CFI JOY 陪你一起飛 – Détails, épisodes et analyse

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CFI JOY 陪你一起飛

CFI JOY

Loisirs

Fréquence : 1 épisode/8j. Total Éps: 14

培訓自訓兩種飛行訓練都經歷過的CFI JOY，將以飛行教練（Certified Flight Instructor）的身份，陪伴聽眾在學海無涯的飛行領域中，探索自己的一片天。節目主要以和飛行員一對一深度訪談形式呈現，偶爾分享過往在中東擔任空服員時的航空趣事，最喜歡聽私底下聽眾爆料的台灣航空業內幕，檯面上不能講的有的沒的，記得來IG@CFIJOY找我閒聊哦！

目前為全職研究生，就讀Embry-Riddle航空研究所燒錢中。

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#10.1 《噴射氣流》站長 Bruce | 上一波台灣機師出走潮阿提哈德航空Etihad飛行員招募攻略

samedi 26 décembre 2020 • Durée 29:27

《噴射氣流》站長Bruce Lin飛行經歷橫跨台灣、中東以及加拿大等航空公司，從第一篇文章開始2006年至今已經寫了十四年的故事，他樂於分享他在各地飛行的所見所聞，讓對飛行有興趣的大眾，也能有管道一探究竟。

這一集先來聊聊，Bruce當初如何跟著台灣飛行員出走潮，選擇一腳踏上中東國度，僅經過高效率的三天招募流程，就拿到Etihad航空的門票。每一個關卡都有人被淘汰，他如何過五關斬六將的呢？外商航空公司的面試又有什麼不一樣的地方嗎？模擬機考試的機型A330雖然飛過，但當下卻因為在原公司轉訓B747的關係，而笑稱自己在「炒菜」，第一次還得重飛再來一次。

想要聽更多飛行員奮鬥的故事，請到Apple Podcast留言讓我知道，以及給予寶貴的五星評價，讓更多人也能聽到《CFI JOY陪你一起飛》精心製作的Podcast訪談內容唷！同時記得到Bruce的《噴射氣流》部落格，收看他飛行生涯的特別故事！網址：https://skipper001.pixnet.net/blog

♦️提筆寫《噴射氣流》網誌的契機
♦️加入Etihad之前就曾經有阿布達比過夜班
♦️07-08年破百名台灣機師出走潮
♦️卡達不是人待的地方完全沒考慮
♦️第一天早上筆試下午團體遊戲和個人面試
♦️第二天模擬機考試重飛空巴波音轉不過來
♦️第三天體檢兩個小時就結束

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#9.3 《女飛行員的旅行誌》Ting Ting | 走過金融海嘯十年堅持始終如一空中巴士A350駕駛艙變身她的辦公室

samedi 19 décembre 2020 • Durée 44:02

Ting Ting在完結篇裡提到因為飛行教學以及航空相關豐富的經驗，讓她得以夢想成真進入航空公司窄門。而受訓同梯又剛好全都是擁有CFI飛行教練背景，我們一起聊聊HR在召募飛行員面試時有哪些考量。同時Ting Ting 還分享為什麼表現好的學生，反而是那些抽菸喝酒的人，而最可怕的卻是死讀書的學生呢？坐在空中巴士A350駕駛艙從天空俯瞰養育自己的台灣，心裡又是什麼感覺呢？結尾再度呼應#9.1的主題，飛行工作上標準作業程序與性別無關，女性在其他產業比例逐漸提升，大家應該都要勇敢去追尋自己想做的事！

臉書粉絲專頁《女飛行員的旅行誌》的主角Ting Ting，從13年前開始撰寫飛行的紀錄，期間歷經2008金融海嘯找不到工作，到擔任波音737模擬機教師以及無數和飛行相關的辦公室工作等等，Ting Ting在航空業「秉著比天還高的熱誠，比地還硬的堅持，鍥而不捨的追求凌雲夢」，最終闖蕩出自己的一片天！

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♦️要先讓對方成功
♦️航空公司受訓同梯全部都是CFI
♦️裸考華航747模擬機槓龜
♦️如何讓自己聲音在機艙被聽見
♦️為什麼HR面試想知道你今天早上吃什麼
♦️CFI 對轉換大客機幫助在哪裡
♦️工作標準程序與性別無關

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#9.2 《女飛行員的旅行誌》Ting Ting | 僅差臨門一「指」初次駕駛艙Reach Test未達標重挫飛行夢

dimanche 13 décembre 2020 • Durée 32:35

這集我們延續之前提到女性學飛可能遇到的限制，例如身高這種無法改變的生理條件可能會有影響嗎？又或是什麼背後的原因，讓Ting Ting因為一小節手指的距離，暫時和飛行夢想擦肩而過？我們還閒聊到，學飛不難，推飛機才難！在地面上為夢想準備的階段，Ting Ting竟然有難得的機會，駕駛小飛機Cessna在香港赤臘角國際機場起飛！？

臉書粉絲專頁《女飛行員的旅行誌》的主角Ting Ting，從13年前開始撰寫飛行的紀錄，期間歷經2008金融海嘯找不到工作，到擔任波音737模擬機教師以及無數和飛行相關的辦公室工作等等，Ting Ting在航空業「秉著比天還高的熱誠，比地還硬的堅持，鍥而不捨的追求凌雲夢」，最終闖蕩出自己的一片天！

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♦️飛到壓力大爆哭很正常
♦️有些話真的當耳邊風就好
♦️飛行員的摸高測試 Reach test
♦️特技飛行教學
♦️零下25度推飛機
♦️如何舒緩不能飛的鬱悶
♦️用Cessna小飛機在赤臘角機場起飛

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#9.1 《女飛行員的旅行誌》Ting Ting | 只有7% ！身為女性面對性別刻板印象的挑戰

samedi 5 décembre 2020 • Durée 29:10

臉書粉絲專頁《女飛行員的旅行誌》的主角Ting Ting，從13年前開始撰寫飛行的紀錄，期間歷經2008金融海嘯找不到工作，到擔任波音737模擬機教師以及無數和飛行相關的辦公室工作等等，Ting Ting在航空業「秉著比天還高的熱誠，比地還硬的堅持，鍥而不捨的追求凌雲夢」，最終闖蕩出自己的一片天！

這集我們先來聊聊，身為女性在選擇飛行的道路上會遇到的那些挑戰。從父母帶小孩進駕駛艙參觀開始，性別刻板印象如何在孩提時期就根深蒂固而不自知呢？職場上對性別不友善的言行舉止又有哪些？我和Ting Ting從來都沒想過飛，但又怎麼樣下定決心要飛？

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♦️學飛完卻遇到金融海嘯遲遲等不到工作機會
♦️曾任737模擬機教師在航空業打滾多年
♦️Ting Ting和上集G大原來在同校！
♦️學飛前最大的打擊竟然來自航空公司長官
♦️自己要學會過濾各種質疑的聲音
♦️從來沒想過做飛行員但沒有路是白走的
♦️不知不覺的性別刻板印象

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#8.3 Guillaume | 驚險一瞬間！擔任CFI飛行教學時和學生重飛差點衝出跑道又失速

mardi 1 décembre 2020 • Durée 25:55

最終集內容我們聊了如果要在加拿大學飛，如何才能得知最真實的第一手消息。不只是學校狀況，還有分辨話術真假，都需要內行人指引，才能少走冤枉路。若在台灣擠破頭想考培訓，不管是英文、學歷、年紀等各方面，因為兢爭激烈往往都只挑選最頂尖的申請者，但這樣真的就能保證一輩子安穩飛行了嗎？Guillaume也不忘分享他印象深刻的教學經驗，以及對飛行教練CFI這份工作的體悟。在疫情衝擊航空業的發展下，用G大的故事讓CFI JOY一起陪你關關難過關關過！

Guillaume曾是人人稱羨的培訓機師，從小飛機訓練開始一路順利，直到好不容易進入航路訓練碰到真飛機的階段，無奈一切卻是計畫改不上變化。這樣子曲折離奇的飛行過程，恐怕只有真正走過的人才能體會，而主持人CFI JOY恰巧也經歷過同樣的荊棘。

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♦️加拿大學飛移民諮詢管道
♦️除了培訓篩選標準外的飛行員特質
♦️選擇當飛行教練CFI的心態
♦️如果還在🌎會爭取去美國教培訓
♦️別人飛到差點撞樹
♦️自己學生飄太久重飛又差點失速(Stall)
♦️加拿大公民指日可待

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#8.2 Guillaume | 前波音747培訓機師移民加拿大飛行教學另闢更寬廣天空

vendredi 27 novembre 2020 • Durée 31:24

這集內容我們分別揭露當初被迫離開台灣航空公司的心路歷程，突如其來的打擊讓我們重新檢視自己未來飛行生涯的發展。如果想要繼續的話，勢必得離開台灣，另尋更寬廣的天空。出國學飛有那麼多國家可以選擇，為什麼Pilot G會決定前往加拿大累積飛行時數呢？這過程中除了金錢的投資，我們又得付出怎樣的努力才能飛出自己的一片天呢？想靠飛行移民加拿大的話，積分制又是怎麼運作？這集將陪你一起找出答案！

Guillaume曾是人人稱羨的培訓機師，從小飛機訓練開始一路順利，直到好不容易進入航路訓練碰到真飛機的階段，無奈一切卻是計畫改不上變化。這樣子曲折離奇的飛行過程，恐怕只有真正走過的人才能體會，而主持人CFI JOY恰巧也經歷過同樣的荊棘。

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♦️回憶當時我們的翅膀沒了
♦️挫折其實就像壞landing 檢討好就繼續
♦️如何下定決心重新開始
♦️最重要去加拿大的原因
♦️工作簽證期間計畫拿到身份
♦️換身份小插曲
♦️加拿大學飛注意事項

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#8.1 Guillaume | 台灣航空公司培訓機師養成 MPL新潮流？單引擎100小時不到直接跳級波音747

jeudi 19 novembre 2020 • Durée 34:18

Guillaume曾是人人稱羨的培訓機師，從小飛機訓練開始一路順遂，直到好不容易進入航路訓練碰到真飛機的階段，無奈一切卻是計畫改不上變化。這樣子曲折離奇的飛行過程，恐怕只有真正走過的人才能體會，而主持人CFI JOY恰巧也經歷過同樣的荊棘。

上集內容我們先來聊聊台灣航空公司如何訓練一位培訓機師，在最短的時間內，只需要不到一百小時小飛機的時數，就可以銜接噴射客機訓練。這樣特別的飛行執照，也就是俗稱的MPL (Multi-Crew Pilot License )，台灣正式稱為多組員飛機駕駛員檢定證。

波音747的特性是什麼？降落和小飛機有什麼不一樣或類似之處？沒有Auto-thrust？又要花多少時間完訓才能駕馭這台空中女王呢？第八集的來賓Guillaume將一一為你揭曉！

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04:46 介紹來賓 Guillaume
08:12 台灣地面學科受訓課程
10:27 被送到美國亞利桑那州學飛
14:45 飛行課被加課的嚴重性
17:39 國外受訓若不主動別人不會理你
20:44 MPL回台灣如何轉訓
26:30 直接單挑波音747
30:46 航路訓共飛了幾腿
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#7 Jack | 從小立志學飛但以不進航空公司為目標唯有靠自己其他專業移民美國才能圓夢的血淚史 17年準備只為自由翱翔

samedi 14 novembre 2020 • Durée 01:45:59

從小在台灣出生長大的Jack ，在一次國小的戶外教學中對飛行著迷，深切想要探索在天空中自由翱翔的渴望，讓他下定決心往通用航空（ General Aviation）歷史悠久的美國發展。他知道唯有靠自己在其他工作領域的專業，才能獲得移民美國的機會，進而和最愛的飛機朝夕相處。

從最初飛行夢想萌芽到真正落腳美國學飛握桿，中間竟然相隔17年！？好不容易開始飛行訓練卻又是一段辛苦學習過程。最大的挫敗儀器考試接連出了四個包？Jack如何調整再出發呢？Covid-19擾亂訓練時程，但考官比Jack更怕死，竟然戴防毒面具考試？！

想要聽更多飛行員奮鬥的故事，請到Apple Podcast留言讓我知道，以及留下寶貴的五星評價，讓更多人也能聽到《CFI JOY陪你一起飛》精心製作的Podcast訪談內容唷！同時別忘了到來賓的網誌《Jack's Hangar Talk 德州飛行生活》去看更多他的冒險！網址：whchung.medium.com

(00:00:57) 前言歡迎填寫問卷調查 tinyurl.com/CFIJOYsurvey
(00:05:39) 找不到網路上前人留下來的學飛筆記沒人做就自己來做
(00:06:48) 台中科學博物館的「翱翔」
(00:08:39) 大學翹課一學期完FSX2000模擬飛行
(00:12:10) 立志想學飛立志不想進航空公司
(00:17:30) 為了圓夢學飛做的準備
(00:23:10) 在來美國之前沒有找過工作
(00:27:20) 籤運很差抽不中H1B
(00:32:43) 立志學飛到圓夢花了17年
(00:38:29) 拿PPL過程
(00:42:53) 如何突破降落Flare
(00:50:30) 三月開始美國一切停擺真正開始飛已過兩個月
(00:53:41) Instrument Rating Checkride 請搭配Medium文章閱讀
【這段內容可能要考過IR才聽得懂】
(01:13:31) Retake / P.I.C. Pilot In Command
(01:20:06) Instrument Rating = legally kill yourself
(01:22:31) 戴防毒面具考試的考官
(01:26:26) 樂趣有分成三種移民是第三種
(01:28:44) 夢想勇氣決心
(01:29:36) 感謝家人願意跟著一起來美國
(01:32:24) 對飛行安全的體悟
(01:38:26) 用飛行交朋友
(01:40:48) 下集預告
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#6 CAE 飛行教員 JOHNSON | 學飛橫跨美國四州大學曾放棄Embry-Riddle獎學金到最終完成雙碩士學位

dimanche 8 novembre 2020 • Durée 01:21:30

從Oregon開始邊學飛邊唸大學，來賓JOHNSON曾因為飛行訓練而影響大學本科專業成績，為了能兼顧學業而轉學至Ohio，卻又因家裡經濟因素被迫暫緩飛行訓練，期間他曾獲得Embry-Riddle航空大學的獎學金，但是家人不贊成過早投入航空專業，因此他等到研究所才前往Florida的Embry-Riddle完成雙碩士學位，最後在位於Arizona的CAE飛行學校/航校擔任CFI飛行教練/員。

第一次Discovery Flight即讓他確立飛行志向，即使繞了一大圈才拿到所有飛行教學檢定認可，但他仍堅持不懈地往前走。就讀「可能連掃地工都會開飛機的」Embry-Riddle研究所時，他因為注意到與以往校外學飛Checklist使用方式不同，進而衍生成畢業論文題目。怎麼樣利用學校資源，進行模擬機實驗完成研究呢？開始教飛後，竟然連兩天發生緊急狀況，造成地面交通混亂，還被其他飛機「嫌棄」？JOHNSON還特別分享他完成ATP CTP課程，駕駛A320模擬機變身「薩利機長」的心得！

學飛難不難？難！學飛貴不貴？貴！該做的功課還是要自己做，其餘的就讓CFI JOY陪你一起飛吧！
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00:04:54 來賓 JOHNSON 介紹
00:09:46 大學因為教授推薦初嘗飛行
00:13:32 僅花40多小時就拿到PPL
00:16:51 被迫放棄Embry-Riddle獎學金
00:19:28 慶幸不是只有航空專業
00:22:32 如何兼顧Embry-Riddle研究所學業和飛行
00:30:03 連掃地工都會開飛機
00:30:56 教統計學也教飛Phenom
00:31:51 前US Airways機長是教授上課很Airline風格
00:36:32 研究方法這門課
00:40:34 如何發想研究主題
00:41:25 比較 Read & Do vs. Do & Verify Checklist 對初學者的影響
00:45:11 CFI飛行教練/航校教員教飛生涯啟程
00:47:07 如何選擇ATP CTP
00:48:53 帶學生注意事項
00:53:22 Alternator Failure 發電機故障
00:55:14 你的19跟我的19不一樣
00:57:38 曾經因為疫情被短暫fourglogh
00:58:39 突發狀況又一次引擎熄火
01:01:52 學生給的成就感
01:02:58 飛Diamond的恐懼
01:05:21 教女性學員的經驗
01:07:32 好的CFI該具備的條件
01:11:58 讀Master比飛行累
01:15:34 ATP CTP 飛A320變身薩利機長
01:18:15 盡量讓學生感受到飛行的快樂
01:19:49 下集預告
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#5 Kevin | 第一份飛行工作噴灑昆蟲比麥當勞時薪還低苦熬到晉升商務噴射包機服務VIP

dimanche 1 novembre 2020 • Durée 01:36:17

身為飛行員一生可以飛到多少機種？Kevin分享自己在三間公司，分別和三架不同飛機的受訓過程 (King Air U21 / Hawker 400XP / ERJ 145)以及工作經驗。進公司前的準備？Type Rating時程多久？Partner很重要嗎？

順利完訓上線後每家公司的特性、工作流程又完全不一樣。
Part 91飛行任務灑昆蟲必須低空飛行、60度轉彎是常態，還要從窗戶助跑進駕駛艙。
Part 135轉訓到飛噴射機後，基本滑行技巧沒問題，但卻被考官說糟透了，因為乘客香檳已經灑一地，又要怎麼讓VIP滿意？除此之外隨傳隨到、打雜掃飛機上的廁所樣樣自己來、降落後才訂過夜飯店，以及必須和家人分隔兩地又是怎麼樣的飛行生活？是哪一個惡魔般的機場，差點讓Kevin抱病？

我們也一起討論如何貫徹CRM (Crew Resource Management)。答案是從早餐吃什麼開始。最後，一位好的飛行員又應該要擁有哪些特質？還有分享貴桑桑飛行員執照另類用途。結束前Kevin不忘給未來想學飛的人建議。收聽完後請至Apple Podcast五顆星給好給滿，才會讓我有源源不絕的動力去發掘更多不為人知的飛行故事唷～感謝
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00:01:12 在Fresno認識Kevin
00:05:51 King Air 21U 介紹
00:07:13 還有Queen Air 但都只是飛機型號
00:13:04 進公司前的準備
00:17:45 第二份工作Type-Rating@FlightSafety
00:21:08 公司照背景安排模擬機Parnter
00:29:28 Type-Rating為什麼這麼短
00:35:01 飛行要與時俱進
00:39:30 King Air 四種任務
1) Fire Fighting
2) OSR (Oil Spill Response)
3) ADA (Air Data Acquisition)
4) SIT (Sterile Insect Technique)
00:48:20 隨叩隨到 Hawker 400XP 商務包機駕駛生活
00:51:50 惡魔般的機場根本就不應該有機場蓋在這
00:57:59 飛行只佔工作一半
01:01:33 滑行被說很糟糕
01:04:53 機長猜測幾乎每次中
01:11:44 飛行員執照另類用途
01:14:38 商務包機工作型態
01:18:57 飛行員重要的特質
01:26:03 大家都是Type A其實很難共事
01:30:06 疫情應變
01:31:02 比麥當勞時薪還低的第一份工作但經驗就是財富
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