué asignaturas pendientes tenemos, como el tema de la interoperabilidad. Además, nos introduce un concepto muy interesante, las electrolineras, y otros medios de recarga que tendremos en un futuro próximo. Nuestro experto en comunicación externa, Arturo Menac, nos hace un inciso sobre las inversiones que hacen las empresas ahora mismo en el tema de la movilidad.

Esta semana os traemos un episodio especial y diferente, grabado in situ en IFEMA, en el Salón Internacional de la Movilidad Segura y Sostenible. Nuestro experto en Comunicación externa, Arturo Menac, nos explica el nuevo cambio de logo de TotalEnergies, y qué significa cada color. Además, nuestra compañera Mari Paz, ingeniera eléctrica del equipo de e-mobility, nos explica distintos conceptos sobre los cargadores eléctricos y las distintas soluciones de recarga de las que disponemos.

En este episodio del podcast de TotalEnergies, exploramos el fascinante mundo de los vehículos eléctricos y los distintos tipos de motores que los impulsan. Descubre cómo los campos magnéticos y los diferentes diseños de motores influyen en el rendimiento de estos vehículos. Además, aprenderás sobre las innovaciones tecnológicas que están transformando la industria automotriz, desde los motores sincrónicos y asíncronos hasta los diseños radiales y axiales. ¡No te pierdas esta oportunidad de entender mejor cómo funcionan los motores eléctricos y su impacto en el futuro de la movilidad!

En este episodio hablamos sobre las especificaciones API y ACEA de la mano de nuestro experta en lubricantes, Sabina Esteban. ¿Sabías que los aceites de motor también tienen que hacer la selectividad? Efectivamente, hay una serie de especificaciones internacionales que son las que indican si un lubricante sirve o no sirve para un determinado motor. Son las organizaciones como API o ACEA las que se encargan de establecer las pruebas que debe superar el aceite. Esta es otra información importante que aparece en las etiquetas de los envases de aceite y que siempre debemos consultar para asegurarnos de que es el adecuado para nuestro vehículo.

En este episodio, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, seguimos repasando la información que viene en las etiquetas de los envases de aceite. Llegamos ahora a un punto que le suena prácticamente a todo el mundo: las palabras “mineral” y “sintético”. En realidad, esto se refiere a la base que se ha utilizado para producir ese aceite. También en este caso es muy importante elegir la adecuada para nuestro vehículo. Explicaremos a grandes rasgos cómo se obtienen las distintas bases de los aceites, en qué se diferencian y por qué ahora se recomienda utilizar aceites sintéticos. Este episodio es la segunda parte del que publicamos la semana pasada.

En este episodio, de la mano de nuestro experto en lubricantes, Carlos Belvis, seguimos repasando la información que viene en las etiquetas de los envases de aceite. Llegamos ahora a un punto que le suena prácticamente a todo el mundo: las palabras “mineral” y “sintético”. En realidad, esto se refiere a la base que se ha utilizado para producir ese aceite. También en este caso es muy importante elegir la adecuada para nuestro vehículo. Explicaremos a grandes rasgos cómo se obtienen las distintas bases de los aceites, en qué se diferencian y por qué ahora se recomienda utilizar aceites sintéticos.