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Herzlich willkommen zur Weltpremiere des Autoquartett-Podcasts.

In der ersten Folge steigen wir gleich mit einem Geburtstagskind ein: 50 Jahre Golf GTI – und auch 2026, in der achten Generation, kein bisschen müde.

Tom muss mit seinem Ford Escort RS2000 tief in die Tasche greifen, um Ulf hier Paroli zu bieten.

Freut euch auf eine Folge Köln gegen Wolfsburg oder besser: VW Golf I GTI gegen Ford Escort RS2000!

Karten auf den Tisch, Motoren an und ab die Post!

Mehr zum Podcast findet ihr hier: https://autoquartett-podcast-2.jimdosite.com/

Herzlich willkommen zur ersten "Special Guest" Ausgabe des Autoquartett-Podcasts.

Einmal im Monat spielen wir mit Persönlichkeiten, die genauso viel Benzin im Blut haben wie ihr und wir.

Den Start macht Carsten Müller. Der gebürtige Braunschweiger ist Jurist und seit 2005, mit einer Legislatur Unterbrechung, Mitglied des Bundestages. Vor allem ist er aber seit 2014 Vorsitzender des Parlamentskreises Automobiles Kulturgut. Was er hier macht, für was er steht, auf welche Schlitten er abfährt und vor allem, welches Auto er zum Duell mitgebracht hat, das erfahrt ihr in dieser Folge.

Aber vorweg: Ulf kommt mit seinem chevygetriebenen Bitter CD ordentlich ins Schwitzen gegen das Schweizer Hubraummonster!

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und Ohren auf!

Und hier findet ihr mehr zu unserem Podcast: https://autoquartett-podcast-2.jimdosite.com/

Herzlich willkommen zur dritten Folge des Autoquartett-Podcasts.

In dieser Woche machen wir eine kleine Zeitreise in die DDR. Wir schieben den eisernen Vorhang zu Seite und lassen zwei Fahrzeuge aufeinandertreffen, die ganz typisch über das Kopfsteinpflaster der DDR rollten und der Traum für viele DDR-Bürger war.

Ulfs ritterlicher Wartburg tritt gegen Toms Lada, oder besser, Fiat 124 mit Fellmütze an und beide nehmen euch mit, auf eine spannende Reise zwischen Eisenach und Toljatti.

Daneben gibt es natürlich noch einen kleinen Rückblick zur Bremen Classic Motorshow am vergangenen Wochenende!

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und Ohren auf Empfang!

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Herzlich willkommen zur vierten Folge des Autoquartett-Podcasts.

Nach unserem Wochenendausflug an den Nürburgring zum Legenden-Treffen von Rüdiger Hack, wollen wir euch in dieser Folge in zwei der heißesten Tourenwagen der Welt mit auf die Norschleife nehmen.

Ulf ist mit seinem M3 sowieso im siebten Himmel und bekommt auch noch Unterstützung von der Rennfahrer-Legende Altfrid Heger, während Tom ordentlich an dem Dampfrad seines Sierra RS500 schraubt und den Ritt auf der Kanonenkugel übt.

Schnallt eure Hosenträgergurte an, Karten auf den Tisch und ab die Post!

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Herzlich willkommen zur fünften Folge des Autoquartett-Podcasts.

In dieser Folge wird es höchste Zeit, euch den dritten Mann in unserer kleinen Spielegruppe zu präsentieren. Und Kai Billesfeld steigt mit einem Auto ein, das er Nachts blind schrauben kann und welches er schon unzählige Male begutachtet hat - mit dem Mercedes 300 SL Roadster aus der Baureihe W198.

Ulf hat es schwer, gegen dieses Jahrhundertauto zu bestehen, zieht aber die Stil-Karte und trumpft mit der Grandezza des BMW 507 auf.

Freut euch auf eine Supertrumpf-Folge der 1950er Jahre, auf Elvis, Ruby Rosa und eine ganze Menge Benzin.

Karten auf den Tisch, Motoren an und ab die Post!

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Herzlich willkommen zur sechsten Folge des AutoQuartett-Podcast.

Ulf & Tom reisen mit euch in dieser Ausgabe ins Land der aufgehenden Sonne. Ulf schiebt einen Honda CRX an den Start während Tom den Mittelmotor-getriebenen Toyota MR2 wählt.

Welches Samurai-Schwert schärfer ist, welche Technik die beiden Boliden im Gepäck haben und ob überhaupt noch ungetunte Originale zu finden sind - Das alles kären wir in dieser Pocket-Rocket-Podcast-Folge.

Also Karten auf den Tisch, Kon'nichiwa und los geht´s!

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Herzlich willkommen zu einer neuen Sonderausgabe des AutoQuartett-Podcast.

Heute ist Ulf zu Gast in Zwickau bei Mathias Kaluza. Der gebürtige Zwickauer ist einer der letzten Formgestalter der DDR, arbeitete beim VEB Sachsenring am Design des nächsten Trabis und war am Ende sogar Chef-Formengeber in Chemnitz.

Mit seiner Kommunikationsagentur Ö-Konzept gestaltet er heute vor allem die automobile Museumslandschaft wie kein Zweiter – Horch Museum, PS Speicher oder das Verkehrsmuseum Dresden, daneben über 25 Sonderaustellungen, die alle seine Handschrift tragen. Dafür wurde er mit dem goldenen Kolben vom Forum für Fahrzeuggeschichte ausgezeichnet. Welche Autos ihn bewegen, was genau ein Formgestalter in der DDR machte und warum er sich für unser Autoquartett den Auto Union 1000 SP ausgesucht hat, das erfahrt ihr jetzt. Und natürlich auch, warum Ulf ausgerechnet den Ford Thunderbird der ersten Generation als Gegenspieler gewählt hat.

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und die Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zur Folge 8 unseres AutoQuartett-Podcasts.

Wenn man unser heutiges Duell hört, könnte man denken, wir sind im Alphabet einfach beim Buchstaben C angekommen. Denn wir lassen mit dem VW Corrado und dem Opel Calibra zwei absolut typische deutsche Sportcoupes der 1990er Jahre gegeneinander antreten. Sie standen zwar in absoluter Konkurrenz, aber hätten nicht unterschiedlicher sein können – und beide sind heut beliebter denn je.

Folgt Ulf & Kai auf eine Zeitreise zwischen D&W Katalog, Einarmscheibenwischer und als 16V noch nicht auf jedem 1 Liter Downsizing Motor stand.

Karten auf den Tisch, Lauscher auf vollen Empfang und los geht’s!

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Herzlich willkommen zur neunten Folge des AutoQuartett-Podcast!

In Folge 9 steigen wir endlich in ein Duell ein, in dem ein Porsche mitspielen darf. Der 911er ist nicht nur designtechnisch eine Ikone, er ist eine süchtig machende Fahrmaschine und wäre als SC fast der letzte seiner Art gewesen. Behaupten muss sich gegen ihn – wie könnte es anders sein, wenn es gegen die Deutschen geht, ein Franzose – und der ist dann auch noch in Kunststoff verpackt. Tom ist jedenfalls ganz besessen von seiner extrovertierten Alpine A310 aus Dieppe mit PRV V6 und attestiert ihr den Mut der 1970er Jahre, während Ulf die Perfektion seiner Weissacher Fahrmaschine ausspielt.

Bonjour Renault Alpine A310 und guten Tag Porsche 911 SC!

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zu Folge 10 des AutoQuartett-Podcast!

Findet ihr nicht auch, dass es höchste Zeit wird, für Einspuriges – also für Mopeds und Motorräder? Wir haben uns gedacht, wir beginnen die Zweirad-Duelle mit etwas super Kultigem, etwas, das jeder kennt und was auch fast jeder fahren darf, so man denn will – Die Simson Schwalbe hat es nicht nur im Osten des Landes zum Kultobjekt geschafft, auch im Westen erfreut man sich ihrer Nehmerqualitäten. Dagegen tritt die pure italienische Lebensfreude an – La dolce vita! Bei der Vespa 50 N fehlt eigentlich nur ein Cappuccino auf der Sitzbank und schon fühlt man sich sogar in Buxtehude etwas wie in Rom am Trevi-Brunnen.

Bella Macchina gegen Thüringer Pragmatismus!

Also Karten auf den Tisch, Motor ankicken und Lauscher auf vollen Empfang!

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Hallo und Herzlich Willkommen zur Folge 11 des Autoquartett-Podcast.

In den vergangenen Wochen haben wir über eine Menge Sportgeräte philosophiert – Honda CRX, Golf 1 GTI, BMW 507 oder Monteverdi – Sie alle lassen den Puls höher schlagen und machen Gänsehaut. Wir finden aber, es ist an der Zeit die Stars des Alltags ins Duell zu holen. Die Malocher und Lastenesel – die hart schuftenden Arbeitstiere der automobilen Gesellschaft. Dazu starten wir gleich mit zwei der beliebtesten Lastenesel in Ost und West – Dem Barkas B1000 und dem VW T2 Bulli. Der Traum für Großfamilien, Handwerker und Abenteurer hüben wie drüben. Was die beiden Unterscheidet, was sie verbindet, wie sie ihr Leben in Ost und West gemeistert haben und welcher der beiden Transporter den wirklich größeren Laderaum hat, das erfahrt ihr in dieser Folge also

Karten auf den Tisch, Motoren an und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich Willkommen zur einer neuen Sonderausgabe des Autoquartett-Podcast.

Mein heutiger Gast heißt Till Waitzinger.

Seit 2018 ist der bekennende Auto-Narr beim Versicherungsspezialist OCC als Chief Representation Officer oder kurz CRO unterwegs und ist Teil des Managements von OCC und als Geschäftsführer Österreich in Verantwortung. Er weißt mittlerweile mehr als 25 Jahre nationale und internationale Erfahrung in der Versicherungsbranche aus. Von Industrieversicherungen über Vertriebs- und Managementpositionen im Versicherungsbereich - Der studierte BWLer ist Repräsentant der OCC in der Sammler- und Liebhaber-Community und ist immer wieder für neue Ideen gut. Was er als CRO genau macht, auf was es bei der Oldtimer Versicherung ankommt und warum Tills liebe der Mailänder Alfa Giulia GT gilt, erklärt er uns in dieser Folge. Ulf kontert ebenfalls mit italienischer Grandezza und erklärt das Lancia Fulvia Coupé zum technischen Stilbild italienischen Autobaus.

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und herzlich willkommen Till Waitzinger!

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Hallo und herzlich willkommen zur Ausgabe 13 des Autoquartett-Podcast.

Heute wird es wild – In Folge 10 machten wir mit euch einen Ausflug in die Schnapsglasklasse der hubkolbenmotorisierten Welt und behandelten die bisher kleinsten Fahrzeuge unseres Podcasts mit der Schwalbe gegen die Vespa. Heute machen wir genau das Gegenteil und kommen mit echten Giganten ums Eck. Hubraum statt Spoiler ist die Devise bzw. groß, größer, kolossal – Wir lassen mit dem Tatra 813 und dem MAN KAT 1 bzw. GL die Titanen der Straße oder besser des Geländes gegeneinander antreten und eröffnen damit auch die Duelle der LKWs im Autoquartett Podcast. Und soviel sei schonmal verraten 4x4 und 6x6 sind was für Warmduscher – Unter vier Achsen läuft heut gar nichts! Also

Karten auf den Tisch, Motor an und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zu einer neuen Sonderausgabe des Autoquartett-Podcast

Da wir zum AutoQuartettspiel ja immer mindestens 2 Leute brauchen, darf ich euch heute Luzian Born vorstellen.

 Der Berliner ist der jüngere zweier Brüder, die sich 2017 mit ihrer Filmauto & Oldtimer Event Agentur ReBorn Classics selbstständig gemacht haben. Dabei verantwortet Luzian den Event Bereich, während sein älterer Bruder Julian das Filmauto Geschäft führt. Ob Veranstaltungen wie Klassiker im Kloster in Lehnin oder das Oldtimer Open Air in der Zitadelle Spandau, welches nächste Woche zum 6 mal startet – mittlerweile haben sich die Jungs einen Namen in der Berlin Brandenburgischen Oldtimerszene gemacht und stehen für frische Ideen und herzliche Gastfreundschaft.

Warum Luzian glaubt, dass er besser Auto fährt als sein Bruder, welcher berühmteste Schauspieler oder Schauspielerin schon mal in einem ihrer vermittelten Wagen saß und was die 2CV Ente der Oma mit Luzians Begeisterung fürs Business rund ums Auto zu tun hat, das erfahrt ihr jetzt. Ulf wird gegen das frankophile Gerät den deutschen Volkswagen setzen und mit dem VW Käfer und der Citroën Ente zum tierischen Duell bitten.

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zur neues Folge des Autoquartett-Podcast

Wir wissen nicht wie es euch geht, aber wenn wir an amerikanische Sportwagen denken, dann haben wir Starrachsen, Superspeedways, Ovale und brutale V8 Motoren im Kopf. Wir denken an Chevrolet Camaro, Pontiac GTO, Dodge Charger R/T, vor allem aber an die berüchtigten Shelby Mustangs und schnellen Corvettes. Und genau um letztere zwei soll es heute gehen. Ulf schnappt sich den legendären Shelby Mustang GT 350 und Kai sitzt ganz entspannt in der Stingray Corvette an der Startlinie. Wer hier wem um die Ohren fährt, was Carol Shelby sich bei seiner Idee von Race on sunday, sell on monday gedacht hat und warum früher jeder Astronaut eine Corvette gefahren ist, erfahrt ihr in dieser Folge.

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und die Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zur Folge 16 des AutoQuartett.Podcast.

In dieser Woche wollen wir mit euch raus auf die Rennstrecke und spielen gehen. Frei nach dem Motto von Walter Röhrl, der mal gesagt hat – "Geht’s raus und fahrts Auto!" – Dazu lassen wir mit dem BMW 325ti Compact und dem Ford Focus ST zwei Autos gegeneinander antreten, die aus unserer Sicht sehr gute, vor allem aber günstige Tracktools sein können, die richtig Spaß machen. Dabei setzen die Bayern auf Tradition & Präzision, während die Kölner sich einfach bei ihrer schwedischen Tochter Volvo bedienen und damit aufgeladen an die guten, alten Zeiten des Escort Cosworth erinnern. Reihensechszylinder gegen Fünfzylinder-Turbo, Frontkratzer gegen Heckschleuder. So unterschiedlich die beiden auch wirken, so sehr verbindet sie mehr, als man auf den ersten Blick denken mag. Welche Performance sie abliefern, wo man sie optimieren kann und was es für ein Tracktool wirklich braucht, all das klären wir jetzt –

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und Lauscher auf Empfang!

Viel Freude bei unserem Lowbudget-Tracktool-Duell mit dem BMW 325ti Compact gegen den Ford Focus ST.

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Herzlich willkommen zur Folge 17 des Autoquartett-Podcast

Wer Tracktool sagt, muss auch Traktor sagen – In der letzten Woche haben wir euch ja im BMW 325ti und Ford Focus ST auf die Rennstrecke mitgenommen und da Traktor im Alphabet nach Tracktool kommt und wir jetzt komplett freidrehen, geht es in dieser Folge um Ackermopeds, Dieselrösser, Dreipunktkraftheber und Zapfwellen.

Der Ferguson TE 20 bewirtschaftete mit der weltweit ersten Dreipunktaufhydraulik die Hälfte der europäischen Felder während der Deutz D30 mit seiner Robustheit und seinem luftgekühlten Zweizylinder Diesel bei den Kleinbauern zum beliebtesten klassischen Deutz-Schlepper überhaupt avancierte. 

Also Karten auf den Tisch, Platz nehmen im gefederten Pfannensitz und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich Willkommen zu einer neuen Folge des Autoquartett-Podcast 

Wir sind euch ja noch etwas schuldig – In einem unserer letzten Podcast hatte ich Luzian Born von reborn classics an Bord, der zur Entenjagd geblasen hatte, zu der ich mit einem Käfer anrollte. Irgendwie haben wir uns aber so dermaßen verquatscht, dass ich euch während der Aufnahme schon versprach, nochmal ein knallhartes Käfer vs Ente-Duell zu liefern. Und genau das machen Kai und ich heut. Kai sitzt gemütlich in seiner schaukelnden Ente und ich im heckgetriebenen Käfer. Freut euch auf ein tierisch spannendes Duell der beiden Volksvehikel aus Frankreisch und Germanien und lasst euch vom Sound der luftgekühlten Boxermotoren betören.

Also Karten auf den Tisch, ordentlich anschnallen und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zu einem neuen Autoquartett-Podcast-Spezial!

Heute nehme ich euch mit an den Rennsteig nach Thüringen zur Rennsportgemeinschaft Altensteiner Oberland und darf euch Marcus Malsch vorstellen. Der gebürtige Bad Salzunger ist seit 2024 Staatssekretär im Thüringer Ministerium für Wirtschaft, Landwirtschaft und Ländlichen Raum und war davor von 2014 bis 2025 Mitglied des Thüringer Landtags. Viel spannender für uns ist allerdings seine motorsportliche Karriere – Denn am Glasbach aufgewachsen, war er von 1997 bis 2003 selbst aktiver Rallyefahrer. Seit 2002 ist er der Vereinsvorsitzende der Rennsportgemeinschaft Altensteiner Oberland e. V. und Chefkoordinator des Glasbachrennens. Marcus Malsch ist Fachausschussmitglied im Deutschen Motor Sport Bund und seit November 2012 permanenter Vertreter des Deutschen Motor Sport Bundes in der Bergrennkommission im Weltmotorsportverband FIA.

Für sein sportliches Engagement wurde er unter anderem mit der Ehrennadel des Landessportbundes Thüringen ausgezeichnet.

Seine Liebe zu Motorsportfahrzeugen manifestiert sich mit Mistubishi im Land der aufgehenden Sonne. Vom Colt über Eclipse bis Lancer hat Marcus noch so manchem Auto mit den drei Diamanten Leben einghaucht oder auch mal den Kofferraum verkleinert.

Ulf konntert mit Boxer-Power und stellt den Gegner des Lancers schlechthin an den Start des Bergrennens. Den Subaru Impreza WRX STI. Allerdings schnacken die Zwei sich an der Startlinie ganz schön fest, sodass die heißen Schlitten soft im mittleren Drehzahlbereich bewegt werden.

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und euch viel Spaß mit Marcus Malsch!

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Hallo und Herzlich willkommen zur 20. Folge des Autoquartett-Podcast!

Eigentlich müsste unser heutiges kleines Jubiläums-Duell ein Supertrumpf-Duell sein – denn unsere zwei Protagonisten sind unangefochtene Legenden einer Welt jenseits spiegelglatter Asphaltstraßen und schillernden Sunset-Promenaden. Richtig, wir gehen mit euch heut ins Gelände! Kein Berg zu steinig, keine Wüste zu trocken - keine Weltenbummler-Story kommt ohne sie aus, Hollywood wäre ohne ihre Besetzung auch langweiliger und selbst ihre Majestät, Queen Elisabeht saß nur zu gern selbst am Steuer eines Landys. So unterschiedlich der Land Rover Defender und die Mercedes G Klasse in ihrem Habitus auch sein mögen, so sehr vereint sie der Kult, der diese beiden Grenzgänger zu Mythos hat werden lassen. Und da Ulf völlig vernarrt ist in seine britischen Spielzeuge und Kai siegessicher fest in seiner G-Klasse sitzt und Ulf auch nicht mit dem Spruch "Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind" aus der Reserve locken kann, nehmen sich die Zwei heut einfach ein paar Minuten mehr Zeit um über diese Dinsosaurier der Straße zu philosophieren.

Also Karten auf den Tisch, ordentlich anschnallen und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zur Folge 21 des Autoquartett-Podcast!

Wie ihr wisst, diskutieren Woche für Woche im Duell zweier Fahrzeuge, Design, Technik und die Geschichten hinter den legendärsten Autos der Welt. Und einige Legenden hatten wir schon auf dem Tisch – heut wird es aber Zeit für ein echtes Supertrumpf-Duell der 60er-Jahre und bei solch einem dürfen Namen wie Enzo Ferrari, Gioacchino Colombo oder aber auch Sir William Lyons schonmal gar nicht fehlen – Enzo sagte einst, der Jaguar E-Type sei das schönste Auto der Welt und so dachten wir uns, wir machen einen vielleicht etwas ungleichen Vergleich zwischen ebendiesem E-Type und einem Ferrari aus der Zeit. Und zwar keinem geringeren, als dem 250 GT SWB. Während Kai heute mal für König und Vaterland im Jaguar unterwegs ist, darf Ulf mit 12 Zylindern spielen. Freut euch auf Colombo-Motoren, 60 Grad Winkeln, heiße Reihensechser, Formeln und Koordinatensysteme - Vorhang auf für den Jaguar E-Type gegen den Ferrari 250 GT SWB!

Karten auf den Tisch, Motoren an und die Lauscher auf vollen Empfang!

Mehr Infos zu unserem Podcast auf Instagram AutoQuartett-Podcast und unserer Homepage!

Herzlich willkommen zur Folge 22 des Autoquartett-Podcast!

Wie ihr wisst, diskutiert Ulf mit Kai Woche für Woche im Duell zweier Fahrzeuge, Design, Technik und die Geschichten hinter den legendärsten Autos der Welt.

Einmal im Monat aber bekommen wir aber Besuch und spielen mit Persönlichkeiten, die genauso viel Benzin im Blut haben wie ihr und wir.

Heute besucht uns Stefan Schnuse. Der gebürtige Ost-Berliner ist Wirtschaftsingenieur, absolvierte sein Praktikum bei Multicar und arbeitet seit über 20 Jahren bei ZF wo er als Key Account Manager unterwegs ist – Ganz nebenbei ist er der Chefarzt der Düsenklinik, in der er Benzin-Einspritzdüsen eine Frischzellenkur verpasst und so manchen Klassiker gerettet hat. Welche Autos ihn bewegen und warum er in der seltenen E36 M3 Limousine zum Duell bittet und warum Ulf nur noch mit dem ALPINA B8 kontern kann, das erfahrt ihr jetzt.

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und die Lauscher auf vollen Empfang!

Mehr Infos zu Stefans Düsenklinik unter

https://duesenklinik.de/

Und mehr Infos zum Podcast auf Instgram - AutoQuartett Podcast, sowie auf unserer Homepage.

Hallo und Herzlich Willkommen zur Folge 23 des Autoquartett-Podcast

am vergangenen Sonntag drehte der Sommer mit der Sommersonnenwende so richtig auf und man bekommt Lust auf ein Eis und natürlich Cabrio fahren. Und weil man das ganz gern auch mal allein oder nur zu zweit macht, schielen zumindest zumindest Ulf &b Kai bei Kleinanzeigen & Co immer wieder mal nach einem kleinen Roadster ohne Digitalanzeige, Gurtwarner und Stabilitätskontrolle aus den 90er Jahren für faires Geld. Den MG F mit Mittelmotor hat dabei vielleicht nicht jeder auf dem Schirm, ist unserer Ansicht nach aber der letzte echte Roadster von der Insel und sein Kontrahent, der Mazda MX-5 nahm genau diese englischen Werte ins Land der aufgehenden Sonne, um der Welt einen kleinen knackigen Hecktriebler zu bieten, ohne den der Autokosmos um einen leuchtenden Stern ärmer wäre.

Also Karten auf den Tisch, Verdeck auf und Lauscher auf vollen Empfang!

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Hallo und herzlich willkommen zu Folge 24 des Autoquartett-Podcast!

Die 80er Jahre waren mehr als heiß, wie unser Sommer. Im Kino liefen E.T., Ghostbusters und Zurück in die Zukunft, technisch ging´s richtig vorwärts mit Commodore C64, den ersten CD´s und dem Walkman. Wir hörten die Neue deutsche Welle, lauschten Synthesizer-Sounds, Michael Jackson sang über "Billie Jean" und 1989 fiel auch noch die Mauer in Berlin – Wieviel mehr geht in einem Jahrzehnt eigentlich? Aber auch die Autos waren heiß – Während Lamborghini Countach und Ferrari Testarossa oder F40 die Supersportwagen in eine neue Ära schickten, entbrannte auf der Straße zwischen Pott und Platte, der Kampf zwischen dem Opel Manta und dem VW Scirocco. Während der Manta B Mitte der 70er Jahre erschien und sich zunächst mit dem Erzrivalen Ford Capri rumschlagen musste, kamen Anfang der 80er junge Wilde, wie der Scirocco, auf den Markt und rebellierten gegen den alternden Rüsselsheimer. Und genau hier steigt Kai in dieser Runde in seinen Opel und Ulf in den Scirocco – so wie Mitte/ Ende der 90er im wahren Leben. Warum wir dieses Duell so gewählt haben, warum der Manta zum Kult wurde und in welchem Aston Martin die Rückleuchten des Scirocco verbaut wurden, all das erfahrt ihr in dieser Folge.

Also Karten auf den Tisch, Schroth-Hosenträgergurte anlegen und die Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zu einer neuen Folge des Autoquartett-Podcast!

Sommer, Sonne, Kaktus – Und wie ihr sicher bemerkt habt, hat der AutoQuartett Podcast eine kurze Sommerpause eingelegt und es wurde auf großer Fahrt Autoquartett gespielt. Mit frischem Wind geht es nun aber wieder richtig zur Sache und wir hoffen ihr könnt die eure Sommertage noch irgendwo in den Ferien genießen. Und was passt besser, als nach dem Urlaub mit einem Duell zu starten, in dem zumindest Ulf mit einem der beiden Kontrahenten gerade 3.800km durch Europa geflogen ist  - auch wenn fliegen mehr als optimistisch gemeint ist. Im VW LT 28 ging es einmal ans Ende der Welt und wieder zurück und da Kai mal Besitzer eines Mercedes Düdo war, heißt das Duell der Woche folgerichtig - VW LT gegen Mercedes T2 – den meisten besser bekannt als Düdo. Warum er Düdo heißt, wer von den beiden auch Allrad kann, wer das echte Expeditionsmodell ist und welcher Transporter auf der Autobahn die Nase vorn hat, all das klären wir in dieser Folge.

Also Karten auf den Tisch, Campingstühle ausgeklappt und Lauscher auf vollen Empfang!

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Hallo und herzlich willkommen zu einem neuen Autoquartett-Podcast-Spezial!

Heut sind wir zu Gast im PS Speicher in Einbeck, der Anfang Juli Dreh- und Angelpunkt der Einbecker Oldtimertage war. Ihr wisst, einmal im Monat spielt Ulf mit Persönlichkeiten aus der automobilen Welt, die genauso viel Benzin im Blut haben, wie ihr und eines können wir euch schon verraten – Wir lassen heut die Muskeln spielen, denn das heutige Duell hat es in sich und ist nichts geringes als die Frage: Coke vs Pepsi, Nike vs Adidas oder anders gesagt – Ford Mustang Mach 1 vs Chevrolet Camaro SS!

Dieses Duell spielen wir mit dem Herrn über Europas größtem Oldtimer & Erlebnismuseum und zwar Jan Kalbfleisch, der seit Juli 2022 Vorstand der Stiftung des PS Speichers ist. Der gebürtige Aschaffenburger greift in seiner Fahrzeugauswahl mal eben auf über 2.500 Fahrzeuge zurück, ist ein absolutes Kind der 70er, ging als Drucker in die Lehre um als Wirtschaftsingenieur mit seiner Ausbildung abzuschließen. Warum er als Kind sein wollte wie Jacques Cousteau, wie man zum Chef des PS Speichers in Einbeck wird und warum er heut nicht mit der Calypso zum Autoquartett dahersegelt sondern doch im Ford Mustang Mach 1, all das erfahrt ihr in dieser Folge.

Also Karten auf den Tisch, ordentlich anschnallen und Lauscher auf vollen Empfang!

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In Folge 27 geht´s auf eine echte Zeitreise und wir geben in die Uhr unseres DeLorean das Jahr 1930 ein. Keine leichte Zeit für den Automobilbau in Deutschland. Nach dem Börsencrash von 1929 sank die Zahl der Hersteller von um die 85 auf 16 am Ende des Jahres 1930. Opel suchte Schutz bei General Motors, Cadillac brachte den weltweit ersten 16 Zylinder V Motor in einem PKW und ein Brite präsentierte das erste Düsenstrahltriebwerk der Welt. In Deuchtschland waren knapp 280.000 Fahrzeuge zugelassen und den größten Marktanteil machten die Amerikaner. Ford baute das Model A sogar in Berlin und Chevy hatte Ford drei Jahre zuvor vom Verkaufsthron gestoßen. Zeit, das Duell der zwei Low-price-cars unter die Lupe zu nehmen und da Kai unser Junge aus dem Kölner Raum ist und Ulf einen 1930er Chevy fährt, wird hier schnell klar, für welches Auto das Herz der zwei schlägt. Freut euch auf ein Duell mit Wirtschaftskrimi und viel Vorkriegsgeflüster... also,

Karten auf den Tisch, Motor ankurbeln und Lauscher auf vollen Empfang drehen!

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Erinnert ihr euch an die Zeit, in der ein Kleinwagen noch wirklich klein war und trotzdem richtig Krawall machen konnte…

Ende der 80er, Anfang der 90er: brauchte es kein halbes Dutzend Fahrmodi und 300 PS. Ein paar Spoiler, ein Drehzahlmesser, ein ordentlich gemachter Motor und das alles verpackt in unter einer Tonne Gewicht – und schon war der Berufsschulhof beeindruckt.

Heute treten bei uns zwei ziemlich unterschiedliche Vertreter dieser goldenen Ära gegeneinander an: Ford Fiesta XR2i gegen Opel Corsa GSi.

Auf der einen Seite der Ford: breitbeinig, Spoiler, Kunststoff und jede Menge Rallye-Optik. Ein Auto, das schon im Stand aussieht, als würde es gleich losrennen. Und der dann auch noch, weil Ford einfach nicht genug bekam, als RS Turbo mit 133 PS kam.

Auf der anderen Seite der Corsa GSi: kleiner, etwas zurückhaltender – aber ebenfalls mit ordentlich Feuer unter der Haube. Und vielleicht gerade deshalb ein bisschen gefährlich: Man musste nicht unbedingt aussehen wie ein Rennwagen, um einer zu sein.

Beide haben Frontantrieb, beide wiegen kaum etwas, beide stammen aus einer Zeit, in der Autos noch ziemlich direkt waren – und beide haben eine Generation geprägt, für die ein kleiner Sportwagen noch bezahlbar war.

Aber welcher hatte die Nase vorn, Welcher macht mehr Spaß? Welcher ist schneller? Welcher klingt besser? Und vor allem: Welchen würden wir heute tatsächlich kaufen?

Das klären wir jetzt – im AutoQuartett:

Fiesta XR2i gegen Corsa GSi.

Kleine Autos, große Klappe – und ziemlich viel 90er-Jahre unter der Haube.“**

Also Karten auf den Tisch, Zündung an und Lauscher auf vollen Empfang!

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