Explorez tous les épisodes du podcast Teórico con David.

¡Hola!

Hoy vengo probando cosas nuevas.

Voy a subir un clip, que parece que se puede, a ver qué te parece.

Te explico cómo llegar a los test de la DGT.

En vídeo y en audio.

¡Hola!

Hoy 10 de febrero publiqué mi primer podcast.

Y quería agradecerte que esto tuviera algo de sentido, así que, gracias.

¡Hola!

¿Crees que los accidentes de tráfico influyen en el PIB del país?

Flipas con la pregunta.

A. Sí, en un 2%.

B. Sí, en un 6%.

C. No.

Respuesta en el audio.

¡Hola!

En este podcast, os hablo sobre el caso en el que pones adelantar por la derecha. Hay tres casos en los que puedo adelantar por la derecha.

1. ​Cuando el vehículo que está delante, vaya a girar a la izquierda o parar a la izquierda.
2. ​Cuando circule un tranvía por el centro, en calzadas de doble sentido.
3. ​Cuando circule dentro de poblado, con más de un carril para mi sentido y haya líneas que delimitan los carriles.

Tienes que recordar que hay casos que no se consideran adelantamientos, como cuando hay una situación de atasco el hecho de que un carril vaya más rápido que otros no se considera adelantamiento.

Tampoco se considera adelantamiento el que se produce entre ciclistas cuando van en paralelo.

Tampoco se considera adelantamiento cuando se realiza por carriles especiales, por ejemplo que el autobús nos adelante por su carril o los que se realizan por un carril de aceleración o de celebración o reservados a determinadas maniobras.

¡Hola!

Vamos con el cambio de dirección, en estos preguntas tienes que tener en cuenta si la calzada es de doble sentido o de único sentido.

Si la calzada es de único sentido te colocarás en el carril de la izquierda porque no hay sentido contrario pero si la calzada es de doble sentido, entonces te colocarás en el eje de la calzada sin invadir la parte reservada al sentido contrario.

Éstas son las preguntas más comunes, sobre dónde colocarse en función si la calzada tiene un único sentido o es de doble sentido.

Ten en cuenta que los ciclos ciclomotores cuando circulen fuera de poblado y lo hagan por el arcén no se colocará en el eje de la calzada, sino que lo hará desde el propio arcén, es una pregunta muy típica.

¡Hola!

Vamos con uno de los temas que más se fallan en los exámenes, es la marcha atrás.

Lo primero que tienes que tener en cuenta es que como norma general nos vamos a circular marcha atrás y cuando la tengas que utilizar será con el recorrido mínimo indispensable.

Y luego tienes que diferenciar dos puntos distintos:

1. ​Como maniobra complementaria de otra maniobra, es decir, cuando vas a estacionar cuando vas a parar o cuando vas a incorporarte a la circulación hay veces que tienes que utilizar la marcha atrás para hacerlo, pues en esos casos nunca podrá ser Recorriendo más de 15 m ni invadiendo un cruce de vías.
2. ​La otra opción es cuando no es posible ir hacia delante, es decir, hay una calle cortada por una obra o es un callejón sin salida, en este caso puedes recorrer el mínimo indispensable, todo lo que necesites, incluso invadiendo un cruce de vías o recorriendo más de 15 m.

Recuerda que para realizar la maniobra, tendrás que señalizar la maniobra con la luz blanca de marcha atrás, que se enciende cuando pones la palanca en posición de marcha atrás, o saca el brazo por la ventanilla extendido con la palma de la mano hacia atrás.

¡Hola!

Hoy te cuento uno de los temas más sencillos respecto a las maniobras, son el desplazamiento lateral y la incorporación a la circulación.

Sobre la incorporación a la circulación, lo que tienes que saber es que siempre que vayas a incorporarte a la circulación, debes ceder el paso a la izquierda y a la derecha, a todos los vehículos y usuarios de la vía.

Siempre hacen la misma pregunta, ten en cuenta que también hay que señalizarlo, aunque sea momentáneamente para indicar que me incorporo a la circulación.

Respecto al desplazamiento lateral la pregunta siempre es la misma, quién tiene preferencia al realizar un desplazamiento lateral, y hay que tener en cuenta que el que ya circula por el carril es el que tiene preferencia, es decir que si te vas a desplazar a un carril los que ya circulan por ese carril son los que tienen preferencia de paso.

¡Hola!

En los estrechamientos hay dos preguntas complicadas, pero primero voy a explicar, brevemente, el tema.

En los estrechamientos vamos a hacer lo mismo que en las intersecciones, lo primero que vamos a ver es si está señalizado.

Si está señalizado, obedecemos las señales.

Hay dos señales referentes al estrechamiento, míralas en el libro son sencillas.

Si no está señalizado el estrechamiento, pasará primero el vehículo que haya entrado primero.

Si tenemos dudas sobre quien ha entrado primero entonces vamos a aplicar un orden de preferencia entre vehículos, que te animo a que mires en el libro y memorices, sobre todo desde el punto cuatro hasta el ocho, porque son las preguntas más comunes.

¿Y si el estrechamiento no está señalizado, no sabemos quién ha entrado primero y son dos vehículos del mismo tipo?, pues entonces pasa primero el que tenga que echar marcha atrás mayor distancia.

Hasta aquí eran las preguntas más normales que hacían en tráfico, pero ahora preguntan otra cosa que ya existía, pero que anteriormente nunca habían preguntado.

La norma dice que cuando el estrechamiento está sin señalizar, y no sepamos quien ha entrado primero y son vehículos del mismo tipo y han recorrido a la misma distancia, pasa primero el que tenga mayor longitud, anchura o masa máxima autorizada.

Y esto es lo que están preguntando ahora, te dejo la pregunta textual de tráfico:

Dos vehículos del mismo tipo se encuentra justo en la mitad de ese estrechamiento, en el que la prioridad no está señalizada.

¿Cuál de ellos tendrá preferencia de paso?

A. El vehículo que tenga que dar marcha atrás una menor distancia.

B. El vehículo que tenga que dar marcha atrás mayor distancia.

C. El vehículo que tenga mayor longitud anchura o masa máxima autorizada.

La respuesta correcta es la C.

La otra pregunta complicada referente a los estrechamientos es en los pasos de puentes u obras.

En estos vamos a aplicar lo mismo que anteriormente, si está señalizado lo que indiquen las señales, si no está señalizado vamos al orden de preferencia.

Pero, leo textualmente el artículo, dice así:

Los vehículos que necesitan autorización especial para circular no podrán cruzarse en los puentes. Si el ancho de la calzada es inferior a 6 m.

Y esto es lo que preguntan. Tienes que recordar lo de menos de 6 m.

Adiós.

¡Hola!

Pongo otra pregunta porque la que preguntaban difícil, con el cambio de normativa del julio de 2025 ha quedado obsoleta, y mejor porque era una mierder de pregunter.

Esta también la preguntan, es igual de difícil pero la otra es que era destructiva.

¡Hola!

Hoy preferencia de peatones, animales y ciclistas respecto a los vehículos.

Sencillo.

Imagina un cruce.

Bien.

Ahora vamos a poner un paso de peatones, un paso de ciclistas y una señal de peligro con la silueta de una vaca y debajo de la señal un panel con la palabra cañada.

Pues en esos casos los peatones, animales y ciclistas tienen preferencia respecto al resto.

También cuando circulando con mi vehículo gire a derecha o izquierda y encuentre peatones o animales cruzando, aunque no haya paso para estos, tienen preferencia de paso.

Y los ciclistas cuando estén en las inmediaciones, es decir, cerca.

Y luego cuando vaya a girar y cruzar un arcén y encuentre cualquiera de ellos, también tienen preferencia.

Los peatones, además, tendrán preferencia cuando sean filas de escolares, tropas en formación o comitivas organizadas y cuando bajen de un autobús , desde éste al refugio o acera más próxima.

Hola de nuevo,

Hoy vamos a ver la preferencia de paso.

Hay dos situaciones que puedes encontrar al llegar a una intersección, que tengas señal que te indique si tienes preferencia de paso y que el cruce está sin señalizar.

Si está señalizado, pues lo que indiquen las señales.

Si está sin señalizar pues vamos a aplicar la norma general de preferencia de paso, ceder el paso al vehículo que se aproxime por la derecha.

¡OJO!, hay 4 casos en los que no vamos a aplicar esta norma, son los siguientes:

1. ​Los vehículos que circulan dentro de una glorieta tienen preferencia de paso respecto a los que van a entrar en ella,
2. ​Los que circulan por raíles (tranvías) tienen preferencia sobre el resto de vehículos.
3. ​Los que circulan por una calzada tienen preferencia respecto a los que se quieren incorporar a ella, aunque deben facilitar la incorporación en la medida de lo posible.
4. ​Los que circulan por una vía pavimentada tienen preferencia respecto a los que se quieren incorporar desde una vía sin pavimentar.

Ten en cuenta que los vehículos prioritarios para que tengan preferencia de paso tienen que hacer uso de las señales acústicas y luminosas (sirena y luces) pero pueden omitir (apagar) la sirena cuando no entrañe riesgo para otros usuarios.

¡Hola!

Hay una pregunta que si no has visto nunca es fácil que la falles.

1º. ¿Cómo se denomina a la máxima velocidad que puede mantenerse sobre una sección de carretera, en condiciones favorables, para circular con seguridad?

A. - La velocidad máxima permitida.

B. - La velocidad adecuada.

C. - La velocidad de diseño.

Pues la respuesta es la C.

Mi consejo es que no memorices nada, sino que cuando veas en la respuesta la palabra “diseño”, contesta esa.

Seguimos en la lucha.

Libro y test.

¡Hola!

En este segundo audio sobre velocidades explico las velocidades de los vehículos especiales y además las situaciones en las que moderamos la velocidad incluso llegando a detenernos.

En el 99,99% de los casos en los que la RESPUESTA sea “Moderar la velocidad incluso llegando a detenernos” es una respuesta correcta.

Y eso lo haremos en situaciones que tienen un riesgo, cruzarme con otro vehículo en un sitio estrecho, si salpicamos agua o gravilla, cerca de colegios, con un autobús en situación de parada…

Pero hay una pregunta muy difícil, la siguiente:

¿En qué caso moderará la velocidad incluso llegando a detener el vehículo?

Aº. Al aproximarnos a un vehículo inmovilizado en la calzada fuera de poblado.

Bº. Al aproximarnos a un vehículo inmovilizado en la calzada o arcén fuera de poblado.

Cº. Al aproximarnos a un vehículo inmovilizado en la calzada tanto dentro como fuera de poblado.

Como ves, preguntado así es bastante más complicado.

La respuesta es la A.

Lee el libro y haz test de la app de la autoescuela, deja todo test .

¡Hola!

Aquí te explico el carril VAO que se falla tanto que me cabrea sobremanera.

¡Hola!

Vamos con uno de los temas que más me dicen los alumnos que les cuesta estudiar.

Bien.

Es uno de los temas que más cuesta estudiar porque hay que memorizar, y tú estás harto de memorizar.

Memorizaste en el colegio, en el instituto, en la universidad y ahora en el teórico.

Pues sí, toca memorizar, pero vamos que no son los Reyes Godos.

Hay que tener en cuenta que la velocidad va en función del vehículo y de la vía por la que circula.

Nunca contestaremos más de 120 km/h en España y nunca contestaremos la respuesta “Más 20 km/h para adelantar”.

Recuerda que la velocidad máxima para todos en una autopista o autovía dentro de poblado es 80 km/h, lo preguntan mucho y ten en cuenta que circularás por la derecha, como si estuvieras fuera de poblado, que también lo preguntan mucho.

Memoriza las velocidades de los vehículos especiales:

Si son capaces de ir a más de 60 km/h, 70.

En general la velocidad es 40 km/h.

Si no tienen luz de freno, arrastran un remolque o son motocultores, 25 km/h.

Y recuerda, tienes que leer el libro, no vale solo con mis explicaciones.

¡Hola!

Hoy vamos con la distancia de seguridad.

La distancia de seguridad no es una distancia concreta, como norma general, sino que es una distancia en función de las condiciones de circulación.

La definición de Distancia de seguridad es la distancia que tienes que guardar con el vehículo de delante para que en caso de frenado brusco no le colisiones y además, los que vienen detrás te puedan adelantar con seguridad si tú no vas a adelantar.

Así, algo cortito.

Es decir, que si vas en una autopista y el de delante te frena de golpe y tú le chocas, la culpa es tuya, porque no dejaste la distancia de seguridad.

Por mucho que digas que no había motivo o cualquier cosa, siempre tendrás la culpa.

Hay cuatro casos en los que no vas a tener que dejar la distancia para que te puedan adelantar, que son:

1º- Cuando haya más de un carril para tu sentido.

2º- Cuando estés en atasco.

3º- Cuando esté prohibido adelantar.

4º- Cuando estés dentro de poblado.

Entonces, ¿cuándo tengo que dejar la distancia de seguridad y la distancia para que me puedan adelantar con seguridad?

Pues solo en carreteras convencionales con un carril por sentido y que esté permitido adelantar.

Pero Tráfico, en vez de decir esto, dice lo otro, ya sabes que le gusta hablar como Yoda.

NUNCA CONTESTES 50 METROS CUANDO LLEVAS UN TURISMO.

Nunca es una respuesta correcta.

Los 50 metros son para camiones de + 3500 kg y para vehículos y conjuntos de vehículos de + de 10 metros.

Y no siempre, solo en carreteras convencionales con un carril y permitido el adelantamiento, como cuando vamos con un turismo.

En donde sí hay una distancia concreta es en túneles:

Vehículo hasta 3500 kg: 100 metros o 4”.

Vehículo más 3500 kg: 150 metros o 6”.

Aaadios.

Sobre este tema siempre preguntan lo mismo.

¿Dónde se tiene que detener en un carril de aceleración para comprobar que puede incorporarse con seguridad?

Al principio del carril.

¿Cuándo abandonará el carril de aceleración?

Al final del carril.

¿Cuándo debe entrar en el carril de deceleración?

Lo antes posible.

Este es uno de los carriles que más se falla.

¿Por qué?

Pues porque no lo estudiamos.

Así de fácil.

VAO significa Vehículos de Alta Ocupación.

Con 2 PERSONAS LO PUEDEN UTILIZAR:

TURISMOS Y VEHÍCULOS MIXTOS.

Con 1 PERSONA LO PUEDEN UTILIZAR:

MOTOS.

AUTOBÚS.

LLEVEN LA PLACA V-15 (minusválidos).

TAXI.

PRIORITARIOS EN EMERGENCIA.

MANTENIMIENTO DE LA VÍA.

TURISMOS DE ETIQUETA 0 emisiones.

Y ahora lo que pregunta y falla casi todo el mundo:

Cuando en el carril se indique que lo pueden utilizar los de etiqueta Eco, C o B es aunque vayan solos. Esta es la que más preguntan y cae todo el mundo diciendo que con dos personas.

Que no!! Melones.

Que eso solo son los dos primeros, turismos y vehículos mixtos, esos con dos personas, todo lo demás de abajo, es con una sola persona o más pero como mínimo una.

¡Hola!

En este espacio voy a intentar ponerte las preguntas que más suelen hacer sobre este tema.

1º. ¿Qué indican unas líneas dobles discontinuas a ambos lados del carril?

Que circulo por un carril reversible.

2º. ¿Cuál es la velocidad máxima en un carril reversible?

La de la vía.

3º. ¿Puede circular por la izquierda de una línea doble discontinua?

No, porque estoy en el sentido contrario.

4º. Encuentra un semáforo de carril con una flecha verde apuntando hacia abajo, cuando llegue a la próxima intersección sin señalizar, ¿quién pasará primero?

Yo pasaré primero porque la flecha verde del semáforo cuadrado de carril no me da preferencia solo me indica que lo puedo utilizar, por lo tanto cederé el paso al vehículo de la derecha como dice la norma general de preferencia de paso.

5º. ¿Quién lleva las luces encendidas en un carril adicional circunstancial?

Todos.

6º. ¿Puede entrar un turismo con remolque en un carril habilitado para el sentido contrario al habitual?

No.

7º. ¿Puede entrar un turismo con remolque en un carril habilitado para el sentido contrario al habitual que se ha habilitado por obras? Sí, salvo prohibición expresa.

8º. Si circula al lado de una carril habilitado en sentido contrario al habitual, ¿debe cumplir alguna norma?

Sí, llevar las luces de corto alcance tanto de día como de noche y si solo existe mi carril respetar los límites de 60 km/h de mínima y 80 de máxima.

Cuidado con estas preguntas, aunque también ellos se cuidan mucho de hacerlas.

Hay que tener dos cosas en cuenta, cuando nos dicen que circulamos por el arcén por emergencia o avería habiendo solicitado un servicio de auxilio en carretera (una grua, vamos) o cuando no.

La normativa dice que cuando se cumplan TODAS las siguientes condiciones circularás por el arcén:

1º Circules por emergencia o avería.

2º A una velocidad anormalmente reducida ( es por debajo de la mínima)

3º Perturbando gravemente la circulación (vamos, molestando a otros coches).

4º Con un vehículo de hasta 3500 kg.

Es decir, que si circulas con tu coche de no más de3500 kg por una autopista y sufres una emergencia que no te permite ir a la velocidad mínima (60 km/h) y además vas perturbando gravemente la circulación, entonces debes circular por el arcén.

Sin embargo, si nos dicen en la pregunta que has solicitado un servicio de grúa, entonces todo vehículo (da igual su peso, TODOS) circulará por el arcén de su derecha, moleste o no, pese lo que pese y vaya a la velocidad que vaya.

También ten en cuenta que puedes detenerte en el arcén izquierdo de una autopista o cualquier vía si es necesario. Pero NO PUEDES CIRCULAR POR EL ARCÉN IZQUIERDO, SOLO DETENERTE.

Seguimos en la lucha.

Preguntas que considero importantes sobre este tema:

¿Pueden circular los ciclomotores en paralelo?

Sí, si no invaden la calzada. ✅

Un vehículo en seguimiento de ciclistas, ¿por dónde debe circular?

Por la calzada para proteger a los ciclistas. ❌

Por el arcén. ✅

¿Puede adelantar un ciclista a un vehículo especial de 300 kg, si ambos circulan por el arcén?

Sí, si para ello no circula en paralelo más de 200 metros o más de 15 segundos. ✅

Ten en cuenta que en descensos prolongados los ciclistas pueden invadir la calzada.

Y que circularán en fila de a uno cuando causen aglomeraciones o en tramos de poca visibilidad.

Recuerda que pueden pisar los cebreados cuando circulando por el arcén encuentren alguno.

Repasa siempre con el libro y refuerza con los test.

Estamos a febrero de 2025 y ha salido una nueva y complicada pregunta.

No subestimes el poder de la DGT y pienses que las preguntas solo duran unos meses. Son perpetuas hasta que cambia la Ley.

Vamos con la pregunta:

¿Influyen los accidentes de tráfico en el PIB del país?

a.- Sí, en un 2%.

B.- No.

C.- Sí, en un 6%.

Para mí una pregunta muy difícil, la respuesta en el podcast.

Hemos visto los tipos de vehículos, los tipos de vías y ahora cómo circulan esos vehículos por esas vías.

Hay cosas a tener en cuenta, como la pregunta siguiente:

¿Puede un camión de 3500 kg que arrastra un remolque de 750 kg, circular por el tercer carril de una autopista?

La respuesta en el podcast.

Que sepas que puedes conducir ese tipo de vehículo, camión de 3.5T y remolque de 750 kg con el permiso de la clase B.

Sí, de locos, pero es así.

También te digo que no te veo yendo a la Uni con el camión y el remolque…

También te meto una pregunta de ciclistas que es muy fácil fallar en el examen.

Vamos con los tipos de vías.

Es un tema sencillo y lo más importante es saber qué es una travesía.

Sobre todo porque luego hay preguntas que incluyen la definición de travesía dentro de la propia pregunta y te puede liar mucho.

A lo largo de tu vida jamás utilizarás la palabra travesía en ninguna frase, salvo que seas montañero o te vayas de viaje a los Alpes.

¡Hola!

Bajo mi punto de vista, y sabiendo que yo no me tengo que examinar, estos 6 datos que te facilito jamás me los estudiaría para el examen.

Es más, ni me los leería.

No lo han preguntado nunca, y si te lo preguntan pues eres un humano con mala suerte.

Pero es sencillo, aciertas los otros 29 y apruebas.

Aquí te explico una de las señales que mis alumnos fallan semana tras semana.

Dónde se aplican las señales y dónde se aplican las normas.

Son cosas distintas que tienes que saber porque se falla mucho.

Te resumo aquí,

Las normas se aplican a toda la vía.

Las señales se aplican a la anchura de la calzada.

Recuérdalo como quieras, pero recuérdalo.

En este podcast te cuento, por encima, las definiciones más relevantes y que más preguntan.

Recuerda siempre leer el libro y reforzar con los test.

Dos conceptos que muchas veces no se sabe muy bien qué son, aunque realmente tampoco es súper importante para el examen pero sí para entender ciertas señales.

Se sabe que hay gente con carnet que no saben ni lo que es.

¡Hola!

Soy David, soy profe de autoescuela y he pensado que quizá te venga bien tener algunos podcast para facilitar la parte teórica del carnet de conducir.

¡Hola!

Ya estamos de nuevo con las estadísticas y esta pregunta les está gustando mucho, escucha, diferencia las dos formas de preguntar y contesta lo correcto.

¡Hola!

Este podcast no estaba en mi cabeza hacerlo pero al ver que se falla tanto me veo en la obligación de subirlo.

El aceite se CAmbia CAliente.

¡Hola!

Una pregunta que la primera vez que la vi, la fallé.

Si piensas mucho, tiene lógica, si contestas con las ideas que nos han metido en la cabeza… fallas seguro.

¿Hola!

Pregunta que puede confundir un poco, pero solo un poco:

Abaja velocidad, la dirección asistida progresiva…

A. permite un control más preciso del vehículo.

B. reduce al mínimo el esfuerzo necesario para mover el volante.

C. hace que la dirección se endurezca.

Bueno, pueden parecer todas buenas pero no es así…solo hay una, obvio.

¡Hola!

Vamos con una pregunta fácil pero que te pueden pillar:

¿Qué actuación debe evitar el conductor para tener una actitud responsable con el medio ambiente y no contribuir al aumento de la contaminación?

A. Cambiar el tubo de escape ta pronto como se deteriore.

B. Utilizar las técnicas propias de la conducción eficiente.

C. Lavar el vehículo en una vía pública en vez de en un túnel de lavado.

Yo se qué tú sabes cual es la correcta, otra cosa es que marques la correcta.

¡Hola!

Vamos con otra pregunta de drogas que no es complicada pero que se complica con las posibles respuestas:

En general, un conductor que circula bajo los efectos del LSD…

A. tiene una fuerte sensación de fatiga y sueño.

B. sobrevalora sus capacidades al volante.

C. puede sufrir alucinaciones y alteraciones emocionales.

Respuesta…complicada, porque todas parecen correctas.

Una de ellas hace referencia al cannabis o marihuana, otra a cocaína o alcohol y otra es la respuesta correcta.

¿Hola!

Te traigo una pregunta sobre las odiadas estadísticas que les gusta preguntar:

Conforme a las cifras de accidentalidad, la mayoría de los jóvenes de entre 18 y 24 años implicados en accidentes con víctimas…

A. tenían un permiso de conducción con una antigüedad de entre 1 y 2 años.

B. tenían un permiso de conducción con una antigüedad inferior a un año.

C. conducían un ciclomotor, una motocicleta o un cuadriciclo pesado.

La respuesta… en el audio.

¡Hola!

Todos los años en Enero indican qué vehículos pueden circular por el carril VAO y cuáles no.

Este año los vehículos de etiqueta 0 emisiones, NO pueden circular por el carril VAO salvo que a la entrada se indique que pueden, en este caso, podrían con una sola persona.

¡Hola!

Este es el último tema actualizado del cambio que se produjo en julio de 2025.

Un rollo como una casa de grande, pero una casa muy grande.

Espero que no te duermas.

¡Hola!

¿Qué es la masa en carga?

Pregunta que, sin ser muy complicada, puede ser extraña.

¡Hola!

Vamos con las marcas viales que no son tema baladí.

No son difíciles pero es verdad que han añadido algunas cosillas que, sin ser complicadas, habrá que esperar a ver si las preguntan o no.

A por ellas.

¡Hola!

Hablo en este podcast sobre la señalización en autopista y autovía, de forma básica porque no preguntan mucho y hago un repaso a todas las nuevas señales.

No son las que más preguntan pero sí es importante que te las mires.

¡Hola!

Este asterisco te indica que el capítulo está actualizado con la nueva normativa de julio de 2025.

Siempre que tenga asterisco es material actualizado.

Si no tiene asterisco es que no ha habido modificación de ese tema.

¡Hola!

En el podcast número 100 quiero compartir contigo que Spotify me felicitó por llegar a las 50 mil escuchas y esto es gracias a ti.

Sigue trabajando y tendrás tu teórica antes de lo que crees.

¡Hola!

En este podcast intento darte algunas pautas para afrontar con seguridad el examen del teórico.

Un detalle importante es que tienes que tener los conocimientos suficientes para superarlo, si es así, lo demás es psicológico.

Mucho ánimo y a por ello.

¡Hola!

Aquí te doy algún consejo para preparar tu examen de teórica.

Hay muchas formas de prepararlo, te comento alguna de ellas pero lo mejor es que apliques lo que creas que es mejor para ti.

¡Hola!

Posiblemente hayas visto en las noticias que van a aparecer nuevas señales y otras van a cambiar.

Es cierto, pero no te alarmes.

Entrará en vigor el 1 de julio y no preguntarán hasta pasado al menos tres meses.

Relájate.

No worries.

¡Hola!

Esta pregunta es casi imposible de saber. No digo imposible porque imposible no hay nada, hasta tú vas a ser capaz de sacarte el permiso, así que imposible nada.

Vamos con ella:

Los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la vía, ¿tienen preferencia de paso sobre los demás vehículos?

A. Solo si el tráfico está saturado a causa del estado de la vía.

B. No, deben respetar las normas de preferencia de paso.

C. Sí, y además están exentos de cumplir otras normas o señales.

Respuesta correcta la C. Flipas.

¡Hola!

Empiezo a hacer cursos intensivos los fines de semana.

Es un curso para cinco personas, porque quiero comprometerme 100% con cada uno de vosotros.

Más en el audio.

¡Hola!

Vamos con una pregunta que es imposible casi de saberse:

¿Qué características tiene una bicicleta de pedales con pedaleo asistido?

A. Tiene un Motor con potencia no superior a 0, 5 kW cuya acción se interrumpe antes de alcanzar los 25 km/h, o si se deja de pedalear.

B. Es una bicicleta con motor, considerado como un ciclomotor de dos ruedas.

C. Tiene un motor eléctrico auxiliar de hasta 250 W, cuya acción se interrumpe antes de alcanzar los 25 km/h o si se deja de pedalear.

Respuesta correcta la C.

¡Hola!

Te dejo aquí dos preguntas de mecánica que creo que son algo complicadas.

¿Qué significa la inscripción SAE 15/W 40 en el envase de un aceite lubricante para el motor?

A. Si es aceite mineral o sintético.

B. La densidad del aceite.

C. La mayor o menor viscosidad del aceite.

Respuesta correcta la C.

La otra dice lo siguiente:

En determinados elementos del motor de su vehículo, como en la bomba de agua o en las juntas de los manguitos, aparece óxido y corrosión; entre otras causas, ¿ a qué puede ser debido?

A. A la pérdida de líquido refrigerante.

B. A la pérdida de aceite.

C. A la pérdida de carburante.

Respuesta correcta la A.