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Charles Leclerc hat das Formel-1-Rennen in Monza gewonnen. Die Ferrari-Fans auf den Tribünen rasteten aus vor Freude und verwandelten Monza in ein Tollhaus. Leclerc und Ferrari tricksten beim Grand Prix von Italien die schnelleren McLaren von Oscar Piastri und Lando Norris aus. Bei McLaren herrschte dagegen Katerstimmung. Norris konnte zwar seinen Rückstand in der Weltmeisterschaft gegenüber Max Verstappen auf 62 Punkte verkürzen, aber sein eigener Teamkollege nahm ihm wieder Punkte weg. Piastri überholte Norris in der Variante della Roggia mit einem knallharten Manöver in Runde 1. Norris vermied laut eigener Aussage eine Kollision mit Piastri. McLaren muss sich entscheiden, ob das Team zukünftig auf eine Teamorder zugunsten von Norris setzten will. Denn Red Bull schlittert immer mehr in die Krise. Max Verstappen wurde nur Sechster, Sergio Perez kam auf Platz acht ins Ziel. Red Bull war nur vierte Kraft beim Formel-1-Rennen in Monza. In der Konstrukteurs-WM hat McLaren nur noch acht Punkte Rückstand, Ferrari liegt mit 39 Zählern Abstand auch noch in Schlagdistanz. Mercedes konnte beim Grand von Italien nicht mit McLaren und Ferrari mithalten. Immerhin ist jetzt klar, wer 2025 neben Russell fährt: Supertalent Andrea Kimi Antonelli steigt aus der Formel 2 auf. Am Freitag bestritt anstelle von Russell das erste Training und feuerte nach zehn Minuten den Mercedes W15 in der Parabolica weg. Kevin Magnussen holte für Haas einen wichtigen WM-Punkt in Monza. Doch der Däne muss in Baku zuschauen. Für eine Kollision mit Pierre Gasly kassierte er zwei Strafpunkte und ist deshalb für den GP Aserbaidschan gesperrt. In der neuen Folge Formel Schmidt erfahrt ihr alles Wichtige zum GP Italien!

Lando Norris hat den Grand Prix der Niederlande überlegen gewonnen. Der McLaren-Pilot verpatzte zwar den Start, konnte aber Max Verstappen auf der Strecke überholen. Der Weltmeister hatte in seinem Red Bull keine Chance gegen Kumpel Norris. In der WM-Tabelle der Formel 1 konnte Norris den Abstand auf 70 Punkte verkürzen. Ist der Titel für den Engländer noch möglich? In der Konstrukteurs-Wertung hat McLaren nur noch 30 Punkte Rückstand auf Red Bull. Das Weltmeister-Team gerät immer mehr unter Druck, war aber in Zandvoort zweite Kraft. Ferrari überraschte mit Platz 3 von Charles Leclerc und einer guten Pace. Mercedes hingegen sackte zu den erfolgreichen Rennen zuletzt etwas ab. Bei Haas und Alpine herrschte Chaos. Während bei Haas nicht sicher war, ob sie wegen ausbleibender Rückzahlungen an Ex-Sponsor Uralkali aus Zandvoort überhaupt ausreisen dürfen, wetterten die Alpine-Mitarbeiter gegen die Schließung der Motoren-Fabrik in Viry-Châtillon. Die Angestellten schickten an auto motor und sport und andere Medien eine Presseinfo, indem sie Renault CEO Luca de Meo attackierten. In der neuen Folge Formel Schmidt erfahrt ihr alles Wichtige zum GP Niederlande! **[Hier geht es zum Formel-1-YouTube-Kanal von auto motor und sport.](https://www.youtube.com/@ams.f1)** Abonniert den Youtube-Channel und aktiviert die Glocke, um immer auf dem Laufenden zu bleiben oder abonniert gleich hier den Podcast Weitere Neuigkeiten findet ihr auch hier: Website: [https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/](https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/) Facebook: [https://www.facebook.com/automotorundsport/](https://www.facebook.com/automotorundsport/) Twitter: [https://twitter.com/amsonline](https://twitter.com/amsonline) Im TV: auto motor und sport channel

Max Verstappen hat in Barcelona mal wieder gewonnen. Der Red-Bull-Pilot hielt die immer bessere werdende Konkurrenz in der Formel 1 in Schach. Vor allem Lando Norris und McLaren kommen immer näher. Die Pole-Position am Samstag von Norris wurde vom Brand im Motorhome von McLaren überschattet. Mercedes war beim Großen Preis von Spanien wieder auf dem Podest. Lewis Hamilton setzte sich gegen Teamkollege George Russell durch. Der Mercedes W15 wird von Rennen zu Rennen besser. Ferrari war wie in Kanada nur vierte Kraft in der Formel 1. Zudem gerieten Charles Leclerc und Carlos Sainz aneinander. Sainz selbst soll kurz vor der Unterschrift bei Williams stehen. Doch Alpine baggert nun auch an Sainz. Vor allem der neue Berater Flavio Briatore soll sich um Carlos Sainz bemühen. Briatore war in Barcelona selbst vor Ort und berät Renault-Chef Luca de Meo. Der ehemalige Teamchef von Michael Schumacher soll de Meo außerdem empfohlen haben, ab 2026 einen Kundenmotor bei Alpine zu verwenden. Steigen Mick Schumachers Chancen auf ein Alpine-Cockpit in der Formel 1 durch die Ankunft von Flavio Briatore? Der Sohn von Michael Schumacher testet nächste Woche in Le Castellet ein altes F1-Auto von Alpine. Alle Infos zum Grand Prix Spanien gibt es in einer neuen Folge von Formel Schmidt. **[Hier geht es zum Formel-1-YouTube-Kanal von auto motor und sport.](https://www.youtube.com/@ams.f1)** Abonniert den Youtube-Channel und aktiviert die Glocke, um immer auf dem Laufenden zu bleiben oder abonniert gleich hier den Podcast Weitere Neuigkeiten findet ihr auch hier: Website: [https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/](https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/) Facebook: [https://www.facebook.com/automotorundsport/](https://www.facebook.com/automotorundsport/) Twitter: [https://twitter.com/amsonline](https://twitter.com/amsonline) Im TV: auto motor und sport channel

Ex-F1-Chef Bernie Ecclestone sorgt mit Aussagen zum Crashgate-Skandal und zur Rolle der FIA für Verwirrung. Felipe Massa soll sogar rechtliche Schritte prüfen. Unser Formel-1-Experte Michael Schmidt erzählt die wahre Geschichte von damals – warum Nelson Piquet junior in Singapur 2008 absichtlich verunfallte, und wann wer von Renaults Schurkenstück tatsächlich erfuhr.

Die Formel 1 legte in Melbourne eine große Show hin. Folgt in Baku die nächste? Jedenfalls soll das Sprint-Wochenende um eine zweite Qualifikation aufgewertet werden. Red Bull plant ein Upgrade. Mercedes hält am Konzeptwechsel fest, der für Imola anvisiert ist. Bei den Ergebnissen von Ferrari stellt sich die Frage, ob auch die Scuderia einen neuen Weg mit dem SF-23 einschlagen sollte. Wir haben die Antwort in Formel Schmidt.

Die Formel 1 lieferte in Melbourne ein Spektakel ab. Die Fans auf den Tribünen feierten ausgelassen. Doch manche hinterfragten die vielen Abbrüche und Neustarts: Zählt in der Königsklasse nur noch die Show? Unsere F1-Experten Michael Schmidt und Andreas Haupt sprechen darüber in Formel Schmidt.

Lewis Hamilton ist in Erklärungsnot. George Russell wird für ihn immer mehr zu einem echten Gegner. In Saudi Arabien war das Setup schuld. Generell liegt nach Hamiltons Geschmack das Cockpit im Mercedes zu weit vorne. Was wird in Australien passieren? Andreas Haupt berichtet dazu.

Zwei Rennen wurden in der aktuellen Formel 1-Saison 2023 bereits gefahren. Bahrain und Saudi-Arabien waren dabei zwei Strecken mit unterschiedlichem Profil. Bevor es am Wochenende beim Großen Preis von Australien in Melbourne weiter geht, hat Andreas Haupt sich angeschaut, welche Stärken und Schwächen bei den einzelnen Autos auszumachen sind.

Er ist aus der Formel 1 nicht wegzudenken. Seit mehr als zwei Jahrzehnten ist Bernd Mayländer der Safety-Car-Fahrer der Königsklasse. Wir haben ihn zum Interview getroffen und über alle Facetten seiner Arbeit und die Formel 1 im Allgemeinen gesprochen.

Seit die Formel 1 auf Groundeffect-Autos umgestellt hat, dominiert Red Bull die Konkurrenz. Was ist das Erfolgsrezept der Mannschaft aus Milton Keynes? Wieso baut Red Bull derzeit das mit Abstand schnellste Auto? Wir beleuchten die Infrastruktur, die Prozesse, das flexible Gebilde und die Techniktruppe um Guru Adrian Newey.

Red Bull hat mit dem RB19 wohl ein Jahrhundertauto auf die Räder gestellt. Bereits nach dem zweiten Formel 1 Rennen der Saison 2023 scheint es als stände der Weltmeister bereits fest. Während Ferrari seinen Konzept treu bleibt, kündigt Mercedes einen radikalen Wechsel an. Eine Kopie von Red Bull scheint die einzige Lösung Das und noch mehr in einer neuen Folge Formel Schmidt

Beim Großen Preis von Saudi-Arabien führt Red Bull die Formel 1-Konkurrenz erneut vor. Max Verstappen kämpft sich von Platz 15 mit einer Leichtigkeit hinter seinen Teamkollegen auf Platz 2. Im Verfolger-Feld rutscht Ferrari weiter ab. Es entsteht der Eindruck, die Angst vor Fehlern lähmt das Team. Einzig Zuverlässigkeitsprobleme an Red Bulls Getriebeeinheit lässt die anderen Teams leise hoffen. Ob das die Übermacht gefährden könnte, scheint unwahrscheinlich. Alles zum GP von Saudi-Arabien in der aktuellen Formel Schmidt.

Die Formel 1 2023 geht mit dem Großen Preis von Saudi-Arabien in ihr zweites Saisonrennen. Red Bull Pilot Max Verstappen kämpft mit Magenproblemen, ist aber dennoch der große Favorit. Charles Leclerc kassiert eine Startplatzstrafe. Ferrari und Mercedes hoffen, näher an Red Bull dran zu sein. Die Rennstrecke in Jeddah wurde vor dem dritten Gastspiel der Formel 1 entschärft.

Die FIA hat das neue Reglement für die Formel 1 ab der Saison 2026 präsentiert. Die aktuellen Formel-1-Teams wüten über den Entwurf der FIA. Ihnen gehen die Eingriffe bei der Aerodynamik zu weit, die wegen des neuen F1-Reglements nötig werden. Beim Antrieb werden zukünftig 350 Kilowatt elektrisch beigesteuert. Bisher waren es nur 120 Kilowatt. Um die Batterie auf der Geraden zu laden, müssen die Autos Sprit verbrennen, der ein E-Fuel ist. Die komplexe MGU-H fällt weg. Damit der Luftwiderstand nicht zu hoch wird, senken sich die Autos mittels aktiver Aerodynamik auf der Geraden ab. Der sogenannte X-Mode stellt die Flaps an Front- und Heckflügel der Formel-1-Autos flach. Zum Überholen gibt es zukünftig einen Elektro-Boost. Das Gewicht der Autos soll um 30 Kilo auf 768 Kilogramm sinken. Das wird für alle eine Herausforderung, weil die Formel-1-Rennwagen durch die größere Batterie schwerer werden. In einer neuen Folge Formel Schmidt reden wir im Detail über die F1-Regeln ab 2026 und die Schwierigkeiten sowie Sorgen der Teams.

Der Start von Ferrari in die neue Formel-1-Saison ging in die Hose. Charles Leclerc fiel aus. Carlos Sainz schaffte es nicht aufs Podest. In der Öffentlichkeit bricht bereits die Panik aus. Die ersten Ingenieure scheinen das sinkende Schiff der Scuderia Ferrari zu verlassen. Was ist dran an den Gerüchten? Und wieso muss Ferrari Teamchef Frederic Vasseur dringend die Lecks im eigenen Team abdichten? Wir besprechen die Situation von Ferrari im Video.

Aston Martin hat mit dem AMR23 Großes geschafft. In Bahrain war das Auto die Nummer zwei hinter Red Bull. Fernando Alonso raste aufs Podest. Kann Aston Martin vielleicht sogar Red Bull ärgern? Für die Zukunft hat der Rennstall aus Silverstone jedenfalls Großes vor. Wir verraten, welche Infrastruktur-Projekte wann fertig sein werden – und wann der Angriff auf den Formel-1-Titel erfolgen soll.

Ferrari und Mercedes starten mit einer Pleite in die neue Formel-1-Saison. Red Bull hat in Bahrain beide verprügelt. Wo liegen die Defizite von Ferrari und Mercedes? Und glauben die Protagonisten daran, dass eine Aufholjagd möglich ist? Aston Martin war hinter Red Bull die Nummer zwei im Feld. Das ärgert die beiden anderen Schwergewichte McLaren und Alpine, die wie Ferrari und Mercedes früh unter Druck kommen.

Die Formel 1 Saison 2023 geht in die erste Runde und Max Verstappen zeigt allen wo der Hammer hängt. Red Bull ist beim GP von Bahrain konkurrenzlos. Ferrari und Mercedes scheinen die alten und neuen Probleme zu quälen, Charles Leclerc bringt sein erstes Rennen nicht mal ins Ziel. Und dann ist da noch Fernando Alonso, der in seinem Aston Martin Russell, Hamilton und Sainz stehen lässt und sich als Red Bull Verfolger Nummer 1 entpuppt. Andreas Haupt und Michael Schmidt klären in der aktuellen Folge Formel Schmidt, ob es nach diesem fulminanten Start überhaupt noch die Chance auf einen ernsten Herausforderer gibt.

Das lange Warten ist endlich vorbei. Beim Formel-1-Saisonstart in Bahrain werden die Karten neu gemischt. Red Bull startet als haushoher Favorit: Haben Mercedes und Ferrari wirklich so viel Rückstand? Lance Stroll trägt Pflaster an beiden Handgelenken. Wie fit ist der Aston-Martin-Fahrer wirklich? Diese Themen erklärt ams-F1-Reporter Andreas Haupt in diesem Podcast.

Mit einer Bestzeit am letzten Testtag hat sich Red Bull noch einmal nachdrücklich in die Favoritenrolle geschoben. Dreieinhalb Zehntel dahinter nahm Lewis Hamilton die Rolle des ersten Verfolgers ein. Allerdings musste man dabei einen Reifen-Vorteil für Mercedes einkalkulieren. Größere Technik-Pannen gab es nur bei Alfa Romeo und McLaren.

Im Gespräch mit Michael Schmidt gewährt Nico Hülkenberg vom MoneyGram Haas F1-Team interessante Einblicke in seine Erfahrungen als Ersatzfahrer und erläutert die Unterschiede zwischen früheren Fahrzeugen und den aktuellen Ground-Effect Cars. Gemeinsam gehen sie der Frage nach, ob die Zusammenarbeit mit Haas die letzte Chance für Hülkenberg als Stammfahrer in der Formel 1 darstellt und was uns in der kommenden Saison 2023 von ihm und dem Haas-Team erwarten wird.

Es geht wieder los mit der Formel 1. Max Verstappen ist mit Red Bull schon wieder Spitze. Fernando Alonso blieb mit seinem neuen Aston Martin aber nicht weit entfernt vom Weltmeister. Andreas Haupt erzählt uns, was am ersten Testtag in Bahrain passiert ist.

Bis auf Red Bull wurden alle Autos der Formel 1 Saison 2023 gelauncht. Unser Formel 1 Experte Michael Schmidt gibt seine Einschätzung zu den neuen Autos ab. ---------------------------------------------------- Abonniert den Channel und aktiviert die Glocke, um immer auf dem Laufenden zu bleiben. Weitere Neuigkeiten findet ihr auch hier: Website: https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ Facebook: https://www.facebook.com/automotorundsport/ Twitter: https://twitter.com/amsonline Im TV: auto motor und sport channel

George Russell ist wohl ein Weltmeister von Morgen. In einer enttäuschenden Formel-1-Saison 2022 war sein Sieg im Grand Prix von Brasilien ein Lichtblick für das Team. Unser Reporter Michael Schmidt hat den talentierten Rennfahrer im Mercedes-F1-Werk in Brackley besucht. Beide sprechen über die vergangene Saison und die Probleme, die Mercedes mit dem Auto hatte. Natürlich geht es auch um den Mann im anderen Cockpit: Warum ist das Verhältnis zum Rekordsieger der Formel 1, zu Lewis Hamilton so gut? Was kann Ersatzfahrer Mick Schumacher von beiden lernen? Und geht die Weltmeisterschaft 2023 wieder an Mercedes?

Max Verstappen hat in der Formel 1 den Grand Prix von Kanada gewonnen. Der Red-Bull-Pilot setzte sich in Montreal gegen die starke Konkurrenz von Mercedes und McLaren durch. Verstappen wehrte vor allem George Russell und Lando Norris ab. Ferrari war in Montreal im Niemandsland. Charles Leclerc und Carlos Sainz schieden aus. Leclerc hat jetzt wieder 56 Punkte in der WM-Tabelle Rückstand auf den dreimaligen Formel-1-Weltmeister Verstappen. Was war nach dem Monaco-Erfolg bei Ferrari in Kanada los? Nach der Pole-Position von George Russell im Mercedes und dem starken Rennen von Russell und Teamkollege Lewis Hamilton stellt sich nun die Frage: Hat Mercedes mit dem W15 den Anschluss an die Spitze in der Formel 1 geschafft? Oder war das eine Eintagsfliege? Alle Infos zum Grand Prix Kanada gibt es in einer neuen Folge von Formel Schmidt.

Die Formel 1 rollt für Ford den roten Teppich aus. Der zweitgrößte US-Automobilhersteller verbündet sich mit Red Bull und kehrt 2026 auf die große Bühne des Motorsports zurück. Bei Andretti legt die Formel 1 dagegen ein Veto ein - obwohl das Team mit General Motors den größten US-Autobauer im Rücken hat. Warum ist das so? Welche Rolle spielt der Machtkampf zwischen Formel-1-Management und der FIA? Und was hat das Concorde Agreement mit dem Fall zu tun? Unsere Experten Michael Schmidt und Andreas Haupt schildern die Hintergründe und benennen die Unterschiede zwischen dem Engagement von Ford und GM.

Red Bulls Teamchef Chris Horner im Gespräch mit auto motor und sport: Mit Andreas Haupt spricht er über den Deal mit Ford, ein verlockendes Angebot von Ferrari, das Red-Bull-Handicap für die Saison 2023 und den neuen RB19.

Große Nachrichten für die Formel 1! Red Bull gewinnt Ford als neuen Partner. Der US-Hersteller unterstützt das Weltmeisterteam um Max Verstappen bei der Entwicklung des Motors der Zukunft. Ab 2026 nimmt es Red-Bull-Ford dann mit Mercedes, Ferrari, Audi und Co. auf. Was alles wirklich hinter dem Deal steckt: Wir nennen Eckpunkte und klären die Details.

Michael Schmidt zu Besuch bei Guenther Steiner: Der Haas-Teamchef spricht über die letzte Saison und definiert die Ziele für das Formel-1-Jahr 2023. Außerdem geht es um die Leistung von Mick Schumacher, das Comeback von Nico Hülkenberg und darum, wie sich der Sponsoren-Deal mit MoneyGram bemerkbar machen wird. Zum Schluss sprechen die beiden über den Beginn des Rennstalls und wie die Netflix-Serie „Drive to Survive“ der Formel 1 einen regelrechten Hype verschafft hat.

Gerhard Berger ehemaliger Formel 1 Fahrer, BMW Motorsportdirektor und Chef der DTM spricht mit Michel Schmidt über seine Karriere nach der Karriere seine private Zukunft und seinen Blick auf die aktuelle und vergangene Formel 1.

Mercedes, Ferrari, Red Bull und Co.: Welche Team-Duelle versprechen Spannung und wo schlafen uns die Füße ein? Hot or Not – wir nehmen die Fahrerpaarungen für euch unter die Lupe.

Die Formel-1-Saison ist bereits lange vorbei. Und doch geht es rund. Ferrari, McLaren, Williams und Sauber wechseln den Teamchef. Wieso Ferrari einen Fehler macht, und wie der Move von Andreas Seidl zu bewerten ist: Unsere Experten geben ihre Einschätzung. Dazu analysieren sie die Saison und wagen einen Ausblick auf 2023. Hier gehts zum neuen Youtube-Kanal: https://www.youtube.com/channel/UCLVV1nin4PTVInUMWpqqC9A Die Formel-1-Saison ist bereits lange vorbei. Und doch geht es rund. Ferrari, McLaren, Williams und Sauber wechseln den Teamchef. Wieso Ferrari einen Fehler macht, und wie der Move von Andreas Seidl zu bewerten ist: Unsere Experten geben ihre Einschätzung. Dazu analysieren sie die Saison und wagen einen Ausblick auf 2023.

Max Verstappen überragte beim Saisonfinale. Ferrari zeigte sich verbessert. Mercedes quälte sich durchs Rennen. Sebastian Vettel feierte einen emotionalen Abschied aus der Formel 1. Unser Formel-1-Experte Michael Schmidt erzählt von seinen Erlebnissen mit dem viermaligen Weltmeister.

Vor dem Saisonfinale gibt Haas bekannt, dass Nico Hülkenberg ab 2023 das Cockpit von Mick Schumacher übernimmt. Sebastian Vettel feiert einen emotionalen Abschied aus der Formel 1. Bei Red Bull sind die Nachbeben von Brasilien zu spüren. Bei Ferrari brodelt die Gerüchteküche. Andreas Haupt versorgt euch mit allen wichtigen Infos.

Mercedes zeigt in Sao Paulo eine Gala-Vorstellung, bei Red Bull fliegen am Funk die Fetzen. Ferrari zittert um den zweiten WM-Platz, und Mick Schumacher wird sein Haas-Cockpit verlieren. Das Rennwochenende in Brasilien lieferte viele Gesprächsthemen für die neue Folge "Formel Schmidt".

Charles Leclerc hat den Großen Preis von Monaco 2024 in der Formel 1 gewonnen. Der Ferrari-Pilot gewann erstmals sein Heimrennen in Monte Carlo. Die Formel-1-Saison 2024 wird immer spannender. Max Verstappen liegt nach dem Monaco-GP nur noch 31 Punkte vor Leclerc. Red Bull hatte in Monte Carlo große Probleme. Verstappen wurde nur Sechster. Ferrari und McLaren waren deutlich schneller als die Formel-1-Weltmeister. Kann Leclerc nach dem Monaco-Sieg Verstappen im WM-Kampf jetzt herausfordern? Das Rennen in Monaco war nach dem Startcrash von Sergio Perez, Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen abgebrochen worden. Danach war der Grand Prix eine Prozession. Ferrari ordnete Charles Leclerc und Carlos Sainz an, absichtlich langsam zu fahren, um ohne weiteren Reifenwechsel das Rennen zu beenden. Mercedes machte in Monaco einen weiteren Schritt nach vorne. Die Silberpfeile entwickeln sich mit ihrem Mercedes W15 Stück für Stück in die richtige Richtung. Ist Mercedes in der zweiten Saisonhälfte in der Lage, Red Bull, McLaren und Ferrari herauszufordern? Alle Infos zum Grand Prix Monaco gibt es in einer neuen Folge von Formel Schmidt.

Was passiert mit Mick Schumacher sollte er den Sitz bei Haas 2023 verlieren? Der junge Deutsche hat Optionen als Ersatzfahrer der Formel 1 erhalten zu bleiben. Red Bull ist in Interlagos wieder haushoher Favorit. McLaren-Pilot Lando Norris kränkelt. Andreas Haupt versorgt euch mit allen wichtigen Infos in der Vorschau.

Red Bull bestimmte am Mexiko-Wochenende die Schlagzeilen. Erst gab es die Strafe im Budget-Cap-Streit, dann sorgte ein Boykott der Sky-TV-Sender für Ärger und schließlich feierte man den 14. Saisonsieg von Max Verstappen. Es gibt viel zu besprechen in der neuen Folge Formel Schmidt.

Die FIA blamiert sich mit einem Hin und Her. Erst wird Fernando Alonso nach dem GP USA bestraft, vier Tage später revidieren die Sportkommissare unter skurrilen Umständen ihre Entscheidung. Red Bull peilt in Mexiko den nächsten Sieg an. Ferrari hofft auf besseres Reifenmanagement, Mercedes auf die Durchschlagskraft der Upgrades. Andreas Haupt versorgt euch mit allen wichtigen Infos in der Vorschau.

Nach dem Texas-Grand-Prix sprachen viele im Fahrerlager vom besten Rennen seit Jahren. In unserem Formel 1-Talk "Formel Schmidt" diskutieren unsere F1-Experten noch einmal über die vielen strittigen Szenen und verraten, was sonst noch so am Wochenende passiert ist.

Max Verstappen jagt seinen nächsten Sieg und damit einen Rekord. Red Bull kann in Austin den ersten Konstrukteurs-Titel seit 2013 einfahren. Mercedes hingegen droht die erste sieglose Saison seit 2011 und Hamilton sogar seit 2007. Das und noch viel mehr gibt es in der aktuellen Folge von Haupt-Sache Königsklasse.

Das hätte schiefgehen können. Pierre Gasly fährt mit 200 km/h im Abstand von zwei Metern an einem Bergungsfahrzeug vorbei. Hat die FIA nichts aus dem Bianchi-Unfall 2014 gelernt? Max Verstappen ist wieder Weltmeister. Doch wer blickt mit den Punkten durch? In der aktuellen Folge unseres F1-Talks Formel Schmidt reden wir über den GP Japan.

Red Bull hat das schnellste Auto im Formel-1-Feld. Und eines mit einem Technik-Trick, der Max Verstappen auf den Geraden fliegen lässt. Der Champion kann in Suzuka seinen zweiten WM-Titel einfahren. Ferrari bringt für den GP Japan einen neuen Unterboden. Wie geht es im Streit um die Budgetobergrenze weiter? Andreas Haupt versorgt euch mit allen wichtigen Infos in der Vorschau.

Sergio Perez war der Held in Singapur. Die Nummer zwei bei Red Bull brillierte unter schwersten Bedingungen. Ferrari verfolgte ein altes Problem. Max Verstappen und Mercedes waren am Rennsonntag außer Form. Ein Thema überlagerte alles: Hat Red Bull 2021 zu viel Geld ausgegeben?

Das Rennende in Monza hinter Safety Car sorgt für Diskussionen. Die Ferrari-Fans fühlten sich um ein Grande Finale betrogen. Wir sprechen in "Formel Schmidt" über den Einsatz des Safety Cars, die Red-Bull-Übermacht und den geplatzten Deal zwischen den Überfliegern und Porsche.

Mercedes schien in Zandvoort auf bestem Weg, den ersten Sieg der Saison einzufahren. Doch dann spielte das eine VSC-Phase Verstappen die besseren Karten in die Hände. Dazu bemängelte Hamilton noch Strategie-Fehler seines Teams. Hätte er ohne die Probleme gewonnen? Und was lief bei Ferrari alles schief. In der Formel Schmidt haben wir alle Hintergrund-Infos zum Niederlande-Grand-Prix.

Max Verstappen hat in Imola den Großen Preis der Emilia-Romagna gewonnen. Der Red-Bull-Pilot rettete seinen Vorsprung nur hauchzart vor Lando Norris im McLaren über die Ziellinie. Bis zur Rennmitte sah Verstappen wie der sichere Sieger aus. Ehe der Red Bull des Formel-1-Weltmeisters Reifenprobleme bekam. McLaren und Ferrari kommen dem Verstappen-Team immer näher. Ferrari brachte viele Upgrades nach Imola und wurde mit Charles Leclerc Dritter beim ersten Heimspiel der Formel-1-Saison 2024. Mercedes erreichte die Plätze sechs und sieben. George Russell war sauer über die Strategie. Seiner Meinung nach holte ihn Mercedes zu früh in die Box. Lewis Hamilton schlüpfte durch. Die Zuversicht, den Abstand zu Red Bull, McLaren und Ferrari zu verkürzen steigt bei Mercedes mit jedem Upgrade. Nico Hülkenberg verpasste die Punkteränge in seinem Haas nur knapp. Fernando Alonso (Aston Martin) erlebte hingegen ein rabenschwarzes Formel-1-Wochenende in Imola. Alle Infos zum Grand Prix Emilia-Romagna gibt es in einer neuen Folge von Formel Schmidt. **[Hier geht es zum Formel-1-YouTube-Kanal von auto motor und sport.](https://www.youtube.com/@ams.f1)** Abonniert den Youtube-Channel und aktiviert die Glocke, um immer auf dem Laufenden zu bleiben oder abonniert gleich hier den Podcast Weitere Neuigkeiten findet ihr auch hier: Website: [https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/](https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/) Facebook: [https://www.facebook.com/automotorundsport/](https://www.facebook.com/automotorundsport/) Twitter: [https://twitter.com/amsonline](https://twitter.com/amsonline) Im TV: auto motor und sport channel

Lokalheld Max Verstappen ist der große Favorit für den Sieg beim Formel-1-Rennen in Zandvoort. Kann Ferrari den Überflieger der Saison doch irgendwie aufhalten? Was hat die Wundertüte Mercedes drauf? Und welche Tücken hat der 4,259 Kilometer lange Kurs? Andreas Haupt versorgt euch mit allen wichtigen Infos in der Vorschau!

Max Verstappen hat den Grand Prix von Belgien gewonnen. Von Startplatz 14 kämpfte sich der Weltmeister schnell durchs Feld und triumphierte am Ende souverän. Sergio Perez sorgte dahinter für einen Red-Bull-Doppelsieg. Außerdem geht es in der heutigen Folge von Formel Schmidt um das sich weiterdrehende Fahrer-Karussell und den Einstieg von Audi in die Formel 1.

Audi steigt 2026 in die Formel 1 ein und Daniel Ricciardo muss McLaren verlassen. Die Formel 1 kehrt nach vier Wochen Sommerpause zurück und Max Verstappen fliegt Richtung zweitem WM-Titel. Dazu greift erstmals greift eine neue technische Direkte der FIA. Dies und noch viel mehr ist Thema in der aktuellen Folge von Haupt-Sache Königsklasse.