Achtung Fahrspass - der Autopodcast für Nerds – Détails, épisodes et analyse

Wir wollten in den ersten Folgen eine möglichst große Bandbreite an Marken, Antrieben und Fahrzeugklassen abdecken und mit Seat haben wir zehn unterschiedliche Autohersteller in den ersten zehn Folgen behandelt. Für uns ist der Seat Ibiza salopp ausgedrückt so etwas wie der coole Bruder des VW Polo. Mittlerweile ist die fünfte Generation des kleinen Spaniers allerdings schon sieben Jahre auf dem Markt. Ob das bedeutet, dass der Ibiza in die Jahre gekommen ist, wieso Luca eine ganz besondere Beziehung zum Ibiza hat und weshalb ein einziges Bauteil bei diesem Auto den Unterschied ausmacht? All das und noch viel mehr hört ihr in der neuesten Folge von **Achtung Fahrspaß**. Noch mehr Informationen findet ihr in den Shownotes.

In dieser Folge machen wir eine Zeitreise ins Jahr 1954. Streng genommen springen wir sogar ins Jahr 1934 zurück, denn vor 90 Jahren kam der Citroën Traction Avant auf den Markt. Ein Auto, das seiner Zeit voraus war. Vorweg müssen wir sagen, dass wir beide keinerlei Bezug zur Marke Citroën haben/hatten, es aber unglaublich spannend war mehr über den französischen Traditionshersteller zu lernen. Der Traction Avant (bedeutet Frontantrieb auf französisch) war nicht weniger als ein Meilenstein der Automobilgeschichte. Er besaß eine selbsttragende Karosserie, eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine ausgeklügelte Gewichtsverteilung bei der das Getriebe vor der Achse montiert war. Features, die heutzutage keine Besonderheit mehr sind, vor 90 Jahren aber wegweisend waren. Und das ist längst noch nicht alles, denn der Traction Avant, der auch 7CV oder 11CV (nach den Steuerklassen) genannt wird, ist bis heute ein faszinierendes Fahrzeug, das aber auch seine Eigenheiten hat. Noch nie zuvor sind wir ein Auto mit einer vergleichbaren Schaltung gefahren. Wie wir damit zurecht gekommen sind, ob wir das Auto ankurbeln mussten und wieso der Traction Avant umgangssprachlich überhaupt Gangster-Citroën genannt wird, hört ihr in der neuesten Folge von **Achtung Fahrspaß**. Noch mehr Informationen findet ihr in den Shownotes.

720 PS und 770 Nm: So viel Power hat der V8-Biturbo des Ferrari F8 Tributo. Auf 100 km/h beschleunigt der Nachfolger des 488 GTB in nur 2,9 Sekunden. 200 km/h liegen nach gerade einmal 7,8 Sekunden an und den Topspeed geben die Italiener mit 340 km/h an. Die Fahrleistungen sind beeindruckend. Hinzu kommt, dass der Motor des F8 Tributo zwischen 2016 und 2019 vier Mal in Folge zum "International Engine of the Year" gewählt wurde. Dass der Ferrari F8 Tributo schnell ist, dürfte keine Überraschung sein. Aber wie schlägt sich der Mittelmotorsportwagen aus Maranello im Alltag, was hat es mit der ominösen Plakette im Kofferraum auf sich, wieso gehören Ferrari-Fahrer oft zu einer ganz speziellen Gattung und welches Extra des F8 kostet knapp 30.000 Euro? Die Antworten auf all diese und viele weitere Fragen gibt es in der neuen Folge von Achtung Fahrspaß. Ach ja und wir lösen auf, warum 720 PS, Hinterradantrieb und Regen keine gute Kombination sind. Aber keine Sorge, für diese Folge wurde kein Ferrari beschädigt. Noch mehr Informationen findet ihr in den Shownotes.

Was für viele Leute auf den ersten Blick aussieht, wie ein ganz gewöhnlicher Mercedes, ist tatsächlich ein Auto mit Legendenstatus. Der 500 E ist das Ergebnis einer Kooperation von Mercedes und Porsche. Klingt heute undenkbar, hatte Anfang der 90er-Jahre aber einen ganz banalen Grund und ganz nebenbei hat das "Projekt 2758" Porsche aus der Krise geholfen. In der Premierenfolge von Achtung Fahrspaß sprechen wir über den Entstehungsprozess des Mercedes 500 E, den aus heutiger Sicht völlig verrückten Fertigungsprozess (es dauerte 18 Tage einen Fünhunderter zu bauen) und die Unterschiede zwischen 500 E und E 500. Außerdem gehen wir der Frage auf den Grund, ob der Mercedes 500 E auch über 30 Jahre nach seinem Debüt noch genauso beeindruckend fährt, wie damals. Ist er womölich sogar der bessere Porsche? Das war zumindest in einzelnen zeitgenössischen Fahrberichten zu lesen. Völlig egal, ob ihr Mercedes-Kenner seid oder keinerlei Vorwissen zum 500 E habt, solange ihr Bock auf Autos habt, seid ihr bei uns genau richtig. Noch mehr Informationen findet ihr in den Shownotes.

Achtung Fahrspaß – so heißt unser neuer Podcast! Aber mal unter uns: Was bedeutet eigentlich Fahrspaß für euch? Das letzte Zehntel auf der Rennstrecke rauszuholen, das komfortable von A nach B-Kommen oder auch einfach nur in einem schönen Auto dem Sonnenuntergang entgegenzufahren? Für uns ist Fahrspaß ein Gefühl. Und dieses Gefühl geben uns Autos aller Art. Egal ob 5000 oder 500.000 Euro, 20 oder 1000 PS und egal ob Kleinwagen, SUV oder Supersportler – alle Autos sind faszinierend. Und in unserem Podcast Achtung Fahrspaß fahren wir sie (fast) alle. In jeder Folge sprechen wir über ein Auto, das wir ausführlich gefahren sind. Aber Achtung, es kann auch mal nerdig werden.

**Achtung Fahrspaß** beim Sundowner 2024! Tolle Atmosphäre, entspannte Leute, leckere Burger und eine unvergleichliche Vielfalt an Autos - so lässt sich der Sundowner zusammenfassen. Bei diesem Event ist für jeden Petrolhead das passende Auto dabei! Zum vierten Mal fand der von [Emil's Garage](https://www.instagram.com/emils.garage/) ins Leben gerufene Sundowner in Hamburg statt. Ein Event, das seinesgleichen sucht - zumindest im hohen Norden. Das Ziel: Gleichgesinnte Autofans in einer entspannten Atmosphäre zusammenzubringen. Dabei ist es völlig egal ob man zu Fuß, mit einem Renault 5 oder einem Lamborghini Diablo vorbeischaut. Es zählt nur eins und das ist die Leidenschaft für Autos. Bei gutem Wetter waren am Kreuzfahrtterminal im Hamburger Hafen über 400 Autos und rund 1200 Besucher am Start. Logisch, dass wir da nicht fehlen durften und so haben wir es uns nicht nehmen lassen beim Sundowner 2024 vorbeizuschauen - ganz standesgemäß in einer Cobra mit Siebenliter-V8 und 500 PS. Was wir auf dem Event erlebt haben, wen wir alles getroffen haben und ob wir den Hauptgewinn des Raffles (einen VW Lupo) abgeräumt haben, hört ihr in der neuesten Folge von **Achtung Fahrspaß**. Außerdem wählen wir unsere persönlichen Top 3 Besucherautos - natürlich ganz subjektiv, wie immer. Solltet ihr nicht verpassen. Genauso wenig wie den Sundowner 2025! Noch mehr Informationen findet ihr in den Shownotes.

Ein Porsche 911 fürs Gelände? Genau das ist der 911 Dakar! Das Sondermodell ist eine Hommage an den Porsche 953 mit dem die Zuffenhausener 1984 die legendäre Rallye Paris-Dakar gewinnen konnten. Knapp 40 Jahre später bringt Porsche einen auf 2500 Exemplare limitierten 911 mit vielen exklusiven und teuren Teilen. Optisch ist der 911 Dakar vor allem durch seine Höherlegung (plus fünf Zentimeter) und die Offroad-Bereifung zu erkennen. Wer will, kann das Fahrwerk auf Knopfdruck sogar um weitere drei Zentimeter anheben. Im Heck steckt der Dreiliter-Turbo-Boxer aus dem 911 GTS, der auch im Dakar 480 PS leistet. 100 km/h liegen nach gerade mal 3,4 Sekunden an, der Topspeed ist aufgrund der grobstolligen Bereifung aber auf 240 km/h begrenzt. Doch viel interessanter als die reinen Zahlen ist natürlich das Fahrgefühl und da können wir schon mal verraten: wir waren überrascht. Wenn ihr wissen wollt, ob positiv oder negativ, welche Bauteile der Dakar vom 992 GT3 übernommen hat, welches Extra über 26.000 Euro kostet und wieso wir uns beim Fazit mal so gar nicht einig sind, dann solltet ihr die neueste Folge von **Achtung Fahrspaß** nicht verpassen. Wir wünschen euch ganz viel Spaß beim Anhören! Noch mehr Informationen findet ihr in den Shownotes.

Premiere bei **Achtung Fahrspaß**: Wir fahren das erste Elektroauto für den Podcast! Ihr habt es euch gewünscht, wir liefern. Der Renault Megane E-Tech ist die elektrische Version des französischen Bestsellers und konkurriert mit Autos wie dem VW ID.3, dem Cupra Born oder auch dem Hyundai Kona Elektro. In der Basis kostet der Franzose rund 35.000 Euro und soll eine Reichweite von rund 300 Kilometern bieten. Ihr merkt schon, in der neuen Folge von **Achtung Fahrspaß** geht es mal nicht um Beschleunigung, Sound und Emotionen, dafür um Reichweite, Ladegeschwindigkeiten und Akkugröße. Und so viel können wir schon mal verraten: Für einen von uns beiden ist die Elektromobilität völliges Neuland. Was wir mit dem Renault Megane E-Tech erlebt haben, ob es Probleme beim Laden gab und wieso der Besuch der Waschanlage zum peinlichen Erlebnis wurde, hört ihr in Folge 7 von **Achtung Fahrspaß**. Weitere Informationen findet ihr in den Shownotes!

CSL: Ein Kürzel, das bei BMW-Fans Gänsehaut auslöst. Der CSL ist die Krönung der E46-Baureihe und wurde nur knapp 1400 Mal gebaut, was ihn zum gesuchten Sammlerstück macht. Bis heute gilt er gemeinhin als der beste M3 aller Zeiten. Aber was macht den CSL so besonders und wird er seinem legendären Ruf gerecht? Genau das wollen wir in der neuesten Folge von **Achtung Fahrspaß** herausfinden. Außerdem erzählen wir euch, welche zwei Features es beim M3 CSL erstmals in einem Serienauto gab, räumen mit dem Gerücht auf, dass es für den CSL keine Extras gab und geben unsere persönliche Prognose ab, wieso der CSL in naher Zukunft (voraussichtlich) preislich noch mal deutlich zulegen wird. Aber wie immer gilt natürlich: ohne Gewähr! Ach ja, und wusstet ihr, dass ihr vor 20 Jahren bei Vorlage einer C-Rennlizenz mit eurem M3 CSL schneller fahren durftet, als die übrigen Kunden? Wenn ihr das nicht verpassen wollt, dann solltet ihr jetzt keine Zeit verlieren und euch die neue Folge von **Achtung Fahrspaß** reinziehen. Noch mehr Informationen findet ihr in den Shownotes.

Der Fiat 500 ist Kult. Er ist das italienische Pendant zum VW Käfer und wurde zwischen 1957 und 1977 über 3,7 Millionen Mal verkauft. In der neuesten Folge von **Achtung Fahrspaß** widmen wir uns dem 2,97 Meter kurzen Sympathieträger auf vier Rädern. Der luftgekühlte Zweizylinder im Heck leistet ab Werk kraftvolle 18 PS. Warum unser Exemplar aber 20 PS hatte, wofür die unterschiedlichen Kürzel stehen und ob wir überhaupt in den niedlichen Kleinstwagen gepasst haben, hört ihr in der fünften Folge. Außerdem haben wir unfreiwillig getestet, wie der Nuova 500 bei Frauen ankommt. Wenn ihr das nicht verpassen wollt, dann solltet ihr jetzt keine Zeit verlieren und euch die neue Folge von **Achtung Fahrspaß** reinziehen. Noch mehr Informationen findet ihr in den Shownotes.